Подвеска - передняя: Снятие и установка Chrysler New Yorker XIII

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите гайки, болты и фиксаторы концевой втулки стабилизатора с кронштейном управления. Отсоединить гайки и болты крепления стабилизатора к траверсе и снять стяжные хомуты. см. рис. 2
2. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Проверьте наличие сломанных или деформированных зажимов и/или фиксаторов. При необходимости замените компоненты. Осмотрите втулки на предмет износа, порчи или повреждения.
3. Если требуется замена внутренней (поперечины) втулки, удалите, открыв разъем во втулке. Снять наружную (рукоятку управления) втулку, отрезав или отбивая втулку от штанги.
4. Если внешняя втулка нуждается в замене, надавите на нее так, чтобы примерно 1/2" штанги стабилизатора выступала.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установите новые втулки траверсы на брус криволинейной поверхностью вверх и разъемно к передней части автомобиля. Поднимите штангу в поперечину. Установите хомуты и болты. Расположите фиксаторы на рычагах подвески.
2. Вставьте болты и наверните гайки. Приподняв нижние рычаги управления до проектной высоты, затяните монтажные болты в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.

Нижний рычаг управления, втулки укороченной стойки и поворотная втулка R&I

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Выверните передний и задний внутренние шкворневые болты. На Horizon и Omni снимите передний внутренний поворотный болт, а также накидную гайку и фиксатор. (Схема №3)
2. На всех моделях отсоедините болт зажима шарового шарнира к поворотному кулаку. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ вытаскивайте поворотный кулак из транспортного средства после освобождения от шарового шарнира, иначе внутренний шарнир CV может отделиться.
3. Отверните гайки крепления концевой втулки стабилизатора к фиксатору рычага управления. Повернуть рычаг управления над штангой стабилизатора и снять нижний рычаг управления в сборе. (Схема №4)
4. Осмотрите нижний рычаг управления на предмет деформации и проверьте втулки на предмет износа.

Как заменить поворотный втулку (HORIZON&OMNI)

1. Осмотрите поворотную втулку рычага управления на предмет деформации, износа, износа или повреждения. Если необходима замена поворотной втулки, поместите опору рычага управления (C-4700) между нижними фланцами рычага управления и вокруг втулки, чтобы предотвратить деформацию рычага управления.
2. Установите болт 1/2» x 2 1/2» во втулку. Установив приемный стакан (C-4699-2) на основание пресса, расположите внутренний фланец рычага управления напротив стенки стакана, чтобы поддерживать фланец, одновременно принимая втулку. Снять втулку, нажав на головку болта.
3. Для установки поворотной втулки поместите опору рычага управления (C-4700) между фланцами рычага управления. Установите внутреннюю втулку и изолятор в полость Приемной чашки (С-4699-2).
4. Установите узел на основание пресса и выровняйте рычаг управления для приема втулки. Установите монтажник (C-4699-1) для поддержки внешнего фланца рычага подвески во время установки втулки. Запрессовать втулку в рычаг управления до упора фланца втулки в рычаг управления.

Как заменить втулку укороченной стойки (горизонт и OMNI)

1. Если втулка цапфы стойки требует замены, выдвиньте втулку из втулки и снимите втулку с траверсы. Для установки втулки стойки-заглушки установите новую втулку в траверсе.
2. Изготовить установщик ввода из болта 1/2" x 7 1/2", 2 шайб и куска прутковой заготовки 1,2" (2" x 4 1/2"). Нажмите на втулку в нужное положение.

1. Рычаг управления положением над штангой стабилизатора. Установите фиксатор на стойку-заглушку. Установите в траверсу заднюю стойку и передний поворотный болт. Установите болт переднего шкворня и плотно соберите палец гайки. Установите фиксатор стойки-заглушки и плотно соберите гайку.
2. Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. Установите болт зажима и затяните в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите фиксатор концевой втулки штанги стабилизатора на рычаг управления. Установите болты фиксатора и затяните все в соответствии со спецификациями. ВНИМАНИЕ: Болты поворота рычага управления должны быть затянуты подвеской, поддерживающей автомобиль при нормальной высоте езды.
3. Опускают транспортное средство до тех пор, пока подвеска не будет поддерживаться в нормальном положении движения, а рычаг управления не будет находиться на расчетной высоте. Затянуть шкворневые болты в соответствии с техническими условиями. На Horizon и Omni затяните поворотный болт и накидную гайку стойки в соответствии с техническими требованиями. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

Шаровой шарнир R&I

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите пылезащитное уплотнение. Установите приемную чашку (C-4699-2) для поддержки нижнего рычага управления во время установки шарового шарнира.
2. Установите гнездо глубиной 1 1/16" поверх шпильки и против верхнего корпуса соединения. С помощью пресса снимите узел шарового шарнира с рычага управления.

1. Установите новый корпус шарового шарнира в полость рычага управления. Расположите узел в прессе с помощью монтажника (C-4699-1), поддерживающего рычаг управления. Совместите и прижмите узел до упора выступа корпуса шарового шарнира в полость рычага управления вниз по фланцу.
2. Корпус опорного шарового шарнира с приемным стаканом. Установите новое уплотнение на шпильку, напротив корпуса. С гнездом 1 1/2" надавите уплотнение на корпус соединения до тех пор, пока гнездо уплотнения не окажется напротив управляющего рычага.
3. Во время любых сервисных процедур, когда шарнир и приводной вал разделены, тщательно очистите уплотнение и изнашиваемую втулку растворителем и повторно смажьте оба компонента. См. статью ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА.

1. Снимите со ступицы шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы с транспортным средством на полу и примените тормоза. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отверните гайку ступицы. Убедитесь, что шлицевой ведущий вал свободно отделяется от шлица ступицы, слегка постукивая по ступице латунным пуансоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица и приводной вал соединяются вместе шлицами через поворотный кулак/подшипниковый узел и удерживаются гайкой ступицы.
2. Снимите конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника (C-3894-A). Снимите фиксирующий хомут тормозного шланга с демпфера стойки. Снимите болт зажима шпильки шарового шарнира и болты крепления суппорта. Снять суппорт и подвесить проволокой. Снимите тормозной ротор.
3. Отделите шпильку шарового шарнира от шарнирного узла. Вытяните шарнирный узел из приводного вала.

Схема №5

Войти

1. Проведите приводной вал через шлицы ступицы. Установите ступицу с поворотным кулаком/подшипником в сборе на шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления. (Схема №5) Установите болт крепления шарового шарнира к струбцине и затяните в соответствии с техническими условиями.
2. Установите конец тяги на поворотный рычаг и затяните гайку. Установите новый шплинт. Установите ротор тормоза. Установить тормозной суппорт в сборе. Установите болты крепления суппорта и затяните.
3. Прикрепите фиксатор тормозного шланга к демпферу стойки и затяните. Установите шайбу и затяните гайку ступицы (с включенными тормозами). Установите пружинную шайбу, гаечный замок и новый шплинт. Установите колесо. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца.

Подшипники колес, уплотнения и ступица в сборе R&I

Как снять (нажата на ступицу)

1. Снимите поворотный кулак, как описано ранее. Отделите ступицу от подшипника в сборе со ступицей/съемником подшипника/монтажником (C-4811).
2. Отверните один из винтов фиксатора подшипника и установите кронштейн (C-4811-17) между головкой винта и фиксатором. Установить упорную кнопку (C-4811-6) в отверстие ступицы. Установите съемник (C-4811-14) и снимите ступицу. (Схема №3) Если внутренняя обойма остается на ступице, удалите ее с помощью съемника шестерен.
3. Снимите ступицу/съемник подшипника/монтажник (C-4811) и крепежные винты с кулака. Отверните 3 винта и снимите фиксатор подшипника. Аккуратно вынуть пломбу из обработанной выемки в кулаке и выбросить пломбу. Очистить углубление. Выпрессуйте подшипник из кулака.

1. Запрессовать новый подшипник в поворотный кулак. Красное уплотнение на подшипнике обращено наружу в сторону фиксатора подшипника.
2. Установите новое уплотнение и фиксатор подшипника. Затяните винты фиксатора в соответствии с техническими условиями. Запрессовать ступицу в поворотный кулак с помощью ступицы/съемника подшипников/установщика (C-4811).
3. Установите новое уплотнение в выемку и установите на место с помощью монтажника (C-4698) и молотка. Смазать всю окружность уплотнения и изнашиваемую втулку универсальной смазкой.
4. При необходимости установите износостойкую втулку в корпус муфты постоянной скорости с помощью установщика (C-4698). Смазать смазкой всю окружность уплотнения и изнашивать втулку. Установите кулак на подвеску.

Амортизатор стойки в сборе R&I

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите кулачковый регулировочный болт, накидной болт, шайбу и винт крепления кронштейна тормозного шланга к демпферу.
2. Снимите шайбы крепления демпфера стойки к щиту крыла в сборе. Снимите амортизатор стойки и спиральную пружину в сборе.