Органы управления двигателем - регулировки - 2.0л двигатель Chrysler Sebring I

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

Как установить опережение зажигания

Угол опережения зажигания регулируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и является нерегулируемым.

Обороты холостого хода

1. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подключить сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью водителя, рядом с рулевой колонкой. (Выпуск 1) Сканирующий инструмент используется для считывания оборотов двигателя.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 минут. Убедиться, что все аксессуары выключены, а трансмиссия находится в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T). Убедиться, что частота вращения холостого хода составляет 700-900 об / мин.
3. Выключить зажигание. Если частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации, снять сканирующее устройство. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) для правильной частоты вращения на холостом ходу. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, обратитесь к статье " ТЕСТЫ W / CODES - 2.0L " для диагностики работы двигателя регулятор холостого хода. Снять сканирующее устройство.

Схема №1

Войти

Холостая смесь

1. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подключить сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью водителя, рядом с рулевой колонкой. (Выпуск 1) Сканирующий инструмент используется для считывания оборотов двигателя.
2. Запустить двигатель. Убедиться, что все аксессуары выключены, а трансмиссия находится в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T). Работайте с двигателем на 2500 об / мин в течение 2 минут.
3. С помощью газоанализатора проверить показания угарного газа (CO) и углеводородов (HC). СО должен составлять не более 0,5 процента, а HC - не более 100 частей на миллион. Если показания в порядке, выключить двигатель. Удалить тестер сканирования. Если показания не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу.
4. Если показания не соответствуют спецификации, выполнить следующие процедуры: Проверить наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). ( 1) Сканирующий инструмент используется для считывания оборотов двигателя. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение не менее 2 минут. Убедиться, что все аксессуары выключены, а трансмиссия находится в режиме парковки (A / T) или нейтрали (M / T). Убедиться, что частота вращения холостого хода составляет 700-900 об / мин. Отключить систему зажигания, если частота вращения холостого хода находится в пределах спецификации.

Может потребоваться замена каталитического нейтрализатора, если оба показания не соответствуют спецификации и все перечисленные выше элементы работают правильно.

Минимальный воздушный поток в корпусе дроссельной заслонки

Схема №2

Войти

1. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что все аксессуары выключены. Выключить двигатель.
2. Отсоединить вакуумный шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора. Установить штуцер дозирования воздуха с фиксированной диафрагмой (6457) на штуцер вакуумного шланга клапана принудительная вентиляция картера на впускном коллекторе.
3. Отсоединить шланг холостой продувки от корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 2) Установить колпачок на штуцер шланга холостой продувки на корпусе дроссельной заслонки. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя, рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1)
4. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Убедиться, что все аксессуары выключены. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, получите доступ к дисплею MINIMUM AIRFLOW на сканирующем инструменте.
5. При обращении к сканирующему прибору будут отображаться минимальные обороты воздушного потока на холостом ходу. Минимальные обороты воздушного потока на холостом ходу должны быть в пределах спецификации. См. таблицу " МИНИМАЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (/chrysler/sebring/i-1994-2000/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-20l-dvigatel)
6. Если минимальные обороты воздушного потока на холостом ходу находятся в пределах спецификации, корпус дроссельной заслонки в порядке. Перейдите к шагу 10). Если минимальная частота вращения воздушного потока на холостом ходу не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства сбросьте двигатель управления воздушным потоком на холостом ходу (регулятор холостого хода). Перепроверьте минимальные обороты воздушного потока на холостом ходу. Если минимальные обороты воздушного потока на холостом ходу превышают указанные, с помощью сканирующего устройства проверить работу двигателя регулятор холостого хода. Если двигатель регулятор холостого хода работает нормально, заменить корпус дроссельной заслонки и сбросьте двигатель регулятор холостого хода. Если двигатель регулятор холостого хода работает неправильно, отремонтируйте двигатель регулятор холостого хода по мере необходимости.
8. Если минимальная частота вращения воздушного потока на холостом ходу меньше указанной, очистить корпус дроссельной заслонки. См. раздел ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Повторно проверить минимальную частоту вращения воздушного потока на холостом ходу. (/chrysler/sebring/i-1994-2000/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-20l-dvigatel)
9. Если теперь получена правильная минимальная частота вращения воздушного потока на холостом ходу, выключить двигатель. Перейдите к шагу 10). Если правильная минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу не может быть получена, проблема не вызвана корпусом дроссельной заслонки. Перейдите к следующему шагу.
10. Снять штуцер дозирования воздуха. При необходимости переустановите вакуумные шланги. Удалить средство сканирования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (1)

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снять корпус дросселя. Полностью открыть дроссельную заслонку на корпусе дросселя. Используя утвержденный очиститель, очистить отверстие в корпусе дросселя, дроссельную заслонку и все проходы. Использовать мягкую чистящую подушку для очистки отверстия корпуса дросселя и дроссельной заслонки.
2. Убедиться, что контактные поверхности дроссельной заслонки к отверстию корпуса дроссельной заслонки чистые, чтобы дроссельная заслонка не удерживалась открытой. Используя сжатый воздух, сухой корпус дросселя.

Датчик положения дроссельной заслонки

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ