Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Pacifica/Chrysler Pacifica CS (2003-2008)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - двигатель 3,8 л/Как очистить капитальный ремонт - двигателя 3,8 л: прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - двигатель 3,8 л Все разделы

Как очистить капитальный ремонт - двигателя 3,8 л: прочее Chrysler Pacifica CS

Капитальный ремонт - двигатель 3,8 л 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как очистить капитальный ремонт - двигателя 3,8 л: прочее

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

ПримечаниеПрокладки головки из многослойной стали (MLS) требуют уплотняющей поверхности без царапин.

Удалите весь прокладочный материал с головки цилиндров и блока (см. " ОЧИСТКА "). Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать уплотнительную поверхность алюминиевой головки. (ref-245455-S37090518162006110200000)

Очистите все масляные каналы двигателя.

Схема №299
  1. Перед очисткой проверьте наличие утечек, повреждений и трещин.
  2. Прочистите головку цилиндров и масляные каналы (см. раздел " ОЧИСТКА "). (ref-245455-S37090518162006110200000)
  3. Проверить головку цилиндров на плоскостность. (Рисунок 52)
  4. Головка цилиндров должна быть плоской в пределах: Стандартный размер = менее 0,05 мм (0 002 дюйма). Эксплуатационный предел = 0,2 мм (0 008 дюйма.) Предел шлифования = допускается не более 0,2 мм (0 008 дюйма).
Внимание0,20 мм (0 008 дюйма) MAX - совокупный суммарный размер предела съема припуска с головки цилиндров и верхней поверхности блока (деки) вместе.
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Очистите все уплотнительные поверхности блока цилиндров и головок цилиндров (см. раздел " ОЧИСТКА "). (ref-245455-S37090518162006110200000)
  2. Установите новую прокладку (и) на блок двигателя. (Рисунок 53) Прокладка левого берега обозначена буквой " L " в открытой зоне прокладки, расположенной перед двигателем (Рисунок 53). Прокладка правого берега обозначена буквой " R " в открытой зоне прокладки, но расположена в задней части двигателя. 1 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ПРОКЛАДКА 2 - РАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИЯ (L = ЛЕВЫЙ БЕРЕГ).
  3. Болты головки цилиндров закручиваются методом текучести крутящего момента, их следует осмотреть ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба сужена, болты необходимо заменить. (Рисунок 54)
  4. Образование горловины можно проверить, придерживая к нитям шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить. 1 - РАСТЯНУТЫЙ БОЛТ 2 - РЕЗЬБА НЕ ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 3 - РЕЗЬБА ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 4 - НЕРАСТЯНУТЫЙ БОЛТ
  5. Затянуть болты головки цилиндров 1-8 в последовательности (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 55) Используя метод 4-х ступенчатого поворота на момент затяжки, затянуть в соответствии со следующими значениями: Шаг 1: Болты 1 - от 8 до 61 Н.м (45 фут Н.б.) Шаг 2: Болты 1 - от 8 до 88 Н.м (65 фут Н.б.) Шаг 3: Болты 1-8 (снова) до 88 Н.м (65 фут Н.б.) Шаг 4 - не использовать, если болты 4 (65 фут Н.б.).
  6. Осмотреть и заменить изношенные или погнутые толкатели.
  7. Установите тяги.
  8. Установить коромысла и валы в сборе. (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА / КОРОМЫСЛА - УСТАНОВКА)
  9. Установите крышки головок цилиндров. (См. раздел " КРЫШКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ ") (ref-245455-S28149962872006110200000)
  10. Установите выпускные коллекторы (см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРАВЫЙ " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ "). (ref-245455-S01967937542006110200000)(ref-245455-S00717085992006110200000)
  11. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла, установить трубку указателя уровня масла в сборе. (Рисунок 164)
  12. Установите свечи зажигания.
  13. Установите верхний и нижний впускные коллекторы (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ " и " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - НИЖНИЙ "). (ref-245455-S32765950852006110200000)(ref-245455-S24570546002006110200000)
  14. Заполните систему охлаждения. " (См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА )
  15. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №303
1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
2 - БОЛТ

Крышки головок цилиндров изготовлены из композитного материала. Крышки уплотнены стальными армированными силиконовыми резиновыми прокладками. В крышке головки цилиндров используются резиновые изоляторы в каждом месте крепления. (Рисунок 56)

ПримечаниеИз-за плотной упаковки рядом с крышками головок цилиндров, которая затрудняет очистку разлива, разлив во время замены масла в двигателе может быть неправильно истолкован как утечка масла. При исследовании утечки масла в месте расположения крышек головок цилиндров и впускного коллектора следуйте процедуре, приведенной в разделе " Диагностика утечки масла " (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ") для определения источника утечки. (ref-245455-S40409468892006110200000)

Схема №304
1 - ШЛАНГ
2 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  2. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей.
  3. Отсоедините шланг ПКВ от крышки головки цилиндров. (Выпуск 57)
  4. Отверните болты крышки головки цилиндров.
  5. Снять крышку головки блока цилиндров и прокладку. (Рисунок 58)
Схема №305
1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
2 - БОЛТ
3 - УПЛОТНЕНИЕ (ОБСЛУЖИВАЕМОЕ БОЛТОМ)
4 - ПРОКЛАДКА
Схема №306
  1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки головки цилиндров. Осмотрите поверхность крышки головки цилиндров на предмет плоскостности. При необходимости замените прокладку.
  2. Осмотрите уплотнение на болте крышки на предмет износа или повреждения. (Рисунок 58) При необходимости замените болт в сборе.
  3. Осмотрите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие повреждений. При необходимости замените. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки головки цилиндров содержат втулку ограничителя крутящего момента и уплотнение. (Рисунок 58) Уплотнение и муфта крутящего момента заменены на болт.
  4. Соберите прокладку к крышке цилиндра, вставив болты в сборе через каждое отверстие для болтов на крышке и прокладке. (Рисунок 58) 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 2 - БОЛТ
  5. Установить крышку головки цилиндров и болты. (Штамп 59)
  6. Затянуть болты крышки головки цилиндров до 12 Н.м (105 дюйм фунт.). (Рисунок 59) 1 - ШЛАНГ 2 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клапан принудительная вентиляция картера правильно посажен внутри выступа крышки головки цилиндров и что шланг принудительная вентиляция картера полностью закрывает выступ крышки головки цилиндров.
  7. Подсоединить шланг ПКВ к крышке головки цилиндров. (Выпуск 60)
  8. Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания.
  9. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  1. Тщательно очистите все клапаны и утилизируйте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
Схема №307
1 - КРАЙ
2 - ЛИЦО
3 - ОСНОВА
4 - СТОПОРНЫЕ КАНАВКИ ФИКСАТОРА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
  1. Тщательно очистите и осмотрите клапаны. Замените сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
  2. Измерьте износ штоков клапанов. (Таблица 68) Технические характеристики клапанов приведены в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-245455-S08864132092006110200000)

ПримечаниеШтоки клапанов хромированы и не подлежат полировке. (Приложение 68)

Схема №308
  1. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
  2. Измерить зазор между штоком и направляющей клапана следующим образом
  3. Установите клапан в головку цилиндра так, чтобы он находился на расстоянии 15 мм (0 590 дюйма) от седла клапана. Для удержания клапана на месте можно использовать небольшой кусок шланга.
  4. Присоедините циферблатный индикатор Tool C-3339 к головке цилиндра и установите его под прямым углом к измеряемому штоку клапана. (Рис. 69)
  5. Переместите клапан к индикатору и от него, чтобы получить характеристики зазора (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-245455-S08864132092006110200000)

ПримечаниеЗамените головку цилиндра, если зазор между штоком и направляющей превышает технические характеристики, или если направляющая ослабла в головке цилиндра.