Описание системы подогрева сидений - кроме купе: обзора
Индивидуально управляемые электрообогреваемые передние сиденья доступны в качестве опции, установленной на заводе-изготовителе. Транспортные средства с этой опцией могут быть визуально идентифицированы с помощью переключателя обогреваемых сидений, установленного на центральной консоли. Система подогрева сидений позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из шести различных уровней дополнительного обогрева сидений или не нагревать сиденье в соответствии с их индивидуальными требованиями к комфорту. Отопительная система для этого автомобиля включает следующие основные компоненты, которые подробно объяснены ниже
- Обогреваемый переключатель сиденья - один подогреваемый переключатель сидений используется на одно транспортное средство. Выключатель установлен в центральной консоли, позади селектора передач и имеет две поворотные ручки, одна для водителя и одна для передних кресел пассажира. Каждая поворотная ручка имеет шесть различных фиксаторов (0-6), чтобы указать желаемый уровень обогрева сиденья. Ноль (0) выключен и 6 для самого высокого уровня обогрева кресла. Есть три светоизлучающих диода (светодиоды) в нагреваемом переключателе сиденья. Первый символ освещает положение " подогретое сиденье ".
- Модуль подогрева сиденья - два модуля подогрева сидений используются на одно транспортное средство, эти модули содержат твердотельную электронную логическую схему управления и диагностики для всей системы обогрева сидения. Каждый модуль подогрева кресла монтируется под каждой из подушек переднего сиденья. Обратитесь к " ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ УПРАВЛЕНИЯ - КРОМЕ КУПЕ " l за дополнительной информацией о модуле подогрева седла. (ref-217532)
- Элементы сиденья с подогревом - в каждом транспортном средстве используются четыре элемента сиденья с обогревом, по одному на каждой подушке переднего сидения и одна на каждой спинке переднего сиденья. Эти элементы, которые являются неотъемлемой частью отдельной подушки переднего сиденья и задних отделочных покрытий передних сидений, соединены последовательно с модулем подогретого сиденья.
- Датчик подогрева сиденья - два датчика подогрева сидений используются для каждого автомобиля, по одному на каждое переднее сиденье. Датчики обогрева сидений интегрированы в каждый из нагревательных элементов подушки сиденья. Температурный датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом.
- Реле отключения низкого напряжения - питание (12v) на обогреваемые элементы сиденья подается через реле, которое отключает питание от нагревательных элементов при обнаружении низкого напряжения аккумулятора модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Это микрореле находится в полости № 8 в центре распределения питания (PDC),
Ниже приведены общие описания основных компонентов системы обогреваемых сидений. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации системы подогреваемого сиденья. Обратитесь к монтажным схемам для определения местоположения полной системы обогрева сиденья.
Операция
Модуль обогреваемого сиденья получает ток батареи с предохранителем через реле отключения низкого напряжения в центре распределения питания (PDC). Это реле управляется модулем управления кузовом (BCM) только тогда, когда выключатель зажигания находится в рабочем положении. Переключатели подогреваемого сиденья получают ток батареи через выходную цепь выключателя зажигания (run) также при нахождении переключателя зажигания в положении Run. Нагреваемый модуль сиденья имеет общий контур массы с каждым из нагреваемых элементов сидения.
Модуль обогреваемых сидений автоматически выключает нагреваемые элементы сиденья, если обнаруживает короткое замыкание в цепи нагреваемого элемента сиденья или значение датчика подогреваемого сиденья, которое находится вне допустимого диапазона. Система обогреваемого сиденья будет оставаться включенной каждый раз, когда переключатель зажигания повернут в положение ON (вкл), а выключатель подогреваемого сидения находится в любом из положений с # 1 по # 6.
Модуль обогреваемого сиденья контролирует входы от датчиков подогреваемых сидений и переключателей подогреваемых кресел. В ответ на эти входы модуль обогреваемого кресла использует свое внутреннее программирование для управления выходами к элементам подогреваемого сиденья как на передних сиденьях, так и на светодиодных индикаторных лампах обогреваемого сидения, расположенных в обоих переключателях обогреваемых сидячих мест.
Транспортные средства, оснащенные опциональной системой обогреваемых сидений, имеют два комплекта электрически управляемых решеток нагревательных элементов, расположенных в каждом боковом положении сиденья переднего сиденья, один комплект для подушки сиденья, а другой - для спинки сиденья. Каждая из сеток нагреваемого элемента ремня безопасности состоит из одного отрезка провода резистора, который проложен зигзагообразно и захвачен между кожаной обшивкой и пенорезиновой подложкой на нижней стороне соответствующего ей сиденья и обшивки сиденья в сборе.
Один датчик температуры используется для каждого внешнего положения сидения переднего сиденья и расположен в центральной области вставки крышки подушки сиденья. Нагретые датчики сиденья и их провода также захватываются между кожаной крышкой отделки и подложкой из пенорезины на нижней стороне соответствующих узлов облицовки подушек сиденья. Обогреваемые датчики сиденья являются термисторами с отрицательным тепловым коэффициентом (NTC). Датчики обоих передних кресел получают подачу напряжения от одного выхода нагреваемого модуля сиденья, но модуль принимает индивидуальные боковые входы водителя.
Обогреваемые элементы сидений и датчики не подлежат ремонту. В случае повреждения или неисправности, элементы и датчики должны быть заменены.
Один конец нагретого провода резистора элемента спинки сиденья постоянно подключен к заземлению через сращивание в цепи массы обогреваемого модуля сидения. Ток батареи направляется на другой конец нагреваемого провода сопротивления элемента сиденья с помощью находящегося под напряжением n-канального полевого транзистора (N-FET), расположенного в модуле подогреваемого сиденья. Модуль обогреваемого сиденья будет подавать питание на n-fet только тогда, когда выключатель обогреваемого кресла находится в одном из шести положений обогрева, а датчик обогреваемого седла показывает, что выбранная температура поверхности сиденья соответствует заданной температуре.
Сопротивление нагретого датчика сиденья увеличивается и уменьшается при изменении температуры поверхности покрытия подушки сидения. Модуль подогрева сиденья снабжает каждый датчик подачей напряжения, затем обнаруживает сопротивление датчика путем мониторинга напряжения отдельных цепей возврата датчиков. Обогреваемый модуль сиденья сравнивает сопротивление нагреваемого датчика сиденья (температуру поверхности подушки сиденья) с сопротивлением переключателя подогретого сиденья (низкая или высокая уставка), чтобы определить, когда необходимо включить или выключить решетки элемента обогреваемого сиденья для поддержания выбранной уставки температуры.
Низковольтное выключающее реле контролирует подачу аккумуляторной батареи 12 в к нагретым элементам сиденья. При напряжении системы выше 12,2 вольт реле подаст напряжение на элементы. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) почувствует низкое системное напряжение, ниже 11,7 вольт, на BCM будет послано сообщение об отключении низковольтного реле для предотвращения разряда аккумулятора во время нормальной работы. Питание восстановится, когда напряжение системы поднимется выше 12.2 вольта в течение 14 секунд и останется там. Цикл повторится, если напряжение системы снова упадет ниже 11.7 вольт.
Выключатель обогреваемого сиденья, используемый на транспортных средствах с этой опцией, установлен в центральной консоли. Переключатель защелкивается в монтажном отверстии в панели отделки центральной консольи. Выключатель подогреваемого сиденья включает две поворотные ручки, одну для водителя и одну для пассажира переднего сиденья (Таблица 3). Эти ручки имеют цифры 0-6 для указания желаемой скорости дополнительного обогрева сидения. Кабельные жгуты приборной панели для переключателя обогреваемого кресла крепятся таким образом, чтобы соответствовать розетке соединителя на переключателе, так что правильная ориентация нагреваемого сиденья может быть подключена только при помощи соответствующего выключателя.
Схема №6
Выключатель сиденья с подогревом не подлежит ремонту. Если индикаторы или лампы заднего освещения неисправны или повреждены, необходимо заменить индивидуальный блок выключателя сиденья с обогревом.
Два шестипозиционных переключателя вращающегося типа обеспечивают проводной сигнал напряжения для модуля обогреваемого сиденья, чтобы питать нагреваемый элемент сиденья выбранного сиденья и поддерживать требуемую установку температуры.
В выключателе обогреваемого сиденья есть три светоизлучающих диода (светодиода). Первый светодиод подсвечивает символ подогреваемого сиденья на переключателе каждый раз, когда выключатель зажигания находится в положении " Включено ". Остальные светодиоды высвечивают цифры на коммутаторе, указывая, что система включена.