Подвеска - передняя: Снятие и установка Chrysler New Yorker XIV

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и стойку в сборе. См. " СТОЙКА В СБОРЕ ". Расположить стойку в сборе в тисках с помощью зажима рулевого рычага. С помощью краски, блока индексных стоек, нижнего пружинного изолятора, пружины и верхней стойки. (ref-52535-S13370993902001011600000)
2. Установите пружинный компрессор (C-4838) на пружину. Убедитесь, что 5 витков пружины находятся между обеими губками компрессора. Сжимайте пружину до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с верхней стойки в сборе. (Таблица 2)
3. Установить гнездо стержня стойки (L-4558A). Установить гнездо 10 мм на конец вала стойки для предотвращения проворачивания вала. (Таблица 3) Ослабить и снять гайку вала стойки. Снять верхнюю опору стойки, седло и пылезащитный экран. Вытащить пружину из стойки в сборе. (Таблица 4) Ослабить пружинный компрессор и снять пружину.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что все указательные метки выровнены во время сборки.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднимите транспортное средство, используя надлежащие процедуры подъема и опоры. Снимите колесо. Снимите суппорт в сборе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ подвешивания суппорта к тормозному шлангу. Всегда поддерживайте суппорт с помощью проводки к раме. Снимите ротор.
2. Ослабьте и снимите крепежный винт датчика скорости АБС. Осторожно снимите головку датчика с поворотного кулака. Если головка датчика заедает из-за коррозии, используйте молоток и латунный пуансон для постукивания по датчику. Коснитесь края ушка датчика, покачивая датчик из стороны в сторону, пока он не освободится. (Таблица 5) Никогда не используйте плоскогубцы на головке датчика.
3. Отверните гайку полуоси, снимите 3 болта крепления ступицы в сборе к поворотному кулаку, вытяните ступицу прямо назад из кулака. Если ступица корродировала, зажмите между фланцем ступицы и кулаком. (Рисунок 6)
4. Если металлическое уплотнение на ступице / подшипнике в сборе заклинило поворотный кулак и сместилось во время демонтажа, замените ступицу / подшипник. (Рисунок 7)
5. Полностью снимите зажимной болт поворотного кулака. Вставьте соединительную планку между нижним рычагом управления и поворотным кулаком. Нажмите вниз на соединительную планку, чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Убедитесь, что пыльник шарового шарнира не поврежден во время демонтажа. Ослабьте и снимите гайки от стойки до кулака. Болты зубчатые, если установлены в кулак. НЕ поворачивайте болты в поворотном кулаке; повреждение произойдет. Используйте мягкий молоток, чтобы вывести болты из кулака. Снимите кулак с транспортного средства.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. НЕ затягивайте полностью гайку оси, пока транспортное средство не окажется на земле. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что монтажные поверхности ступицы чистые и не содержат посторонних материалов. Покройте датчик скорости высокотемпературной смазкой перед установкой на кулак. (ref-52535-S40564787232001011600000)

Схема №7

Войти

1. Поднимите автомобиль и опору. Снимите колеса. Снимите зажимной болт поворотного кулака. Вставьте пруток между нижним рычагом управления и поворотным кулаком. Надавите на пруток, чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Убедитесь, что пыльник шарового шарнира не поврежден во время снятия.
2. Снимите натяжной шток с гайки и шайбы крепления люльки с конца натяжного штока. Удерживая натяжной шток ключом на лыске, удерживайте шток от проворачивания. Снимите болт крепления поворотной втулки нижнего рычага управления к шкворню люльки в сборе. Снимите нижний рычаг управления и натяжной шток с люльки в сборе. Снимите натяжной шток с нижнего рычага управления.

Как заменить ввод

1. Установите нижний рычаг управления на пресс так, чтобы большой конец втулки находился внутри ресивера (MB-990799), при этом нижний рычаг управления будет поддерживаться. (Рисунок 8) Установите съемник (6642-2) на верхнюю часть втулки, и нажмите на втулку с нижнего рычага управления.
2. Переверните нижний рычаг управления и установите его в приемник. Расположите втулку нижнего рычага управления перпендикулярно отверстию втулки. Расположите установщик (6644-1) на втулке с втулкой в выемке инструмента. Вдавливайте втулку до тех пор, пока установщик не опустится на нижний рычаг управления.

Схема №8

Войти

Как заменить пыльник шарового шарнира

Снимите пыльник с шарового шарнира. Установите НОВЫЙ пыльник на нижний рычаг управления. Поддержите нижний рычаг управления с помощью гнезда 1 1 / 4 " в прессе. Установите уплотнитель (MB-990800) на пыльник. Надавите на корпус шарового шарнира, пока он не сядет прямо на верхнюю поверхность рычага управления.

1. Установите натяжную тягу на нижний рычаг управления. Убедитесь, что метка СПЕРЕДИ на натяжной тяге находится в направлении передней части транспортного средства. Поместите натяжную тягу, а затем опустите рычаг управления в люльку. Установите болт и гайку крепления нижнего рычага управления к люльке. Затягивание запрещается.
2. Установите шайбу и НОВЫЙ натяжной шток к гайке люльки. Затяните натяжной шток к гайке люльки до кондиции, придерживая ключом натяжной шток. Вставьте шпильку шарового шарнира в цапфу, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира. При повреждении пыльника шарового шарнира установите НОВЫЙ.
3. Установите стяжной болт кулака, затяните стяжной болт в соответствии с техническими условиями, установите колесо, опустите автомобиль, затяните болт крепления нижнего рычага управления к люльке с грузом автомобиля на подвеске.

Как снять (3,5 л)

1. Поддержите двигатель / трансмиссию в сборе с помощью опорной балки двигателя (7137). Расположите опорную балку двигателя поперек моторного отсека. (Рисунок 9) Прикрепите нейлоновый материал полотна (ремень безопасности) следующим образом: Снимите правый верхний болт крышки ГРМ. Расположите крюк полотна и установите болт. Установите второй крюк полотна на заднюю часть монтажного кронштейна генератора. Снимите гайку и установите крюк между кронштейном и гайкой. Установите оставшиеся куски материала полотна на заднюю часть обеих головок цилиндров с помощью резьбовых отверстий в задних головок. Убедитесь наличие оставшихся болтов.
2. Прикрепите лямку к крюку на опорной штанге двигателя. Затяните крюк до тех пор, пока вся слабина не будет снята с лямки. Поднимите автомобиль, используя правильную процедуру подъема и поддержки. Снимите передние колеса. Полностью снимите болты и гайки зажима шарового шарнира. Используя поводок, отделите шаровые шарниры от поворотных кулаков. Убедитесь, что ботинки пыли шарового шарнира не повреждены, когда шаровые шарниры сняты с кулаков.
3. Снять заземляющую лямку с правой стороны люльки, под полуосью. Отвернуть 4 гайки крепления опор двигателя к люльке. Отвернуть 4 болта крепления рамы к задней части люльки. Вынуть болты крепления кронштейна стабилизатора. Установить винтовые домкраты под передней частью люльки в центре рамы. Поднять винтовую домкратную стойку под опору рамы до тех пор, пока рама не поднимется с люльки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения следующих действий потребуется два человека.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте, 2 болта крепления задней люльки к кузову. Снимите 2 болта крепления передней люльки к кузову. С помощью вспомогательной опоры задней части люльки и винтового домкрата, поддерживающего трансаксель, снимите 2 болта крепления задней люльки к кузову. Медленно опускайте передний винтовой домкрат до тех пор, пока вес двигателя не будет поддерживаться опорной балкой двигателя и болты крепления двигателя не будут удалены от узла люльки.
5. Снимите ложемент-подставку в сборе, отсоедините штангу стабилизатора от звеньев штанги стабилизатора и снимите штангу стабилизатора.

Как установить (3,3 л и 3,5 л)

1. Установите планку стабилизатора, втулки изолятора и фиксаторы. Убедитесь, что планка стабилизатора вставлена через отверстия в брызгозащитных щитках. Установите планку стабилизатора на звенья планки стабилизатора. Затяните гайки звеньев планки стабилизатора в соответствии с техническими условиями.
2. Привяжите штангу стабилизатора к двум кронштейнам блока трансмиссии к двигателю, чтобы при установке люльки в сборе удерживать штангу стабилизатора в стороне. С помощью помощника поднимите люльку в сборе до низа автомобиля, опираясь передней частью люльки на винтовую подставку. Поднимите заднюю часть люльки так, чтобы можно было завести 2 болта задней люльки в сборе. Установите болты достаточно далеко, чтобы надежно удерживать люльку, но НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ В это время.
3. С помощью винтового домкрата поднимите переднюю часть люльки к нижней части опор двигателя. Убедитесь, что 4 шпильки прошли через отверстия в люльке в сборе.
4. Продолжайте поднимать люльку в сборе и двигатель с помощью винтовой стойки до тех пор, пока не будут запущены 2 болта крепления передней люльки в сборе к корпусу.
5. Установите, но НЕ затягивайте, 4 болта крепления к люльке. (2 длинных болта входят в отверстия крепления передней люльки к люльке.) ВНИМАНИЕ: Перед тем, как затягивать болты крепления люльки к кузову, убедитесь, что все 4 болта крепления люльки к кузову установлены прямо в монтажные пластины в рамных рельсах и монтажные пластины внутри рамы не застопорены.
6. Используя перекрестный шаблон, затяните все 4 болта крепления узла люльки к кузову до тех пор, пока люлька не сядет на кузов. Повторяя перекрестный шаблон, затяните все 4 болта до 115 футов фунтов (155 Н.м). Затяните 4 крепежных болта крепления к люльке. ВНИМАНИЕ: Когда стабилизатор установлен, позиционирующая планка таким образом, что нижняя часть планки центрируется в середине узла люльки. Отказ ка стабилизатора может привести к контакту других компонентов подвески.
7. Отсоедините планку стабилизатора от кронштейнов и установите ее на люльку в сборе. Совместите фиксаторы втулки планки стабилизатора с монтажными отверстиями в люльке в сборе. Установите, но НЕ затягивайте, 4 болта крепления фиксатора втулки к люльке в сборе. 4 крепежных болта должны быть затянуты при опускании автомобиля на землю.
8. Установите 4 гайки крепления кронштейна двигателя к люльке. Затяните гайки на 45 футов фунтов (61 Н.м). Установите заземляющий ремень на люльке. Убедитесь, что винт заземляющего ремня к люльке надежно затянут. ВНИМАНИЕ: Выдергивание поворотного кулака из транспортного средства после освобождения от шарового шарнира может отделить внутренний шарнир. Когда шпилька шарового шарнира установлена <unk> <unk> в поворотный кулак, НЕ ДОПУСКАЙТЕ повреждения уплотнения шарового шарнира на поворотном кулаке.
9. Установите шпильки нижнего шарового шарнира в поворотные кулаки. Установите поворотный кулак в шпильку нижнего шарового шарнира. Установите зажимные болты и гайки в поворотные кулаки. Затяните зажимной болт на 40 футов фунтов (55 Н.м).
10. Установить колеса и шины в сборе. Затянуть гайки колес крест-накрест до половины спецификации. Повторить последовательность затяжки до полного крутящего момента 95 футов фунтов (129 Н.м). Опустить автомобиль на землю, пока полный вес автомобиля не будет поддерживаться подвеской.
11. Используя длинное удлинение, затяните 4 фиксатора втулки стабилизатора к люльке в сборе, прикрепляя болты к 40 футовым фунтам (55 Н · м). Снимите опорную ленту двигателя и приспособление с автомобиля. Проверьте схождение и отрегулируйте, если оно не соответствует спецификации. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

" СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " - Intrepid (ref-52539)

" СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " - Видение (ref-52540)

" СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " - Concorde (ref-52541)

" СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " - LHS и New Yorker (ref-52541)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Отсоединить звено стабилизатора от стойки в сборе. Ослабить, но НЕ снимать монтажную гайку " конец-к-стойке " внешней тяги. Снять конец внешней тяги со стойки с помощью съемника (MB-990635).
2. Снимите кронштейн разводки кабеля датчика скорости АБС со стойки в сборе (если она оборудована). Снимите тормозной суппорт и провод в сторону. НЕ допускайте зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной ротор.
3. Отверните гайки поворотного кулака между стойкой и рулевым колесом, снимите болты поворотного кулака между стойкой и рулевым колесом, снимите 3 гайки крепления верхней стойки и шайбу, снимите стойку с автомобиля, проверьте стойку на утечку жидкости.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-52535-S40564787232001011600000)