Описание обогрева стекла - седан: обзора
Система обогрев стекла заднего окна используется для того, чтобы обезвредить и уничтожить заднее окно в случаях замерзания и влажных условий. Переключатель размогателя заднего окна расположен справа от ручки выбора режима на модуле управления ОВК этой модели.
Электрическая система обогрев стекла заднего окна включает в себя работу головки ручного контроля температуры (MTC), модуля управления кузовом (BCM) и реле и проводки для размогничивания задних окон. Система состоит из заднего стекла с двумя вертикальными шинами и рядом электрически соединенных линий сетки, выстреливаемых на внутренней поверхности. Модуль управления кузовами (БКМ) управляет реле, расположенным в правой боковой области багажника на всех моделях.
Операция
Система состоит из заднего стекла с двумя вертикальными шинами и ряда электрически соединенных линий сетки на внутренней поверхности. Выключатель управления расположен в модуле управления ОВКВ. Реле расположено в распределительном блоке. Таймер находится в модуле контроля кузова (BCM).
Защита цепи для обогреваемой сети обеспечивается
- 40-амперный предохранитель EBL, расположенный в центре распределения питания
- Реле защиты от запотевания заднего окна (EBL), расположенное в распределительном блоке
Когда кнопка нажата в положение ON, ток направляется на задние линии сетки обогрев стекла. Желтый индикатор над кнопкой будет светиться, пока включен обогрев стекла. Нагретые линии сетки будут нагревать заднее стекло и очищать поверхность окна от тумана или инея.
| Внимание | Линии сетки могут быть повреждены или соскоблены острыми инструментами, следует соблюдать осторожность при очистке стекла или удалении посторонних материалов, отличительных знаков или наклеек. Рекомендуется использовать обычные растворители для очистки стекла или горячую воду с ветошью или полотенцем. |
|---|
Реле обогрев стекла заднего окна - это электромеханическое устройство, которое переключает ток батареи с предохранителем на сетку обогрева заднего стекла и светодиодный индикатор (LED) выключателя размоглушения заднего окна, когда таймер и логическая схема модуля управления кузовом (BCM) заднего окна заземляют катушку реле.
Реле обогрев стекла заднего окна является реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы клемм и терминальные функции.
Реле обогрев стекла заднего окна не подлежит ремонту или регулировке и, если оно неисправно или повреждено, его необходимо заменить.
Реле ISO состоит из электромагнитной катушки, резистора или диода и трех (двух неподвижных и одного подвижного) электрических контактов. Контакт подвижного (общего питания) реле удерживается против одного из неподвижных контактов (нормально замкнутых) давлением пружины. Когда электромагнитная катушка находится под напряжением, она отводит подвижный контакт от нормально замкнутого неподвижного контакта, и удерживает его против другого (нормально разомкнутого) неподвижного контакта.
При обесточивании электромагнитной катушки давление пружины возвращает подвижный контакт в нормально замкнутое положение. Резистор или диод подключается параллельно электромагнитной катушке в реле, и способствует рассеиванию всплесков напряжения, которые возникают при обесточивании катушки.
Схема №5
- Проверить предохранители. Предохранитель 15 в клеммном блоке 40 а EBL в центре распределения питания.
- Демонтировать реле обогрев стекла заднего окна (EBL) с клеммного блока
- С помощью вольтметра проверить напряжение аккумуляторной батареи: Проверить клеммы 13 реле обогрев стекла заднего окна на наличие напряжения аккумулятора. Если напряжение в норме, перейти к шагу б. При неудовлетворительном напряжении отремонтировать цепь А4. Протестировать клемму реле размогничивания задних окон на предмет наличия напряжения аккумуляторной батарей ключом в рабочем положении.при нормальном напряжении перейти к этапу в. В случае неудовлетворительного напряжения отремонтировать схему A31c. Использовать заведомо исправное реле, если не в порядке - заменить схемы электропроводки.
Выключатель и схема управления обогрев стекла заднего окна интегрированы в блок управления ОВКВ. Дополнительную информацию см. на узле управления Нвк.
При приведении в действие переключателя он посылает сигнал массы на модуль управления кузовом (BCM). BSM активирует реле, позволяющее току течь через линии сетки в течение пятнадцати минут после первоначального включения. Затем десять минут с каждым последующим включением или до тех пор, пока либо выключатель, либо зажигание не будет выключено. Индикаторная лампа освещает переключатель обогрев стекла заднего окна.