Поиск неисправностей пусковой системы - купе: диагностики
Стартерный двигатель вообще не работает.
| Предупреждение | Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. |
|---|
- Проверить стартер (катушку).
- Проверить, нет ли плохого контакта у клемм аккумулятора и стартера.
- Проверить переключатель диапазона передачи. (A / T)
- Проверить реле стартера. (М / Т)
- Проверить блокировочный переключатель. (M / T) Стартерный двигатель не останавливается
- Проверить стартер (магнитный выключатель).
Руководство по поиску и устранению неисправностей
Руководство по поиску и устранению неисправностей системы запуска показано на следующих шагах.
| Предупреждение | Стойки аккумуляторов, клеммы и соответствующие принадлежности содержат свинец и соединения свинца. ВЫМЫТЬ РУКИ ПОСЛЕ ОБРАЩЕНИЯ. |
|---|
ШАГ 1.
К: Батарея в хорошем состоянии?
- ДА: Переходите к следующему шагу.
- НЕТ: Зарядите или заменить аккумулятор.
ШАГ 2.
- Отсоединить клеммный разъем S (соленоида) стартерного двигателя.
- С помощью соединительного провода подайте положительное напряжение аккумулятора на клемму S (соленоида) стартерного двигателя.
- Проверить состояние двигателя.
ОК: Поворачивает нормально
В: Нормально ли работает стартер?
- ДА: Проверить выключатель зажигания. Проверить реле стартера. Проверить переключатель диапазонов передачи. проверить, линия между батареей и клеммой S (соленоида) двигателя стартера
- НЕТ: Переходите к следующему шагу.
ШАГ 3.
- Проверить кабель между клеммой B (батарея) стартера и положительной клеммой батареи на предмет подключения и непрерывности.
К: Кабель стартера в хорошем состоянии?
- ДА: Переходите к следующему шагу.
- НЕТ: Отремонтируйте или заменить кабель.
ШАГ 4.
- Проверить соединение и целостность кабеля между корпусом стартерного двигателя и отрицательной клеммой аккумулятора.
К: Наземная линия в хорошем состоянии?
- ДА: Переходите к следующему шагу.
- НЕТ: Отремонтируйте или заменить кабель.
ШАГ 5.
К: Стартер мотор в хорошем состоянии?
- ДА: Чрезмерное сопротивление вращения двигателя.
- НЕТ: Заменить электродвигатель стартера.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
| Напряжение батареи | Номер клеммы для подключения к тестеру | Результаты теста непрерывности |
|---|---|---|
| Не применяется | 2 - 5 | Обрыв цепи |
| 1 - Аккумуляторная батарея (-) клемма 2 - Аккумулятор (+) Клемма | 2 - 5 | Менее 2 Ом |
ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Отсоединить провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя.
- Подключить 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Переведите переключатель в положение " ВКЛ ", и шестерня выдвинется. (Шестерня 7) и (Шестерню 8).
- Проверить щупом зазор между шестерней и стопором (зазор между шестернями). (Рисунок 9) Стандартное значение: 0,5-2,0 мм (0,02-0,07 дюйма)
- Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать путем добавления или удаления прокладки (прокладок) между магнитным переключателем и передним кронштейном.
Схема №10
Как проверить втягивание магнитного выключателя
- Отсоединить провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Подключить 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и М-клеммой.
- Если шестерня выдвигается, то втягивающая катушка хорошая. Если нет, заменить магнитный выключатель.
Испытание на удержание магнитного выключателя
- Отсоединить провод катушки возбуждения от М-вывода магнитного выключателя. ВНИМАНИЕ: Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Подключить 12-вольтовый аккумулятор между S-клеммой и корпусом.
- Вручную выдвиньте шестерню до положения стопора шестерни.
- Если шестерня остается выключенной, то все работает исправно. Если шестерня входит, цепь удержания разомкнута. Заменить магнитный выключатель.
Схема №11
Схема №12
- Поместить стартерный двигатель в тиски, снабженные мягкими губками, и подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом
- Подключить тестовый амперметр (шкала 100 ампер) и реостат углеродистой сваи последовательно между положительной клеммой аккумулятора и клеммой стартерного двигателя.
- Подсоединить вольтметр (15-вольтовая шкала) к электродвигателю стартера. (Поз.11) и (поз.12).
- Повернуть угольную сваю в положение полного сопротивления.
- Подключить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу стартерного двигателя.
- Отрегулировать реостат до тех пор, пока положительное напряжение батареи, показываемое вольтметром, не составит 11 В.
- Убедиться, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартер вращается плавно и свободно. Ток: максимум 90 Ампер
Испытание магнитным выключателем на возврат
| Внимание | Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки. |
|---|
Схема №13
- Отсоединить провод катушки возбуждения от М-клеммы магнитного выключателя. (Поз.13) и (поз.14).
- Подключить 12-вольтовый аккумулятор между М-клеммой и корпусом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зацепить пальцы при выдергивании шестерни.
- Вытащите шестерню и отпустить. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, то все работает исправно. Если нет, заменить магнитный выключатель.
