Рамы и бамперы: Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Как снять раму и бамперы: снятия и установки

1. Демонтировать решетку (См. КОРПУС/ЭКСТЕРЬЕР/РЕШЕТКА - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите переднюю панель (см. РАМУ И БАМПЕРЫ/БАМПЕРЫ/ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ).
3. Отвернуть болты крепления арматуры к рельсу в сборе и Снять арматуру. (Схема №1)
4. Снять усиление бампера с автомобиля.

Схема №1

Войти

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

1. Установить усиление бампера на место. (Схема №1)
2. Установить болты крепления арматуры к рельсу в сборе.
3. Установите переднюю панель (см. РАМУ И БАМПЕРЫ/БАМПЕРЫ/ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ - УСТАНОВКА).
4. Установить решетку (См. КУЗОВ/ЭКСТЕРЬЕР/РЕШЕТКА - УСТАНОВКА).

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снимите решетку. (См. КУЗОВ/ЭКСТЕРЬЕР/РЕШЕТКА - ДЕМОНТАЖ).
2. Отверните три винта крепления брызгозащитного экрана к приборной панели для доступа к фланцу крыла с каждой стороны автомобиля.
3. Отвернуть крепежные детали пружинных гаек крепления приборной панели к фланцу крыла. (Схема №2)
4. Поднять и поддержать автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
5. Отверните три винта крепления воздушной дамбы и нижней бордюрной рейки к поперечине опоры радиатора. 1 - приборная панель ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА 2 - ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА 3 - ВОЗДУШНАЯ ДАМБА РАДИАТОРА
6. Снижение транспортного средства.
7. Снимите два крепежных элемента, крепящих навесную панель к кронштейну крыла. (Схема №3) 1 - ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ 2 - ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ
8. Снимите приборную панель, чтобы получить доступ к соединителям проводов противотуманной фары, и отсоедините, если это предусмотрено.
9. Снимите навесную панель с транспортного средства.
10. Переместите бордюрную рейку на скамейку.
11. Снимите воздушную плотину, сохранив крепления, пену и противотуманные фары, если они оборудованы. (См. КУЗОВ/ЭКСТЕРЬЕР/РЕШЕТКА - ДЕМОНТАЖ НИЖНЕГО РАДИАТОРА).
12. Снимите нижнюю решетку радиатора, если она оборудована. (Схема №4)

Схема №4

Войти

1. Размещение бордюрной рейки на рабочем столе
2. Установите нижние хромированные полосы радиаторной решетки, если она оборудована. Установите хромированную полоску на место и надавите на хромированную полоску до тех пор, пока она не будет зафиксирована на месте.
3. Установите нижнюю решетку радиатора, если она оборудована. см. рис. 5 (См. КУЗОВ/ЭКСТЕРЬЕР/РЕШЕТКА - НИЖНИЙ РАДИАТОР - УСТАНОВКА). 1 - ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ 2 - ПРУЖИННЫЕ ГАЙКИ (6) 3 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ С НАЖИМНЫМ ШТИФТОМ 4 - НИЖНЯЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА 5 - ХРОМИРОВАННЫЕ ПОЛОСЫ
4. Установите воздушную плотину, крепеж фиксатора, пенопласт и противотуманные фары, если они оборудованы. см. рис. 7
5. Установите приборную панель на место и подсоедините соединители проводов противотуманной фары.
6. Установите два крепежных элемента, крепящих навесную панель к кронштейну крыла. см. рис. 6 1 - ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ 2 - ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ
7. Поднять и поддержать автомобиль. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
8. Установите три винта крепления воздушной дамбы и нижней бордюрной рейки к поперечине опоры радиатора.
9. Установить крепежные детали пружинных гаек крепления приборной панели к фланцу крыла. см. рис. 7
10. Установите три винта, крепящих брызгозащитный экран к приборной панели с каждой стороны автомобиля.
11. Снижение транспортного средства.
12. Установить решетку радиатора. (См. КУЗОВ/ЭКСТЕРЬЕР/РЕШЕТКА - РАДИАТОР - УСТАНОВКА)

1. Открыть затвор.
2. Удалите резиновые пробки корпуса или заплатки из мастичной ленты, если таковые имеются.
3. Отверните гайки крепления бордюрной рейки к нижнему перекрытию. (Схема №5) и (Схема №6).
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Отключите лампу лицензии.
6. Снимите брызгозащитный экран с приборной панели в зоне отверстия колеса (См. КОРПУС/НАРУЖНЫЕ/ПЕРЕДНИЕ БРЫЗГОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ - ДЕМОНТАЖ).
7. Отверните винты крепления приборной панели к панелям нижней четверти.
8. Снимите навесную панель с транспортного средства.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Установите приборную панель на транспортное средство. (Схема №5) и (Схема №6).
2. Расположите пазы бордюрной рейки так, чтобы вытолкнуть штифты на нижней четверти панели
3. Сдвинуть навесную панель вперед на выталкивающих штифтах
4. Установите винты крепления приборной панели к панелям нижней четверти.
5. Установить брызгозащитный экран в зоне отверстия колеса (См. КОРПУС/НАРУЖНЫЕ/ПЕРЕДНИЕ БРЫЗГОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ - УСТАНОВКА).
6. Подключить лампу лицензии.
7. Снижение транспортного средства.
8. Установите гайки крепления бордюрной рейки к нижнему перекрытию.
9. Установите резиновые пробки корпуса или установите новые заплаты из мастичной ленты, если таковые имеются.
10. Закройте дверь багажника.

1. Снимите заднюю панель (см. РАМУ И БАМПЕРЫ/БАМПЕРЫ/ЗАДНИЙ БАМПЕР - ДЕМОНТАЖ).
2. Отверните болты крепления арматуры к задней закрывающей панели. (Схема №7)
3. Снять усиление бампера с автомобиля.

Схема №7

Войти

1. Установите усиление бампера на транспортное средство. (Схема №7)
2. Установите болты крепления арматуры к задней закрывающей панели.
3. Установите заднюю панель.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Поднимите автомобиль. Правильную процедуру подъема см. в разделе ПОДЪЕМ.
2. Снимите с автомобиля и переднюю шину, и колеса в сборе.
3. Снимите с автомобиля оба звена штанги стабилизатора. (Схема №8) Снимите каждое звено, удерживая верхний фиксатор/гайку ключом и поворачивая болт звена. 1 - ФИКСАТОРЫ ПОДУШКИ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА 2 - ПОДУШКИ 3 - ПЕРЕДНЯЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА 4 - ЗВЕНЬЯ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА
4. Отверните болты фиксатора подушки штанги стабилизатора и снимите штангу стабилизатора с прикрепленными к ней подушками с автомобиля. (Схема №8)
5. Отверните гайку и снимите зажимной болт, прижимающий каждую шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку. (Схема №9) 1 - ГАЙКА 2 - БОЛТ 3 - ШАРОВОЙ ШАРНИР ВНИМАНИЕ: После снятия поворотного кулака со шпильки шарового шарнира не тяните его наружу. Вытягивание поворотного кулака наружу в этой точке может отделить внутреннее соединение C/V на приводном валу. Дополнительную информацию см. в разделе ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ПРИВОД. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при отделении шпильки шарового шарнира от поворотного кулака, чтобы уплотнение шарового шарнира не порезалось.
6. Отделите каждую шпильку шарового шарнира от поворотного кулака, опустив нижний рычаг управления и прижав его к втулке шарового шарнира на поворотном кулаке. (Схема №10) 1 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 2 - РЫЧАГ ПОДВЕСКИ 3 - НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ 4 - ШПИЛЬКА ШАРОВОГО ШАРНИРА
7. Отверните два винта, крепящие кулер к поперечине передней подвески. Они расположены за кулером и к ним можно получить доступ сверху. Дайте кулеру повиснуть в стороне.
8. Используя проволоку или натяжной шнур, поддержите и привяжите механизм рулевого управления с усилителем к днищу транспортного средства, поэтому, когда поперечина опускается, механизм не отпадает, удерживаясь на транспортном средстве только муфтой рулевой колонки и шлангами для жидкости.
9. Ослабьте и снимите четыре болта крепления рулевого механизма с усилителем к поперечине передней подвески. (Схема №11) Снять механизм рулевого управления с поперечины передней подвески. 1 - НАРУЖНАЯ ПОПЕРЕЧИНА 2 - КОНТРГАЙКА 3 - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ 4 - ПОПЕРЕЧИНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
10. Снимите стойку карандаша с правого переднего угла поперечины и кузова автомобиля. (Схема №12) Снимите шайбу за стойкой с болта моментной стойки. 1 - ГАЙКА 2 - КАРАНДАШНАЯ СТОЙКА 3 - ГАЙКА 4 - ПЛОСКАЯ ШАЙБА 5 - НИЖНЯЯ МОМЕНТНАЯ СТОЙКА
11. При необходимости удалите винты, крепящие переднюю панель к арматуре, чтобы получить доступ к винту крепления переднего экрана брызговика приводного ремня. (Схема №13) 1 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ БОРДЮРНОЙ РЕЙКИ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ БОРДЮРНОЙ РЕЙКИ 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ БРЫЗГОЗАЩИТЫ
12. Снимите крепления брызговика приводного ремня. (Схема №13) Снимите экран.
13. Выверните болт крепления моментной стойки двигателя к правому переднему углу поперечины передней подвески. (Схема №12) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства место ее установки должно быть указано на кузове транспортного средства. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и до снятия. Если поперечина передней подвески не будет вновь установлена точно в том же месте, что и перед снятием, будут потеряны предустановленные настройки центровки передних колес (кривошип и развал).
14. С помощью шила нарисуйте линию, обозначающую место установки поперечины передней подвески на корпусе транспортного средства. (Схема №14) 1 - ОПИСАННАЯ ЛИНИЯ 2 - AWL 3 - ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ
15. Расположите трансмиссионный домкрат под центром поперечины передней подвески и поднимите его, чтобы поддержать нижнюю часть поперечины.
16. Ослабьте все шесть болтов, крепящих поперечину передней подвески и нижние рычаги подвески к кузову автомобиля. Не следует полностью снимать два болта, проходящих через втулки заднего изолятора нижнего рычага управления. Они предназначены для расцепления с резьбой корпуса, оставаясь при этом внутри втулки заднего изолятора нижнего рычага управления. Отвинтите два болта достаточно, чтобы отсоединить отводящие пластины в кузове автомобиля. Полностью отверните остальные четыре болта.
17. Опустите поперечину передней подвески.
18. Снимите каждый нижний рычаг управления с поперечины, отвернув шарнирные болты.

Схема №15

Войти

1. Установите нижние рычаги на поперечину передней подвески. Установите шкворневые болты, но не затягивайте их в это время полностью.
2. С помощью трансмиссионного домкрата поднимите поперечину передней подвески и нижние рычаги подвески до тех пор, пока поперечина не соприкоснется своим посадочным местом с рельсами кузова и рамы транспортного средства. Когда поперечина поднята, осторожно направьте рулевой механизм с усилителем в монтажное положение.
3. Вставьте два крепежных болта траверсы через задние изоляционные втулки нижнего рычага управления в отводящие пластины, установленные в корпусе. Затем установите два передних и два задних крепежных болта, крепящих поперечину передней подвески к рамным рельсам автомобиля. Слегка затяните все шесть монтажных болтов приблизительно до 2 Н· м (20 дюймов фунтов.), чтобы удерживать поперечину передней подвески в этом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной установке поперечины передней подвески обратно в автомобиль очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, что и при ее снятии. В противном случае будут потеряны настройки выравнивания колес автомобиля (кривошип и развал).
4. С помощью мягкого лицевого молотка постучите по поперечине передней подвески взад-вперед или из стороны в сторону, пока она не будет выровнена с ранее нанесенными метками позиционирования на кузове транспортного средства. (Схема №14) После установки траверсы передней подвески затяните два крепежных болта траверсы через задние изоляционные втулки нижнего рычага управления с крутящим моментом 250 Н.м (185 фут-фунтов), затем затяните четыре оставшихся крепежных болта траверсы с крутящим моментом 153 Н.м (120 фут-фунтов).
5. Затяните передние шарнирные болты нижнего рычага управления с моментом 163 Н.м (120 фут-фунтов).
6. Снимите провод или натяжной шнур, подвешивающий рулевой механизм с усилителем к днищу кузова.
7. Прикрепите рулевой механизм к поперечине передней подвески. (Схема №11) Установите четыре болта крепления усилителя рулевого управления. Затяните крепежные болты с моментом 61 Н.м (45 фут-фунтов).
8. Установите два винта, крепящие кулер к поперечине передней подвески. Они расположены за кулером.
9. Установите каждую шпильку шарового шарнира в поворотный кулак, совместив отверстие под болт в бобышке кулака с выемкой, образованной в боковой части шпильки шарового шарнира.
10. Установите новый болт защемления шпильки шарового шарнира и гайку. (Схема №9) Затянуть гайку на момент 95 Н.м (70 фут-фунтов).
11. Закрепите стойку моментной стойки двигателя к правому переднему углу поперечины передней подвески с помощью ее крепежного болта. (Схема №12) Следуйте процедуре, описанной в 1.6L SOHC или 2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC), чтобы правильно выровнять и затянуть динамометрическую стойку и ее крепежные болты.
12. Установите шайбу на конец шпильки, отходящей от болта моментной стойки. (Схема №12)
13. Установите стойку карандаша в правый передний угол поперечины и кузова автомобиля. (Схема №12) Затянуть гайки карандашных стоек на момент 58 Н.м (43 фута фунтов).
14. Установите брызговик приводного ремня и крепежные детали. (Схема №13)
15. Установите винты крепления передней приборной панели к арматуре. (Схема №13) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой стабилизатора убедитесь, что он не перевернут вверх дном. Штанга стабилизатора должна быть установлена так, чтобы изгиб на внешних концах штанги был обращен вниз для освобождения рычагов управления после полной установки. (Схема №15) 1 - СТАБИЛИЗАТОР 2 - ЗВЕНО 3 - КРИВАЯ ВНИЗ 4 - ФИКСАТОР ПОДУШКИ
16. Сначала установите штангу стабилизатора на место на поперечине передней подвески. Прорези в каждой подушке должны быть направлены к передней части транспортного средства и располагаться непосредственно на верхней части приподнятых бортов, образованных в штамповке на поперечине. Затем установите фиксаторы подушки, совместив выступающие буртики, образованные в фиксаторах подушки, с канавками, образованными в подушках. Установите болты фиксатора подушки, но не затягивайте их в это время полностью.
17. Установите обе тяги стабилизатора обратно на автомобиль. (Схема №8) Завести каждый болт тяги стабилизатора с втулкой снизу, через штангу стабилизатора, втулки внутренней тяги, нижний рычаг управления и в верхний фиксатор/гайку и втулку. В это время не следует полностью затягивать звенья в сборе.
18. Установите шины и колеса обратно на автомобиль. Затяните гайки крепления колес на момент 135 Н.м (100 фут-фунтов).
19. Опустите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться поставить транспортное средство на подъемник платформы или выравнивающую стойку, чтобы получить доступ к болтам крепления стабилизатора, когда транспортное средство находится на высоте бордюра.
20. Затяните каждое звено стабилизатора, придерживая ключом верхний фиксатор/гайку и поворачивая болт звена. Затянуть каждый соединительный болт на момент 28 Н· м (250 дюймов фунтов.).
21. Затянуть болты фиксатора подушки штанги стабилизатора на момент 28 Н.м (250 дюйм. фунтов.).
22. Проверьте центровку передних колес на автомобиле. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Передняя буксирная проушина содержит левую резьбу, просто отвинчивающую буксирную проушину от кронштейна буксирной проушины. (Схема №16)

Схема №16

Войти

1. Смажьте резьбу и установите переднюю буксирную проушину в кронштейн передней буксирной проушины. Затяните проушину до плотного прилегания к кронштейну. (Схема №17) Указание крутящего момента не требуется.

Схема №17

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Отверните четыре болта крепления буксирного крюка заднего бокового рельса к заднему рамному рельсу. (Схема №18)

Схема №18

Войти

1. Установить крюк буксира заднего бокового рельса в положение на заднем рамном рельсе. (Схема №18)
2. Установите четыре болта крепления буксирного крюка заднего бокового рельса к заднему рамному рельсу. Затянуть болты до момента затяжки 68 Н.м (50 фут-фунтов).
3. Опустите автомобиль с подъемника.

1. Поднять автомобиль на тали. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ/ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
2. Снимите четыре болта крепления кронштейна задней стяжки рельса. (Схема №19)

Схема №19

Войти

1. Установите заднюю боковую направляющую транспортировочного стяжного кронштейна на место задней направляющей рамы. (Схема №19)
2. Установите четыре болта, крепящие транспортировочный кронштейн заднего бокового рельса к заднему рельсу рамы. Затянуть болты до момента затяжки 68 Н.м (50 фут-фунтов).
3. Опустите автомобиль с подъемника.