Натяжение ремня
С помощью датчика натяжения ремня (C-4162) отрегулируйте НОВОЕ натяжение ремня до 140-160 фут-фунт (190-217 Н.м). Отрегулируйте ИСПОЛЬЗУЕМОЕ натяжение ремня до 120 фут-фунт (163 Н.м).
Недостаточный заряд
Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии. Убедитесь, что кабели и соединения батареи находятся в хорошем состоянии. Убедитесь, что ремень генератора переменного тока находится в хорошем состоянии и правильно отрегулирован. Убедитесь, что соединения генератора переменного тока и жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) чисты и безопасны. Убедитесь, что заземляющий ремень (ы) двигателя находится на месте и безопасен.
Нестационарная или низкая зарядка
Проверьте на ослабленный ремень генератора переменного тока, дефектный генератор переменного тока и / или высокое сопротивление. Высокое сопротивление может быть вызвано ослабленным генератором переменного тока или заземляющим проводом двигателя и / или корродированными клеммами батареи.
Запрос чрезмерной цены
Проверьте заземленную полевую проводку генератора переменного тока или неисправный регулятор.
Генератор переменного тока с шумом
Проверьте изношенные подшипники генератора переменного тока или ослабленный монтаж генератора переменного тока.
Тяжелые отказы
Жесткие отказы приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться и оставаться включенным до устранения неисправности. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным (или световые вспышки) во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических тестов.
Если датчик выходит из строя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах, позволяя двигателю работать в режиме limp-in. В этом состоянии автомобиль будет работать, но управляемость будет плохой.
Периодические отказы
Периодические отказы могут вызвать мерцание контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или оставаться включенным до тех пор, пока не исчезнет прерывистый отказ. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если отказ не повторится в течение определенного периода времени (в течение примерно 50 циклов включения / выключения зажигания), соответствующий код неисправности будет стерт из памяти блок управления силовым агрегатом.
Периодические отказы могут быть вызваны неисправностью датчика, плохим соединением или проблемами, связанными с проводкой. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ в статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11024)