Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/PT Cruiser/Chrysler PT Cruiser I (2000-2010)/Руководство по ремонту/2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC) — процедуры ремонта/Нижний впускной коллектор
Содержание Электросхемы Раздел: 2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC) — процедуры ремонта Все разделы

Нижний впускной коллектор Chrysler PT Cruiser I

2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC) — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Нижний впускной коллектор

ПредупреждениеПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ОБСЛУЖИВАЙТЕ АВТОМОБИЛИ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ И ИЗБЕГАЙТЕ ИСТОЧНИКОВ ВОЗГОРАНИЯ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ.

ПримечаниеДвигатели с турбонаддувом могли оснащаться либо алюминиевым, либо пластиковым впускным коллектором.

  1. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе (см. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ/ПОДАЧИ ТОПЛИВА).
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Демонтировать верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ).
  4. Частично осушить систему охлаждения ниже уровня термостата (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
  5. Снимите верхний шланг радиатора.
  6. Демонтировать штуцер выхода охлаждающей жидкости и термостат (См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДЕНИЯ/ДВИГАТЕЛЯ/ДВИГАТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ).
  7. Отсоедините быстроразъемное соединение линии подачи топлива на топливопроводе в сборе (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/ПОДАЧА ТОПЛИВА/БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННЫЕ ПОЛОТЕНЦА ВОКРУГ ШЛАНГА, ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ ЛЮБОЙ РАЗЛИВ БЕНЗИНА.
  8. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора.
  9. Отверните винт крепления масломерной трубки к нижнему впускному коллектору. см. рис. 179or см. рис. 180.
  10. Оснащенный турбонагнетателем Двигатель: Снять крепления для опорного кронштейна нижнего впускного коллектора. см. рис. 180
  11. Снимите детали крепления нижнего впускного коллектора. (Схема №322)
  12. Снимите нижний впускной коллектор.
1 - ТРУБКА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО СТЕРЖНЯ
2 - ВИНТ
1 - ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
2 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
3 - ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН
4 - ВИНТ ТРУБКИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО СТЕРЖНЯ
  1. Утилизируйте прокладку (прокладки).
  2. Очистить все уплотнительные поверхности.

ПримечаниеДвигатели с турбонаддувом могли оснащаться либо алюминиевым, либо пластиковым коллектором.

Схема №321
Схема №322
  1. Очистить все поверхности прокладки.
  2. Атмосферный двигатель: Расположите новые уплотнения на нижнем впускном коллекторе. (Схема №321)
  3. Атмосферный двигатель: Установите нижний впускной коллектор. Затянуть крепежные детали до 12 Н.м (105 дюймов фунтов) в последовательности (Схема №322)
  4. Двигатель с турбонаддувом: Заменить прокладку нижнего впускного коллектора.
  5. Двигатель с турбонаддувом: Установить нижний впускной коллектор. При наличии алюминиевого коллектора затяните крепежные детали до 28 Н· м (250 дюймов фунтов) последовательно (Схема №322) При наличии пластикового коллектора затянуть крепежные детали до 12 Н· м (105 дюймов. фунтов) в последовательности (Схема №322) 1 - УПЛОТНЕНИЯ
  6. Оснащенный турбонагнетателем Двигатель: Установите крепления для опорного кронштейна нижнего впускного коллектора. см. рис. 180 При наличии алюминиевого коллектора затянуть крепежные детали на момент до 54 Н· м (40 фут-фунтов). При наличии пластикового коллектора, затянуть крепеж коллектора на 6 Н· м (55 дюймов фунтов.).
  7. В случае снятия установите топливную рейку в сборе во впускной коллектор. Затяните винты до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.).
  8. Подсоедините жгут проводов топливного инжектора.
  9. Осмотрите быстросоединяемые фитинги на наличие повреждений, при необходимости замените (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/ПОДАЧА ТОПЛИВА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА). Смазать трубку чистым моторным маслом. Подсоедините шланг подачи топлива к топливопроводу в сборе. Проверьте соединение, потянув за разъем, чтобы зафиксировать его в нужном положении.
  10. Установите винт крепления трубки масломерной линейки к нижнему впускному коллектору. см. рис. 179or см. рис. 180.
  11. Установить штуцер выхода охлаждающей жидкости и термостат (См. ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДЕНИЯ/ДВИГАТЕЛЯ/ДВИГАТЕЛЯ - УСТАНОВКА).
  12. Установите верхний шланг радиатора.
  13. Установить верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ).
  14. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  15. Заполните систему охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
  16. С помощью сканирующего инструмента DRBIII (R) используйте тест топливной системы ASD для повышения давления в системе для проверки на наличие утечек.
ВниманиеПри использовании теста топливной системы ASD реле автоматического отключения (ASD) будет оставаться включенным в течение 7 минут или до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение OFF, или не будет выбран параметр Stop All проверка.
  1. Утилизировать прокладку (если она оборудована) и очистить все поверхности коллектора и головки цилиндров.