Система ОВКВ - общие процедуры обслуживания: Снятие и установка Chrysler Sebring II

Как снять и установить (Дакота)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить жидкостную линию на выходной трубке конденсатора. Закрыть открытые фитинги хладагента для защиты от влаги и грязи.
2. Используя 2 ключа, ослабить фитинг трубки и отделите переднюю половину жидкостной линии от задней половины жидкостной линии. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев извлечь фиксированную трубку с отверстием из задней половины жидкостной линии. Обратить внимание на фиксированную ориентацию трубки диафрагмы для правильной установки.
3. Для установки, обратная процедура снятия. С помощью 2 гаечных ключей затянуть фитинги выпускной трубки жидкостного трубопровода до 14-19 футов фунтов (19-26 Н.м). Убедиться, что фиксированная трубка диафрагмы расположена правильно. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха. Убедиться, что система кондиционирования работает правильно.

Демонтаж и монтаж (Ram Pickup)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить жидкостную линию от входного и выходного патрубков испарителя. Закрыть открытые фитинги хладагента для защиты от влаги и грязи. Отсоединить фиксирующие зажимы жидкостной линии. Снять жидкостную линию и трубку диафрагмы. Для установки, обратная процедура снятия. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха. Убедиться, что система кондиционирования работает правильно.

Как заменить трубку с фиксированной диафрагмой (кроме Continental)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. На Contour и Mystique переместить резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в одну сторону, не отсоединяя шланги.
2. На всех моделях отключить линию отвода конденсатора к испарителю (жидкости). Заглушить линии хладагента для предотвращения загрязнения. Снять и выбросьте уплотнительные кольца из линии. Залить небольшое количество масла хладагента на вход для смазки старых уплотнительных колец диафрагмы.
3. Вставить съемник/установщик трубки с фиксированным отверстием (T83L-19990-A) в трубку и повернуть инструмент вправо, чтобы зацепить лепестки трубки с отверстием. (Схема №10) Удерживайте Т-образную ручку съемника/установщика и медленно вращайте корпус, чтобы медленно вытащить трубку с отверстием.
4. Если трубка диафрагмы отламывается при попытке демонтажа, использовать экстрактор сломанной трубки диафрагмы (T83L-19990-A) для удаления сломанной секции. (Схема №11)
5. Смазать сменное уплотнительное кольцо (кольца) чистым охлаждающим маслом. Поместить трубку диафрагмы в съемник/установщик. Вставить трубку коротким концом в сторону испарителя до посадки. Подсоединить линию высокого давления. На Contour и Mystique затянуть соединение до 18 футов фунтов (24 н.м).

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Комплект для замены измерительной диафрагмы (Continental)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять жидкостную линию конденсатор-испаритель с транспортного средства. Расположить трубку диафрагмы в металлической части жидкостного трубопровода, вблизи изгиба (вдавленные надрезы или круговое углубление). (Схема №12)
2. Отрезать секцию 2,5»(63,5 мм) от жидкостной линии, по крайней мере 1»(25,4 мм) от начала изгиба линии и выбросить. Очистить жидкостную линию для удаления загрязнений.
3. Смазать компрессионные гайки и кольца комплекта для замены трубок диафрагмы маслом хладагента и установить на жидкостную линию. (Схема №13) Убедиться, что стрелка направления потока указывает на испаритель. Убедиться, что жидкостная линия правильно выровнена для установки. Затянуть гайки сжатия до 65-69 фут-фунтов (88-94 Н.м).
4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смазать кольца «О» маслом хладагента. Система вакуумирования, зарядки и проверки герметичности. Убедиться, что система кондиционирования воздуха работает правильно.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Как снять («C», «E», «K» и «H» кузов)

1. Найдите трубку диафрагмы. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ДИАФРАГМЫ И ПРИМЕНЕНИЕ СЪЕМНИКА/УСТАНОВЩИКА (ДВИГАТЕЛИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ). Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции. Отсоединить фиксирующие зажимы жидкостной линии.
2. Отсоединить жидкостную линию в месте расположения измерительной трубки между испарителем и конденсатором. Использовать сепаратор с двойным уплотнительным кольцом (J-38042) для удержания давления на гайку с внутренней резьбой жидкостного трубопровода при ослаблении гайки, если это необходимо. Удалить и утилизировать уплотнительные кольца жидкостной линии с помощью неметаллического инструмента, чтобы не повредить поверхность уплотнения.
3. Снять трубку диафрагмы с помощью специального съемника. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ДИАФРАГМЫ И ПРИМЕНЕНИЕ СЪЕМНИКА/УСТАНОВЩИКА (ДВИГАТЕЛИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ).

Как установить систему овквы - общего процедуры обслуживания: снятия и установки

1. Установить кольца «О» жидкостной линии. Смазать внутреннюю часть впускной линии испарителя и уплотнительные кольца смазочным маслом. Смазать трубку диафрагмы и уплотнительное кольцо маслом хладагента. Вставить трубку с отверстием во входную линию испарителя, с коротким экраном в сторону конденсатора.
2. Затянуть гайку жидкостного трубопровода до 18 футов фунтов (24 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и тестирование системы для правильной работы.

Как снять (корпус «F»)

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем сигнализатора ВП. Использовать запасной ключ для удержания фитинга испарителя и ослабить фитинг жидкостного трубопровода испарителя. Снять болт. Отсоединить жидкостную линию испарителя. Снять и выбросить уплотнительные кольца. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снять трубку жиклера с входной линии испарителя.

1. Очистить штуцер испарителя маслом хладагента. Покрыть внутреннюю часть впускной линии и кольца «О» линии испарителя маслом хладагента. Смазать трубку диафрагмы и уплотнительное кольцо маслом хладагента и вставить уплотнительные кольца во впускную линию. Вставить трубку с отверстием во входную линию испарителя, с длинным входным концом экрана в направлении конденсатора.
2. Затянуть болт до 12 футов фунтов (16 Н.м). Затянуть фитинг испарителя до 28 футов фунтов (38 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и тестирование системы для правильной работы.

Как снять (корпус «J» и «N»)

1. Найдите трубку диафрагмы. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ДИАФРАГМЫ И ПРИМЕНЕНИЕ СЪЕМНИКА/УСТАНОВЩИКА (ДВИГАТЕЛИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ). Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции. На корпусе «J» снять верхнюю закрывающую панель. На кузове «Н» поднять и поддержать автомобиль. На всех моделях отсоединить линию конденсатор-испаритель на выходе конденсатора и выбросьте «О» кольца.
2. Отсоединить зажим линии конденсатор-испаритель на правом рельсе кузова, за креплением двигателя. Удалить как можно больше поврежденного мусора. Захватите трубку с отверстием с помощью щипцов с иглой. С помощью поворота и возвратно-поступательного движения снять трубку диафрагмы.
3. Если во время извлечения закупоренной или ограниченной трубки с отверстием возникли трудности, подайте тепло к трубке с отверстием с помощью тепловой пушки. Осторожно приложите тепло 1/4" (7 мм) от лунок на впускной линии конденсатора. Перегрев линии ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Если датчик давления кондиционер расположен рядом с трубкой диафрагмы, снять датчик для защиты от нагрева. Во время нагрева захватите трубку с отверстием с помощью съемника/установщика трубки с отверстием или клещей с иглой. Использовать вращательное движение вместе с движением «от себя» для ослабления и удаления трубки диафрагмы.

1. Покрыть внутреннюю часть входной линии конденсатора и уплотнительные кольца маслом хладагента. Смазать О-образное кольцо трубки диафрагмы маслом хладагента и вставить во впускную линию конденсатора. Вставить трубку с отверстием во входную линию конденсатора, с более коротким экраном в направлении испарителя.
2. Соединить зажим линии конденсатор-испаритель на правой боковой направляющей кузова. Смазать кольца «О» и подключить впускную линию конденсатора. На корпусе «J» затянуть гайку впускного трубопровода конденсатора до 12 футов фунтов (16 Н.м). На корпусе «N» затянуть болт впускной линии конденсатора до 18 футов фунтов (24 Н.м). На всех моделях установить панель закрытия. Вакуумирование, зарядка и тестирование системы для правильной работы.

Как снять (корпус «W»)

1. Найдите трубку диафрагмы. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ДИАФРАГМЫ И ПРИМЕНЕНИЕ СЪЕМНИКА/УСТАНОВЩИКА (ДВИГАТЕЛИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ). Снять воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрические разъемы модулятора АБС и датчика давления/переключателя вентиляторов кондиционера.
2. Отсоединить кронштейн жидкостной линии/всасывающей линии. Отсоединить жидкостную линию на трубке диафрагмы. Снять измерительную трубку с помощью специального съемника/установщика измерительной трубки. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ДИАФРАГМЫ И ПРИМЕНЕНИЕ СЪЕМНИКА/УСТАНОВЩИКА (ДВИГАТЕЛИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ).
3. Если во время извлечения закупоренной или ограниченной трубки с отверстием возникают трудности, удалить как можно больше остатков. Используя тепловую пушку, тщательно нагрейте входную линию. Если впускная линия имеет небольшие лунки, приложите тепло 1/4" от лунок. Перегрев линии ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Если датчик давления кондиционер расположен рядом с трубкой диафрагмы, снять датчик для защиты от нагрева. При нагреве захватывают трубку жиклера с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Использовать вращательное движение вместе с движением «от себя» для ослабления и удаления трубки диафрагмы.

1. Покрыть внутреннюю часть впускной линии и уплотнительное кольцо маслом хладагента. Смазать трубку диафрагмы и уплотнительное кольцо маслом хладагента и вставить уплотнительные кольца во впускную линию. Вставить трубку с отверстием во входную линию испарителя, с коротким экраном в сторону конденсатора.
2. Затянуть фитинг жидкостного трубопровода на трубке диафрагмы до 20 футов фунтов (27 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и тестирование системы для правильной работы.

Как снять (серию «C» и «K»)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции. На моделях, оснащенных только передней системой кондиционер, снять переднюю решетку. С помощью дублирующего ключа ослабить фитинг линии конденсатор-испаритель (жидкость) на конденсаторе и отсоединить линию.
2. На моделях, оснащенных задней системой кондиционирования воздуха, ослабить соединение конденсатора с испарителем (жидкость) между соединительным блоком и испарителем. При необходимости снять воздухоочиститель в сборе.
3. На всех моделях снять и утилизируйте посадочное кольцо «О». С помощью съемника/установщика трубок диафрагмы (J-26549-E) снять трубку диафрагмы с линии жидкости. Если во время извлечения закупоренной или ограниченной трубки с отверстием возникают трудности, удалить как можно больше остатков.
4. Используя тепловую пушку, осторожно приложите тепло 1/4" от ямочек на жидкостной линии. Перегрев линии ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если датчик давления кондиционер расположен рядом с трубкой диафрагмы, снять датчик для защиты от нагрева.
5. Во время нагрева захватите трубку с отверстием с помощью съемника/установщика трубки с отверстием. Использовать вращательное движение вместе с движением «от себя» для ослабления и удаления трубки диафрагмы.

1. Очистить фитинг жидкостного трубопровода маслом хладагента. Покрыть внутреннюю часть жидкостного трубопровода и уплотнительное кольцо маслом хладагента. Смазать трубку диафрагмы и уплотнительное кольцо маслом хладагента и вставить уплотнительные кольца в жидкостную линию. Сначала вставить в выходную линию конденсатора, по направлению к конденсатору, более длинный экран измерительной трубы (входной конец).
2. Затянуть фитинг жидкостного трубопровода до 18 футов фунтов (24 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и тестирование системы для правильной работы.

Как снять (серия «G», «L» и «M»)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции. С помощью дублирующего ключа ослабить входной (жидкостный) патрубок испарителя. Отсоединить входную линию. Снять и выбросить уплотнительное кольцо (кольца). С помощью съемника/установщика трубок диафрагмы (J-26549-E) снять трубку диафрагмы с линии жидкости.
2. Если во время извлечения закупоренной или ограниченной трубки с отверстием возникают трудности, удалить как можно больше остатков. Используя тепловую пушку, осторожно приложите тепло 1/4" от ямочек на жидкостной линии. Перегрев линии ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Если датчик давления кондиционер расположен рядом с трубкой диафрагмы, снять датчик для защиты от нагрева. Во время нагрева захватите трубку с отверстием с помощью съемника/установщика трубки с отверстием. Использовать вращательное движение вместе с движением «от себя» для ослабления и удаления трубки диафрагмы.

1. Очистить фитинг жидкостного трубопровода маслом хладагента. Добавьте одну унцию масла хладагента в систему. Покрыть внутреннюю часть жидкостного трубопровода и уплотнительные кольца маслом хладагента. Смазать трубку диафрагмы и уплотнительное кольцо маслом хладагента и вставить уплотнительные кольца в жидкостную линию. Сначала вставить в жидкостную линию более короткий экран трубки с отверстием, с длинным экраном (входной конец) в направлении конденсатора.
2. Затянуть фитинг жидкостного трубопровода до 20 футов фунтов (27 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и тестирование системы для правильной работы.

Как снять (серия «U»)

1. Снять воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции. С помощью дублирующего ключа ослабить фитинг выходной (жидкостной) линии конденсатора на трубке диафрагмы. Отсоединить жидкостную линию. Снять и выбросить уплотнительные кольца. С помощью плоскогубцев извлечь трубку с отверстием из жидкостной линии.
2. Если во время извлечения закупоренной или ограниченной трубки с отверстием возникают трудности, удалить как можно больше остатков. Используя тепловую пушку, осторожно приложите тепло 1/4" от ямочек на жидкостной линии. Перегрев линии ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Если датчик давления кондиционер расположен рядом с трубкой диафрагмы, снять датчик для защиты от нагрева. При нагреве захватывают трубку жиклера с помощью игольчато-носовых плоскогубцев. Использовать вращательное движение вместе с движением «от себя» для ослабления и удаления трубки диафрагмы.

1. Очистить фитинг жидкостного трубопровода маслом хладагента. Добавьте одну унцию масла хладагента в систему. Покрыть внутреннюю часть жидкостного трубопровода и уплотнительные кольца маслом хладагента. Смазать трубку диафрагмы и уплотнительное кольцо маслом хладагента и вставить уплотнительные кольца в жидкостную линию. Вставить трубку с отверстием в жидкостную линию с длинным экраном (входной конец) в направлении конденсатора.
2. Затянуть фитинг жидкостного трубопровода до 20 футов фунтов (27 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и тестирование системы для правильной работы.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРУБКИ ДИАФРАГМЫ И ПРИМЕНЕНИЕ СЪЕМНИКА/УСТАНОВЩИКА (ДВИГАТЕЛИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ)