Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Питание верха и кабриолет верха - электрическая диагностика…

Содержание

Раздел: Люк и складной верх кузова

Все разделы

Питание верха и кабриолет верха - электрическая диагностика: Прочее Chrysler Sebring III

Люк и складной верх кузова 100 иллюстраций ~65 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Заданные условия

Set Condition: Этот код будет установлен при тайм-ауте в последовательности крыш, поскольку цепь датчика верхнего отведенного положения разомкнута в течение не менее 40 мс.

Возможные причины

Возможные причины
(Q988) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(Q988) складная ВЕРХНЯЯ ОТВОДИМАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Q989) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(Q989) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
Складной ВЕРХНИЙ УБРАННЫЙ ДАТЧИК.
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики Питание верх система, прежде чем продолжить. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-305810-S33596315022008120200000)

Схема №7

Рис. 7: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №8

Схема №9

Схема №10

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки активен, а двигатель / насос работает с ограниченным или нет питания Верхнее движение, наиболее вероятной причиной является неисправность двигателя / насоса или питания верх кабели. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, записать и стереть все PTCM расшифровка кода ошибки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Кабриолет верх RETRACTED датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика с откидным верхом да. Подключить соединительный провод между схемой (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал и схемой (Q989) кабриолет верх Retracted Retracted Retracted датчик. Включить зажигание и подождать 30 секунд. С помощью инструмента сканирования верхнего дисплея считать все активные сигналы PTCM расшифровка кода ошибки. B18D2 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q988) кабриолет верх RETRACTED сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Снять перемычку, которая была установлена на предыдущем этапе. Отсоединить разъем кабеля PTCM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал цепь in the Transvertible верх Rettracted Sented Sented датчик? Нет Uit Uit any? yes? (Ta Repair Для воздух (x2) Q988 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q988) кабриолет верх RETRACTED сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление (Q988) верх Retracted положение сигнал цепь между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута кабриолет верх Retracted датчик. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Ремонта (Q988) Conververtible верх Rettracted сигнал цепь for a for a обрыв. Выполнить " Проверка 5. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q989) КАБЕЛЬНАЯ ВЕРХНЯЯ ОТВОДИМАЯ ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение (Q989) Кабельная верхняя отводимая возвратная цепь в кабельном жгуте кабельного ввода. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (Q989) Кабельная верхняя отводимая возвратная цепь для короткого замыкания до напряжения. Выполнить " кузов VERIFICATION No VER ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q989) кабриолет верх RETRACTED RETURN обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление (Q989) кабриолет верх Retracted Return цепь между кабельным разъемом PTCM C1 и кабельным разъемом кабриолет верх Retracted датчик. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (xtagxtag2) верх Retrrrent CIRCUCUCUIST et FOR Для. Q989 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а модуль верхнего силового управления (PTCM) находится в активном состоянии.

Установить условие: Когда Питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает низкое напряжение на цепи (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q988) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
Складной ВЕРХНИЙ УБРАННЫЙ ДАТЧИК.
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №11

Рис. 11: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать верхний выключатель питания. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все связанные с PTCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на прерывистое состояние путем осмотра электропроводки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Складной ВЕРХНИЙ ВТЯНУТЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем Кабельный верхний втянутый датчик. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить все PTCM расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных PTCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить кабельный верхний втянутый датчик VER в соответствии с информацией об обслуживании. Выполнить проверку VER. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q988) кабриолет верх RETRACTED сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Питание верх модуль C1. Измерить сопротивление между заземлением и (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал цепь на разъеме PTCM C1. Сопротивление ниже 10 000,0 ом? Нет Заменить верхнюю часть модуля управления (PTCM). Q988 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При контроле: С включенным выключателем зажигания.

Установка условия: Модуль управления Питание верх управление модуль (PTCM) обнаружил, что системное напряжение транспортного средства ниже калиброванного значения в течение более 15 секунд.

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным выключателем зажигания.

Установленное условие: PTCM обнаружил системное напряжение выше 16 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.
Генератор
Блок управления силовым агрегатом (PCM)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Когда напряжение батареи на PTCM менее 10 вольт в течение более одной минуты.

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z916) И (Z908) РАЗОМКНУТЫ
ОБЕ ЦЕПИ (A926) И (A927) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B (+) РАЗОМКНУТЫ
PCM
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №12

Рис. 12: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №13

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОГО, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ: Диагностируйте любые связанные расшифровка кода ошибки силового агрегата, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего инструмента считывайте и записывайте PTCM расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки. Выполнить 5 циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя инструмент сканирования, прочитайте PTCM расшифровка кода ошибки (s). Сканирующий инструмент не отображает этот расшифровка кода ошибки как активный?
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить любое из следующих условий: Плохой провод к клеммному соединению Корродированные клеммы Резервированные или свободные клеммы Оборванный провод внутри изоляции Грязное (частичное) масса модуля С включенным зажиганием покачивайте соответствующие провода. Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кода ошибки. Сбрасывает ли расшифровка кода ошибки? Да Восстановить проводку по мере необходимости. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет расшифровка кода ошибки не является активным в это время испытания. (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПРОВЕРИТЬ НА НЕСКОЛЬКО НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НИЗКОЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента считать и записать расшифровка кода ошибки (s). С помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки (s). Выполнить 5 циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя сканирующий инструмент, прочитайте расшифровка кода ошибки (s). Есть ли несколько других модулей, сообщающих об этом расшифровка кода ошибки? Да Проверить таблицу возможных причин выше для условий, которые могут вызвать состояние низкого напряжения системы Ремонт Ver по мере необходимости. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(A926) и (A927) Проверка светового пучка B (+) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соответствующие предохранители для цепей предохранителя B (+). Если обнаружено, что предохранители разомкнуты, отремонтируйте цепи на предмет короткого замыкания. Выключить зажигание. Отключить разъем жгута PTCM C2. Включить зажигание. С анием с помощью тестовой лампы 12 В, подключенной к земле, проверить (A926) + (Xtagcm). A927 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z916) и (Z908) масса CIRCUITS обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PTCM C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к аккумуляторной батарее, проверить цепи (Z908) и (Z916) масса в разъеме жгута PTCM C2. Ярко светится контрольная лампа в обеих цепях масса? да Перейдите к разделу 6. Нет Ремонт (xtag5) и выполнить масса. Z916 Z908 (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА УЗЛЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить зажигание. Подключить разъем PTCM C2. С помощью вольтметра, обратного зонда выполнить (A926) и (A927) Предохранители (B +) цепи. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования, просмотреть напряжение батареи в разделе " Отображение данных в категории двигателя ". Сравнить напряжение на инструменте сканирования с показанием напряжения на вольтметре. ПРИМЕЧАНИЕ: Если A106 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: PTCM обнаружил напряжение батареи более 16 вольт в течение примерно 1 минуты.

Возможные причины
(A926) ИЛИ (A927) ЦЕПИ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ - ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z908) ИЛИ (Z916) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ - ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.
Генератор
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен модулем управления Питание верх управление модуль (PTCM), когда складной верх активирована и источник питания Header защёлка не обнаружен, или левое заднее окно активировано, и источник питания не обнаружен.

Возможные причины
(A926) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №14

Рис. 14: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Питание верх с выключателем. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода, связанные с PTCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(A926) Проверка корпуса VUSED B (+) ВЫВОД ЦЕПИ. Перед продолжением убедиться, что предохранитель # 37 не разомкнут. С помощью сканирующего устройства удалить расшифровка кода ошибки ' s. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить цепь (A926) Вывод B (+) в кабеле PTCM C2 нет ремонта. A926 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, если модуль верхнего управления питанием (PTCM) обнаруживает потерю массы, которая обеспечивает масса для двигателя левого заднего окна и двигателя коллектора крыши.

Возможные причины
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №15

Рис. 15: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Питание верх от выключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все связанные провода PTCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которое вызвало этот симптом, в настоящее время не присутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z916) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем PTCM C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z916). Горит ли контрольная лампа ярко? Нет Отремонтируйте цепь массы (Z916) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". да Заменить модуль управления питанием Сверху (СМ). Выполнить информацию о корпусе). (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №16

Рис. 16: B21C3-PTCM ПРАВОЕ ОКНО / тент ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Chrysler Sebring III

При мониторинге: Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а модуль верхнего силового управления (PTCM) находится в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен модулем управления Питание верх (PTCM), когда складной верх активирован и источник питания двигателя чехол багажника не обнаружен, или активировано правое заднее окно и источник питания не обнаружен.

Возможные причины
(A927) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №17

Рис. 17: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Питание верх с выключателем. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода, связанные с PTCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(A927) Проверка корпуса VTUS1 B (+) размыкание цепи. Перед продолжением убедиться, что предохранитель # 24 в TIPM не разомкнут. С помощью сканирующего устройства удалить разъем расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C2. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить (A927) отсутствие света B (+) в кабеле PT2. A927 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, если Питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает потерю массы, которая обеспечивает масса для правого двигателя заднего окна и двигателя тент.

Возможные причины
(Z908) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №18

Рис. 18: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Питание верх от переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода, связанные с PTCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z908) масса обрыв цепи предупреждение: Выключить зажигание. Отсоединить разъем PTCM C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z916). Ярко ли горит контрольная лампа? Нет Отремонтируйте цепь массы (Z908) на обрыв. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Да Заменить Питание Верхний модуль управления в соответствии с информацией CM). (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №19

Рис. 19: ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАСОСА B21C5-PTCM. Chrysler Sebring III

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда кабриолет верх активирован, а подача кабриолет верх насос не обнаружена.

Возможные причины
(A925) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(Q986) ВЕРХНИЙ РАСШИРЕННЫЙ ДРАЙВЕР ПИТАНИЯ ОТКРЫТ
(Q985) питание верх RETRACTED водитель обрыв (ВЕРХНИЙ ПРИВОД УБРАН ОТКРЫТ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №20

Рис. 20: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №21

Схема №22

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Питание верх с выключателем. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода, связанные с PTCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх MOTOR SUPPLY обрыв цепи примечание: Проверить исправность предохранителя № 1 (A925) в TIPM. Выключить зажигание. Отсоединить разъем Питание верх управление модуль C3. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключить выводы между цепью (A925) с предохранителем (B +) и цепью (xtag2) с заземлением в разъеме зажигания. Z916 A925 Z916 (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх MOTOR обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг предполагает, что верхняя часть находится в закрытом положении и не работает. Выключить зажигание. Открыть двигатель с помощью ключа зажигания. Отсоединить разъем питания двигателя? С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключить провода между цепью (Q985) Питание верх Extended водитель и цепью (Q986) Питание верх Retracted водитель фонарь. Необходимо установить перемычку для подключения проводов. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q985) Питание верх EXTENDED водитель обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PTCM C3. Измерить сопротивление цепи (Q985) Питание верх Extended водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом Питание верх Motor. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q985) Питание верх Extended водитель для открытия. Выполнить " верификацию КОРПУСА 5 - тест VER. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q986) Питание верх RETRACTED водитель обрыв Измерить сопротивление цепи (Q986) Питание верх Retracted водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом двигателя Питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q986) Питание верх Retracted водитель для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №23

Рис. 23: Принципиальная схема. Chrysler Sebring III

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда кабриолет верх активирован, а кабриолет верх насос масса не обнаружен.

Возможные причины
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №24

Рис. 24: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Питание верх от переключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода, связанные с PTCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z916) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута Питание верх управление модуль C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, протестируйте цепь массы (Z916). Ярко ли загорается контрольная лампа? Нет Устраните цепь массы (Z916) на предмет обрыва. Выполнить " кузов VERIFICATION - VER 1 ". Да Заменить Питание модуль управления (СМ). (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: Постоянно.

Установка условия: Питание верх управление модуль (PTCM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

Возможные причины
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)
(Z908) ИЛИ (Z913) ЗЕМЛЯ ОТКРЫТА

При мониторинге: Постоянно.

Установить условие: Активирован режим производства модуля управления Питание верх.

Возможные причины
ПРОГРАММНЫЙ ПАРАМЕТР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ питание верх ВСЕ ЕЩЕ АКТИВЕН

При контроле: Всякий раз, когда подается команда на перемещение двигателя защелки коллектора.

Условие установки: Когда электродвигатель защелки заголовка получает команду на перемещение, но в цепях драйвера отсутствует потребление тока в течение более 400 мс, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q979) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЗАЩЕЛКИ ДВИГАТЕЛЯ С ФИКСАЦИЕЙ ЗАГОЛОВКА РАЗОМКНУТА
(Q980) ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЩЕЛКИ ЗАГОЛОВКА РАЗОМКНУТА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЗАМКА КОЛЛЕКТОРА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №25

Рис. 25: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №26

Схема №27

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства вручную разблокируйте и зафиксировать коннектор несколько раз (если возможно). С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство B2520-кабриолет верх HEADER защёлка управление обрыв цепи ИЛИ HARDWARE THTHERMO PROTECTION активно? Да Схема Перейти к 2. (ref-305767-S12156571892008120200000)
HEADER защёлка MOTOR OVERHEATED Выключить зажигание. Подождать пять минут, чтобы дать двигателю остыть. Используя сканирующее устройство, вручную переведите двигатель Header защёлка Motor в полностью незапертое и запертое положение несколько раз (если возможно). Работает ли двигатель должным образом? Да Тест завершен. Если двигатель продолжает устанавливать этот расшифровка кода ошибки, заменить двигатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 " No Go to 3. (ref-305767-S12156571892008120200000)
ЗАЩЕЛКА РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ ОТКРЫТА Отсоединить каждый разъем двигателя защелки разъема. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключить один конец к цепи (Q980) Защелка разъема Двигатель РАЗБЛОКИРОВАТЬ ДРАЙВЕР в разъеме двигателя. Подключить другой конец 12-вольтовой контрольной лампы к цепи (Q979) Защелка разъема Двигатель Драйвер в разъеме двигателя. Включить лампу зажигания. С помощью инструмента сканирования произвести ручное включение подсветки в соответствии с двигателем. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q979) HEADER защёлка MOTOR защёлка водитель обрыв цепи Выключить зажигание. Отключить разъем Питание верх управление модуль C2. Измерить сопротивление цепи (Q979) Header защёлка Motor защёлка водитель между разъемом PTCM C2 и разъемом Motor. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтировать корпус (xtag2) Проверка Header защёлка Motor защёлка защёлка водитель. Q979 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q980) ПРОВЕРКА ЗАЩЕЛКИ РАЗЪЕМА ЦЕПИ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи драйвера (Q980) защелки разъема между разъемом PTCM C2 и разъемом двигателя. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь драйвера двигателя защелки разъема (Q980) для разомкнутой. Выполнить " ПРОВЕРКА КОРПУСА ТЕСТ - VER " Выполнить ПРОВЕРКУ питания 1. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №28

Рис. 28: B2528-чехол багажника MOTOR CNTRL Ckt обрыв OR THERMO PROTECTION температура заряда воздуха - PTCM. Chrysler Sebring III

При мониторинге: Всякий раз, когда двигателю тент дается команда двигаться.

Установить условие: Когда двигатель крышки тент получает команду на движение, но нет потребления тока в цепях драйвера в течение более 400 мс, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q983) ОБРЫВ ЦЕПИ ПРИВОДА ВТЯГИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ КРЫШКИ тент
(Q984) ОБРЫВ ЦЕПИ ПРИВОДА УДЛИНИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ КРЫШКИ тент
ДВИГАТЕЛЬ КРЫШКИ тент
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №29

Рис. 29: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №30

Схема №31

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства вручную несколько раз выдвиньте и втяните крышку тент (если возможно). С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство B2528-чехол багажника управление обрыв цепи OR HARDWARE THPROTECTION активно? Да Схема Перейти к 2 Нет, Если в данный код не установлен, то. (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПЕРЕГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КРЫШКИ тент Выключить зажигание. Подождать пять минут, чтобы дать двигателю остыть. Используя сканирующее устройство, вручную несколько раз переведите крышку крышки в полностью убранное и выдвинутое положения (если возможно). Работает ли двигатель должным образом? Да Испытание завершено. Если двигатель продолжает устанавливать этот расшифровка кода ошибки, заменить двигатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Go to 3. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Чехол багажника MOTOR обрыв. Отсоединить каждый разъем чехол багажника Motor. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключить один конец к цепи (Q983) чехол багажника Motor Retract водитель в разъеме двигателя. Подключить другой конец 12-вольтовой контрольной лампы к цепи (Q984) toneau крышка Motor Extend водитель в разъеме двигателя. Включить зажигающую лампу. при помощи сканирующего прибора произвести оба двигателя. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q983) чехол багажника MOTOR RETRACT водитель обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем Питание верх управление модуль C2. Измерить сопротивление цепи (Q983) чехол багажника Motor водитель между разъемом PTCM C2 и разъемом Motor. Является сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте (xtag2) Toneoneo Cococover Motor Выполнить OR OR. Q983 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q984) чехол багажника MOTOR EXTEND водитель обрыв цепи Измерить сопротивление (Q984) чехол багажника Motor Extend водитель цепь между разъемом PTCM C2 и разъемом Motor. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтировать (Q984) чехол багажника Motor Extend водитель цепь for a for a обрыв. Выполнить " BПРОВЕРКУ в СООТВЕТСТВИИ ТЕСТ - VER 1 " - Заменить Управление. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №32

Рис. 32: ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАСЦЕПИТЕЛЕМ B2529-DECKLID. Chrysler Sebring III

При контроле: С выключателем зажигания во включенном положении и PTCM в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда цепь сигнала соленоида двигателя Питание верх разомкнута или закорочена до напряжения более 400 мс.

Возможные причины
(Q987) ЦЕПЬ СИГНАЛА СОЛЕНОИДА ДВИГАТЕЛЯ ВЕРХНЕЙ ТОЧКИ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q987) ЦЕПЬ СИГНАЛА СОЛЕНОИДА ДВИГАТЕЛЯ СИЛОВОГО ВЕРХА РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №33

Рис. 33: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №34

Схема №35

Схема №36

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Decklid от верхнего выключателя. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет состояния, которое вызвало этот симптом, в настоящее время не присутствует. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z916) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Поместить деклид в " Рабочее положение деклида " (оба конца вверх). Если деклид не разомкнется от переключателя Питание верх, открыть заднюю часть деклида от переключателя dash. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания двигателя. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверить (Z916) цепь массы на отсутствие освещения. Z916 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q987) питание верх MOTOR SOLENOID сигнал обрыв цепи Измерить напряжение (Q987) питание верх Motor Solenoid сигнал цепь в разъеме жгута питание верх Motor. Напряжение примерно 12,0 вольт? Да Перейти к 5. Нет к 4.
(Q987) Питание верх MOTOR SOLENOID провод обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PTCM C1. Измерить сопротивление цепи (Q987) Питание верх Motor Solenoid сигнал между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута Питание верх Motor. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонтируйте (xtag2) Питание or верх проверка - Выполнить. Q987 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q987) Питание верх MOTOR SOLENOID сигнал цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута PTCM C1. Измерить напряжение (Q987) Питание верх Motor Solenoid сигнал в разъеме жгута PTCM C1. Есть ли какое-либо напряжение? да Отремонтировать (Q987) Питание op верх Motor Solenoid для испытания на короткое замыкание. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Установка условия: Когда (Q987) Питание верх Двигатель Соленоид Сигнальная цепь закорочена низкий минимум на 400 мс.

Возможные причины
(Q987) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДВИГАТЕЛЯ ВЕРХНЕЙ ТОЧКИ ПИТАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
(A927) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №37

Рис. 37: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №38

Схема №39

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента записать и стереть расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие разрывов, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов. Кроме того, выполнить необходимые испытания на предмет на предмет повреждений. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх MOTOR Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Питание верх Motor. Включить зажигание и подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Нет Заменить Питание верх Motor в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Да Перейдите к 3. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q987) Питание верх MOTOR SOLENOID сигнал цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C1. Измерить сопротивление между землей и (Q987) Питание верх Motor Solenoid сигнал цепь. is the resistance below 20 000,0 ом? Да Отремонтируйте (Q987) Питание op верх Motor Sense цепь for a for a короткое замыкание to a короткое замыкание to масса - Go Perform Form T 4. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(A927) FUSED B (+) обрыв цепи Отсоединить разъем жгута PTCM C2. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (A927) Fused B (+) и землей. Напряжение выше 12,0 вольт? Да Заменить PTCM в соответствии со служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Ремонта (xtag2) + FAN. Выполнить. A927 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда кабриолет верх активирован, а подача кабриолет верх насос не обнаружена.

Возможные причины
(A925) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(Q986) ВЕРХНИЙ РАСШИРЕННЫЙ ДРАЙВЕР ПИТАНИЯ ОТКРЫТ
(Q985) питание верх RETRACTED водитель обрыв (ВЕРХНИЙ ПРИВОД УБРАН ОТКРЫТ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №40

Рис. 40: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №41

Схема №42

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Питание верх с выключателем. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода, связанные с PTCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх MOTOR SUPPLY обрыв цепи. Проверить исправность предохранителя № 1 (A925) в модуле TIPM. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключить провода между цепью (A925) Fused B (+) и цепью массы (Z916) в цепи кабеля PTCM C3. A925 Z916 (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх MOTOR обрыв Отсоединить разъем жгута Питание верх Motor. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключить выводы между цепью (Q985) Питание верх Extended водитель и цепью (Q986) Питание верх Retracted водитель. С помощью сканирующего инструмента вручную активировать силовую головку в обоих направлениях. Тестовая лампа ярко освещает, когда активируется верхняя часть в обоих направлениях? Да Заменить питание в соответствии с информацией Питание 1. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q985) Питание верх EXTENDED водитель обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PTCM C3. Измерить сопротивление цепи (Q985) Питание верх Extended водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом Питание верх Motor. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q985) Питание верх Extended водитель для открытия. Выполнить " верификацию КОРПУСА 5 - тест VER. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q986) Питание верх RETRACTED водитель обрыв Измерить сопротивление цепи (Q986) Питание верх Retracted водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом двигателя Питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q986) Питание верх Retracted водитель для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда кабриолет верх активирован, а подача кабриолет верх насос не обнаружена.

Возможные причины
(A925) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(Q986) ВЕРХНИЙ РАСШИРЕННЫЙ ДРАЙВЕР ПИТАНИЯ ОТКРЫТ
(Q985) питание верх RETRACTED водитель обрыв (ВЕРХНИЙ ПРИВОД УБРАН ОТКРЫТ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №43

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать Питание верх с выключателем. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все провода, связанные с PTCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния путем проверки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх MOTOR SUPPLY обрыв цепи. Проверить исправность предохранителя № 1 (A925) в модуле TIPM. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключить провода между цепью (A925) Fused B (+) и цепью массы (Z916) в цепи кабеля PTCM C3. A925 Z916 (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх MOTOR обрыв Отсоединить разъем жгута Питание верх Motor. Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключить выводы между (Q985) Питание верх Extended водитель цепь и (Q986) Питание верх Retracted водитель цепь. С помощью сканирующего инструмента вручную активировать верхнюю панель питания в обоих направлениях. Зажигает ли контрольная лампа, когда верхняя панель активируется в обоих направлениях? Да Заменить информацию Питание Go Go Go to Питание с (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q985) Питание верх EXTENDED водитель обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PTCM C3. Измерить сопротивление цепи (Q985) Питание верх Extended водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом Питание верх Motor. Сопротивление ниже 5,0 ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q985) Питание верх Extended водитель для открытия. Выполнить " верификацию КОРПУСА 5 - тест VER. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q986) Питание верх RETRACTED водитель обрыв Измерить сопротивление цепи (Q986) Питание верх Retracted водитель между разъемом жгута PTCM C3 и разъемом двигателя Питание верх. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Нет Отремонтируйте цепь (Q986) Питание верх Retracted водитель для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №44

Рис. 44: B2539-складная ВЕРХНЯЯ ЗАЩЕЛКА ЗАГОЛОВКА / КОРРЕЛЯЦИЯ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Chrysler Sebring III

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен, когда концевой выключатель с защелкой и концевой выключатель без защелки застряли в активном состоянии или закорочены на массу одновременно.

Возможные причины
(Q977) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ
(Q978) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НЕЗАКРЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗЪЕМА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q977) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (Q978) ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКОЙ НА КОЛЛЕКТОРЕ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ НА КОЛЛЕКТОРЕ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №45

Рис. 45: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №46

Схема №47

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРОВОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM установит этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выполнить запись и стирание всех PTCM расшифровка кода ошибки. Попытайтесь включить верхний выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить верхний выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью инструмента сканирования (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОНЦЕВОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ФИКСАЦИЕЙ ЗАГОЛОВКА ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Фиксацией заголовка " будет: " Концевой выключатель с фиксацией заголовка - активный. Примечание: Нормальное состояние выключателя с " Фиксацией заголовка "? Будет: Концевой выключатель с фиксацией заголовка - неактивный. Используя инструмент сканирования, в разделе " Перемещение сверху вручную " активировать верхний выключатель с фиксацией заголовка и наблюдайте за их состоянием концевого выключателя с фиксацией заголовка - активный. Используя инструмент сканирования.
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОСНОВАНИИ ПРЕДЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Header Unlatched " будет: " Header Unlatched Limit выключатель - активно ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Header Locked " будет: " Header Unlatched Limit выключатель - активно ". (ref-305810-S23786969512008120200000)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ НА КОННЕКТОРЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля концевого выключателя с фиксацией на коннекторе. Подключить омметр между выводами концевого выключателя с фиксацией на коннекторе Физически переключите концевой выключатель с фиксацией на коннекторе и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя с фиксацией на коннектор при переключении? Да Перейти к 5. Нет замены концевого выключателя с фиксацией на коннектор В в соответствии с служебной информацией - Выполнить ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q977) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ФИКСАЦИЕЙ ЗАГОЛОВКА замыкается на массу Отсоединить разъем жгута питания модуля верхнего управления С1. Измерить сопротивление между заземлением и сигнальной цепью концевого выключателя с фиксацией заголовка (Q977). Является ли сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Нет Перейдите к 6. Да Восстановить (Q977) Заголовок Проверка с фиксацией концевого выключателя Сигнал для замыкание на массу. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q977) КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ КОРПУСА КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С ЗАМЫКАНИЕМ НА (Q978) КОЛЛЕКТОР С ЗАМЫКАНИЕМ НА 7 КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С РАСЦЕПЛЕНИЕМ Отсоединить соединительный жгут концевого выключателя с расцепителем. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (Q977) и (Q978) Коллектор Разблокированная сигнальная цепь концевого выключателя с сопротивлением ниже 10 000oh0. не ремонтируется. Q977 Q978 (ref-305767-S12156571892008120200000)
Проверка THE кабриолет верх Повторно подключить все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все переключатели PTCM расшифровка кода ошибки. Переведите верхнюю часть в полностью открытое и заблокированное положение, а затем в полностью закрытое и запертое положение. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство: B2539-кабриолет верх HEADER LCH CCH / LAT/ LATATCH. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Концевой выключатель HEADER UNLOCKED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута концевого выключателя Header Unlocked. Подключить омметр между выводами концевого выключателя люк крыши Header Unlocked Физически переключите концевой выключатель люк крыши Header Unlocked и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя Header Unlocked при переключении? Да Перейдите к 9. Нет Заменить концевой выключатель Heheader Unlllocked Limit в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q978) HEADER UNLATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Отсоединить разъем кабеля Питание верх управление модуль С1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью концевого выключателя (Q978) Header Unlatched. Сопротивление ниже 10 000,0 ом? Нет перейдите к 10. Да отремонтируйте корпус (xx2) сигнал концевого переключателя без блокировки - выполнить тест на короткое замыкание. Q978 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q977) КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ КОРПУСА КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С ЗАМЫКАНИЕМ НА ЗАГОЛОВОК (Q978) НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С ЗАМЫКАНИЕМ НА ЗАГОЛОВОК 5 Отсоединить фиксированный концевой выключатель на разъеме жгута. Измерить сопротивление между цепью сигнала концевого выключателя (Q977) и цепью сигнала концевого выключателя (xtagagxtagxx3) без замыкания На цепь сигнала концевого выключателя. Является сопротивление ниже 10 000,0? не ремонтируется, не ремонтируется. Q978 Q977 Q978 (ref-305767-S12156571892008120200000)
Проверка THE кабриолет верх Reconnect all switches when the PTCM модуль разъёмы. Turn the зажигание on. с the scan tool, erase all PTCM расшифровка кода ошибки ' s. Perform the верх to the full обрыв и Locked положение и then the full замкнут и Latched положение. с the scan tool дисплей: B2539-CONVERTABLE верх HEADER LCH CCH / LAT. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда есть тайм-аут в последовательности крыши, потому что концевой выключатель защелки заголовка разомкнут как минимум на 40 мс.

Возможные причины
(Q977) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАГОЛОВКА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q977) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАГОЛОВКА РАЗОМКНУТА
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩЕЛКИ КОЛЛЕКТОРА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЗАМКА КОЛЛЕКТОРА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №48

Рис. 48: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №49

Схема №50

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать выключатель питания в открытом направлении в течение минимум 30 секунд. Попробуйте использовать выключатель питания в закрытом направлении в течение минимум 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
HEADER LATCHED MOTOR Используя сканирующее устройство в разделе " Manual верх Movement ", разблокируйте коллектор. Используя сканирующее устройство в разделе " Manual верх Movement ", зафиксировать коллектор. Работает ли двигатель защелки коллектора? Да Перейти к 3. Нет Проверить PTCM на наличие других активных коды неисправностей, связанных с двигателем защелки коллектора. Если их нет, заменить двигатель защелки коллектора в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку корпуса VER. (ref-305767-S12156571892008120200000)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКОЙ НА КОННЕКТОРЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля концевого выключателя с защелкой на коннекторе. Подключить омметр между выводами концевого выключателя с защелкой на коннекторе Физически переключите концевой выключатель с защелкой на коннектор и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя с защелкой на коннектор при переключении? Да Перейти в положение 4. Нет Заменить концевой выключатель с защелкой на коннектор В соответствии с служебной информацией Выполнить проверку V1. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q977) ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ФИКСИРОВАННЫЙ КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PTCM C1. Отсоединить разъем жгута Фиксированный концевой выключатель разъема. Включить зажигание. Измерить напряжение (Q977) Фиксированный концевой выключатель Сигнальная цепь в заголовке Фиксированный концевой выключатель Разъем жгута отсутствует? Имеется ли напряжение? Отремонтировать (x2) Q977 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q977) HEADER LATCHED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q977) Header Latched Limit выключатель сигнал между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута Header Latched Limit выключатель. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонтируйте (xtag2) Крыша Heheader Limlimlimit выключатель Lat Lllock замок Lach - выполнить тест-сигнал. Q977 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z907) масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (Z907) землей на кабельном жгуте фиксированного концевого выключателя. Сопротивление ниже 20,0 Ом? Да Заменить модуль Питание верх управление модуль (PTCM) в соответствии с служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи массы (xtag2) для разомкнутого выполнения ". Z907 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности " крыша ", так как концевой выключатель с фиксацией заголовка застревает в активном состоянии или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q977) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ЗАЩЕЛКОЙ НА КОЛЛЕКТОРЕ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, поскольку концевой выключатель Header Unlatch открыт не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q978) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗЪЕДИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАГОЛОВКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q978) РАЗОМКНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАГОЛОВКА
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №51

Рис. 51: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №52

Схема №53

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать выключатель питания в открытом направлении в течение минимум 30 секунд. Попробуйте использовать выключатель питания в закрытом направлении в течение минимум 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q978) HEADER UNLATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO VOLT Q978 Q978 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q978) HEADER UNLATCHED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q978) Header Unlatched Limit выключатель сигнал между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута Header Unlatched Limit выключатель. Сопротивление менее 5,0 ом? Да перейти к 4. Нет ремонта (Q978) люк крыши Heheheheheheheader Limlimline выключатель Dislatch. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z907) масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (Z907) цепью массы на соединителе жгута концевого выключателя без фиксации. Сопротивление ниже 20,0 Ом? Да Заменить модуль управления Питание верх (PTCM) в соответствии с служебной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи массы (xtag2) для разомкнутого выполнения " VER ". Z907 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда есть тайм-аут в последовательности крыши и концевой выключатель Header Unlatched застревает или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q978) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НЕЗАКРЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗЪЕМА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ НА КОЛЛЕКТОРЕ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен, когда концевой выключатель датчика крыши и складной верхний датчик убранного положения застревают в активном состоянии или закорачиваются на массу одновременно.

Возможные причины
(Q988) складная ВЕРХНЯЯ ВТЯНУТАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ, ЗАМКНУТАЯ НА ЗЕМЛЮ
(Q970) ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Складной ВЕРХНИЙ ДАТЧИК УБРАННОГО ПОЛОЖЕНИЯ.
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №54

Рис. 54: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №55

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попробуйте включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальным состоянием переключателя с " Верх закрыт и заблокирован " будет: Концевой выключатель датчика крыши - активный ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальным состоянием переключателя с " Верх открыт и заблокирован " будет: Концевой выключатель датчика крыши - неактивный Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, проверить состояние концевого выключателя датчика крыши. Используя инструмент сканирования, вручную полностью измените положение верхнего конца в обоих направлениях.
Складной ВЕРХНИЙ ВТЯНУТЫЙ ДАТЧИК ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " Верхний открытый и заблокированный датчик " будет: складной Верхний втянутый датчик - Активный ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " Верхний открытый и заблокированный датчик " будет: складной Верхний втянутый датчик - Неактивный Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, проверить состояние складного верхнего втянутого датчика. Используя инструмент сканирования, полностью измените верхнее состояние в обоих направлениях. (ref-305767-S12156571892008120200000)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута концевого выключателя датчика крыши. Подключить омметр между выводами концевого выключателя датчика крыши Физически переключите концевой выключатель датчика крыши и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя датчика крыши при переключении? Да Перейдите к 5. Нет Заменить концевой выключатель датчика крыши в соответствии с сервисной информацией Выполнить " ПРОВЕРКА КУЗОВА 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q970) ЦЕПЬ СИГНАЛА КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем кабеля Питание верх управление модуль C1. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала концевого выключателя датчика крыши (Q970). Сопротивление ниже 10 000,00 Ом? Нет Перейдите на 7. Да Отремонтируйте цепь сигнала концевого выключателя датчика крыши (Q970) для проверки замыкание на массу - Выполнить ПРОВЕРКУ. (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (CYCLE верх) Повторная сборка и очистка расшифровка кода ошибки ' s и повторное тестирование (Cycle верх). Используя сканирующее устройство, проверить PTCM расшифровка кода ошибки ' s. Отображает ли сканирующее устройство этот код как активный? Нет Заменить складной верхний убранный датчик положения в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к 8. Да Заменить переключатель ограничения ощущения крыши в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к 8.
(Q988) кабриолет верх RETRACTED сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (Q988) кабриолет верх Retracted сигнал цепь. Сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Нет Перейдите к 8. Да Отремонтируйте (xtagQ988) Converververtible верх Rettracted сигнал цепь для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ - V1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
RETEST (CYCLE верх) Повторно собрать и очистить расшифровка кода ошибки и повторить тестирование (Cycle верх). С помощью сканирующего устройства проверить PTCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот код как активный? Ремонт не завершен. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Да Заменить модуль управления Питание верх (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда есть тайм-аут в последовательности крыш, потому что концевой выключатель люк крыши Sense открыт не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q970) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q970) ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ РАЗОМКНУТА
(Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №56

Рис. 56: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №57

Схема №58

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать выключатель питания в открытом направлении в течение минимум 30 секунд. Попробуйте использовать выключатель питания в закрытом направлении в течение минимум 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q970) ПРОВЕРКА КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОНТРОЛЯ КРЫШИ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ КОРОТКОЗАМКНУТОГО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C1. Отсоединить разъем кабеля концевого выключателя контроля крыши. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала концевого выключателя контроля крыши (Q970) в разъеме кабеля концевого выключателя контроля крыши. Нет напряжения? Да Отремонтируйте (xagx2). Q970 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q970) люк крыши SENSE LIMIT сигнал SENSE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q970) люк крыши Sense Limit выключатель сигнал между соединителем жгута PTCM C1 и соединителем жгута люк крыши Sense LIMIT выключатель. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти К 4. Нет Ремонта цепи (xtag2) Roorof limit Swsitch Sense Sense для обрыва. Q970 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z907) масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (Z907) цепью массы в соединителе жгута концевого выключателя датчика крыши. Сопротивление ниже 20 Ом? Да Заменить модуль управления Питание верх (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи массы (Z907) для разомкнутого выполнения " кузов проверка 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда будет тайм-аут в последовательности крыши, потому что концевой выключатель датчика крыши застрял в активном состоянии или закорочен на массу в течение не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q970) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №59

Рис. 59: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать выключатель питания в открытом направлении в течение минимум 30 секунд. Попробуйте использовать выключатель питания в закрытом направлении в течение минимум 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА КРЫШИ Включить верхний выключатель питания, чтобы открыть крышу от коллектора. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C1. С помощью омметра измерить сопротивление земле в цепи (Q970) Концевой выключатель датчика крыши при переключении концевого выключателя датчика крыши. Переключается ли сопротивление между менее чем 20,0 Ом, чтобы больше, чем 10K Ом? Да Заменить СМ. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q970) ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАТЧИКА КРЫШИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем жгута концевого выключателя датчика крыши. Измерить сопротивление между землей и (Q970) цепью сигнала концевого выключателя датчика крыши. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (Q970) цепь сигнала концевого выключателя датчика крыши на короткое замыкание на массу. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER - Выполнить 1. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №60

Рис. 60: КОРРЕЛЯЦИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ФИКСАТОРА B2544-DECKLID И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID. Chrysler Sebring III

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен, когда фиксированный концевой выключатель Decklid и датчик положения Decklid застревают в активном состоянии или закорачиваются на массу одновременно.

Возможные причины
(Q974) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q975) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ DECKLID
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДЕКЛИДА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №61

Рис. 61: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №62

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ РАЗЪЕДАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальное время ожидания составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, также считать все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Условие, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на прерывистое состояние, которое обычно вызывается застреванием выключателя. Выполнить несколько раз. (ref-305767-S12156571892008120200000)
DECKLID LATCHED LIMIT выключатель примечание: Normal выключатель state с " верх замкнут и Locked " would be: Decklid Latched Limit выключатель - активно: Normal выключатель state to the " верх замкнут и Locked " would: Decklid Latched Limit выключатель - активно? - Normal: Normal Состояние mal выключатель to the Deco: Deco: Decklocked to the: Declaked).
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА DECKLID ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " верх замкнут и Locked " будет: Датчик положения Decklid - активный ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " верх замкнут и Locked " будет: Датчик положения Decklid - неактивный Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, проверить состояние датчика положения Decklid. Используя инструмент сканирования, вручную полностью измените положение верхнего элемента в обоих направлениях. (ref-305767-S12156571892008120200000)
DECKLID LATCHED LIMIT выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля концевого выключателя с защелкой Decklid. Подключить омметр между выводами концевого выключателя с защелкой Decklid. Физически переключите концевой выключатель с защелкой Decklid и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя с защелкой Decklid при переключении? да Перейти на 5 Нет Заменить Информацию (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q974) DECKLID LATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Отсоединить разъем жгута Питание верх управление модуль C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q974) Decklid Latched Limit выключатель. Является ли сопротивление ниже 10 000,0 ом? Нет перейти к 7. да Отремонтируйте (Q974) короткое замыкание на массу Выполнить 1. (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПОВТОРНАЯ СБОРКА И ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (CYCLE верх) Повторная сборка и очистка расшифровка кода ошибки ' s и повторное тестирование (Cycle верх). Используя сканирующее устройство, проверить PTCM расшифровка кода ошибки ' s. Отображает ли сканирующее устройство этот код как активный? Нет Заменить датчик положения Decklid в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к 8. Да Заменить концевой выключатель датчика крыши в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к 8.
(Q975) DECKLID положение сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (Q975) Decklid положение сигнал цепь. Является ли сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Нет Перейдите к 8. Да Восстановить (Q975) Decklid положение сигнал цепь для короткого замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
RETEST (CYCLE верх) Повторно собрать и очистить расшифровка кода ошибки и повторить тестирование (Cycle верх). С помощью сканирующего устройства проверить PTCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот код как активный? Ремонт не завершен. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Да Заменить модуль управления Питание верх (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - V1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, поскольку фиксированный концевой выключатель Decklid открыт в течение не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q974) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q974) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DECKLID РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ DECKLID
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №63

Рис. 63: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №64

Схема №65

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки активен, а двигатель / насос работает с ограниченным или нет питания Верхнее движение, наиболее вероятной причиной является неисправность двигателя / насоса или питания верх кабели. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, записать и стереть все PTCM расшифровка кода ошибки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
DECKLID LATCHED LIMIT выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля концевого выключателя Decklid Latched. Подключить выводы омметра к двум проводам концевого выключателя Decklid Latched на выключателе. Вручную переключите переключатель, наблюдая за омметром. Переключается ли сопротивление между менее 20,0 Ом и более чем 10K Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить концевой выключатель DECLKLLL1. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q974) DECKLID LATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO напряжение Отсоединить разъем жгута PTCM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (Q974) Decklid Latched Limit выключатель сигнал в разъеме жгута Decklid Liled Limit выключатель. Присутствует сигнал напряжения? Да Отремонтировать (Xt2) 4 закорочить Предключайте предельное напряжение. Выполнить кл. Q974 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q974) DECKLID LATCHED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Отключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q974) Decklid Latched Limit выключатель сигнал между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута Decklid Latched Limit выключатель. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 5. Нет отремонтировать выключатель (Q974) Deckllaked проверка Llid. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z916) масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (Z916) цепью массы на соединителе кабеля концевого выключателя с защелкой Decklid. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль верхнего управления питанием (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Repair the (xtag2) масса цепь for a обрыв ". Z916 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен, когда в последовательности крыши будет тайм-аут, а конечный выключатель с фиксацией Decklid застрянет или замкнется на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q974) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ DECKLID
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №66

Рис. 66: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет только устанавливать этот код неисправности, когда верхняя операция истекает, Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки активен, и двигатель / насос работает с ограниченным или нет Питание Верхнее движение, наиболее вероятной причиной является неисправность двигателя / насоса или силовых кабелей. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, записать и стереть все PTCM расшифровка кода ошибки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
DECKLID LATCHED LIMIT выключатель Включить верхний выключатель питания, чтобы открыть крышу от коллектора. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PTCM C1. Используя омметр, измерить сопротивление земле на цепи (Q974) Decklid Latched Limit выключатель сигнал, одновременно переключая Decklid Latched Limit выключатель. Переключает сопротивление между менее 20,0 ом, да, чтобы заменить Xoo1. 10K (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q974) DECKLID LATCHED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса. Disconnect the Decklid Latched Limit выключатель жгут разъём. Measure the resistance between масса и (Q974) Decklid Latched Limit выключатель Sing цепь for a короткое замыкание. Q974 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №67

Рис. 67: КОРРЕЛЯЦИЯ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ B2548-тент RETRACT / EXTEND. Chrysler Sebring III

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен, когда тент Retracted Limit выключатель и тент Extended Limit выключатель застревают или замыкаются на массу одновременно.

Возможные причины
(Q981) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УБРАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q982) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q981) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВТЯНУТОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (Q982) тент
Тент RETRACTED LIMIT выключатель (КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТЯНУТЫЙ)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ тент EXTENDED
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №68

Рис. 68: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №69

Схема №70

Схема №71

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРОВОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполнить запись и стирание всех PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте включить выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попробуйте включить выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
Тент EXTENDED LIMIT STATE ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " тент Extended " означает: " тент Extended Limit выключатель - активно ". Нормальное состояние переключателя с " тент Retracted " означает: " Toneau Extended Limit выключатель - неактивно ".
Тент RETRACTED LIMIT STATE ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние переключателя с " тент Retracted " означает: " тент Retracted Limit выключатель - активно ", " тент Retracted " означает: " Toneau Retracted Limit выключатель - Actived ". (ref-305810-S23786969512008120200000)
Тент EXTENDED LIMIT выключатель Используя инструмент сканирования, в разделе " Miscellaneous Functions ", " Manual верх Movement " переместить тент в среднее положение между Extended и Retracted. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута удлиненного концевого выключателя тент. Подключить омметр между выводами удлиненного концевого выключателя тент физически переключите удлиненный концевой выключатель Tи наблюдайте за его. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q982) Сигнальная цепь удлиненного концевого выключателя тент закорочена на массу Отсоединить разъем жгута питания верхнего модуля управления C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью расширенного концевого выключатель (Q982). Является ли сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Нет Перейти к 6. Да Отремонтируйте (хтаг2) Tinneau Extended Limit выключатель сигнал for a проверка circuch to a. Q982 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q981) тент LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO (Q982) тент EXTENDED LIMIT выключатель цепь? Отсоединить разъем ремня тент RETRACTED LIMIT выключатель CIRCCUUUE AT. Q981 Q982 Q981 Q982 (ref-305767-S12156571892008120200000)
Проверка THE кабриолет верх Повторно подключить все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все сигналы PTCM расшифровка кода ошибки. Убрать и выдвинуть тент несколько раз. С помощью сканирующего устройства прочитать сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство: B2548--тент RETRACT / EXTEND END выключатель ORLORATION AS " активно "? да Заменить Заменить информацию о включении питания в соответствии с ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Тент RETRACTED LIMIT выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута тент Retracted Limit выключатель. Подсоединить омметр между выводами тент Retracted Limit выключатель Физически переключите тент Retract Limit выключатель и наблюдайте за омметром. Меняет ОНН.? Да Перейти к 9. Нет Замена Tononnoneau Rettracted Limit выключатель в соответствии с сервисной информацией. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q981) тент RETRACTED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Отсоединить кабельный разъем Питание верх управление модуль C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q981) тент Retracted Limit выключатель. Сопротивление ниже 10 000,0 ом? Нет Перейти на 10. Да Ремонт (Xtxtxxxx2) Toneo 2 TTTONEOR - выполнить тест на короткое замыкание на массу. Q981 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q981) тент LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTED TO (Q982) тент EXTENDED LIMIT выключатель цепь? Отключить разъем жгута удлиненного концевого выключателя тент. Измерить сопротивление между (Q981) Retracted limit цепь и (x3) Toneau. Q982 Q981 Q982 (ref-305767-S12156571892008120200000)
TONNETIBLE верх Повторно подключить все выключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все PTCM расшифровка кода ошибки " s. Retract и Extend the тент несколько раз. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображается ли на дисплее сканирующего устройства: B2548--тент RETRACT / EXTEND END выключатель CORRELATION AS " активно "? да Заменить информацию о включении питания в соответствии с ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, потому что тент Retracted Limit выключатель разомкнут как минимум на 40 мс.

Возможные причины
(Q981) ЦЕПЬ ВТЯНУТОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q981) тент RETRACTED LIMIT выключатель обрыв цепи (ОБРЫВ ЦЕПИ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В УБРАННОМ ПОЛОЖЕНИИ)
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
Тент RETRACTED LIMIT выключатель (КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТЯНУТЫЙ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №72

Рис. 72: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №73

Схема №74

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать выключатель питания в открытом направлении в течение минимум 30 секунд. Попробуйте использовать выключатель питания в закрытом направлении в течение минимум 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
Тент RETRACTED LIMIT выключатель Используя сканирующее устройство, в разделе " Miscellaneous Functions ", " Manual верх Movement " переместить тент в среднее положение между Extended и Retracted. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ремня тент Retracted Limit выключатель. Подключить омметр между выводами концевого выключателя Tonneoneoneau Rettretteed физически переключайте концевой выключатель Toneach и наблюдайте ом3. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q981) тент RETRACTED LIMIT выключатель сигнал цепь SHORTTED TO напряжение Отсоединить разъем кабеля PTCM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (Q981) тент RETRACTED END выключатель. Присутствует напряжение? Да Отремонтируйте (Xt2) TON2 TON2 TONNOR 4 T- TOR T - T- TOR - T- TOR 4. Q981 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q981) тент RETRACTED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q981) тент Retracted Limit выключатель сигнал между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута тент Retracted Limit выключатель. - сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 5. нет Ремонт (XTTAG2) TONNER проверка OR1 - Выполнить - верх - верх - Tor проверка - Выполнить - Выполнить. Q981 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z916) масса обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (Z916) масса между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля тент Retracted Limit выключатель. Является ли сопротивление ниже 20,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте цепь (Z916) масса для разомкнутого. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
Проверка THE кабриолет верх Повторно подключить все выключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все сигналы PTCM расшифровка кода ошибки. Несколько раз убрать и выдвиньте тент. С помощью сканирующего устройства прочитайте сигналы расшифровка кода ошибки. Отображается ли на дисплее сканирующего устройства: B2549 - тент LIMIT выключатель PERFORMANCE в соответствии с " активным "? Да Заменить Заменить информацию Для Для Для замены питания: Выполнить в соответствии с модулем. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен при тайм-ауте в последовательности крыши и застревании или замыкание на массу убранного концевого выключателя тент, по крайней мере, на 40 мс.

Возможные причины
(Q981) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УБРАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Тент RETRACTED LIMIT выключатель (КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТЯНУТЫЙ)
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, потому что тент Extended Limit выключатель разомкнут как минимум на 40 мс.

Возможные причины
(Q982) ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q982) ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ тент EXTENDED
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №75

Рис. 75: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №76

Схема №77

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать выключатель питания в открытом направлении в течение минимум 30 секунд. Попробуйте использовать выключатель питания в закрытом направлении в течение минимум 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
Тент EXTENDED LIMIT выключатель Используя инструмент сканирования, в разделе " Miscellaneous Functions ", " Manual верх Movement " переместить тент в среднее положение между Extended и Retracted. Выключить зажигание. Отсоединить разъем тент Extended Limit выключатель. Подключить омметр между выводами тент Extended Limite выключатель Физически переключите переключатель T. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q982) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута PTCM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи расширенного концевого выключателя тент в разъеме жгута удлиненного концевого выключатель Tinneau. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (Q982) нет кабеля Удлиненный концевой выключатель ТОНЕ4 сигнал для испытания на короткое замыкание. Q982 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q982) тент EXTENDED LIMIT выключатель сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление (Q982) тент Extended Limit выключатель сигнал цепь между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута тент Extended Limit выключатель. - сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к 5. Нет Ремонт (xtag2) TONONNONEOR (TON2) Tor (TON2) Tor (Tor (Tor (Tor) EXTON2) EXTONEONEOR) extended LIMREEOR (V1) - Tor (V1) T1) T1) T1) TER - проверка проверка - проверка Q982 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Z916) масса обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (Z916) масса между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля удлиненного концевого выключателя тент. Сопротивление ниже 20,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте цепь (Z916) масса для обрыва. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
Проверка THE кабриолет верх Повторно подключить все переключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить все сигналы PTCM расшифровка кода ошибки. Извлечь и продьте тент несколько раз. С помощью сканирующего устройства прочитайте сигналы расшифровка кода ошибки. Отображается ли на дисплее сканирующего устройства: B254C--тент EXTENDED выключатель PERFORMANCE as " активно "? да Заменить Заменить информацию Питание верх управление Выполнить (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен, когда произойдет тайм-аут в последовательности крыши и удлиненный концевой выключатель тент застрянет или замкнется на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q982) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ УДЛИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ тент ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ тент EXTENDED
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен, когда концевой выключатель с фиксацией на панели и концевой выключатель без фиксации на панели застревают в активном состоянии или замыкаются на массу одновременно.

Возможные причины
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАСЦЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗБЛОКИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ БЛОКИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ (Q973)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №78

Рис. 78: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №79

Схема №80

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРОВОДОВ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM установит этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выполнить запись и стирание всех PTCM расшифровка кода ошибки. Попытайтесь включить верхний выключатель питания в разомкнутом направлении минимум на 30 секунд. Попытайтесь включить верхний выключатель питания в закрытом направлении минимум на 30 секунд. С помощью инструмента сканирования (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ЗАЩЕЛКОЙ 4 ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Панелью крыши с защелкой " да будет: Панель с защелкой Концевой выключатель - Активен. ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя с " Панелью крыши без защелки " будет: Панель с защелкой Концевой выключатель - Неактивен. Используя инструмент сканирования, в разделе " Разные функции " выбрать " Ручное перемещение вверх " и наблюдайте за панелью с защелкой.
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя при " Крышевая панель не зафиксирована ": " Панель не зафиксирована, концевой выключатель - активный ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальное состояние выключателя при " Крышевая панель зафиксирована ": " Панель не зафиксирована, концевой выключатель - неактивен. Используя инструмент сканирования, в разделе " Прочие функции " выбрать " Ручное перемещение вверх ", открыть верхний выключатель и проверить состояние концевого выключателя панели при помощи инструмента " Крышевая панель не зафиксирована ". (ref-305810-S23786969512008120200000)
ПАНЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить панель крыши от панели с фиксацией концевого выключателя разъем жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот выключатель расположен за средней облицовкой. См. служебную информацию для доступа к выключателю. Подключить омметр между выводами панели с фиксацией концевого выключателя. Физически переключите панель с фиксацией концевого выключателя и наблюдайте за омметром. Панель с фиксацией концевого выключателя Изменить состояние при переключении на " да ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРУЕМОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ замыкается на массу Отсоединить разъем жгута питания модуля верхнего управления С1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q973) фиксируемого концевого выключателя панели. Является ли сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Нет Перейти на 6. Да Отремонтируйте панель (Q973) Сигнал проверки фиксируемого концевого выключателя для замыкание на массу. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q973) ПРЕДЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ 0 С ЗАМЫКАНИЕМ НА (Q972) ПАНЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Отсоединить кабельный разъем предельного выключателя панели без фиксации. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (Q973) панели с фиксацией и сигнальной цепью (Q972) панели без фиксации предельного выключателя Сигнальная цепь в кабельном разъеме PTCM Cc1 с сопротивлением. Q973 Q972 (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПРОВЕРКА ПРЕДЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ складной верх Повторно подключить все выключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть все сигналы PTCM расшифровка кода ошибки. Установить верх в положение " Открыто " и " Заблокировано ", а затем в положение " Закрыто " и " Фиксировано ". С помощью сканирующего прибора прочтите сигналы расшифровка кода ошибки. На сканирующем приборе отображается: B254F-CONVERTIBABLE верх Панель LCH CCH Ch / PAN/ Панель REPLAT. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ С ПАНЕЛЬЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута концевого выключателя без сцепления с панелью. Подключить омметр между выводами концевого выключателя без сцепления с панелью. Физически переключите концевой выключатель без сцепления с панелью и наблюдайте за омметром. Изменяется ли состояние концевого выключателя без сцепления с панелью при переключении? Да Перейти к 9. Нет Заменить панель концевой выключатель без сцепления с панелью в соответствии с служебной информацией Выполнить ПРОВЕРКУ. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НЕЗАКРЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем жгута питания верхнего модуля управления С1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (Q972) НЕЗАКРЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ. Является ли сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Нет Перейти на 10. Да Отремонтируйте панель (Q972) Сигнал концевого выключателя разблокированного типа - выполнить замыкание на массу. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q972) Сигнал ФИКСАЦИИ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ 1. ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА КОРПУС (Q973) ПАНЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА КОРПУС 11. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПАНЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ, ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПРЕДЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧНА КОРПУС, ЗАМЫКАНИЕ НА КАБЕЛЬ Ccc1. Измерить СОПРОТИВЛЕНИЕ между цепью ЗАЗЕМЛЕНИЯ между цепью (Xt). Q972 Q973 Q972 Q973 (ref-305767-S12156571892008120200000)
Проверка THE кабриолет верх Повторно подключить все выключатели и разъемы модуля PTCM. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть все сигналы PTCM расшифровка кода ошибки. Установить верхнюю часть в положение обрыв и Locked, а затем в положение замкнут и Latched. С помощью сканирующего прибора прочитайте сигналы расшифровка кода ошибки. На сканирующем приборе отображается: B254F-кабриолет верх Панель LCH CCH Cch / PAN. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда есть тайм-аут в последовательности крыши, потому что концевой выключатель защелки конвертируемой верхней панели открыт в течение не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установить условие: Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, поскольку фиксированный концевой выключатель панели застревает в активном состоянии или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q973) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ФИКСИРОВАННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ФИКСАЦИЕЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда будет тайм-аут в последовательности крыши, потому что концевой выключатель Панель Unlatched открыт не менее 40 мс.

Возможные причины
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗЪЕДИНЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ РАЗОМКНУТА
(Z916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Установка условия: Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности крыши, поскольку концевой выключатель Панель UNLATCHED LIMIT выключатель застревает в активном состоянии или замыкается на массу не менее чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q972) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАСЦЕПЛЕННОГО КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПАНЕЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗ ФИКСАЦИИ НА ПАНЕЛИ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда будет тайм-аут в последовательности крыши, потому что датчик положения Decklid застревает в активном состоянии или замыкается на батарею в течение 500 мс.

Возможные причины
(Q975) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ ДЕКЛИДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q975) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID
(Q969) ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ПО ПОЛОЖЕНИЮ ДЕКЛИДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q969) РАЗМЫКАНИЕ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ DECKLID положение
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДЕКЛИДА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №81

Рис. 81: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки активен, а двигатель / насос работает с ограниченным или нет питания Верхнее движение, наиболее вероятной причиной является неисправность двигателя / насоса или питания верх кабели. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, записать и стереть все PTCM расшифровка кода ошибки. (ref-305767-S12156571892008120200000)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения KLID. Подключить провод-перемычку " да " между сигнальной цепью датчика положения (Q975) Decklid и цепью возврата датчика положения (Q969) Decklid в кабельном разъеме датчика положения Decklid. Включить зажигание и подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента считывает все активные данные PTCM расшифровка кода ошибки ' S выполняет сканирование с помощью инструмента отображения информации о низком уровне: B255E (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q975) DECKLID положение сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля PTCM C1. Отсоединить разъем кабеля Decklid датчик положения. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (Q975) Decklid положение сигнал в разъеме кабеля датчика Decklklklid. Есть присутствует напряжение? да Отремонтируйте (xtag2). Q975 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q975) DECKLID положение сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q975) Decklid положение сигнал между кабельным разъемом PTCM C1 и кабельным разъемом Decklid датчик положения. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте цепь (Q975) Decklid положение сигнал для разомкрыва. Выполнить " ПРОВЕРКА - V5 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q969) DECKLID положение RETURN цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (Q969) Decklid положение Return в разъеме жгута датчика положения Decklid. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (Q969) Decklid положение Return для короткого замыкания на напряжение. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - V1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q969) DECKLID положение RETURN обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q969) Decklid положение Return между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля датчика положения Decklid. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Заменить модуль управления Питание верх управление модуль (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " BПРОВЕРКУ ODY VERTEST проверка - V- V1. Q969 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition (Установить условие): Этот код будет установлен при истечении времени ожидания в последовательности на крыше, так как датчик положения Decklid застрял в неактивном состоянии или был закорочен на массу в течение не менее 500 мс.

Возможные причины
(Q975) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПОЛОЖЕНИЯ DECKLID ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДЕКЛИДА
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №86

Рис. 86: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОВЕРКУ СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: PTCM будет устанавливать этот код неисправности только при истечении времени работы сверху. Максимальный тайм-аут составляет 30 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все провода PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте использовать выключатель питания в открытом направлении в течение минимум 30 секунд. Попробуйте использовать выключатель питания в закрытом направлении в течение минимум 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента (ref-305767-S12156571892008120200000)
DECKLID ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Включить складной верх. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения Decklid. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие активных PTCM расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить датчик положения Decklid в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q975) DECKLID ПОЗИЦИОННО-СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Питание верх модуль C1. Измерить сопротивление между землей и (Q975) Decklid позиционно-сигнальной цепью. Является ли сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Да Отремонтируйте модуль (Q975) Decklid позиционно Сигнальная цепь в соответствии с цепью управления на короткое замыкание на массу Выполнить ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №87

Рис. 87: ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ B2579. Chrysler Sebring III

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, если Питание верх выключатель нажат или застрял более 90 секунд.

Возможные причины
(Q31) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ
(Q999) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №88

Рис. 88: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №89

Схема №90

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые клеммы PTCM расшифровка кода ошибки. Попробуйте отремонтировать верхний выключатель питания. Подождать 90 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте все связанные с PTCM VTC провода. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на прерывистое состояние, проверяя соответствующий жгут. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх выключатель STUCK Выключить зажигание. Проверить Питание верх выключатель на предмет застревания. Свободно ли перемещается Питание верх выключатель? Да Перейти к 3. Нет Заменить Питание верх выключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
Питание верх выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Питание верх выключатель. Подключить провод-перемычку между цепью (Q31) Питание верх выключатель Mux и цепью (Q999) Питание верх выключатель Return в разъеме жгута Питание верх выключатель. Включить зажигание и подождать 90 секунд. С помощью сканирующего инструмента считать все активные PTCM расшифровка кода ошибки ' S Выключатель сканирующего инструмента в соответствии с: XTTTTTTTTAG2-верх - заменить информацию? B257A (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q31) Питание верх выключатель MUX обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (Q31) Питание верх выключатель Mux между разъемом жгута PTCM C1 и разъемом жгута Питание верх выключатель. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (Q975) Decklid положение сигнал цепь for a обрыв. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q999) Питание верх выключатель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (Q999) Питание верх выключатель Return между разъемом кабеля PTCM C1 и разъемом кабеля Питание верх выключатель. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления Питание верх управление модуль (PTCM) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет (xag2). Q999 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: С выключателем зажигания во включенном положении и модулем управления Питание верх (PTCM) в активном состоянии.

Set Condition: Этот код будет установлен, когда верхний переключатель питания или (Q31) верхний переключатель питания Mux замыкается на массу более чем на 40 мс.

Возможные причины
(Q31) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ НА ЗЕМЛЮ
ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ
СИЛОВОЙ ВЕРХНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (PTCM)

Схема №91

Рис. 91: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть все изогнутые контакты PTCM расшифровка кода ошибки. Выполнить ремонт верхнего выключателя питания. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных контактов PTCM расшифровка кода ошибки. 1. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет Состояние, вызвавшее этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить на прерывистое состояние, проверяя необходимый жгут и частично поврежденные провода. (ref-305767-S12156571892008120200000)
Складной ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Питание верх выключатель. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить все PTCM расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных PTCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 3. Нет Заменить выключатель Питание верх в соответствии с сервисной информацией. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(Q31) Питание верх выключатель MUX цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Питание верх управление модуль C1. Измерить сопротивление между землей и (Q31) Питание верх выключатель Mux. Сопротивление ниже 10 000,0 Ом? Да Отремонтируйте (Q31) Питание верх выключатель Mux цепь for a короткое замыкание to масса Perform ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

Схема №92

Рис. 92: ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ШИНЫ U0020-CAN B. Chrysler Sebring III

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Модуль шины CAN B обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из цепей шины CAN B.

Возможные причины
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B

Схема №93

Рис. 93: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА TIPM Получите доступ к кабельному разъему модуля Totally Integrated Питание модуль C3 0.7, но не отключайте. Выполнить обратное зондирование и измерить напряжение в обеих цепях (D55) CAN B шина (+) и (D54) - CAN В (-).показывает ли напряжение приблизительно 4.65-4.98 вольт на шине (- 2) Может B нет (- 0.39-46 А)? перейти в цепи на цепь (-6) D54 D55
(D55) CAN B шина (+) обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ЭБУ. С помощью предохранительной перемычки подключить один конец к земле (D55) CAN B шина (+). Может ли цепь CAN B шина (+) на разъеме TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: Рядом с модулями появится красный символ " X ", который больше не может взаимодействовать по шине. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D54) ПРОВЕРКА КОРПУСА ШИНОПРОВОДА 2. С помощью сканирующего устройства выбрать вид ECU. Используя плавкую перемычку, подключить один конец к заземлению и на другом конце заменить схему (D54) CAN B в жгуте TIPM C3. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " появится рядом с модулями, которые больше не могут обмениваться данными по шине. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
(D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение DISCONNECTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между (D55) CAN B шина (+). Напряжение выше 10,0 В? Да Отсоединить Каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая короткое замыкание, чтобы определить, если короткое замыкание вызвано внутренним замыканием. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D54) ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ШИНЫ VOK (-) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерить напряжение между шиной (D54) шины B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 В? Да Отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз, наблюдая за напряжением, чтобы определить, вызвано ли короткое замыкание внутренним коротким замыканием в модуле. Заменить модуль в соответствии с информацией по обслуживанию, которая при отключении устраняет короткое замыкание. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
(D55) CAN B шина MODULES (+) цепь FOR A короткое замыкание TO масса DISCONNECTED Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и (D55) CAN B цепь. Сопротивление превышает 1000,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет отключить каждый модуль шины CAN B, наблюдая сопротивление, если короткое замыкание вызывает короткое замыкание. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D54) CAN B шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO масса DISCONNECTED Измерить сопротивление между землей и шиной (D54) CAN B цепь цепь. Выполнить ремонт цепи. Если сопротивление превышает 1000,0 Ом? Да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений. Если в порядке, заменить и запрограммировать модуль, который устанавливает это значение в соответствии с сервисной информацией. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
(D55) CAN B шина (+) цепь DISCERTED TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Выключить зажигание. Отключить кабельный разъем TIPM C3. Измерить сопротивление между (D55) CAN B шина (+) и (D54) CAN B шина (-). D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B

Схема №100

Рис. 100: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
Проверить, что все модули TIPB находятся в рабочем состоянии. Проверить, что все модули TIPB находятся в рабочем состоянии. Проверить, что все модули шины CAN B находятся в рабочем состоянии. Выполнить следующее: Красный X будет рядом с модулем, который не подключен к шине. Зеленая проверка показывает, что модуль не подключен к шине. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не подключен, выполнить соответствующую процедуру тестирования перед началом работы. (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжить мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использовать электросхемы, чтобы помочь вам определить, где существует разомкнутое состояние " VER - Выполнить 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключить зажигание. Отсоединить модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включить зажигание. Измерить напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверить разъем и клемму на наличие повреждений, проверить наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы. Если в порядке, заменить этот модуль на красный X. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: Постоянно.

Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.

Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №101

Рис. 101: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B (+) ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерить сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или замыканий в цепи. Если в норме, то Выполнить полностью заменить информацию о наличии питания. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (D55) CAN B шина цепь (+) Chements заменить (+) цепь (+)???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: Постоянно.

Установка условия: TIPM обнаруживает, что (D55) схема шины CAN B (+) закорочена до напряжения.

Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №102

Рис. 102: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
ПРОВЕРИТЬ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Нет Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Можно ли проверить наличие короткого замыкания между модулем (D55) CAN B шина и землей. Выполнить мониторинг вольтметра, отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключенном модуле включить зажигание, чтобы проверить короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. D55 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) разомкнута.

Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B

Схема №103

Рис. 103: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие кода TSB, связанного с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, считать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' S, чтобы показать это состояние расшифровка кода ошибки.
Проверить, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверить, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверить, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверить, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверить, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверить, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Проверить, что все разъемы TAPT находятся в рабочем состоянии. Примечание находится в рабочем состоянии. Выполнить. (ref-305767-S12156571892008120200000)
ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана Вид ЭБУ. Есть ли несколько красных X ' s, отображаемых рядом с модулями шины CAN B? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим сплайсингом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использовать электросхемы, чтобы помочь определить, где существует разомкнутое состояние VER - Выполнить 1. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D54) CAN B шина (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключить зажигание. Отсоединить модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включить зажигание. Измерить напряжение между схемой (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Проверить разъем и клемму на наличие повреждений, проверить наличие распределительных клемм или вытолкните клеммы. Если в норме, заменить этот модуль на красный X для выполнения работ. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: Постоянно.

Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание (D54) цепи шины CAN B (-) на массу.

Возможные причины
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НА (D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №104

Рис. 104: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

Схема №105

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
ПРОВЕРИТЬ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Измерить сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейти к 3. Нет к 4.
(D54) CAN B шина CONVERSION (-) цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (D54) CAN B шина цепь цепь цепь CIRCUMT CIRCUUUIT ITS?) Для Выполнения мониторинга каждого модуля шины шины шины. Примечание B B:: Необходимо: Необходимо: Необходимо: Необходимо: Необходимо: Необходимо: проверить каждый модуль шины шины шины. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
Проверить THE (D55) CAN B шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO THE (D54) CAN B шина (-) цепь Measure the resistance between the (D55) CAN B шина (+) цепь и (+) CAN B шина (- ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ АНИЕ АНИЕ НА НА) ШИНУ (- 1) Измерите сопротивление между цепью (XTЕНА B ШИНА (+ +) и цепью (+) и цепью (+) и цепью (+) и цепью (+) CAN) CAN) CAN (+) CAN B (+) и цепью (+) CAN (+) CAN B (+) CAN (+) CAN B (+) CAN B B (+). (+). (+). D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B шина REPAIR (-) Measure the resistance between the (D55) CAN B шина цепь и (+). CAN B шина шина шина шина шина шина (+). D54 D55 D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: Постоянно.

Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь (D54) шины CAN B (-) закорочена до напряжения.

Возможные причины
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №106

Рис. 106: Диагностический тест. Chrysler Sebring III

ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых TSB, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Включить зажигание 3 раза. С помощью сканирующего прибора, считать активные TIPM расшифровка кода ошибки ' s.
ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D54) CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C3. Включить зажигание. Измерить напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к разделу 3. Нет Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. (ref-305767-S12156571892008120200000)
(D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Проверить напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепь и землей. Выполнить мониторинг вольтметра, отключить каждый модуль CAN B шина по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключенном модуле включить зажигание для проверки напряжения на короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. D54 (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)

При мониторинге: Постоянно.

Установка условия: TIPM обнаруживает, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины CAN B (-) (D54) (-).

Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

Установить условие: Сообщения шины, не полученные от переднего модуля управления (на этом транспортном средстве это модуль Totally Integrated Питание модуль или TIPM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель I.o.d. установлен. TIPM настроен правильно.

Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
КЛАСТЕР / CCN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. TIPM настроен правильно.

Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
СООБЩЕНИЯ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫЕ С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИЕМ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

Установка условия: Сообщения шины не принимаются от DDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Модуль двери водителя
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

Установка условия: Сообщения шины не принимаются от PDM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Модуль двери переднего пассажира
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки