Как разобрать демонтаж, монтажа и капитального ремонта - 41TE автоматической коробки передач: капитального ремонта
| Внимание | Если произошел отказ трансмиссии, необходимо промыть маслоохладитель и линии трансмиссии для удаления мусора и частиц, которые могут загрязнить и / или вывести из строя новый или восстановленный блок. |
|---|
ПримечаниеПри капитальном ремонте (замена сцепления и / или уплотнения) или замене моста необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Процедура быстрого обучения качества переключения передач " в статье Диагностика - 41TE / Ae. (ref-132065-S36703953002002011000000)
ПримечаниеДанная процедура не включает разборку главной передачи (дифференциала).
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
- Снять входной и выходной датчики скорости.
- Отвернуть три (3) болта между соленоидом/реле давления в сборе и корпусом.
- Снять соленоид / реле давления в сборе и прокладку (Рис. 8): Соленоид-реле давления и прокладка
- Снять болты крепления масляного поддона к картеру (Фланец 9): Демонтировать болты маслосборника
- Снять масляный поддон (Рис. 10): Демонтировать масляный картер
- Снять масляный фильтр (Рис. 11): Демонтировать маслофильтр
- Полностью повернуть ручной клапан по часовой стрелке, чтобы установить парковочный шток в положение для демонтажа.
- Отвернуть болты крепления корпуса клапана к корпусу 12: Снять крепежные болты корпуса клапана ВНИМАНИЕ! Не обращайтесь с корпусом клапана в сборе из ручного клапана, так как это может привести к повреждению.
- С помощью отвертки отожмите ролики парковочного штока от направляющего кронштейна (поз.13) и снять корпус клапана в сборе (поз.14): Вытолкните ролики паркового штока из направляющего держателя (поз. 14): вынуть корпус клапана ПРИМЕЧАНИЕ: в зависимости от применения двигателя, некоторые аккумуляторы будут иметь две пружины, а другие - одну пружину. Пружины имеют цветовую маркировку согласно применению и облегчению установки рессор.
- Демонтировать аккумуляторы понижающей и повышающей передачи (поз. 15), (Поз. 16) и (Прил. 17).поверхность15: Снять аккумулятор понижающей передачи и ускоряющей передачи (поз.16): Аккумулятор (понижающая передача) (поз.17): Накопитель (перегрузка)
- Снять стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного направления (Рис. 18): Снять защелкивающееся кольцо накопителя низкого / реверсивного направления
- Снять пробку аккумулятора низкого / обратного направления (Рис. 19): Демонтировать пробку накопителя низкого / реверсивного направления (крышка)
- Удалить поршень аккумулятора низкого / обратного направления с помощью вазелина и подходящего инструмента (Макс. 20): Снять поршень накопителя низкого / реверсивного направления
- Демонтировать аккумулятор низкого / обратного давления (Реверс 21):
- Измерить люфт конца входного вала. Установить трансаксел так, чтобы входной вал был вертикальным. Настроить набор люфтов на конце и циферблатный индикатор. (Таблица 22) Люфт конца ведущего вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма) Если он выходит за пределы этого диапазона, то требуется замена упорной пластины # 4. Записать показания индикатора для справки при повторной сборке. (См. таблицу 22): Измерение люфта на конце входного вала с помощью набора люфсков 8266
- Отвернуть болты крепления масляного насоса к картеру (рисунок 23): Снять крепежные болты насоса ВНИМАНИЕ: Перед снятием маслонасоса убедиться, что снят датчик входной скорости.
- Установить съемники Tool C-3752. (Припуск 24): Инструмент C-3752
- Демонтировать масляный насос в сборе (поз.25 и поз.26). Снять маслонасос 26: Маслонасос снят
- Демонтировать прокладку масляного насоса (Рис. 27): Снять прокладку маслонасоса ВНИМАНИЕ: Если произошел отказ в работе трансмиссии, необходимо заменить перепускной клапан охладителя. Не использовать повторно и не пытайтесь почистить клапан.
- Демонтировать перепускной клапан охладителя (Выпуск 28): Демонтаж байпасного клапана
- Демонтаж игольчатого подшипника № 1 (поз. 29): Демонтировать игольчатый подшипник в корпусе
- Демонтаж муфты сцепления в сборе (Муфта 30): Демонтировать муфту в сборе
- Демонтировать упорную плиту № 4 (Упорная плита 31):
- Снять переднюю солнечную шестерню в сборе и упорную шайбу # 4 (Втулка 32): Демонтировать передний солнечный редуктор в сборе
- Снять переднюю каретку и задний узел межтрубного пространства (Рис. 33): Демонтировать передний кронштейн и заднюю сборку кольцевого зазора
- Снять заднее солнечное зубчатое колесо и игольчатый подшипник # 7 (фланец 34). Демонтировать заднюю солнечную шестерню ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сжатием убедиться, что инструмент 5058 правильно центрирован над фиксатором сцепления 2 / 4. При необходимости прикрепите планку 5058 к фланцу корпуса с помощью любой комбинации стопорных плоскогубцев и болтов для правильной центровки инструмента.
- Инструмент для настройки 5058. (Таблица 35) Сжать возвратную пружину сцепления 2 / 4 (достаточно для снятия стопорного кольца) и снять стопорное кольцо. (Колонка 35): Демонтировать стопорные кольца фиксатора сцепления 2 \ 4
- Снять фиксатор сцепления 2 / 4 (Рис. 36): Демонтировать фиксатор
- Демонтировать возвратную пружину сцепления 2 / 4 (Муфта 37):
- Снять 2 / 4 пакет сцеплений (Маркировка 38) Бирка с маркировкой 2 / 4комплекта сцеплений для идентификации повторной сборки.
- Снять конусное стопорное кольцо (Клин 39):
- Удалить пластину с низкой / обратной реакцией (Рис. 40): Удалить плиту с низкой или обратной реакцией
- Снять один диск сцепления низкий / reverse (Реверс 41): Вынуть один диск
- Удалить защелкивающееся кольцо пластины обратной / низкой реакции (Рисунок 42): Удалить стопорное кольцо пластины прямой / обратной реакции
- Снять пакет сцепления низкого / заднего хода 43 (Рисунок 43): Демонтировать пакет сцепления нижнего / обратного хода
- Отвернуть болты крепления крышки раздаточного устройства к корпусу (поз. 44): Вывинтить болты задней крышки
- Снять крышку раздаточной коробки (Выпуск 45): Демонтировать заднюю крышку
- С помощью инструмента 6259 снять гайку соединения шестерни с валом и коническую шайбу (поз.46 и поз.47).
- С помощью инструмента L-4407A снять шестерню передаточного вала (Муфта 48):
- Снять регулировочную прокладку передаточного вала (выбрать) (Рис. 49): Демонтировать зубчатую передачу передаточного валика и (Выбрать)
- Снять фиксатор подшипникового стакана (Рис. 50): Демонтировать фиксатор подшипника
- Снять конус подшипника раздаточной коробки, используя установку. (Рисунок 51): Демонтировать Конус подшипника передающей коробки
- Снять стакан подшипника передаточного вала с фиксатора при помощи инструмента 6062 (Муфта 52): Демонтировать стакан подшипника приводного вала
- С помощью инструмента 6051 снять стопорное кольцо подшипника передаточного вала (Муфта 53): Демонтировать стопорное кольца подшипника приводного вала
- С помощью инструмента 5049A снять передаточный вал с трансоси (Муфта 54):
- Фиксатор скользящего вкладыша подшипника и масляный отбойник вала (Подшипник 55): Снят вкладыш подшипника
- С помощью инструмента P-334 отжать конус подшипника промежуточного вала от вала (Муфта 56): Удалить конус подшипников промежуточного вала
- Отогнуть ушки удерживающей планки выходной шестерни вровень для возможности снятия болта.
- Снять стяжные болты ремешка выходного вала (Рис. 57): Демонтировать ремешочные болты
- Снять скобу и ремешок (Стремена 58)
- С помощью инструмента 6259 (Винт 59) снять болт крепления шестерни на выходном валу и шайбу 60 (Шток 58): Снять хомут и накладку 59: Демонтировать болт выходного зубчатого колеса 60
- С помощью инструмента L4407A и кнопки 6055 снять выходную шестерню с вала (Муфта 61): Снять выходную шестерню
- Снять регулировочную прокладку подшипника выходного зубчатого колеса (Выбрать) (Рис. 62): Выходное зубчатое колесо и регулировочная прокладка
- Используя настройки (Рис. 63), снять конус подшипника выходного зубчатого колеса.
- Снять заднее водило в сборе с трансмиссия (Трансмиссия 64): Демонтировать заднее несущее колесо в сборе
- Снять конус заднего опорного подшипника в сборе с помощью установки (Рис. 65): Демонтировать задний опорный конус
- Установить пружинный компрессорный инструмент низкого / обратного направления (66 и 67). (66): Пружинный компрессор низкого / реверсивного направления (67): Компрессорный инструмент используется
- Сожмите возвратную пружину низкого / обратного поршня и снять стопорное кольцо (Стык 68): Снять Стопорное кольцо
- Снять инструмент компрессора низкого / заднего хода и возвратную пружину поршня низкого обратного хода (Реверс 69): Возвратная пружина поршня низкого / обратного хода
- С помощью соответствующего пуансона извлечь вилку поворотного вала направляющего кронштейна парковки (Шплинт 70): Снять анкерный вал и вилку кронштейна
- Обычными плоскогубцами снять поворотный вал и направляющий кронштейн в сборе (Шкворень 71):
- Осмотреть компоненты кронштейна направляющей на предмет чрезмерного износа и при необходимости заменить (Рис. 72): Кронштейн направляющей разобран
- Демонтировать поршень сцепления низкий / reverse (Задний ход 73): Снять поршень сцепления низкого / заднего хода
- Отвернуть винты крепления нижнего / заднего поршня к картеру (Рис. 74): Вынуть крепежные винты фиксатора поршня
- Снять фиксатор поршня низкий / reverse (Поршень 75):
- Снять прокладку " фиксатор поршня заднего хода - корпус " (Шпл.76): Демонтировать прокладку фиксатора поршня
- С помощью молотка и соответствующего дорна извлечь внутреннюю выходную чашку подшипника (Штамп 77): Снять внутреннюю чашку выходного подшипника
- С помощью инструмента 6062 демонтировать наружную выходную чашку подшипника 78: Снять наружную