Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Prowler/Chrysler Prowler I (2001-2002)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Chrysler Prowler I

Стартер 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Испытание цепи управления

ВниманиеПеред проведением каких-либо испытаний стартера необходимо отключить систему зажигания и топливную систему.

Чтобы отключить зажигание и топливные системы, отключить реле автоматического отключения (ASD).реле АСД находится в центре распределения электроэнергии (PDC). См. статью ПРОВОДКА для правильного расположения реле.

Испытание реле стартера

Реле стартера находится в центре распределения питания (PDC) в моторном отсеке. Снять реле стартера с PDC.Д ля выполнения следующих тестов обратитесь к иллюстрации, где указаны номера клемм и их идентификация. (Рисунок 2)

  1. Обесточенное реле должно иметь непрерывность между клеммами № 87A и 30, а также отсутствие непрерывности между клеммой № 87 и 30. Если не в порядке, перейдите к шагу 2).если неисправно, заменить неисправное реле. Сопротивление между клеммы № 85 и 86 (электромагнит) должно быть 75 + / -5 Ом. При положительном - переходите на шаг 3).при неправильном - заменить неисправные реле.
  2. Подключить вывод аккумуляторной батареи В + к клеммам № 86, а вывод массы - к клемме № 85 для питания реле. Реле должно щелкать. Также проверить на непрерывность между клеммами № 30 и 87, и отсутствие непрерывности между клеммами № 87A и 30. Если тесты целостности верны, пусковое реле исправно. В противном случае заменить неисправное реле.
Схема №2

Испытание цепи реле стартера

  1. Контактная полость реле № 30 (питание от аккумуляторной батареи) подключена к напряжению аккумулятора и должна постоянно находиться в горячем состоянии. Если все нормально, перейдите к шагу 2). В противном случае восстановить разомкнутую цепь на предохранителе PDC по мере необходимости.
  2. Релейная клемма № 87A (нормально замкнутая) подключена к клемме 30 в обесточенном состоянии, но не используется для этого приложения. Перейдите к шагу 3).
  3. Клемма реле № 87 (нормально разомкнутая) подключена к клемме № 30 (питание от аккумуляторной батареи) в положении под напряжением. Эта клемма подает напряжение аккумулятора на катушки возбуждения соленоида стартера. Должна быть непрерывность между полостью клеммы реле № 87и клеммой электромагнита стартера в любое время. Если все в порядке, перейдите к шагу 4).
  4. Катушка клемма аккумуляторной батареи № 86 подключена к электромагниту в реле. Он находится под напряжением, когда выключатель зажигания удерживается в положении ПУСК. Проверить напряжение аккумулятора на резонаторе для клеммы реле № 86 с выключателем зажигания в положении СТАРТ, и нулевое напряжение при отпущенном переключателе зажигания во включенное положение. Если все нормально, перейдите к шагу 5). При необходимости проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания до переключателя зажигания и отремонтируйте его. В случае исправности цепи до выключателя зажигания см. процедуру " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в данной группе. (ref-143534-S03138783102002091100000)
  5. Клемма № 85 (масса катушки) подключается к электромагниту в реле. Реле заземляется через контакт № 8 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда рычаг селектора передач находится в положении Park или Neutral. Проверить на целостность с землей в полости для контакта реле № 85, при нахождении рычага селектора шестерен в положении Park или Нейтрально. Если не в порядке, проверить обрыв цепи до контакта № 8 блок управления силовым агрегатом и от контакта № 76 PSM до датчика диапазона передачи. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание сопротивления цепи питания (батарея +)

Прежде чем продолжить эту операцию, выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА ". Для следующей операции требуется вольтметр с точностью до одной десятой вольта. (ref-143534-S33108724462002091100000)

ВниманиеПеред проведением любого испытания стартера необходимо отключить зажигание и топливные системы.
  1. Чтобы отключить зажигание и топливные системы, отключить автоматическое реле отключения (ASD) в центре распределения электроэнергии (PDC).
  2. Убедиться, что все электрические жгуты и компоненты правильно подсоединены. Подключить отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме батареи, а положительный - к блоку двигателя около штыря крепления кабеля батареи. (Рисунок 3) Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение превышает 0,2 вольта, очистить или отремонтируйте плохой контакт в местах прикрепления заземляющего кабеля. При показании напряжения выше 0,2 вольт после исправления плохих контактов заменить заземляющий кабель.
  3. Подключить положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи, а отрицательный вывод - к положительному выводу кабеля батареи на соленоиде стартера. (Рисунок 4) Повернуть и удерживайте выключатель зажигания в положении ПУСК. Если напряжение превышает 0,2 вольта, очистить или устраните плохой контакт на кабеле батареи с соединением соленоида и / или кабеля батареи с батареей.
  4. Если показания по-прежнему выше 0,2 В после исправления плохих контактов, заменить положительный кабель батареи. Если тесты сопротивления не обнаруживают сбоев цепи питания, заменить стартерный двигатель.
Схема №3
Схема №4
ПредупреждениеНа транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, следует соблюдать соответствующие меры предосторожности перед попыткой диагностики или обслуживания компонентов рулевого колеса, рулевой колонки или приборной панели. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.

Как проверить систему запуска двигателя: диагностики

Перед снятием какого-либо блока с пусковой системы для ремонта или диагностики выполнить следующие осмотры. (Приложение 5)

  1. Батарея - визуально осмотреть батарею на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии кабельных соединений, определить степень заряженности и проворачивающую способность батареи, при необходимости зарядите или заменить батарею.
  2. Выключатель зажигания - визуально проверить выключатель зажигания на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
  3. Датчик диапазона передачи - визуально проверить датчик диапазона передачи на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
  4. Реле стартера - визуально проверить реле стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
  5. Стартер - визуально проверить стартер на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений электрожгута.
  6. Соленоид стартера - визуально проверить соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
  7. Проводка - визуально осмотреть жгут проводов на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или заменить неисправную проводку.
Схема №5

Другие статьи — Система запуска двигателя