Портированная система рециркуляции отработавших газов
- Проверьте правильность прокладки вакуумных линий. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Некоторые модели с таймерами задержки рециркуляция отработавших газов должны работать не менее 1-2 минут для функционирования рециркуляция отработавших газов.
- Наблюдая за штифтом рециркуляция отработавших газов, резко увеличьте обороты двигателя до 2000-3000 об/мин. Штифт рециркуляция отработавших газов должен открываться по крайней мере на 1/8 дюйма. Если штифт рециркуляция отработавших газов не перемещается, проверьте наличие трещин, утечек, отсоединенных или закупоренных вакуумных шлангов. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
- Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов. Двигатель на холостом ходу и постепенно применять минимум 10 в. Рт.ст. Шток клапана рециркуляция отработавших газов должен двигаться, а обороты двигателя падать не менее 150 об/мин.
Вспомогательная система управления рециркуляции отработавших газов
Проверьте правильность прокладки вакуумных линий. Отсоедините вакуумный шланг с зеленой полосой от карбюратора. Присоедините вакуумный насос к вакуумному шлангу. При работе двигателя на холостом ходу вручную откройте вспомогательный регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов. Применить 6 в. Ртуть к клапану рециркуляция отработавших газов и двигателю должна работать грубо. Подсоедините вакуумные шланги.
Вакуумный усилитель (при наличии)
- Убедиться в наличии вакуума во впускном коллекторе. При прогретом двигателе и на бордюре на холостом ходу подсоедините вакуумметр к шлангу на вакуумном усилителе, ведущему к вакуумному порту Вентури. Присоедините к шлангу вакуумный насос, и нанесите 2 в. Рт.ст.
- Отсоединить шланг таймера задержки рециркуляция отработавших газов (при наличии). Клапан рециркуляция отработавших газов должен открыться и обороты двигателя должны упасть не менее 150 об/мин. Если обороты двигателя не падают, замените вакуумный усилитель.
Клапан рециркуляции отработавших газов противодавления
Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Поднять обороты двигателя до 2000-300 об/мин. Применить около 8-10 в. Рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Обороты двигателя должны упасть. Если результаты теста соответствуют указанным, система в порядке. Если обороты двигателя не падают, но открывается клапан рециркуляция отработавших газов, проверьте наличие заглушенных портов рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов не открывается, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
Система рециркуляции отработавших газов
- Проверьте вакуумные шланги на правильность прокладки. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть выше 65°C.
- Включить стояночный тормоз. Установите передачу в нейтральное положение с дроссельной заслонкой в положении холостого хода. Резко увеличьте обороты двигателя до 2000-3000 об/мин, при этом заметьте перемещение штока клапана рециркуляция отработавших газов. НЕ превышать 3000 об/мин.
- Шток клапана в клапане ЭГР должен перемещаться при увеличении оборотов двигателя. Повторите процедуру тестирования несколько раз, чтобы обеспечить правильную работу. Если шток клапана не перемещается, проверьте систему рециркуляция отработавших газов и подачу вакуума.
Расход клапана рециркуляции отработавших газов
- Отсоедините вакуумный шланг от клапана ЭГР. Подсоедините вакуумный насос к клапану ЭГР. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Медленно подайте вакуум на клапан рециркуляция отработавших газов.
- Обороты холостого хода двигателя должны начать уменьшаться, иначе двигатель может заглохнуть, когда приложенное разрежение достигнет 5,0 в. Hg на грузовиках RWD, или 2,0-3,5 дюйма. Рт.ст. на фургонах FWD. Это указывает на то, что клапан рециркуляция отработавших газов работает нормально. Если клапан рециркуляция отработавших газов работает неправильно, снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте наличие ограниченных выхлопных каналов.