Предварительная проверка
| Внимание | Всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение ВЫКЛ перед отсоединением или подключением любого разъема модуля управления или батареи. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением батареи. |
|---|
Прежде чем приступить к ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ или ТЕСТАМ СИСТЕМЫ, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
- Выполняйте только указанные шаги теста. Не всегда необходимо выполнять все шаги в тесте.
- Перед отсоединением или подключением любого модуля или компонента повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
- Соблюдать особую осторожность при подключении или отключении компонентов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное масса или короткое замыкание.
- НЕ использовать тестовую лампу вместо DVOM, если не указано иное.
- Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования или при отключении/зарядке аккумулятора.
- Убедиться, что не хранятся сообщения шины программируемого интерфейса связи (PCI) и нет связанных с телом диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). См. систему самодиагностики в соответствующей статье Модули управления корпусом.
Проверить предохранитель № 6 (40-ампер), расположенный в центре распределения питания. PDC расположен в моторном отсеке рядом с воздухоочистителем. Проверить плавкие предохранители № 6 и 15 (10-амперный), расположенные в распределительном блоке приборной панели.
Схема №9
Испытание выключателя пескоотделителя
ПримечаниеВыключатель управления обогрев стекла заднего окна интегрирован в контроллер отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование).
- Снять контроллер ОВКВ. См. " КОНТРОЛЛЕР ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. НЕ отсоединяйте электрические разъемы контроллера ОВК. Перейдите к следующему шагу. (ref-91490-S42901652402001032000000)
- Используя DVOM, выполнить обратную защиту между естественным 8-контактным разъемом контроллера Кондиционирование клеммами C1 № 1 и 5. ( 3) Нажать на кнопку обогрев стекла заднего окна ".сопротивление должно быть 324-396 Ом. Если сопротивление не равно 324 -396 Ом, заменить контроллер ОВКВ. При сопротивлении 324-396 Мо возможны следующие причины неисправности системы: неисправность реле дефектного заднего окна, перегорел., обрыв, разомкнуть заземляющий провод. (ref-91490-S16511597872001032000000)
Испытание нитей накала сетки
- Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Нажать на выключатель обогрев стекла заднего окна, должна загореться индикаторная лампа заднего окна. Установить DVOM в диапазон 0-15 вольт. Подсоединить отрицательный вывод DVOM к клемме " B " шины массы шины. Подключить положительный ввод DVIM к зажиму " A " подачи напряжения на шину. (Рисунок 4)
- Показание DVOM должно составлять 10-14 вольт. Более низкое значение напряжения указывает на плохое соединение с землей. Прикоснитесь отрицательным выводом DVOM к хорошей точке массы тела. Показания напряжения не должны меняться. Подключить отрицательный вывод DVIM к выводу " B " шины и коснитесь каждой линии сетки в средней точке " C " положительным выводом. Считывание около 6 вольт показывает, что линия хороша.
- Нулевое напряжение указывает на разрыв в линии между средней точкой " C " и клеммой подачи напряжения шины " A ". Показание 10-14 вольт свидетельствует о разрыве линии между срединной точкой " С " или клеммой массы " B " шинопровода. Передвиньте зонд к клемме подачи напряжения шин " А " либо заземлению " В ". При пересечении напряжение будет изменяться. Восстановить линию(ы) СЕТКИ по мере необходимости. См. " РЕМОНТ СЕТЕВОЙ НИТИ " ПОД ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. (ref-91490-S31116476962001032000000)
Испытание реле защиты от запотевания заднего стекла
- Проверить предохранитель № 15 (10-ампер), расположенный в клеммной колодке приборной панели. (Рисунок 2) Клеммная колодка приборной панели расположена на левом конце приборной щитки. Проверить предохранитель No6 (40-амперный), находящийся в центре распределения питания (PDC). PDC- расположен в моторном отсеке, рядом с воздухоочистителем. При необходимости заменить. Если предохранители исправны, перейти к следующему шагу.
- Снять реле обогрев стекла заднего окна с клеммной колодки приборного щитка, измерить с помощью мультиметр напряжение в полости реле размогничивания задних окон № 13 (черный / розовый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батарей отсутствует, отремонтируйте черный / пиновый провод между полостью реле размигания задних стекол No13 и предохранителем No6. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-91490-S16511597872001032000000)
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить с помощью DVOM напряжение на полости реле обогрев стекла заднего окна № 12 (темно-синий провод). При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте темно-синюю проволоку между полостью реле замагничивателя заднего окна No12 и выключателем зажигания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ.
- Заменить реле обогрев стекла заднего окна на заведомо исправное. Если система работает, то неисправно оригинальное реле дефаггера заднего окна. Заменить заднее стекло реле дезактиватора заднего окна; если система по-прежнему не работает, отремонтировать неисправную цепь между задним окном реле и сеткой дезаггрессора или между задним стеклом реле и BCM. См. " электросхемы ". (ref-91490-S16511597872001032000000)