Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Обзор Chrysler LHS I

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): обзора

Ручная система A / C-нагревателя использует 3 поворотных переключателя для управления функциями A / C-нагревателя. Электрические приводы управляют дверцей смешанного воздуха, дверцей режима и дверцей наружного / рециркуляционного воздуха. Воздух циркулирует через 5 различных передних выходов и один задний выход.

Когда выключатель A / C включен, сигнал посылается в модуль управления кузовом (BCM). BCM запрашивает работу A / C от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ответ основан на положениях ручки управления и температуре испарителя.

Система A / C-нагревателя может быть проверена без манометров. Функции системы A / C могут быть проверены с помощью диагностического блока считывания Chrysler (DRB). Функциональное тестирование A / C транспортного средства также может быть выполнено с использованием встроенной самодиагностики. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " в разделе " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Датчик давления заменяет переключатели высокого давления, низкого давления и вентиляторы. BCM приводит в действие и контролирует положения дверей на основе информации, полученной от других систем, датчиков и переключателей транспортного средства. (ref-11045-S04387269572001011200000)

Эксплуатационные испытания электродвигателя воздуходувки

1. Включите зажигание и выключите двигатель. Переведите переключатель двигателя воздуходувки в каждое рабочее положение. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 13). Если двигатель воздуходувки не работает ни в одном положении, проверьте предохранитель № 21. Если предохранитель № 21 в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель № 21 перегорел, перейдите к шагу 10).
2. Подключите DRB к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя вольтметр DRB, щуп выключателя зажигания со стороны клеммы на предохранителе соединительной колодки № 21 (черный / оранжевый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый черный / оранжевый провод между выключателем зажигания и предохранителем соединительной колодки № 21. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11045-S09220258172001011200000)
3. Повторно установите предохранитель № 21 и выключите электродвигатель воздуходувки. Отсоедините 6-контактный разъем резистора электродвигателя воздуходувки, расположенный рядом с 2-контактным разъемом электродвигателя воздуходувки. (Рисунок 1) Убедитесь, что разъем чист и не поврежден, и перейдите к следующему шагу.
4. Используя вольтметр DRB, щупом резистор двигателя воздуходувки 6-контактный разъем клемма № 4 (Темно-зеленый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-зеленый провод между предохранителем № 21 и резистором двигателя воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11045-S09220258172001011200000)
5. Подключите 6-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки. Используя вольтметр DRB, подключите разъем № 1 двигателя воздуходувки (черный провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, замените двигатель воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11045-S09220258172001011200000)
6. Используя соединительный провод, соедините 2-контактный разъем № 1 (черный провод) двигателя вентилятора с землей. Если двигатель вентилятора работает на высокой скорости, снимите соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора не работает на высокой скорости, замените двигатель вентилятора. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11045-S09220258172001011200000)
7. Отсоедините 10-контактный разъем модуля управления A / C-нагревателем и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Включите зажигание и выключите двигатель. Подсоедините соединительный провод от 10-контактного разъема модуля управления № 10 (черный / Tan провод) к земле. Если двигатель воздуходувки работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9).
8. Измерьте с помощью омметра DRB сопротивление на клемме № 1 10-контактного разъема модуля управления (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, устраните разрыв цепи черного провода между клеммой № 1 10-контактного разъема панели управления А / С-нагревателя и землей. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль управления А / С-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11045-S09220258172001011200000)(ref-11045-S09220258172001011200000)
9. Отсоедините разъем резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 1) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление в цепи черного / Tan провода между клеммой № 3 разъема резистора двигателя воздуходувки и клеммой № 10 10 10 модуля управления A / C-нагревателем. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените резистор двигателя воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый черный / Tan провод между A / C-нагревателем и модулем управления двигателем воздуходувки. (ref-11045-S09220258172001011200000)(ref-11045-S09220258172001011200000)
10. Выключите зажигание и вентилятор. Убедитесь, что 2-контактный разъем двигателя воздуходувки и 6-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки все еще подключены. Используя омметр DRB, выполните обратную проверку 2-контактного разъема двигателя воздуходувки № 1 (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 12).
11. Замените предохранитель № 21. Включите зажигание, двигатель выключите. Переведите выключатель двигателя воздуходувки на высокую частоту вращения. Если двигатель воздуходувки работает и предохранитель № 21 не дует, ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если двигатель воздуходувки работает, но взрывается предохранитель № 21, замените двигатель воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11045-S09220258172001011200000)(ref-11045-S09220258172001011200000)
12. Отсоедините 6-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя омметр DRB, измерьте резистор двигателя воздуходувки 6-контактный разъем клеммой № 4 (темно-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если сопротивление больше 5 Ом, замените двигатель воздуходувки. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11045-S09220258172001011200000)(ref-11045-S09220258172001011200000)
13. Отсоедините 10-контактный разъем модуля управления A / C-нагревателем. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя вольтметр DRB, 10-контактные клеммы 10-контактного разъема зонда № 3 (светло-голубой провод), № 4 (Tan провод), № 7 (светло-зеленый провод) и № 10 (черный / Tan провод). Если напряжение больше 10 вольт на каждой клемме, замените модуль управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ", если напряжение на следующем шаге ниже 10. (ref-11045-S09220258172001011200000)
14. Отсоедините 6-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рисунок 1) С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление следующих проводов между 10-контактным разъемом модуля управления и 6-контактным разъемом резистора двигателя воздуходувки: Светло-голубой, желтовато-коричневый, светло-зеленый и черный / желтовато-коричневый.
15. Если сопротивление в каждом проводе меньше 5 Ом, замените резистор двигателя воздуходувки. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь (цепи). Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-11045-S09220258172001011200000)

Испытание работы сцепления A / C

1. При выключенном двигателе убедитесь, что давление на стороне нагнетания системы кондиционирования воздуха составляет не менее 35 фунт / кв. дюйм (2,5 кг / см2). При необходимости восстановите, эвакуируйте и перезарядите систему. Переведите DRB в режим КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ и включите реле сцепления кондиционера. Если сцепление кондиционера включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление кондиционера не включено, перейдите к шагу 6).
2. Используя DRB, считайте напряжение давления A / C. Если напряжение меньше 0,5 вольта, напряжение датчика давления A / C слишком низкое. См. Статью G-тесты W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если напряжение больше 4,1 вольта, напряжение датчика давления A / C слишком высокое. Если напряжение 0,5-4,1 вольта, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините 13-контактный разъем модуля управления A / C-нагревателем и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Закройте все двери и убедитесь, что индикаторы не горят. Используя омметр DRB, зонд A / C-отопитель управление модуль 13-контактный разъем клемма № 4 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 20 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод от 13-контактного разъема модуля управления A / C-нагревателем до заземления, если сопротивление меньше 20 Ом.
4. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение 30 секунд. Подсоедините провод-перемычку между клеммой № 1 13-контактного разъема модуля управления A / C-нагревателем (темно-синий / оранжевый провод) и землей. Если муфта компрессора A / C сцеплена, замените модуль управления A / C-нагревателем. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если муфта не сцеплена, отсоедините провод-перемычку и перейдите к следующему шагу. (ref-11045-S09220258172001011200000)
5. Найдите серый разъем модуля управления корпусом (BCM) за правой панелью управления. Не отсоединяя серый разъем BCM, подключите провод-перемычку между клеммой № 22 (темно-синий / оранжевый провод) и землей. Если муфта компрессора кондиционера входит в зацепление, отремонтируйте разомкнутую в темно-синей / оранжевой цепи между модулем управления нагревателем кондиционера и соединителем серого BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, выполните ПРОВЕРКУ. (ref-11045-S09220258172001011200000)(ref-11045-S09220258172001011200000)
6. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей реле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если DRB не отображает никаких кодов неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если отображается любой из следующих кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом, связанных с климат-контролем, см. Статью " G-тесты W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ: НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости СЛИШКОМ НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ / НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ слишком ВЫСОКОЕ A / C
7. Выключите двигатель, оставив зажигание включенным. Найдите разъем реле сцепления A / C в верхней части компрессора. Отсоедините разъем сцепления A / C и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя вольтметр DRB, щуп разъем сцепления A / C темно-синий / черный провод к выходу реле сцепления A / C. Используя DRB, включите реле сцепления A / C. Если напряжение меньше 10 вольт при включении реле сцепления A / C, перейдите к следующему шагу. (ref-11045-S09220258172001011200000)
8. Снять реле сцепления A / C, расположенное на позиции № 3 в центре распределения питания (PDC). Используя вольтметр DRB, датчик PDC A / C клемма реле сцепления " B " (красный / светло-зеленый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте красный / светло-зеленый провод между реле сцепления PDC A / C и PDC " выполните проверку Fd. (ref-11045-S09220258172001011200000)
9. Измерьте с помощью омметра DVOM сопротивление темно-синего / черного провода между положением реле сцепления PDC A / C и разъемом сцепления A / C. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените реле сцепления A / C. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый темно-синий / черный провод. (ref-11045-S09220258172001011200000)