Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/2.4L (GPEC) двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта/Блок цилиндров и рама лестниц
Содержание Раздел: 2.4L (GPEC) двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Блок цилиндров и рама лестниц Chrysler Sebring III

2.4L (GPEC) двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Блок цилиндров и рама лестниц

Литой алюминиевый блок цилиндров представляет собой сборку из двух частей, состоящую из блока цилиндров и рамы трапа. Блок представляет собой открытую конструкцию палубы с литыми на месте чугунными гильзами цилиндров. Чугунные гильзы цилиндров утоплены ниже поверхности алюминиевой палубы. Рама трапа крепится болтами к блоку цилиндров и не включает в себя крышки основных подшипников. Эта конструкция предлагает гораздо более прочный нижний конец и повышенную жесткость блока цилиндров и трапа. Задний фиксатор масляного уплотнения выполнен как одно целое с блоком и рамой.

Схема №171

Серийный номер двигателя (1) расположен в нижней части рамы лестницы сразу за масляным поддоном. Серийный номер можно увидеть с масляным поддоном на месте.

Схема №172
1 - ОБРАЗЕЦ ПЕРЕКРЕСТНОЙ ШТРИХОВКИ
2-40 ° -60 °
  1. Обезжиривание стенок цилиндра может быть выполнено с использованием качественного коммерчески доступного гибкого хона, если отверстие цилиндра прямое и круглое. 20-60 ходов в зависимости от состояния отверстия будет достаточно для обеспечения удовлетворительной поверхности. Использовать легкое хонинговальное масло. Не использовать моторное или трансмиссионное масло, уайт-спирит или керосин. Осматривайте стенки цилиндра после каждых 20 ходов.
  2. Хонингование должно быть сделано путем перемещения хона вверх и вниз достаточно быстро, чтобы получить рисунок перекрестной штриховки. Когда следы хона пересекаются под углом 30-50 градусов, угол перекрестной штриховки наиболее удовлетворителен для правильной посадки колец. (Рисунок 157)
  3. Управляемая скорость мотора хона между 200-300 об / мин необходима для получения правильного угла перекрестной штриховки. Количество ходов вверх и вниз в минуту можно регулировать, чтобы получить желаемый угол 30-50 градусов. Более быстрые ходы вверх и вниз увеличивают угол перекрестной штриховки.
  4. После хонингования необходимо снова зачистить блок, чтобы удалить все следы абразива.
ВниманиеУбедиться, что все абразивы удалены с деталей двигателя после хонингования. Рекомендуется использовать щеткой раствор мыла и горячей воды, а затем детали тщательно просушить. Отверстие можно считать чистым, когда его можно протереть чисто белой тканью, а ткань остается чистой. Смазать отверстия после очистки для предотвращения ржавчины.