Как снять нижний впускной коллектор
- Стравите давление в топливной системе. (См. стандартную процедуру)
- Демонтировать верхний впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - ВЕРХ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-217556-S31426672882006013000000)
- Отсоединить электрические соединители от топливных форсунок.
- Снять шланг подачи топлива с топливной рейки. (См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ)
- Отвернуть винт крепления опорного кронштейна топливной рейки к опорному кронштейну корпуса дросселя.
- Отвернуть болты крепления топливной рейки.
- Снять топливную рейку и форсунки в сборе.
- Отвернуть болты крепления коллектора (ГОСТ 142)
- Снять нижний коллектор.
- Проверить впускной коллектор (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-217556-S00345082202006013000000)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Дренажная система охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
- Снять контейнер под давлением охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
- Поднять автомобиль на тали.
- Снять правое переднее колесо и брызговик ремня.
- Снять приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
- Снять гаситель колебаний коленчатого вала (см. раздел " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-217556-S41713924352006013000000)
- Снять узел натяжителя / кронштейна ремня переменного тока / генератора.
- Отсоединить шланг нагревателя от трубки в правой передней части рамного рельса.
- Снижение транспортного средства.
- Отвернуть винты, крепящие подающую трубку нагревателя к правому рельсу рамы. Переставьте подающую трубку нагревателя.
- Поместить напольный домкрат с деревянным блоком под масляный поддон для поддержки двигателя.
- Снять правую опору двигателя (см. " ПРАВАЯ ОПОРА "). (ref-217556-S19197164022006013000000)
- Снять болты крышки верхней цепи ГРМ.
- Поднять автомобиль на тали.
- Отвернуть оставшиеся болты крепления крышки цепи ГРМ к двигателю (Рис. 145)
- Снять крышку цепи ГРМ.
- Выбросить прокладку крышки цепи ГРМ. Снять с крышки сальник переднего коленчатого вала.
Схема №790
Схема №791
- Осмотреть и очистить уплотнительные поверхности крышки цепи ГРМ.
- Перед установкой прокладки крышки ГРМ нанести на линии разъема между поддоном картера и блоком цилиндров валик Mopar (R) двигатель RTV генератор II размером 1 / 8 дюйма (Рис. 146)
- Установить крышку ГРМ и прокладку. Затянуть болты крышки M10 до 54 Н.м (40 фут фунтов) и болты M6 до 12 Н.м. (105 дюйм фунтов) (Резьба 145)
- Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью втулки специального инструмента 6780-2 и монтажника 6780-1.
- Снижение транспортного средства.
- Установить правую опору двигателя (см. " ПРАВАЯ ОПОРА "). (ref-217556-S19197164022006013000000)
- Установить винты, крепящие питающую трубку нагревателя к правой передней направляющей рамной конструкции.
- Поднять автомобиль на тали.
- Подсоединить шланг нагревателя к питающей трубке в правой передней части рамной направляющей.
- Установить натяжитель / кронштейн ремня переменного тока / генератора в сборе.
- Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ") (ref-217556-S41713924352006013000000)
- Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
- Установить ленточный брызговик и правое переднее колесо.
- Снижение транспортного средства.
- Установить контейнер под давлением охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
- Заправить систему охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №792
Схема №793
Схема №794
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Дренажная система охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
- Снять верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-217556-S32281586512006013000000)
- Снять крышки головок цилиндров, гаситель колебаний коленчатого вала и крышку цепи газораспределения. (См. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (Ы) ") (См. " ДЕМПФЕР ВИБРАЦИЙ "). (Обратитесь к разделу " ПОКРЫТИЕ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". ВНИМАНИЕ: При выравнивании меток синхронизации всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня. (ref-217556-S13607949122006060900000)(ref-217556-S41713924352006013000000)(ref-217556-S41404006232006013000000)
- Совместите метку синхронизации звездочки коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса (Рис. 147) Метка на корпусе маслонасоса равна 60 ° ATDC цилиндра № 1. ВНИМАНИЕ: Когда цепь газораспределения снята, а головки цилиндров все еще установлены, НЕ вращайте распределительные валы или коленчатый вал без предварительного определения надлежащего положения коленвала. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.
- Снять насос и кронштейн усилителя рулевого управления в сборе. Не отсоединяйте линии усилителя рулевого управления от насоса. Переставьте насос и опору с помощью подходящего удерживающего ремня.
- Снять фиксирующий колпачок натяжного устройства цепи ГРМ и натяжное устройство с правой головки цилиндров (Рис. 148)
- Отсоединить и снять датчик положения распределительного вала с левой головки цилиндров (поз.149)
- Снять вилки доступа направляющей цепи ГРМ с головок цилиндров (Выпуск 149) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии болтов звездочки распределительного вала кулачковые валы будут вращаться в направлении по часовой стрелке.
- Начиная с правой звездочки распределительного вала, отвернуть болты крепления звездочки и снять демпфер (если он установлен) и звездочку 149
- Отвернуть болты крепления звездочки левого распределительного вала и снять звездочку 149
- Демонтировать нижнюю направляющую цепи и кронштейн натяжного устройства (поз. 149)
- Удалить основную цепь синхронизации.
- При демонтаже звездочки коленчатого вала (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-217556-S39659494282006013000000)
Схема №795
- Снять первичную цепь газораспределения. (См. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ") ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не провернуть коленчатый вал при снятии звездочки коленчатого вала, так как это может привести к повреждению клапанов или поршней. (ref-217556-S03967778052006013000000)
- Снять звездочку коленчатого вала, предварительно установив демпферный болт коленвала. Нанести смазку или эквивалент на головку демпферного болта и расположить Специальные инструменты 5048-1, 5048- 6 и 8539 на звездочке и носке коленвалов (ГОСТ 150) Демонтировать звездочку соблюдая осторожность, чтобы не провернуть коленчатый вал.
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
- Осмотреть все звездочки и направляющие цепи, при износе заменить.
- Процедуры установки звездочек коленчатого вала (см. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-217556-S39659494282006013000000)
- В случае демонтажа установить право- и левосторонние направляющие для коротких цепей (таблица 149). Затянуть крепежные болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
- Совместить метку ГРМ звездочки коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса (Рис. 151) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать цепь ГРД и направляющие моторным маслом.
- Поместить левую звездочку первичной цепи на цепь так, чтобы метка синхронизации находилась между двумя (покрытыми) звеньями синхронизации (Рисунок 151)
- Опустить первичную цепь с левой боковой звездочкой через левое отверстие головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочкам распределительного вала может быть разрешено плавать на ступице распределительного вала во время установки.
- Свободно расположить звездочку левого распределительного вала над ступицей распределительного вала.
- Выровнять звено синхронизации (с покрытием) по метке синхронизации звездочки коленчатого вала (Рис. 151)
- Поместить первичную цепь на звездочку привода водяного насоса.
- Совместите метку синхронизации правой звездочки распределительного вала с зубчатым (металлизированным) звеном на цепи газораспределения (Шплинт 151) и свободно расположить ее над ступицей кулачкового вала.
- Убедиться, что все звенья синхронизации цепи (с покрытием) правильно выровнены по меткам синхронизации на всех звездочках (Рис. 151)
- Установить левую нижнюю направляющую цепи и рычаг натяжного устройства (Таблица 149) Затянуть крепежные болты до 28 Н.м (250 фунт. / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть уплотнительное кольцо на пробках для доступа к направляющей цепи перед установкой. При необходимости заменить кольцевое уплотнение.
- Установить вилки для доступа к направляющим цепи на головки цилиндров (Таблица 149) Затянуть вилки до 20 Н · м (15 фут фунт.).ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить натяжитель основной цепи ГРМ, необходимо сначала удалить машинное масло из натяжного устройства (Страница 152)
- Продуть маслом натяжное устройство цепи ГРМ, используя следующую процедуру: Поместить контрольный шариковый конец натяжного устройства в неглубокий конец специального инструмента 8186 (приложение 152) С помощью ручного давления медленно надавить на натяжительное устройство до тех пор, пока масло не будет продуто из него (Приложение 152).
- Сбросить натяжное устройство цепи ГРМ, используя следующую процедуру: Поместить плунжер цилиндра в более глубокий конец специального инструмента 8186 (Рис. 153) Приложите направленное вниз усилие до тех пор, пока натяжитель не будет сброшен (Лист № 153) ПРИМЕЧАНИЕ: Если масло сначала не было очищено от натяжного устройства, использовать небольшое давление пальца, чтобы помочь штифту центрального рычага специального инструмента 81-86 опустить шарик для проверки натяжителя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что натяжительное устройство правильно сбросило верхнюю кромку корпуса.
- Установить натяжитель цепи сброса в правую головку цилиндров (Рис. 148)
- Установить фиксирующую пластину натяжного устройства и затянуть болты до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов) (приложение 148)
- Начиная с правого блока цилиндров, сначала установить демпфер распределительного вала (если он оборудован) на ступицу распределительного вала, затем вставить квадратное удлинение привода 3 / 8 " со штангой прерывателя во втулку привода впускного кулачкового вала. Проверните распределительный вал до совмещения ступицы распредвала со звездочкой и отверстиями крепления демпфера. Установить болты крепления звездочки и затянуть до 28 Н.м (250 дюйм фунт-сила 149)
- Повернуть распределительный вал с левой стороны, вставив квадратное удлинение привода 3 / 8 " со штангой прерывателя во втулку привода впускного распределительного вала и вращайте распределительный валик до тех пор, пока не будут установлены болты крепления звездочки. Затянуть болты звездочки на 28 Н · м (250 дюйм фунтов) (Таблица 149)
- При необходимости слегка повернуть двигатель по часовой стрелке, чтобы снять слабину цепи ГРМ.
- Активировать натяжное устройство цепи ГРМ с помощью плоского рычажного инструмента, чтобы слегка поджать рычаг натяжного устройства к натяжному устройству (Рис. 154). Затем отпустить рычаг натяжения. Убедиться, что натяжной механизм включен (выдвигается).
- Установить насос ГУР и кронштейн в сборе.
- Установить датчик положения распределительного вала и подсоединить электрический соединитель.
- Установить крышку цепи газораспределения, демпфер колебаний коленчатого вала и крышки головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ") (см. раздел " АМОРТИЗАТОР ВИБРАЦИЙ " (См. " КРЫШКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S) ") (ref-217556-S41404006232006013000000)(ref-217556-S41713924352006013000000)(ref-217556-S13607949122006060900000)
- Установить верхний впускной коллектор. (См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ") ПРИМЕЧАНИЕ: После установки натяжного устройства сброса, шум двигателя возникнет после первоначального запуска. Этот шум обычно исчезает в течение 5-10 секунд. (ref-217556-S32281586512006013000000)
- Заправить систему охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №800
Схема №801
- Установить звездочку коленчатого вала с помощью специальных инструментов 6780-1 и 8179 (Острие 155) до упора днища звездочки в ступенчатый фланец коленвала, соблюдая осторожность, чтобы не провернуть коленчатый вал.
- Убедиться в том, что звездочка коленчатого вала установлена на надлежащую глубину путем измерения от внешней поверхности звездочки до конца коленчатого вала156 Измерение должно быть: 39,05 + / -0,50 мм (1,5374 + / - 0 020 дюйма).
- Установить первичную цепь ГРМ. (См. раздел " ЦЕПЬ ГРП И ЗВЕЗДОЧКИ ") (ref-217556-S03967778052006013000000)
