Система запуска - Двигатель 2,4 л VIN [X] и двигатель 2,5 л VIN [H]: Диагностика Chrysler Sebring I

Поиск неисправностей системы запуска - двигателя 2,4 л VIN [X] и двигателя 2,5 л VIN [H]: диагностики

Испытания на транспортном средстве

Как проверить прокрутку

1. Используя тестер нагрузки батареи, подключить положительные и отрицательные выводы к батарее. Подключить индуктивный амперметр к положительному кабелю батареи. Отключить системы зажигания и топлива. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВА ". (ref-58760-S39462548842001011700000)
2. Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены. Поместить A / T в парковое положение или M / Т в нейтральное положение. Включить стояночный тормоз. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 9,6 вольта и ток проворачивания больше указанных ампер, перейдите к испытаниям сопротивления цепи. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-58760-S18555353652001011700000)
3. Если напряжение составляет 12,5 вольт или более и потребляемая сила тока при прокрутке меньше указанной, проверить компоненты цепи стартера в следующем порядке: соленоид стартера, реле стартера, цепь реле стартера, переключатель стояночного/нейтрального положения или датчик диапазона передачи (АКПП), переключатель положения педали сцепления (МКПП), выключатель зажигания, жгут проводов и соединения.

Тест сопротивления подключения батарей

1. Отключить зажигание и топливные системы автомобиля. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". Для следующих испытаний потребуется вольтметр с точностью до одной десятой вольта. (ref-58760-S39462548842001011700000)
2. Подсоединить положительный вывод вольтметра к отрицательному зажиму кабеля аккумулятора. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту батареи, прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если обнаружено напряжение, устраните плохой контакт между кабельным зажимом и постом. Выполнить ту же процедуру для положительной стойки батареи и кабельного зажима.

Испытание сопротивления массы

Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, а положительный вывод вольтметра - к блоку двигателя вблизи точки массы кабеля отрицательной аккумуляторной батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если показание вольтметра превышает 0,2 В, устраните плохое масса или заменить кабель массы.

Испытание сопротивления массы стартера

Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту аккумуляторной батареи, а положительный вывод вольтметра - к корпусу стартера. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если показание вольтметра показывает более 0,2 вольта, устраните плохое соединение стартера с землей.

Положительный тест сопротивления кабеля батарей

1. Снять теплозащитный экран стартера (если имеется), чтобы получить доступ к соединениям соленоида стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме аккумуляторной батареи соленоида стартера, а положительный вывод вольтметра - к стойке положительной аккумуляторной батареи.
2. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение превышает 0,2 В, исправьте плохое соединение между кабелем аккумулятора и соленоидом стартера или заменить положительный кабель аккумулятора.

Испытание цепи соленоида

1. Отключить зажигание и топливные системы автомобиля. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". (ref-58760-S39462548842001011700000)
2. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Убедиться, что соединения соленоидов не ослаблены и не подвержены коррозии. Снять пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
3. Подключить дистанционный выключатель стартера или перемычку между запуском между клеммой разъема реле стартера № 87 и плюсовым постом аккумуляторной батареи. (Ответ1) Если кривошипы двигателя, соленоид и стартер исправны Перейдите к " ТЕСТУ РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (ref-58760-S39999090582001011700000)
4. Если двигатель не проворачивается или вибрирует соленоид, проверить проводку и разъемы от разъема реле стартера до клеммы электромагнита стартера на наличие ослабленных или корродированных соединений. Очистить и повторить испытание, а если двигатель все еще не провернулся, снять стартер и переходите к " ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМУ ИСПЫТАНИЮ " в рамках СТЕНДОВОГО ИСПЫТАНИЯ. (ref-58760-S19412950572001011700000)

Испытание реле стартера

Снять пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке. Подключить 12-вольтный источник питания к клемме реле стартера № 86 и клемме массы № 85. (Схема №23) Проверить с помощью омметра целостность цепи на клеммах реле стартера № 30 и 87. При отсутствии прозвонки заменить реле стартера.

Схема №23

Войти

Испытание цепи реле стартера

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Снять пусковое реле с распределительного центра (PDC). Правильное расположение реле см. на крышке PDC. PDC расположен в моторном отсеке.
2. Подсоединить провод-перемычку между клеммой № 30 разъема реле стартера и клеммой No87. (Острие1) Если двигатель не проворачивается, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА " в разделе СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При проворачивании двигателя переходите к следующему шагу. (ref-58760-S19412950572001011700000)
3. Включить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой № 30 разъема реле стартера. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи ремонт открыть в проводке от разъема реле стартера до аккумуляторной батареи. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
4. Проверить напряжение между землей и клеммой разъема реле стартера № 86 при выключателе зажигания в положении ПУСК и нажатой педали сцепления (при наличии М/Т). Если напряжение батареи присутствует, схема в порядке. Перейдите к шагу 6), если он оборудован устройством МКПП, или к шагу 7), если он оборудован устройством АКПП. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в проводке от выключателя зажигания до разъема реле стартера (АКПП) или перейдите к следующему шагу (МКПП).
5. Отсоединить разъем проводки от переключателя положения сцепления, установленного на кронштейне педали сцепления. Подключить провод перемычки между клеммами разъема переключателя положения муфты. Перепроверьте напряжение на клемме контакта реле стартера № 86 с переключателем зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения аккумулятора проверить регулировку переключателя положения (если применимо). Отрегулировать переключатель по мере необходимости. Если регулировка выключателя в порядке, проверить переключатель положения сцепления. См. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте проводку между выключателем зажигания и разъемом реле стартёра по необходимости. (ref-58760-S28938006962001011700000)
6. На моделях М/Т отрицательный вывод вольтметра подключить к клемме № 85 разъема реле стартера, а положительный вывод - к клемме № 86. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ и нажать на педаль сцепления. При наличии напряжения батареи исправна цепь массы разъема реле стартера. Неисправное реле стартера заменить. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте цепь заземляющего провода.
7. На моделях А/Т отрицательный вывод вольтметра подключить к клемме № 85 разъема реле стартера, а положительный вывод - к клемме № 86. Убедиться, что переключатель коробки передач находится в положении парковки или нейтральном положении. Цепь массы проходит через переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) или датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) при передаче. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. При наличии напряжения батареи исправна цепь массы разъема реле стартера. Неисправное реле стартера заменить.
8. Если напряжение батареи отсутствует, проверить переключатель положение парковки/нейтрали или датчик диапазон трансмиссии на наличие ослабленных или поврежденных соединений. Также проверить землю до сигнализатора ПНП или датчика РУ. Ремонт по мере необходимости. Если соединения и масса в порядке, проверить переключатель положение парковки/нейтрали или датчик диапазон трансмиссии. См. «ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (положение парковки/нейтрали)»

Как проверить датчик переключателя и диапазона передачи (диапазон трансмиссии) стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

1. Поместить переключатель передач в парковую зону. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить разъем переключателя ПНП. Проверить с помощью омметра целостность цепи между землей и центральной клеммой переключателя положение парковки/нейтрали. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности заменить коммутатор положение парковки/нейтрали.
2. Установить переключатель передач в положение «Назад». Проверить целостность между землей и центральной клеммой переключателя положение парковки/нейтрали. Если непрерывность существует, переключение положение парковки/нейтрали в порядке. При отсутствии непрерывности заменить коммутатор положение парковки/нейтрали.

Испытание переключателя положения сцепления

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем переключателя положения сцепления. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами переключателя положения сцепления. При отпущенной педали сцепления преемственности не должно быть. При нажатой педали сцепления должна существовать непрерывность. Заменить переключатель положения сцепления, если целостность цепи не соответствует указанному.

Испытание выключателя зажигания

Испытание соленоида

1. Сняв стартер с автомобиля, снять провод катушки возбуждения двигателя стартера с клеммы катушки возбуждения соленоида. Проверить с помощью омметра целостность цепи между выводом соленоида и выводом катушки возбуждения соленоида стартера. Преемственность должна существовать.
2. Проверить целостность соединения между клеммой соленоида и корпусом соленоида. Преемственность должна существовать. Если прозвонка отсутствует ни в одном из испытаний, заменить стартер и соленоид в сборе.