Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/LHS/Chrysler LHS I (1993-1997)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Крышки головок цилиндров: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Крышки головок цилиндров: Снятие и установка Chrysler LHS I

Механическая часть двигателя 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять крышку головок цилиндров: снятия и установки

Снять нагнетательный клапан впускного коллектора. Закрыть нижний впускной коллектор подходящей крышкой. (Рисунок 11) Отсоединить провода свечи зажигания. Ослабить монтажный кронштейн компрессора кондиционера и оттянуть от головки цилиндра. Отвернуть гайку трубки свечи зажигания и уплотнительное кольцо. (Рисунок 12) Отвернуть винты крышки коромысла и снять крышку.

Схема №11
Схема №12

Как установить крышку головок цилиндров: снятия и установки

Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки. Установите новую прокладку. Установите крышку и затяните шайбу болта крышки и прокладку в сборе. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите гайку трубки свечи зажигания и " О " кольцо. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48443-S13559418842001011500000)(ref-48443-S13559418842001011500000)

Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопные трубы от коллектора. Отсоедините выводной провод датчика O2 на выпускном коллекторе. Отделите трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от выпускного коллектора. Опустите автомобиль и снимите винты, крепящие тепловые экраны от коллекторов. Снимите болты, крепящие коллектор к головке цилиндров, и снимите коллектор.

Используя НОВУЮ прокладку, установите вентильный блок и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48443-S13559418842001011500000)

Снимите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". С помощью подходящих стопорных плоскогубцев снимите трубку с головки цилиндров и выбросьте трубку. (Таблица 13) (ref-48443-S20343874482004012100000)

Схема №13

Очистите место вокруг свечи зажигания с помощью очистителя деталей. Новые трубки имеют уплотнитель на них. НЕ используйте дополнительный уплотнитель на трубке. Немедленно установите новую трубку, используя гайку трубки свечи зажигания и 32-мм розетку. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-48443-S13559418842001011500000)(ref-48443-S20343874482004012100000)

Снять звездочки распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять крышки головок цилиндров. См. " КРЫШКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СНЯТИЕ И. Снять " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять винты крепления крышки ремня ГРМ к головке цилиндров. Снять крышку ремня ГРМ. Снять болты головки цилиндров. (ref-48443-S04597288662001011500000)(ref-48443-S20343874482004012100000)(ref-48443-S22681046122001011500000)(ref-48443-S07432744612001011500000)

ПримечаниеПравая боковая крышка ремня ГРМ имеет 3 " О " кольца, расположенные за ней для герметизации проходов водяного насоса.

  1. Перед установкой болтов головки прочистите и смажьте резьбу моторным маслом. Установите прокладку головки поверх установочных штифтов. Убедитесь, что прокладка установлена с правильной стороны. Установите головку цилиндра поверх штифтов. (Рисунок 14)
  2. Затяните болты головки цилиндров в правильной последовательности. (Рис. 15) Используя 4-ступенчатый метод поворота на момент, затяните болты головки в соответствии с техническими требованиями. Во-первых, затяните все болты до 45 футов фунтов (61 Н.м). Во-вторых, затяните все болты до 65 футов фунтов (88 Н.м). В-третьих, затяните все болты (снова) до 65 футов фунтов (88 Н.м). В-четвертых, добавьте вращение на 1 / 4 оборота. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ для этого шага динамометрический ключ.
  3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
ВниманиеБолты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры крутящего момента. Болты должны быть проверены перед повторным использованием. Если резьба сужена, болты должны быть заменены. Шейка может быть проверена путем удержания правильной кромки против резьбы. Если все резьбы не соприкасаются с правильной кромкой, болт должен быть заменен.

ПримечаниеМомент затяжки болта после дополнительного 1 / 4 оборота должен быть больше 90 футов фунтов (122 Н.м). Если момент затяжки не соответствует указанному, болт ДОЛЖЕН быть заменен.

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять звездочку коленчатого вала с помощью съемника звездочек (L-4407-A). С помощью пробойника выколотить штифт из коленчатого вала. Снять уплотнение коленчатого вала с помощью съемника уплотнений (6341). (ref-48443-S04597288662001011500000)

Установите уплотнение коленчатого вала с помощью уплотнителя (6342). Вставьте штифт в коленчатый вал, оставив 0 047 " (1,20 мм) выступающим. Установите звездочку коленчатого вала с помощью установщика звездочек (6641). Для завершения установки, процедуры обратного удаления.

Схема №14
Схема №15

ПримечаниеПоверхность уплотнения вала должна быть свободной от лака, грязи или забоин. При необходимости отполируйте бумагой с зернистостью 400.

Схема №16
  1. Слейте воду из системы охлаждения и снимите верхний шланг радиатора для доступа к крышкам ремней ГРМ. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите демпфер / шкив коленчатого вала с помощью специального инструмента 1023 и специального инструмента C-4685-C2 Insert. (Рис. 16) Снимите штампованную стальную (правую сторону) крышку ремня ГРМ.
  2. Снимите литую (с левой стороны) крышку. Снимите нижнюю крышку ремня, расположенную за шкивом коленчатого вала. Отметьте направление вращения ремня ГРМ для повторной установки. Совместите звездочки распределительного вала с метками на задних крышках. Снимите натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ.

ПримечаниеНЕ снимайте укупорочное средство с крышки, оно многоразовое. Если укупорочное средство повреждено, используйте силиконовый резиновый клей-герметик для ремонта разрыва.

  1. Совместить звездочку коленчатого вала с отметкой верхней мертвой точки (ВМТ) на крышке масляного насоса. (Рис. 17) Установить левое направляющее отверстие распределительного вала и правое направляющее отверстие распределительного вала на место. (Рис. 18) Установить центровку распределительного вала Специальные инструменты 6642-А в заднюю часть головок цилиндров.
  2. Индексное натяжное устройство в тисках в том же направлении, что и установленное, что обеспечит правильную ориентацию штифта при установке натяжного устройства в двигатель. При снятии натяжного устройства с двигателя необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. Поместите натяжное устройство в тиски и медленно сожмите плунжер. При сжатии плунжера в корпус натяжного устройства вставьте штифт через корпус и плунжер для удержания плунжера до установки натяжного устройства.
  3. Установить звездочки распределительного вала на распределительные валы. На концы болтов нанести Loctite 271. Установить, но НЕ затягивать, болт 10 " (255 мм) в левый распределительный вал и болт 8 3 / 8 " (213 мм) в правый распределительный вал. Метки звездочек распределительного вала должны находиться между метками на крышке. (Рис. 20)
  4. Установить зубчатый ремень, начиная со звездочки коленчатого вала, против часовой стрелки. После установки ремня вокруг последней звездочки сохранить натяжение ремня до тех пор, пока не пройдет шкив натяжного устройства. Удерживая натяжение на зубчатом ремне, установить натяжное устройство в корпус и затянуть до 21 фута фунтов (28 Н.м). Потянуть стопорный штифт на натяжном устройстве, чтобы позволить натяжному устройству протянуться до кронштейна шкива.
  5. Установить циферблатный индикатор на цилиндре 1 для проверки на ВМТ. (Рисунок 21) Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется на ВМТ. Придерживая ключом 36 мм звездочку распределительного вала, затянуть болты распределительного вала. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять циферблатный индикатор, установить свечу зажигания. Снять специальные инструменты для центровки распределительного вала и установить кулачковые крышки с уплотнительными кольцами. Установить крышки ГРМ, демпфер и систему охлаждения. (ref-48443-S13559418842001011500000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Демонтировать нагнетательный трубопровод впускного коллектора. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять крышки клапанов. Перед демонтажем идентифицировать узел коромысла и коромысла. (Рис. 22) Отвернуть болты узла коромысла. Снять узел коромысла. (ref-48443-S22681046122001011500000)
  2. Снять штифт с помощью 4-мм винта, гайки, проставки и шайбы, вставленной в штифт. (Рисунок 23) Завернуть винт в штифт и навинтить гайку по направлению к валу на проставку. После выдергивания штифта из опоры вала снять коромысла и стойки по порядку.

Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепестки не займут нейтральное положение (небольшая нагрузка или отсутствие нагрузки на клапаны). Установить узел вала коромысла так, чтобы опознавательные знаки были обращены к передней части двигателя. Установить болт подачи масла в правильном месте на фиксаторе вала коромысла. Затянуть болты в последовательности, соответствующей техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 25) (ref-48443-S13559418842001011500000)

Демонтировать головку блока цилиндров. См. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Перед разборкой маркировать узел коромысла. Снять узел коромысла и вала с головки. Снять с головки заднюю крышку распределительного вала и кольцо " О ". Снять распределительный вал с задней части головки блока цилиндров. (ref-48443-S12494352112001011500000)

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать или царапать шейки при снятии распределительного вала.
Схема №22
  1. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала на наличие повреждений и обвязки. Если шейки являются обвязочными, также проверьте головку цилиндров на наличие повреждений. Проверьте масляные каналы головки цилиндров на предмет засорения.
  2. Проверить выступы кулачка на предмет ненормального износа и повреждений. При неисправности заменить. Измерить высоту выступа и заменить, если она выходит за пределы допуска. Предел износа 0 010 " (0 254 мм). (Таблица 27)

Для установки, обратная процедура снятия.

ВниманиеЗвездочки распределительного вала не взаимозаменяемы из стороны в сторону.

Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Извлеките заднее уплотнение отверткой. Запрещается забивать или царапать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора. (ref-48443-S37974008022001011500000)

Поместите пилот уплотнения (C-4681) на коленчатый вал. Слегка покройте уплотнение O.d. с помощью клея Loctite Stud N ' подшипник Mount. Поместите уплотнение поверх пилота уплотнения и постучите по месту пластиковым молотком.

ПредупреждениеНЕ СНИМАЙТЕ КОЛПАЧОК ДАВЛЕНИЯ С СИСТЕМЫ ГОРЯЧИМ И ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ТАК КАК МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ ОТ ХЛАДАГЕНТА.
  1. Слить систему охлаждения до уровня термостата или ниже.
  2. Отверните болты корпуса термостата и снимите корпус термостата (Рис. 26)
  3. Снимите термостат, утилизируйте прокладку и очистите обе уплотнительные поверхности прокладки.
  1. Установить термостат в углубление во впускном коллекторе (поз.26)
  2. Поместите новую прокладку (погруженную в воду) на поверхности водяного ящика, центрируйте термостат в отверстие во впускном коллекторе.
  3. Поместите корпус над прокладкой и термостатом, соедините корпус болтами с впускным коллектором, затяните болты на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов). Двигатель 3,3 л и 28 Н.м (250 дюймовых фунтов). Двигатель 3,5 л.
  4. Дозаправьте систему охлаждения.

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите монтажные болты. Снимите насос с двигателя. Очистите все поверхности уплотнительного кольца. (ref-48443-S04597288662001011500000)

Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на водяной насос. (Смочите уплотнительное кольцо водой для облегчения сборки.) Для завершения установки, выполните процедуру обратного демонтажа.

ПримечаниеБолты насоса непосредственно к блоку двигателя; используйте уплотнительное кольцо " О " для уплотнения насоса с блоком. Насос не может быть восстановлен и должен обслуживаться как агрегат.

ВниманиеНЕ допускайте попадания масла или смазки на уплотнительное кольцо.
Схема №23

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку двигателя. Поднимите автомобиль и слейте моторное масло. Отсоедините стабилизатор и положение в сторону, чтобы получить доступ к болтам масляного поддона. Снимите кронштейны опоры трансмиссии и смотровую крышку. Снимите болты масляного поддона и снимите масляный поддон. Извлеките трубку для забора масла из корпуса масляного насоса. Осторожно снимите прокладку поддона ветрового стекла / масляного поддона. Прокладка поддона ветрового стекла / масляного поддона пригодна повторное использование, если герметик не поврежден во время снятия.

Нанесите 1 / 8 " шарик силиконового каучукового клеевого герметика на линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения. Установите прокладку поддона / масляного поддона. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните все крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48443-S13559418842001011500000)

Другие статьи — Крышки головок цилиндров