Как снять (Avenger, Sebring и Talon Non-Turbo)
- Слить жидкость из трансакселя. Извлечь батарею. При необходимости снять передний и боковой брызгозащитный экран. Снять воздухоочиститель и шланг в сборе. Снять поддон батареи и оставайтесь.
- Отсоединить механизм переключения передач и подберите кабели из верхней части трансмиссия. Отсоединить электрические разъемы от трансмиссия. Снять двигатель стартера. Снять болты кронштейна стопора заднего валка.
- Поддержка трансмиссия с домкратом. Снять гайки кронштейна трансмиссия. НЕ позволяйте трансмиссия наклоняться. Используя подъемник двигателя (C-4852), поддерживающий двигатель. Используя тягу рулевого управления (MB990635), ослабить концевую гайку тяги. Снять болт тяги стабилизатора и вилку демпфера. Используя тягу рулевого управления, ослабить боковой нижний рычаг и сжатие гаек шарового соединения нижнего рычага. ВНИМАНИЕ: Использовать pry bar, чтобы снять ось, или сочленение со штангой штангой подвески не повредит, поскольку это может привести к повреждению.
- С помощью поводка, вставленного между картером коробки передач и полуосью, снять полуось. НЕ снимать ступицу и кулак с полуоси. Подвесить полуось проволокой. Заглушить картер коробки передач. Снять центральный элемент в сборе. Не отсоединяя маслопровод, снять цилиндр выключения сцепления и закрепить в сторону. (Рисунок 1) Снять передний и задний диски. Снять нижнюю крышку картера коробки передач.
- Убедиться, что трансаксель поддерживается напольным домкратом. Снять болты маховика с прижимной плитой. Сделайте контрольные метки на маховике и прижимной плите. Чтобы облегчить снятие прижимной плиты, вдавить прижимную плиту в трансаксель, снимая. Снять болты и опустить трансаксель с автомобиля.
Как установить (Avenger, Sebring и Talon Non-Turbo)
- При установке использовать болт кронштейна стопора передних валков NEW. (Рисунок 2) Использовать стопорное кольцо вала моста NEW. При установке вала моста временно установить вал моста так, чтобы корпус шарнира штатива был перпендикулярен трансоси. НЕ допускайте повреждения сальникового уплотнения зубчатой частью вала моста.
- Использовать шплинты НОВ. При наличии массы двигателя на кузове обеспечить размер " А " между центрирующим элементом и кронштейном стопора переднего валка 1,57-1,81 " (40.46 мм). (Шплинт 2) При несоответствии размера заменить кронштейн стопора переднего валка и проверить работу спидометра.
Схема №3
Схема №4
Удаление (Talon Turbo)
- Слить жидкость из трансакселя. Извлечь аккумулятор. При необходимости снять передний и боковой брызгозащитный экран. Снять воздухоочиститель и шланг в сборе. Снять поддон аккумулятора и оставайтесь. Снять канистру с испарительными выбросами и держатель.
- Отсоединить механизм переключения передач и подберите кабели из верхней части трансмиссия. Отсоединить электрические разъемы от трансмиссия. Снять двигатель стартера. Снять болты кронштейна стопора заднего валка.
- Поддержите трансмиссия с домкратом. Снять гайки кронштейна трансмиссия. НЕ позволяйте трансмиссия наклоняться. Используя подъемник двигателя (C-4852), поддержите двигатель. Используя съемник масла рулевого привода (MB991113), ослабить концевую гайку тяги. Снять болт тяги стабилизатора и вилку демпфера. Используя толкатель рулевого привода, ослабить боковой нижний рычаг и сжимайте гайки шарового соединения нижнего рычага. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СРЕДСТВА, КОГДА УДАЛЕНА ГАЙОСЬ.
- С помощью держателя концевого хомута (MB990767) снять гайку полуоси. С помощью приварной планки, вставленной между картером коробки передач и полуосью, снять полуось. НЕ снимать ступицу и кулак с полуоси. Использовать пробку (MB991460 на AWD, или MB991461 на Fwd), пробку картера коробки передач. На моделях AWD произвести врезку кронштейна центрального подшипника с пластмассовым молотком для снятия вала с внутренней коробки передач (на всех моделях).
- Снять масляные трубки сцепления и жидкостную камеру. Снять болт, прокладку и муфту. Снять тарелку клапана и пружину. Не отсоединяя масляную линию, снять цилиндр выключения сцепления и закрепить в сторону. (Рисунок 3) Снять крышку кожуха. Снять правый упор и центральный элемент в сборе. Убедиться, что трансмиссия поддерживается домкратом. Снять болты и опустить трансмиссия с автомобиля.
- Снять крышку сцепления и диск, снять возвратный зажим, снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с входного вала.
Установка (Talon Turbo)
- Для монтажа необходимо выполнить обратный демонтаж, смазать пальцы вилки выключения сцепления, ось вращения и чашку толкателя, а также внутреннюю поверхность подшипника выключения сцепления и шлицы диска сцепления.
- Использовать НОВЫЙ стопорный кронштейн переднего валка и болты монтажного кронштейна коробки передач. (Ответ2) При установке полуоси временно установить полуось так, чтобы корпус штатива был перпендикулярен коробке коробки передач. НЕ допускайте повреждения масляного уплотнения зубчатой частью полуоси.
- Использовать НОВЫЕ гайки шарового шарнира, использовать НОВЫЕ шплинты, при наличии массы двигателя на корпусе обеспечить размер " А " между центратором и кронштейном упора переднего валка 1,57-1,81 " (40-46 мм). (Ост2) При несоответствии размера заменить кронштейн упора переднего валка и проверить работу спидометра.
Схема №5
