Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Pacifica/Chrysler Pacifica CS (2003-2008)/Руководство по ремонту/Капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматическая коробка передач/Как проверить капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматическ…
Содержание Электросхемы Раздел: Капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматическая коробка передач Все разделы

Как проверить капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматической коробки передач: прочее Chrysler Pacifica CS

Капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматическая коробка передач 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить капитальный ремонт - 41AE и 41TE автоматической коробки передач: прочее

  1. Установите рычаг переключения передач в закрытом парке (P).
  2. Попытаться переместить транспортное средство, покачиваясь взад и вперед на ровной местности. Если транспортное средство не движется, попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, положение парковки правильное.
  3. Установить стояночный тормоз.
  4. Поверните ключ на включение/запуск и нажмите педаль тормоза. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (N).
  5. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается как в нейтральном положении (N), так и в стояночном положении (P), трос переключения передач отрегулирован должным образом. Регулировка не требуется.
  6. Если двигатель не запустился ни в парке (П), ни в нейтрали (Н), выполните регулировку.
Схема №327
  1. Припарковать автомобиль на ровной местности и установить стояночный тормоз.
  2. Поместите рычаг переключения передач в закрытый парк (P) и выньте ключ зажигания.
  3. Ослабьте регулировочный винт троса на рычаге ручного клапана трансмиссии. (Рисунок 332) 1 - ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  4. Полностью потяните рычаг переключения передач вперед в положение фиксации парковки.
  5. Отпустите стояночный тормоз, затем покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он находится на стоянке. Сбросить стояночный тормоз.
  6. Затяните регулировочный винт троса до 8 Н.м (70 дюймов. фунтов.). Трос переключения передач теперь должен быть правильно отрегулирован.
  7. Проверьте корректировку с помощью процедуры проверки.

Муфта 2/4 гидравлически применяется на второй и четвертой передачах под давлением жидкости против поршня муфты 2/4. При включении сцепления 2/4 передняя солнечная шестерня в сборе удерживается или заземляется на корпус трансмиссии.

Муфта низкий/Reverse гидравлически применяется на парковочной, обратной, нейтральной и первой передачах под давлением жидкости против поршня муфты низкий/Reverse. При включении муфты заднего хода переднее водило сателлитов/задний кольцевой узел удерживается или заземляется на корпус трансмиссии.

Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
  1. Установите муфту в сборе на прижимное приспособление муфты (инструмент 8391).
  2. Постукивание вниз по ответной пластине муфты заднего хода для снятия давления с стопорного кольца. (Выпуск 334) 1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА № 4 (ВЫБОР) 2 - ПОСТУКИВАНИЕ ВНИЗ ПО ОТВЕТНОЙ ПЛАСТИНЕ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА ДЛЯ СНЯТИЯ ИЛИ УСТАНОВКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ФИКСАТОР МУФТ ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ 4 - ОТВЕТНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
  3. Снять стопорное кольцо муфты заднего хода (Рис. 335) 1 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (ВЫБОР)
  4. Приподнять и снять ОТВЕТНЫЙ ДИСК МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА. (Рисунок 336) 1 - ОТВЕТНЫЙ ДИСК МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ОТВЕРТКА
  5. Снять пакет обратной муфты. (Таблица 337) Маркировать компоненты для идентификации сборки. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - РЕАКТИВНЫЙ ДИСК 3 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (2) 4 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (1) 5 - ВХОДНОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  6. Снимите стопорное кольцо нажимного диска Od / Reverse (Наружный диаметр / обратный ход). (Рис. 338) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - Od / REVERSE давление PLATE 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (WAVE) 4 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 5 - СТАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (3) 6 - ВХОДНОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. Демонтировать нажимную пластину Od / Reverse. (Выпуск 338)
  8. Снимите защелкивающееся кольцо Od / Reverse давление plate.
  9. Снять блок сцепления Od. Маркировать компоненты для идентификации сборки.
  10. Снять и осмотреть Валы ОД и Уд, а также упорную шайбу и тарелку № 3 и игольчатый подшипник № 2. (Шток № 339) 1 - ВАЛ ОВЕРДРАЙВА 2 - УПОРНАЯ ТАРЕЛКА № 3 (3 ЛЕПЕСТКА) 3 - УПОРНАЯ ОРНАЯ ШАЙБА № 3 (5 ЛЕПЕСТКОВ) 4 - ВАЛ ПОД ПРИВОД 5 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 2 (3 ЛЕПЕСТ) 6 - УЗЕЛ ВХОДНОЙ МУФТЫ
  11. Снимите клиновидное упорное кольцо, ответную пластину и первый фрикционный диск с наружным и наружным диаметрами. (Таблица 340) 1 - УПОРНОЕ КОЛЬЦО (КЛИНОВОЕ) 2 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА С НАРУЖНЫМ И НАРУЖНЫМ ДИАМЕТРАМИ 3 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 4 - УПОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКОЕ) 5 - ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ 6 - ВХОДНОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  12. Снимите плоское стопорное кольцо сцепления Ud и остальную часть пакета сцепления Ud. (Таблица 340) Маркировать пакет сцепления для идентификации сборки. ВНИМАНИЕ: Достаточно сжать возвратную пружину, чтобы снять или установить стопорное кольцо.
  13. С помощью инструмента 5059A и вала-пресса достаточно сжать поршень / пружину муфты Ud, чтобы снять стопорное кольцо. (Рисунок 341) 1 - ЗАЖИМНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ 2 - RAM 3 ПРЕССА ДЛЯ ОПРАВОК - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5059A
  14. Снять пружинный фиксатор, пружину и поршень. (Рисунок 342) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР 3 - ПРУЖИНА 4 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ Ud 5 - УПЛОТНЕНИЕ, НАРУЖНЫЙ 6 - УПЛОТНЕНИЕ, ВНУТРЕННИЙ 7 - МУФТА ВВОДА В СБОРЕ
  15. Снять входное коническое стопорное кольцо ступицы (Рис. 343) и (Рис. 348). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВХОДНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТУПИЦЫ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ С ВЫСТУПАМИ В ПОЛОСТИ) 3 - ЗАЖИМНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
  16. Постучать по входной ступице молотком с мягкой поверхностью и отделить входную ступицу от наружного диаметра / поршня реверса и фиксатора сцепления. (Рис. 344) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ И СТУПИЦА В СБОРЕ 2 - ПЛАСТИКОВЫЙ МОЛОТОК
  17. Отдельный фиксатор сцепления от поршня Od / Reverse. (Выпуск 345) 1 - OVERDRIVE / REVERSE PISTON 2 - вход CLUTCHES RETAINER
  18. С помощью инструмента 6057 и пресса с оправкой сжать возвратную пружину наружного диаметра / обратного хода поршня достаточно для снятия стопорного кольца. (Рисунок 346) 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ (СЖАТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ СНЯТИЯ ИЛИ УСТАНОВКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА) 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6057 5 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНОГО ХОДА ПОРШНЯ 6 - ВОЗВРАТ ПРУЖИНЫ
  19. Снять входной вал со стопорным кольцом ступицы входного сцепления. (Рис. 347) и (Рис. 348). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОСТРОКОНЕЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 5 - УПЛОТНЕНИЯ 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВХОДНОЙ ВАЛ) 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 4 - УПЛОТНЕНИЕ, НАРУЖНОЕ УПЛОТНЕНИЕ 5 - УПЛОТНЕНИЕ НА ВХОДЕ, ВНУТРЕННИЙ ВАЛ 6 - УПЛОТНЕНИЕ / УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ХОДА 9 - ПОРШЕНЬ 7
  20. Используя муфту соответствующего размера и валковый пресс, снимите входной вал со ступицы входного вала. (Таблица 349)
Схема №343
1 - ARBOR PRESS RAM
2 - ГНЕЗДО
3 - ПЕЧАТЬ
4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА
5 - ВХОДНОЙ ВАЛ
6 - ПЕЧАТЬ
7 - СТУПИЦА ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ