Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве: Прочее Chrysler Sebring II

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

Как проверить угол опережения зажигания (Sebring купе и Stratus купе)

1. Прежде чем продолжить, убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 176-131°C (80-95 ° C), огни и все аксессуары выключены, а передача находится в режиме Park или Neutral. Выключить зажигание. Подключить сканирующий инструмент к 16-контактному диагностический разъём. (Таблица 1)
2. Подключить лампу синхронизации, используя инструкции производителя лампы синхронизации. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу составляет около 700 об / мин. С помощью сканирующего инструмента выбрать пункт теста привода № 17. Проверить базовую синхронизацию зажигания. Нажать сброс на сканирующем инструменте, чтобы остановить тест привода.
3. Проверить фактическую синхронизацию зажигания. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ (SEBRING купе и STRATUS купе) ". Если базовая или фактическая синхронизация зажигания не соответствует указанным, проверить следующее: Ремень ГРМ для правильной установки. Датчик положения коленчатого вала и чувствительная лопатка для правильной установки. Проверить для коды неисправностей. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. (ref-97557-S16164993522001051100000)

Схема №3

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (SEBRING купе И STRATUS купе)

Обороты холостого хода

Как проверить скорость холостого хода (Sebring купе и Stratus купе)

1. Прежде чем продолжить, проверить базовую синхронизацию зажигания. См. " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. (ref-97557-S09573901272001050900000)
2. С помощью сканирующего инструмента выбрать пункт № 22 и считать число оборотов холостого хода. Число оборотов холостого хода бордюра должно быть 600-800 об / мин. Если число оборотов холостого хода бордюра не соответствует указанному, выполнить соответствующий тест в статье поиск неисправностей - NO CODES - SEBRING купе и STRATUS купе.

Холостая смесь

Как проверить холостой смесь (Sebring купе и Stratus купе)

1. Прежде чем продолжить, проверить базовую установку опережения зажигания. См. " УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин и выдержите в течение 2 минут. (ref-97557-S09573901272001050900000)
2. Используя анализатор выхлопных газов, проверить уровни CO и HC на холостом ходу двигателя. Уровень CO должен быть не более 5 процентов, а уровень HC должен быть не более 100 частей на миллион.
3. Если смесь на холостом ходу не соответствует указанному, проверить следующее: Проверить наличие компонентов для испытания на сжатие. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Проверить наличие замкнутого контура управления топливом (выходное напряжение датчика нагретого кислорода переключается с менее 4 В на 6-1,0 В на холостом ходу). Проверить давление топлива. См. ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - SEBRING купе и STRATUS купе. Проверить топливные инжекторы. См екторы для соответствующей системы. См. См.

Все модели

Производитель не перечисляет процедуру проверки минимального воздушного потока в корпусе дроссельной заслонки. См. соответствующий симптом в разделе СИМПТОМЫ в соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES.

Кроме Sebring купе и Stratus купе

Информация от производителя отсутствует.

Sebring купе и Stratus купе

1. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет температуры не ниже 80°C. Выключить зажигание. Снять воздухозаборный шланг с корпуса дросселя. Заглушите впускные каналы для воздуха на холостом ходу в нижней части корпуса дросселя.
2. Распылите чистящий растворитель на дроссельную заслонку. Подождать около 5 минут. Запустить двигатель. Быстро увеличьте обороты двигателя в несколько раз. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около одной минуты. Если двигатель глохнет или обороты холостого хода становятся нестабильными, слегка открыть дроссель, чтобы двигатель работал.
3. Если отложения на дроссельной заслонке не удалены, при необходимости повторить шаг 2. Отсоединить впускные каналы для воздуха на холостом ходу. Установить воздухозаборный шланг. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики. Отрегулировать базовую частоту вращения на холостом ходу. См. " Частота вращения холостого хода ". (ref-97557-S21444600392001050900000)

Датчик Тр нерегулируемый, полный контроль датчика и цепи Тр см. в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.

1. Если сканирующее устройство недоступно, перейдите к следующему шагу. Если используется сканирующее устройство, выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к 16-контактному диагностический разъём. (Таблица 1) Перейдите к шагу 4.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Tp. Подключить тестовый жгут (MB991348) между датчиком Tp и разъемом жгута датчика Tp. (Рисунок 4) Убедиться, что все клеммы подключены. Перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами датчика Тр № 1 (Черный провод) и № 3 (Желтый провод). При закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть 535-735 милливольт. Переходите к шагу 5.
4. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение датчика Tp. При закрытом дросселе напряжение должно быть 535-735 милливольт. Перейдите к следующему шагу.
5. Если напряжение не соответствует указанному, произвести регулировку, ослабив болты крепления датчика Tp и вращая корпус датчика Tp до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. После регулировки затянуть болты крепления датчика Tp. Выключить зажигание. Отсоединить сканирующий инструмент или тестовый жгут.

Схема №4

Войти