Двигатель стартера не работает
Если стартер не будет работать, проверить следующие компоненты, соединения и цепи
- Проверить соленоид стартера, см. " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-24101-S27783317362001010400000)
- Проверить, нет ли плохого контакта на кабелях батареи.
- Испытательный стенд / переключатель нейтрального положения. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-24101-S01724979982001010400000)
- Проверить реле пускателя. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-24101-S01724979982001010400000)
- Проверить выключатель сцепления. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-24101-S01724979982001010400000)
Пусковой двигатель продолжает работать
Проверить соленоид стартера, см. " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-24101-S27783317362001010400000)
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | Пускатели чрезвычайно чувствительны к ударам, толчкам и внешнему давлению, которые могут привести к повреждению магнитов. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Выключатель сцепления
См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ В СИСТЕМЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - статья SEBRING купе и STRATUS КУПЕ.
Выключатель зажигания
См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - статья SEBRING купе и STRATUS КУПЕ.
Переключатель стояночного/нейтрального положения
См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ В СИСТЕМЕ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - статья SEBRING купе и STRATUS КУПЕ.
Реле стартера
- Найдите реле стартера в подкапотном предохранителе / коробке реле. (Рисунок 4) Снять реле пускателя. Измерить с помощью DVOM сопротивление между контактами реле стартеров № 1 и 3. (Лист 5) Если сопротивление больше 2 Ом, заменить реле пускателей. Если значение сопротивления меньше или равно 2 Омам, переходите к следующему шагу.
- С помощью перемычек подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1, а " землю " аккумуляторную батарею - к зажиму № 3. (Острие5) При подключенной аккумуляторной батарее между контактами реле стартера № 2 и 4 должно быть не более 2 Ом. Если сопротивление больше 2-х Ом, заменить пусковое реле.
Схема №4
Схема №5
Стендовые испытания
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ зажимать пускатель в тисках корпусом возбуждения. Это может привести к повреждению магнитов. Пускатель может быть зажат в тисках монтажным фланцем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать пускатель более 10 секунд. Перегрев, вызванный чрезмерной работой пускателя, приведет к повреждению пускателя. |
|---|
ПримечаниеПеред испытанием стартер должен быть снят с транспортного средства. См. " стартер " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-24101-S03619556022001010400000)
Испытания соленоидов
| Предупреждение | Не допускайте попадания пальцев в стартер во время следующих испытаний. |
|---|
Испытание втягивающей катушки
- Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М ". (Ост1) или (Ст2) и подсоединить перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой " S " стартера.
- Подсоединить второй провод перемычки к отрицательной клемме аккумулятора и прикоснитесь к клемме " М " стартера в течение не более 10 секунд, иначе произойдет повреждение соленоида. Если шестерня выдвинется, соленоид будет исправен.
Испытание удерживающей катушки
- Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М ". (Ост1) или (Ст2), подсоединив перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой " S " стартера.
- Подсоединить второй соединительный провод к отрицательной клемме аккумулятора и прикоснитесь к корпусу стартера в течение не более 10 секунд, иначе произойдет повреждение соленоида. Вручную вытащите шестерню. Если шестерня остается за бортом, удерживающая катушка хороша. При перемещении шестерни цепь удержания разомкнута.
Стартер
Процедуры разборки и повторной сборки стартерного двигателя отсутствуют у изготовителя. (Приложение 6) для справки.
Схема №6
Стопорное кольцо и стопорное кольцо
Используя глубокое гнездо, надавите стопорным кольцом вниз на вал ведущей шестерни для открытия стопорного кольца. (Таблица 7) С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец снять стопорное кольцо и сдвинуть упорное кольцо от вала ведущей шестерны. Чтобы установить стопорное кольца на стопорное колесо после установки, использовать подходящий тянущий инструмент. (Статья 7.)
Схема №7
Арматура
- С помощью мультиметр проверить целостность между проводами катушки якоря и сегментами коллектора, при наличии индикации целостности заменить якорь или стартер по мере необходимости.
- Проверить с помощью мультиметр целостность между сегментами коллектора, если нет индикации целостности - заменить якорь или стартер по мере необходимости.
Щетки
См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-24101-S30247997272001010400000)
Щеткодержатель
С помощью DVOM проверить целостность соединения между щеткодержателем и монтажной пластиной щеткоподъемника. Если целостность указана, заменить щеткоприемник или стартер по мере необходимости.
Коммутатор
- Разместить якорь на V-образных колодках, измерить биение коллектора с помощью циферблатного индикатора как показано на рисунке. (Таблица 8) Проверить спецификацию в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА " и при несоответствии произвести замену якоря или стартера по мере необходимости. (ref-24101-S30247997272001010400000)
- Замерить с помощью штангенциркуля наружный диаметр коллектора. (Рисунок 8) Проверить спецификацию, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА " и при несоответствии диаметра заменить якорь или стартер по мере необходимости. (ref-24101-S30247997272001010400000)
- Измерить наружный диаметр коллектора и проверить спецификацию. (Таблица 8) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Если диаметр не соответствует спецификации, заменить якорь или стартер по мере необходимости. (ref-24101-S30247997272001010400000)
Схема №8
Как проверить втулку переднего и заднего кронштейна
Визуально проверить наличие чрезмерного или неравномерного износа передней и задней втулок, при необходимости заменить переднюю или заднюю втулку кронштейна или стартер.
Обгонная муфта
Визуально проверить наличие чрезмерного или неравномерного износа зубьев ведущей шестерни. После снятия обгонной муфты вращайте ведущую шестерню в обоих направлениях. Ведущая шестерня должна вращаться только в одном направлении. При необходимости заменить обгонную муфту или стартер.