Нагретое стекло.: Прочее Chrysler PT Cruiser I

Система защиты заднего окна от запотевания.

Работа системы электрической подсветки (EBL) может быть подтверждена следующим

1. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл. Установите переключатель обогрев стекла в положение Вкл. Работу обогрев стекла заднего окна можно проверить, ощупывая стекло заднего окна. Отчетливая разница в температуре между линиями сетки и соседним прозрачным стеклом может быть обнаружена в течение трех-четырех минут работы.
2. Если разница температур не обнаружена, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и свяжитесь с клеммой В сетки обогрева заднего стекла отрицательным выводом, а клеммой А - положительным. (Схема №3) Вольтметр должен считывать напряжение батареи. Если вольтметр не считывает напряжение аккумулятора, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении Вкл. Убедитесь, что питающий провод сетки обогрева заднего стекла и провод массы подключены к клеммам. Убедитесь, что провод массы заземлен. Проверьте предохранитель цепи, расположенный в центре распределения питания (PDC), и предохранитель цепи управления в соединительной колодке (JB). Предохранители должны быть плотно закреплены в своих гнездах, а все электрические соединения должны быть надежными.
3. Когда вышеуказанные шаги завершены, а решетка обогрева заднего стекла все еще не работает, неисправно одно или несколько из следующих: Переключатель обогрев стекла заднего стекла. Линии сетки заднего окна (все линии сетки должны быть разорваны, или питание или заземляющий провод отсоединены, чтобы вся нагревательная сетка была неработоспособна).
4. Если есть подозрение на обрыв линий сетки, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и контактную клемму B с отрицательным выводом и каждой линией сетки обогрева заднего стекла в средней точке с положительным выводом. Вольтметр должен показывать приблизительно 6 вольт в средней точке каждой линии сетки C. Если вольтметр не показывает приблизительно 6 вольт, отремонтируйте открытую линию (линии) сетки «(См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/ОБОГРЕВАЕМАЯ СЕТКА ДЛЯ СТЕКОЛ/ЗАДНЕГО ОКНА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)»(ref-248327-S 244630138620070222200000)

Схема №3

Войти

Выключатель предохранителя заднего стекла от запотевания

Схема №4

Войти

1. Снимите выключатель обогрев стекла заднего окна с приборной панели, но оставьте выключатель подключенным (см. КОРПУС/ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ/ПАНЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ - СНЯТИЕ).
2. Включите выключатель зажигания.
3. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи на контактах 1 и 2 переключателя обогрев стекла заднего окна. (Схема №4) обогрев стекла ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА И ШТЫРЬ РАЗЪЕМА КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ ФУНКЦИЯ ВЫВОДА ВЫЗЫВНОГО СИГНАЛА 1 ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B + 2 ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК) 3 ЗЕМЛЯ 4 ЛАМПЫ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЬ 5 ЛАМПЫ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЬ Если В порядке, перейдите к шагу 4. Если НЕТ, проверьте предохранитель 6 на 10 А в блоке предохранителей и предохранитель 8 на 40 А в центре распределения питания (PDC). Если предохранители исправны, проверьте цепи электропроводки. См. электросхемы СИСТЕМЫ.
4. Проверьте Контакт 5, с выключателем во включенном положении должно быть напряжение батареи и отсутствие напряжения в выключенном положении. Если OK, перейдите к шагу 5. Если NOT OK (НЕТ ИСПРАВНОСТИ), напряжение в положении ON (ВКЛ) отсутствует, либо напряжение в положении OFF (ВЫКЛ). Заменить переключатель обогрев стекла заднего окна (см. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АКСЕССУАРОВ - УСТАНОВКА).
5. Нажать выключатель во включенное положение. Индикаторная лампа должна загореться и оставаться включенной примерно 10 минут. Если индикаторная лампа не горит или отсутствует напряжение, замените переключатель защиты от запотевания заднего окна (см. КОРПУС/ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АКСЕССУАРОВ - УСТАНОВКА).

Как отремонтировать линию решетки обогрева стекла заднего окна

Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла и шин может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar (R) обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.

1. Замаскируйте место ремонта маскирующей лентой или используйте шаблон, чтобы можно было аккуратно нанести проводящую эпоксидную смолу. (Схема №5) Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки или шину с каждой стороны разрыва.
2. Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
3. Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
4. Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
5. Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму или оголенный конец провода пигтейла и поместите его в правильное место на шине. Чтобы предотвратить перемещение клеммы или провода во время отверждения эпоксидной смолы, ее необходимо заклинить или зажать.
6. Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
7. Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение пятнадцати минут. При использовании тепловой пушки держите ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметра (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C.
8. После того, как проводящая эпоксидная смола правильно затвердела, проверьте работу решетки обогрева стекла заднего стеклопакета.

Схема №5

Войти

Как отремонтировать решетчатый терминал обогрева стекла заднего окна - модели с жестким верхом

Ремонт клемм сетки обогрева заднего стекла на моделях с жестким верхом может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar (R) обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.

1. Если клемма (и) сетки сломана, а часть клеммы все еще прикреплена к нагревательной сетке, удалите часть зажима, остающуюся в соединителе (ах) кабельного жгута.
2. Замаскируйте области так, чтобы проводящая эпоксидная смола могла быть продлена на соседнюю линию (линии) сетки, а также на шину.
3. Нанесите тонкий слой проводящей эпоксидной смолы на область, где клемма (клеммы) была закреплена, и на соседнюю линию (линии) сетки. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить перемещение клеммы (клемм) во время отверждения эпоксидной смолы, необходимо использовать клин или зажим.
4. Нанесите тонкий слой проводящей эпоксидной смолы на клемму (и) и правильно сориентируйте клемму (и) в нужном месте (ях).
5. Осторожно удалите маскирующую ленту. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
6. Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение пятнадцати минут. При использовании тепловой пушки держите ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметра (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения правильной установки не прикрепляйте разъем (и) жгута проводов к клемме (ам) до полного отверждения эпоксидной смолы.
7. После того, как проводящая эпоксидная смола затвердеет надлежащим образом, снимите клин или зажим с клеммы (клемм), снова подсоедините разъем (разъемы) жгута проводов и проверьте работу устройства для удаления запотевания заднего окна.

Как отремонтировать решетчатый терминал заднего окна - кабриолет

Если клемма (ы) сетки заднего окна на кабриолет повреждена или отделена от заднего окна, новая клемма (ы) сетки должна быть надежно прикреплена к шине заднего окна путем пайки.

1. Если клемма (и) сетки сломана, а часть клеммы все еще прикреплена к нагревательной сетке, удалите часть зажима, остающуюся в соединителе (ах) кабельного жгута. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании паяльного пистолета, иначе стекло может разрушиться.
2. Если клемма (клеммы) сетки сломана, а часть клеммы все еще прикреплена к шине устройства для устранения запотевания заднего окна, подавайте тепло с помощью пистолета для припоя на часть клеммы на стекле до тех пор, пока припой не начнет течь. Снимите клемму и тщательно разглаживайте припой на шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите пять минут, пока стекло остынет после приложения тепла с помощью паяльного пистолета, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при чистке сопрягаемых поверхностей. Чрезмерное истирание может привести к износу поверхности медной сетки, что приведет к потере непрерывности сетки.
3. Очистите сопрягаемые поверхности на сетевой шине и новом (ых) терминале (ах) с помощью «000» Extra Fine Steel Wool или эквивалентного материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Клемма крепления зажима (зажимов) должна быть обращена наружу. Отказ переориентации клемм может привести к дополнительному отказу.
4. Правильно сориентируйте новый (ие) терминал (ы) с помощью крепежного зажима, обращенного наружу, в исходном (ых) месте (ях) на электрической шине сети и удерживайте терминал (ы) металлическим резцом или другим подходящим заостренным инструментом. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании паяльного пистолета, иначе стекло может разрушиться. ПРИМЕЧАНИЕ: Новые клеммы обогрев стекла заднего окна предварительно припаяны и флюсованы. Не используйте терминал повторно, если он был предварительно нагрет. Установите пистолет для припоя на новые клеммы и нагревайте клеммы до тех пор, пока припой не потечет. Извлеките пистолет для пайки и продолжайте удерживать клемму в правильном положении еще пять секунд.
5. Дайте паяльнику остыть в течение десяти минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения правильной установки не присоединяйте разъем (и) жгута проводов к клемме (ам) до полного охлаждения припоя.
6. После охлаждения припоя снова подсоедините разъем (разъемы) жгута проводов и проверьте работу устройства для удаления запотевания заднего окна.