Династия, Империала, Нью-йоркера, Тени и Сандэнс
Достаточно ослабить болты крепления нижней стойки, чтобы обеспечить возможность регулировки. Вытяните или втолкните верх шины до получения правильного развала. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №2)
Лазер, Монако, Premier и Talon
Развал предварительно установлен на заводе и не может быть отрегулирован. Если прогиб соответствует спецификации, замените или отремонтируйте изогнутые или сломанные детали по мере необходимости.
Все остальные
Ослабьте болты крепления/регулировки нижней стойки. Поверните кулачковые болты для получения правильного развала. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. (Схема №2)
Схема №2
Горизонт и OMNI
| Применение | Часть | Десятичное число | |
|---|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | |||
| Фронт | 1/4 +/- 1/2 | (.25 +/-.50) | |
| Задняя часть | 3/4 +/- 1/2 | (-.75 +/-.50) | |
| Литник (градусы) (1) | 1 13/32 +/- 3/32 | (1.40 +/-.10) | |
| Врезка (дюймы) | |||
| Фронт | 5/32 +/- 3/64 | (.15 +/-.05) | |
| Задняя часть | 19/64 +/- 3/32 | (.30 +/-.10) | |
| Врезка (градусы) | |||
| Фронт | 19/64 +/- 3/32 | (.30 +/-.10) | |
| Задняя часть | 19/32 +/- 13/64 | (.60 +/-.20) | |
| (1) Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). | |||
| (1) | Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (HORIZON&OMNI)
Лазер и талон
| Применение | Часть | Десятичное число | |
|---|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | |||
| 1.8L 2WD | 1/4 +/- 1/2 | (.25 +/-.50) | |
| 2.0L 2WD | 5/64 +/- 1/2 | (.08 +/-.50) | |
| 2.0L ПОЛНЫЙ ПРИВОД | 5/32 +/- 1/2 | (.16 +/-.50) | |
| Литник (градусы) (1) | |||
| 1.8L 2WD | 2 19/64 +/- 1/2 | (2.3 +/-.50) | |
| 2.0L 2WD | 2 13/32 +/- 1/2 | (2.4 +/-.50) | |
| 2.0L ПОЛНЫЙ ПРИВОД | 2 19/64 +/- 1/2 | (2.3 +/-.50) | |
| Врезка (дюймы) | 0 +/- 1/16 | (0 +/-.06) | |
| Врезка (градусы) | 0 +/- 1/8 | (0 +/-.13) | |
| (1) Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). | |||
| (1) | Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ЛАЗЕР И ТАЛОН)
MONACO&PREMIER
| Применение | Часть | Десятичное число |
|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | 19 / 64 + / - 1 / 4 | (-.30 +/-.25) |
| Литник (градусы) (1) | 2 +/- 1/2 | (2.0 +/-.50) |
| Врезка (дюймы) | 0 +/- 5/64 | (0 +/-.08) |
| Врезка (градусы) | 0 +/- 5/32 | (0 +/-.16) |
| (1) Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). | ||
| (1) | Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (MONACO&PREMIER)
Все остальные модели
| Применение | Часть | Десятичное число | ||
|---|---|---|---|---|
| Выпуклость (градусы) | ||||
| Фронт | ||||
| Пятая авеню и Империал с пневматической подвеской | 3/32 +/- 13/32 | (.10 +/-.40) | ||
| Все остальные с пневматической подвеской | 1/4 +/- 1/2 | (.25 +/-.50) | ||
| Задняя часть | 1 / 2 + / - 51 / 64 | (-.50 +/-.80) | ||
| Литник (градусы) (1) | ||||
| Пятая авеню и Империал с пневматической подвеской | 1 13/32 +/- 3/32 | (1.40 +/-.10) | ||
| Все остальные с пневматической подвеской | 1 19/64 +/- 13/64 | (1.30 +/-.20) | ||
| Врезка (дюймы) | ||||
| Фронт | 5/32 +/- 3/64 | (.15 +/-.05) | ||
| Задняя часть | 0 +/- 19/64 | (0 +/-.30) | ||
| Врезка (градусы) | ||||
| Фронт | 19/64 +/- 3/2 | (.30 +/-.10) | ||
| (1) Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). | ||||
| (1) | Дифференциал слева направо не должен превышать 1 1/2 ° (1,5 °). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ)