Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Диагностика Chrysler LHS I

Вход в самодиагностику

1. Установите панель управления A / C-нагревателем на отображение градусов по Фаренгейту. Запустите двигатель (транспортное средство не движется) и установите контроль температуры на 24°C. Чтобы войти в режим самодиагностики, одновременно нажмите и удерживайте кнопки пола, смешивания и размораживания. (Таблица 1) Когда дисплей панели ATC начнет мигать, отпустите все 3 кнопки.
2. Дисплей будет продолжать мигать до тех пор, пока не завершит свои тесты и калибровки. Любые расшифровка кодов ошибок, связанные с ATC, сохраненные в BCM, будут отображаться при прекращении мигания. Если нет кодов неисправностей, система вернется к нормальной работе.
3. Коды неисправностей будут отображаться на дисплее в цифровой форме. Одновременно будет отображаться только одно число. Нажмите кнопку панели (вентиляции), чтобы просмотреть любые дополнительные коды неисправностей. Список кодов см. в таблице " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". (ref-11044-S39696185482001011200000)

Выход из самодиагностики и очистка кодов

Чтобы выйти из самодиагностики, выключите зажигание. Чтобы очистить коды, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 минут.

Коды неисправностей (DTC)

Проверочное испытание

1. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Если батарея или BCM были отсоединены или были выполнены какие-либо работы с системой ATC, двери ATC должны быть откалиброваны. Запустите двигатель и используйте DRB для калибровки дверей ATC. НЕ позволяйте автомобилю двигаться во время калибровки. Убедитесь, что зажигание включено, и используйте DRB для стирания кодов неисправностей.
2. Выключите зажигание. Подождите не менее 5 секунд, а затем включите зажигание (двигатель выключен). Включите систему, которая работала неправильно, чтобы проверить правильность работы. Если система все еще работает неправильно, перейдите к ВЫЯВЛЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ И СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в статье (кроме LHS) " A / C-отопитель система - MANUAL " в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING и HEAT. Если ATC система работает правильно, проверьте другие коды неисправностей. Если нет кода, тестирование завершено. (ref-11045)

Испытание 1b - считывание кодов неисправности BCM

В следующей таблице перечислены коды неисправностей, которые могут возникнуть на транспортном средстве. Эти коды могут встречаться отдельно или в комбинации. При диагностике системы с несколькими явными проблемами начните с верхней части списка, выполните указанное испытание, выполните ремонт и убедитесь, что неисправность была исправлена.

СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ BCM

Как проверить 2A - выявление неисправности ATC

1. Используя DRB, выберите двигатель и прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды, связанные с климатом, см. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Используя DRB, выберите электрооборудование кузова, а затем кузов COMPUTER и прочитайте коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды, связанные с климатом, перейдите к проверка 3A. Используя B, выберите электрооборудование кузова и затем AUTO TEMCTRL управление. Если не показывает ответ Ta. 4A
2. Убедитесь, что система содержит надлежащий заряд хладагента. См. ТЕСТ УРОВНЯ ЗАРЯДА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в статье " СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА - ВРУЧНУЮ " (кроме LHS) в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И НАГРЕВ ". Если нет кодов неисправностей и есть конкретная неисправность, перейдите к соответствующему тесту. См. Таблицу ТЕСТОВ НЕИСПРАВНОСТИ ATC. (ref-11045)

ИСПЫТАНИЯ НА НЕИСПРАВНОСТЬ ATC

Как проверить 3A - определение коды, связанных с контролем климата

1. Используя DRB, запишите и сотрите коды неисправностей. Установите управление ATC на 24°C. Запустите двигатель и проверьте наличие кодов неисправностей модуля управления кузовом (BCM). Если коды неисправностей отсутствуют, медленно измените управление ATC с 18°C на 29°C, а затем обратно на 18°C при поиске кодов неисправностей модуля управления кузовом (BCM). При наличии кодов неисправностей см. в таблице XCM. 3A (ref-11044-S32595172282001011200000)
2. Если коды неисправностей отсутствуют, медленно измените управление ATC с 16°C на 32°C, а затем обратно на 16°C. Затем нажмите каждую из 8 кнопок режима по очереди, ожидая через 30 секунд после каждого нажатия. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей отображаются, сначала обратите внимание на отображаемый код неисправности и выполните указанное тестирование для этого кода неисправности. См. таблицу " проверка 3A коды неисправностей ". (ref-11044-S32595172282001011200000)
3. Откалибруйте двери режима, одновременно нажимая и удерживая кнопки пола, смешивая и размораживая до тех пор, пока дисплей не начнет мигать. Проверьте DRB на наличие любых кодов неисправности. Если коды неисправности отображаются, сначала обратите внимание на отображаемый код неисправности и выполните указанный тест для этого кода неисправности. См. Таблицу " проверка 3A коды неисправностей ". Если коды неисправности не отображаются, запустите автоматическую систему A / C, наблюдая за работой, а затем перейдите к проверка 2A. (ref-11044-S32595172282001011200000)

Проверка 3A КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить 4A - отказ связь головок ATC

1. Если этот тест выполняется из-за того, что на DRB было отображено " NO отклик ", перейдите к шагу 3). Если этот тест выполняется по причине, отличной от сообщения " NO отклик ", отображаемого на DRB, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкий уровень заряда батареи или кратковременный сбой шины могут привести к появлению кодов неисправностей.
2. Записать коды неисправностей и затем использовать DRB для стирания всех кодов неисправностей. Запустить двигатель, включить головку ATC и позволить двигателю работать не менее 2 минут. Выключить двигатель, включить зажигание. Используя DRB, считать и записать коды неисправностей BCM. Если коды неисправностей не отображаются, система работает правильно. Если отображается код неисправности IN CAR датчик, перейдите к проверка 9A. Если отображается любой из следующих кодов неисправностей, перейдите к шагу 3:
3. Выключите выключатель зажигания. Найдите соединительную колодку на левой панели зажигания. Снимите и осмотрите предохранитель № 6. Если предохранитель № 6 в порядке, перейдите к шагу 5). Если предохранитель перегорел, используя омметр DRB, сторону нагрузки щупа предохранителя № 6 (белый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель № 6 и выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Отсоедините 8-контактный разъем модуля ATC. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя омметр DRB, разъем жгута зонда № 8 (белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените предохранитель № 6 и устраните замыкание на массу в белом проводе между предохранителем № 6 и 8-контактным разъемом модуля ATC. Если сопротивление больше 5 Ом, замените головку ATC и предохранитель № 6. Выполните ение " ПРОВЕРКА ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Переустановите предохранитель № 6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя вольтметр Дрб, щуп нагрузочной стороны предохранителя № 6 (Белый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь (Черный / Оранжевый провод) между предохранителем № 6 и выключателем зажигания. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
6. Отсоедините 8-контактный разъем модуля ATC. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью вольтметра DRB, клемма зонда № 8 (белый провод) на 8-контактном разъеме модуля ATC. Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите открытый белый провод между предохранителем № 6 и 8-контактным разъемом модуля ATC. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
7. Выключите зажигание, закройте все двери и убедитесь, что все фонари питания выключены. Используя омметр DRB, наконечник № 2 (черный провод) 8-контактного разъема модуля ATC. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый черный провод между 8-контактным разъемом модуля ATC и землей.
8. Используя омметр DRB, зажим зонда № 7 (черный / светло-зеленый провод) 8-контактного разъема модуля ATC. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный / светло-зеленый провод между 8-контактным разъемом модуля ATC и землей.
9. Подключите 8-контактный разъем модуля ATC. Включите зажигание. Нажмите кнопку размораживателя заднего окна. Если реле размораживателя заднего окна (внутри модуля ATC) щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле не щелкает, замените модуль ATC. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
10. Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем модуля ATC. Подключить провод-перемычку между CCD шина + клеммой № 3 (фиолетовый / коричневый провод) 8-контактного разъема модуля ATC и землей. С помощью DRB проверить состояние CCD шина. Если DRB показывает " шина SHORTED TO масса ", перейти к следующему шагу. Если DRB не показывает " шина SHORTORTOWN TO GROTH (фиолетовый / коричневый провод), отремонтировать цепь CCT / ЗЕМЛЯ.
11. Отсоедините провод перемычки от цепи CCD шина +. Подключите провод перемычки между 8-контактным разъемом CCD шина- (белый / черный провод) модуля ATC и землей. С помощью DRB проверьте состояние CCD шина. Если DRB не отображает " шина SHORTED TO масса ", восстановите разомкнутую цепь CCD шина- (белый / черный провод).

Как проверить 5A - головные выключатели ATC

1. Подключите DRB и удалите коды неисправностей. Используя DRB, прочитайте ATC выключатель. Если DRB показывает выключатель: обрыв, перейдите к следующему шагу. Если DRB не показывает выключатель: обрыв, замените головку ATC. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. При нажатии на кнопку пульта считайте ATC выключатель on DRB. Если DRB отображает выключатель: обрыв, замените головку ATC HEAD. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если DRB не отображает выключатель: обрыв, выключатель работает правильно. (ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 6A - ATC BLEND дверь FEEDBACK OR STALL отказ

Схема №2

Войти

1. Найдите BCM за правой боковой панелью запуска. Выключите зажигание и подключите DRB. Включите зажигание и выключите двигатель. Используя вольтметр DRB, подключите 5-вольтовую цепь питания BCM к черному разъему № 6 (розовый / темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте цепь розового / темно-синего провода для замыкания на напряжение батареи. Выполните " ПРОВЕРКУ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Если напряжение меньше 4 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 4 вольт и меньше 10 вольт, переходите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM, расположенные над правой панелью управления. Используя омметр DRB, датчик BCM 5-вольтовой цепи питания на клемме черного разъема № 6 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи розового / темно-синего провода. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 15 костного разъема BCM (серый / рыхлый провод) и клеммой № 6 черного разъема BCM (розовый / синий провод). Если сопротивление меньше 2000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2000 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Отсоедините привод дверцы смесителя, расположенный слева от блока А / С-нагревателя. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 15 костного соединителя BCM (серый / желтовато-коричневый провод) и клеммой № 6 черного соединителя BCM (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление меньше 2000 Ом, замените привод дверцы режима. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если сопротивление больше 2000 Ом, замените привод дверцы смесителя. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
6. Используя вольтметр DRB, выполните обратное зондирование клеммы разъема Кондиционирование № 6 (розовый / темно-синий провод), расположенной в центре верхней части блока A / C-нагревателя. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 4 вольт, восстановите разомкнутую цепь провода Pink / Dark Blue между 10-контактным разъемом Кондиционирование и черным разъемом BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
7. Используя вольтметр DRB, соединительную клемму BCM Black клемму 5 (красный / белый провод), расположенную над правой панелью управления. Если напряжение 0,3-10,0 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, восстановите цепь красного / белого провода на короткое замыкание до напряжения батареи. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
8. Используя вольтметр DRB, подключите черный разъем BCM к клемме № 8 (красный / белый провод). Если напряжение 0,3 вольта или выше, отремонтируйте открытый красный / белый провод между черным разъемом BCM и 10-контактным разъемом Кондиционирование. Выполните " VERIFICATION проверка ". Если напряжение менее 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-11044-S27712653502001011200000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем приточной системы ОВКВ и черный разъем BCM. Проверьте разъемы и очистите или отремонтируйте при необходимости. Используя омметр DRB, датчик BCM черный разъем клемма № 5 (красный / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / белом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте ход воздушной двери. Снимите привод воздушной двери и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или воздушную дверь при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
11. Выключите зажигание. Подключите 10-контактный разъем приточной системы ОВКВ. Закройте все двери и убедитесь, что индикаторы не горят. Подождите одну минуту. С помощью омметра DRB подключите 10-контактный разъем приточной системы ОВКВ № 5 (серый / рыхлый провод). Если сопротивление меньше 60 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 60 Ом, отремонтируйте открытый серый / рыхлый провод между костной клеммой № 15 BCM и разъемом приточной системы ОВК5.
12. Убедитесь, что разъемы BCM подключены. Включите зажигание и выключите двигатель. Используя вольтметр DRB, выполните обратную проверку клеммы черного разъема BCM № 22 (темно-синий / белый провод). Выключите выключатель рециркуляции и включите выключатель панели. Включите выключатель рециркуляции и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение повышается более чем до 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается менее 10 вольт, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРКУ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
13. Используя внешний вольтметр, выполните обратное зондирование 10-контактного разъема Кондиционирование plenum № 3 (темно-синий / красный провод). Поверните ручку контроля температуры между 16°C и 32°C и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение повышается более чем до 10 вольт, перейдите к шагу 15). Если напряжение остается ниже 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
14. Убедитесь в том, что разъемы BCM подключены. Включите зажигание и выключите двигатель. С помощью внешнего вольтметра, backprobe BCM Black разъём клемма № 20 (Dark Blue / Red провод). " Поверните ручку контроля температуры между 16°C и 32°C и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение повышается более чем до 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь Dark Blue / Red провод между черным разъемом BCM и ОВ. (ref-11044-S27712653502001011200000)
15. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM. Отсоедините 10-контактный разъем приточной системы ОВКВ. Проверьте разъемы и очистите и / или отремонтируйте при необходимости. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 22 черного разъема BCM (темно-синий / белый провод) и 10-контактным разъемом № 1 приточной системы ОВКВ (темно-синий / белый провод). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-11044-S27712653502001011200000)
16. Проверьте ход воздушной двери. Снимите привод воздушной двери и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или воздушную дверь при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)

Схема №3

Войти

Тест 7A - короткое замыкание двери смесителя ATC на землю или напряжение батарей

1. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM, расположенный над правой панелью запуска. Проверьте разъем и очистите и / или отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание и выключите двигатель. Используя вольтметр DRB, измерьте черный разъем BCM, клемма № 20 (темно-синий / красный провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 4).
2. Выключите зажигание. Закройте все двери и убедитесь, что фонари вежливости выключены. Используя омметр DRB, датчик BCM Черный разъем клемма № 20 (темно-синий / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Используя DRB, считайте информацию о BCM. Если DRB отображает версию кузов COMPUTER 1993, устраните короткое замыкание на массу в цепи темно-синего / красного провода между клеммой № 20 черного разъема BCM и клеммой № 3 разъема Кондиционирование, а затем замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если DRB не отображает версию кузов COMPUTER 1993, устраните короткое замыкание на массу в цепи темно-синего / красного провода между клеммой № 20 черного разъема HCM. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Используя DRB, считайте информацию BCM. Если DRB отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем / красном проводе между клеммой № 20 черного разъема BCM и клеммой № 3 разъема Кондиционирование, а затем замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если DRB не отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем / красном проводе разъеме BAC между клеммой №. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Тест 8A - общая дверь ATC замыкается на массу или батарею

1. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM, расположенный над правой панелью управления. Проверьте разъем и очистите и / или отремонтируйте по мере необходимости. Закройте все двери и убедитесь, что индикаторы освещения не горят. Используя омметр DRB, измерьте черный разъем BCM. Клемма № 22 (темно-синий / белый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 3).
2. Используя DRB, прочитать информацию BCM. Если DRB отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, отремонтировать короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между клеммой № 22 черного разъема BCM и клеммой № 1 приточного разъема ОВКВ, а затем заменить BCM. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если DRB не отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, отремонтировать короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между клеммным разъемом № 1 черным разъемом. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Включите зажигание и выключите двигатель. С помощью вольтметра Дрб, щупа БКМ Черный разъем клемма № 22 (темно-синий / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, заменить БКМ. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Используя DRB, считайте информацию BCM. Если DRB отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем / белом проводе между клеммой № 22 черного разъема BCM и клеммой № 1 разъема Кондиционирование, а затем замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если DRB не отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем / белом проводе. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Испытание 9A - аспиратор ATC и датчик температуры в автомобиле

1. На LHS и New Yorker снимите нижний коленный буфер, чтобы получить доступ к двигателю аспиратора и датчику температуры в автомобиле. На всех моделях снимите окантовку над двигателем аспиратора и датчиком температуры в автомобиле. Включите зажигание. Проверьте работу двигателя аспиратора. Если двигатель аспиратора работает, перейдите к проверка 9c. Если двигатель аспиратора работает, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Откройте левую переднюю дверь, а затем закройте все двери. Убедитесь, что свет вежливости гаснет. Подождите 3 минуты. Откройте и закройте левую переднюю дверь и проверьте работу двигателя аспиратора. Если двигатель аспиратора работает в течение приблизительно 30 секунд после выключения света вежливости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель аспиратора не работает в течение приблизительно 30 секунд после выключения света вежливости, перейдите к ТЕСТУ 9d.
3. Включите зажигание и выключите двигатель. Отсоедините датчик температуры в автомобиле. Проверьте разъем и очистите и / или отремонтируйте при необходимости. Используя вольтметр DRB, измерьте провод Red/Tan на разъеме жгута датчика. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, восстановите короткое замыкание до напряжения батареи на проводе Red/Tan. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Если напряжение больше 4 вольт, то переходите к ТЕСТУ 9б. Если напряжение меньше 4 вольт, то с помощью вольтметра Дрб выполните обратную проверку BCM Клемма черного разъема № 1 (провод Red/Tan). Если напряжение меньше 4 вольт, то переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 4 вольт, то восстановите открытый провод Red/Tan между датчиком температуры в автомобиле и BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Отсоедините соединители БКМ. Проверьте соединитель и при необходимости прочистите и / или отремонтируйте. С помощью омметра DRB, щупа БКМ Черная клемма соединителя № 1 (провод Red/Tan). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу по цепи провода Red/Tan. Если сопротивление больше 5 Ом, замените БКМ. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)

Испытание 9b - датчик температуры ATC в автомобиле

1. Выключите специальный выключатель света. Выключите зажигание, закройте все двери и подождите одну минуту. Используя омметр DRB, разъем кабеля датчика зонда № 3 (серый / Tan провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 3).
2. Найдите BCM над правой панелью управления. Убедитесь, что соединители BCM подключены. С помощью омметра DRB подключите клемму 15 (серый / Tan провод). Если сопротивление больше 10 Ом, замените BCM. Если сопротивление меньше 10 Ом, отремонтируйте открытый серый / Tan провод между датчиком и разъемом Bone BCM. Выполните " ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Подключите проводку к автомобильному датчику. Используя DRB, сотрите коды неисправностей кузова. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подождите 15 секунд. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей компьютера. Если DRB не отображает ATC IN-CAR датчик отказ, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает ATC IN-CAR датчик отказ, замените датчик температуры в автомобиле. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Если отображаются какие-либо другие коды, перейдите к проверка 3A. На LHS, если не отображаются другие коды неисправностей, система в порядке в это время. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". На всех других моделях проверьте 2 пенных уплотнения между ободком двигателя аспиратора и моторным каналом. Замените пенные уплотнения по мере необходимости. Система в настоящее время в порядке. (ref-11044-S27712653502001011200000)

Испытание 9c - двигатель аспиратора не работает

1. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM. Отсоедините разъем двигателя аспиратора. Проверьте разъемы и очистите и / или отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание при выключенном двигателе.
2. При помощи вольтметра ДРБ, щупа разъем двигателя аспиратора № 1 (Розовый провод). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Розовый провод между разъемом двигателя аспиратора и соединительной колодкой. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Используя вольтметр DRB, щуп аспиратора двигателя соединит клемму № 2 (желтый / темно-зеленый провод). Если напряжение ниже 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в желтом / темно-зеленом проводе и замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 2 разъема двигателя аспиратора и клеммой № 12 разъема черного BCM (желтый / темно-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый желтый / темно-зеленый провод между разъемом двигателя аспиратора и разъемом черного BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Выключите зажигание. Подсоедините разъем двигателя аспиратора. Подсоедините соединительный провод от клеммы № 12 черного разъема BCM (желтый / темно-зеленый провод) к земле. Включите зажигание и выключите двигатель. Если двигатель аспиратора работает, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если двигатель аспиратора не работает, замените двигатель аспиратора. Выполните " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Испытание 9d - двигатель аспиратора продолжает работать

Убедитесь в том, что индикаторы освещения работают правильно. См. соответствующую статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM. Если двигатель аспиратора перестает работать, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если двигатель аспиратора не останавливается, устраните короткое замыкание на массу в желтом / темно-зеленом проводе между двигателем аспиратора и черным разъемом BBCM № 12. (ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 10A - ATC MODE дверь FEEDBACK OR STALL отказ (проверка - отказ дверь в режиме ATC)

1. Найдите BCM за правой панелью запуска. Выключите зажигание и подключите DRB. Включите зажигание и выключите двигатель. Используя вольтметр DRB, подключите заднюю цепь питания BCM 5 вольт к черному разъему № 6 (розовый / темно-синий провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте розовый / темно-синий провод для короткого замыкания на напряжение батареи. Выполните " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Если напряжение меньше 4 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 4 вольт и меньше 10 вольт, переходите к шагу 6).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM, расположенные выше правой панели управления. С помощью омметра DRB, зонд BCM Черный разъем клемма № 6 (розовый / темно-синий провод). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу на розовом / темно-синем проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой № 15 костного разъема BCM (серый / рыхлый провод) и клеммой № 6 черного разъема BCM (розовый / синий провод). Если сопротивление меньше 2000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2000 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Отсоедините привод двери смешения, расположенный слева от блока А / С-нагревателя. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммой 15 BCM Bone разъём и клеммой 6 BCM Black разъём (Pink / Dark Blue провод). Если сопротивление меньше 2000 Ом, замените привод двери режима. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если сопротивление больше 2000 Ом, замените привод двери режима. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ " (<unk> 3). (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
6. Используя вольтметр DRB, выполните обратное зондирование 10-контактного разъема Кондиционирование plenum № 6 (розовый / темно-синий провод), расположенного вблизи центра верхней части блока A / C-нагревателя. (Рисунок 3) Если напряжение выше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 4 вольт, отремонтируйте открытый розовый / темно-синий провод между 10-контактным разъемом Кондиционирование plenum и черным разъемом BCM. Выполните верификацию. (ref-11044-S27712653502001011200000)
7. Используя вольтметр DRB, соединительную клемму BCM Gray № 4 (Красный провод), расположенную над правой панелью гашения. Если напряжение 0,3-10,0 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение меньше 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в Красном проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
8. Используя вольтметр DRB, выполните обратное зондирование 10-контактного разъема Кондиционирование plenum № 7 (Красный провод). Если напряжение ниже 0,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 0,3 вольта или выше, восстановите открытый красный провод между разъемом BCM Gray и 10-контактным разъемом Кондиционирование plenum. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините 10-контактный разъем приточной системы ОВКВ и серый разъем BCM. Проверьте разъемы и очистите или отремонтируйте при необходимости. Используя омметр DRB, датчик BCM черный разъем клемма № 4 (красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте ход воздушной двери режима. Снимите привод воздушной двери режима и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или воздушную дверь режима по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
11. Выключите зажигание и закройте все двери. Убедитесь, что фонари освещения не горят. Подождите одну минуту. С помощью омметра DRB подключите BCM Bone разъём клемму № 15 (серый / рыхлый провод). Если сопротивление меньше 60 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 60 Ом, восстановите открытый серый / рыхлый провод между клеммой № 15 BCM Bone разъём и 10-контактным разъемом № 5 приточной камеры Кондиционирование.
12. Убедитесь, что разъемы BCM подключены. Включите зажигание и выключите двигатель. Используя вольтметр DRB, подключите черный разъем BCM к клемме № 22 (темно-синий / белый провод). Выключите выключатель рециркуляции. Включите выключатель панели. Включите выключатель рециркуляции и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение становится больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается меньше 10 вольт, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
13. Используя внешний вольтметр, выполните обратное зондирование 10-контактного разъема Кондиционирование plenum № 2 (Dark Green / Yellow провод). Установите переключатель панели, затем разморозьте переключатель, а затем двухуровневый переключатель в положение ON, и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение увеличивается до более 10 вольт, перейдите к шагу 15). Если напряжение остается менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
14. Убедитесь, что разъемы BCM подключены. Включите зажигание и выключите двигатель. С помощью внешнего вольтметра, обратного зонда BCM Черный разъем клемма № 16 (темно-зеленый / желтый провод). Установите переключатель панели, затем разморозьте переключатель двух уровней в положение ON, и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение повышается до более 10 вольт, отремонтируйте открытый темно-зеленый / желтый провод между черным разъемом BCM и разъемом ОВК. Выполните " Тест на 10. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
15. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM. Отсоедините 10-контактный разъем приточной системы ОВКВ. Проверьте разъемы и очистите и / или отремонтируйте при необходимости. Используя внешний омметр, измерьте сопротивление темно-синим / белым проводом между клеммой № 22 черного разъема BCM и клеммой № 1 10-контактного разъема системы ОВКВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте черный / белый разъем BAC. (ref-11044-S27712653502001011200000)
16. Проверьте ход воздушной двери в режиме. Снимите привод воздушной двери в режиме и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или смешайте воздушную дверь по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 11A - короткое замыкание дверь режима ATC на землю или напряжение батарей

1. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM, расположенный над правой панелью запуска. Проверьте разъем и очистите и / или отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание и выключите двигатель. Используя вольтметр DRB, измерьте черный разъем BCM с помощью клеммы № 16 (темно-зеленый / желтый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 4).
2. Выключить зажигание. С помощью омметра ДРБ, щупа БКМ Черный разъем клемма № 16 (Провод темно-зеленый / желтый). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить БКМ. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Используя DRB, прочитать информацию BCM. Если DRB отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, отремонтировать короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе между черной клеммой № 16 BCM и клеммой № 2 приточного разъема Кондиционирование, а затем заменить BCM. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если DRB не отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, отремонтировать короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе между черной клеммой № 2. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Используя DRB, прочитайте информацию о BCM. Если DRB отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / желтом проводе между клеммой № 16 черного разъема BCM и клеммой № 2 разъема приточной системы ОВКВ, а затем замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если DRB не отображает кузов COMPUTER VERSION 1993, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / желтом проводе проводе между клеммой № 2 и черным разъемом. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 12A - отказ или неработоспособность дверцу рециркуляции ATC

1. Включите зажигание и выключите двигатель. Найдите 10-контактный разъем системы ОВКВ, но НЕ отсоединяйте разъем. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Используя вольтметр DRB, выполните обратную проверку 10-контактного разъема системы ОВКВ, клемма № 6 (розовый / темно-синий провод). Если напряжение превышает 4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 4,5 вольта, выполните ремонт в цепи розового / темно-синего провода. (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Если напряжение составляет 4,5-10,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи розового / темно-синего провода. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Отсоедините 5-контактный разъем привода двери рециркуляции. На головке ATC включите выключатель пульта и выключите выключатель рециркуляции. Используя вольтметр DRB, щуп привода 5-контактного разъема клемма № 2 (темно-синий / белый провод) и наблюдайте за изменениями напряжения. Включите выключатель рециркуляции. Если напряжение повышается более чем до 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение остается меньше 10 вольт, переходите к шагу 10).
4. Выключите зажигание. Отсоедините BCM. Отсоедините 10-контактный разъем Кондиционирование. С помощью DRB в режиме омметра, датчик темно-синий / белый провод на черном разъеме BCM. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Используя вольтметр DRB, щуп привода 5-контактный разъем клемма № 1 (серый / темно-синий провод) и наблюдать изменения напряжения. Выключите рециркуляцию. Если напряжение увеличивается до более чем 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается менее 10 вольт, перейдите к шагу 11).
6. Выключите выключатель зажигания. С помощью внешнего омметра подключите 10-контактные соединительные клеммы № 1 (темно-синий / белый) и № 2 (темно-зеленый / желтый). Если сопротивление не равно 15-35 Ом, перейдите к проверка 22A. Если сопротивление равно 15-35 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Используя внешний омметр, выполните обратное зондирование клемм 10-контактного разъема Кондиционирование plenum № 1 (Dark Blue / White) и № 3 (Dark Blue / Red провод). Если сопротивление не равно 15-35 Ом, перейдите к проверка 18A. Если сопротивление равно 15-35 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Подключите 5-контактный разъем привода рециркуляционной двери. С помощью внешнего омметра выполните обратное зондирование клемм 10-контактного разъема приточной системы ОВКВ № 1 (темно-синий / белый) и № 4 (серый / синий провод). Если сопротивление не равно 15-35 Ом, замените привод рециркуляционной двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если сопротивление равно 15-35 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-11044-S27712653502001011200000)
9. Проверьте ход рециркуляционной воздушной дверцы. Снимите привод рециркуляционной воздушной дверцы и поверните вал дверцы в обоих направлениях. Убедитесь, что рециркуляционная дверца плавно перемещается и останавливается в обоих концах ее хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или смешайте воздушную дверцу по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
10. Убедитесь, что разъемы BCM подключены. Выключите рециркуляционный выключатель. С помощью вольтметра DRB выполните обратную проверку черного разъема BCM. Клемма № 22 (темно-синий / белый провод). Включите рециркуляционный выключатель и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение увеличивается до более 10 вольт, восстановите разомкнутый темно-синий / белый провод между черным разъемом BCM и 10-контактным разъемом Кондиционирование. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
11. Убедитесь, что разъемы BCM подключены. Включите выключатель рециркуляции. С помощью вольтметра DRB выполните проверку BCM Черная клемма разъема № 18 (серый / темно-синий провод). Выключите выключатель рециркуляции и наблюдайте за изменением напряжения. Если напряжение увеличивается более чем до 10 вольт, восстановите разомкнутый серый / темно-синий провод между черным разъемом BCM и 10-контактным разъемом камеры Кондиционирование. Выполните VERIFICATION проверка и замените BTS. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Испытание 13A - короткое замыкание двери рециркуляционной смеси на землю или напряжение батарей

1. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM, расположенный над правой панелью запуска. Проверьте разъем и очистите и / или отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание и выключите двигатель. Используя вольтметр DRB, измерьте черный разъем BCM с помощью клеммы № 22 (темно-синий / белый провод). Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к шагу 4).
2. Выключите зажигание, закройте все двери и убедитесь, что фонари освещения не горят. Используя омметр DRB, датчик BCM Черный разъем клемма № 18 (серый / темно-синий провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Используя DRB, прочитайте информацию о BCM. Если DRB отображает версию кузов COMPUTER 1993, отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / темно-синем проводе между черным разъемом BCM № 18 и 10-контактным разъемом Кондиционирование, а затем замените BCM. Выполните " VERIFICATION проверка ". Если DRB не отображает версию кузов COMPUTER 1993, отремонтируйте короткое замыкание на массу в сером / темно-синим проводом № 10 между черным разъемом BCM. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Используя DRB, прочитайте информацию о проверке BCM. Если DRB отображает версию кузов COMPUTER 1993, восстановите короткое замыкание до напряжения батареи в сером / темно-синем проводе между клеммой № 18 черного разъема BCM и клеммой № 4 10-контактного разъема Кондиционирование, а затем замените BCM. Выполните " VERIFICATION проверка ". Если DRB не отображает версию кузов COMPUTER 1993, восстановите короткое замыкание до напряжения батареи в серой / темно-синей клемме 18 цепи провода BCM. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 14A - ATC отказ датчик солнечной нагрузки

1. Используя DRB, считайте напряжение датчика солнца ATC. Если напряжение меньше 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,2 вольта, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Найдите датчик солнечной нагрузки в центре верхней части приборной панели, рядом с лобовым стеклом. Отсоедините разъем датчика солнечной нагрузки и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя DRB, считайте напряжение датчика солнца ATC. Если напряжение меньше 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 0,2 вольта, замените датчик солнечной нагрузки. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray, расположенный над правой панелью запуска. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью омметра DRB, зонд BCM Gray соединит клемму № 20 (темно-синий / красный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на темно-синем / красном проводе между разъемом BCM Gray и датчиком солнечной нагрузки. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. (ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 15A - отказ тест MSG TEMP двигателя

1. Подключите DRB. Сотрите все коды неисправностей. Используя DRB, выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Если DRB не отображает NO отклик, перейдите к шагу 3). Если NO отклик отображается, перейдите к следующему шагу.
2. Используя DRB, выберите двигатель и прочитайте коды неисправностей двигателя. Если отображается код неисправности температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий / низкий, см. соответствующую статью проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если код неисправности температура охлаждающей жидкости датчик напряжение слишком высокий / низкий не отображается или код неисправности является прерывистым, см. соответствующую статью проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: BCM будет проверять только температуру двигателя во время холодной блокировки двигателя.
3. Выключите зажигание. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) под корпусом воздухоочистителя. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Оставьте DRB подключенным к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя внешний омметр, измерьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и стороной клеммы разъема блок управления силовым агрегатом № 26. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте фиолетовый провод.
4. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление белого / черного провода между клеммой 3 диагностический разъём и клеммой 46 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутый белый / черный провод. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 16A - отказ датчик температуры испарителя ATC

1. Используя DRB, считайте значение датчика температуры испарителя. Если DRB отображает EVAP TEMP: -70, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает EVAP TEMP: -70, перейдите к шагу 6).
2. Найдите датчик температуры испарителя на блоке A / C-нагревателя. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя вольтметр DRB, зонд датчик температуры испарителя жгут разъем светло-зеленый / черный провод. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, исправить короткое замыкание на напряжение на светло-зеленом / черном проводе.
3. Подключите соединительный провод между клеммами жгута датчика температуры испарителя. Используя DRB, считайте значение датчика температуры испарителя. Если DRB отображает EVAP TEMP: -70, отсоедините соединительный провод и перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает EVAP TEMP: -70, замените датчик температуры испарителя. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Подключите провод перемычки между светло-зеленым / черным проводом и землей. Используя DRB, считайте значение датчика температуры испарителя. Если DRB отображает EVAP TEMP: -70, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает EVAP TEMP: -70, перейдите к шагу 10).
5. Подсоедините перемычку между клеммой 13 разъема BCM Gray (светло-зеленый / черный провод) и землей. Используя DRB, считайте значение датчика температуры испарителя. Если DRB отображает EVAP TEMP: -70, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если DRB не отображает EVAP TEMP: -70, восстановите обрыв фонарь Green / Black провод между датчиком и BCM. Выполните проверочное испытание. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
6. Найдите датчик температуры испарителя на блоке A / C-нагревателя. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя DRB, считайте значение датчика температуры испарителя. Если DRB не отображает EVAP TEMP: -70, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает EVAP TEMP: -70, перейдите к шагу 8).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью омметра DRB, зонд BCM Gray разъем клемма № 13 (светло-зеленый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / черном проводе между датчиком температуры испарителя и BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
8. Подключите разъем датчика температуры испарителя. Используя DRB, удалите коды неисправностей BCM и подождите 2 минуты. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей BCM. Если код неисправности испаритель датчик отказ не возвращается, перейдите к следующему шагу. Если код неисправности EVAPOLATOR датчик отказ возвращается, замените датчик температуры испарителя. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
9. Запустите двигатель и работайте систему кондиционирования воздуха в течение 5 минут. Используя DRB, прочитайте коды неисправностей BCM. Если код неисправности испаритель датчик отказ не возвращается, система кондиционирования воздуха в это время работает правильно. Если код неисправности испаритель датчик отказ возвращается, замените датчик температуры испарителя. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
10. Выключите зажигание. Убедитесь, что все разъемы BCM подключены. Используя омметр DRB, подключите разъем BCM Bone клемму № 15 (серый / Tan провод). Закройте все двери и убедитесь, что фонари не горят. Подождите не менее одной минуты. Если сопротивление менее 30 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 30 Ом, восстановите открытый серый / Tan провод между разъемом BCM Bone и разъемом датчика температуры испарителя Выполните " проверку. (ref-11044-S27712653502001011200000)
11. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите соединитель BCM Bone. Очистите и / или отремонтируйте соединитель BCM Bone по мере необходимости. Если соединитель BCM Bone в порядке, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 18A - TEMP / BLEND система впрыск вторичного воздуха двери NOT OPERATING (проверка - температура / смешивание воздуха дверцы не работает)

1. Используя DRB, выберите CLIMATE управление и активируйте дверь для воздуха температуры / смешивания из горячего положения в холодное. Используя вольтметр DRB, наблюдайте изменение напряжения, когда дверь для воздуха температуры / смешивания перемещается из горячего положения в холодное. Если напряжение изменяется примерно с 0,3 В до 4 В, перейдите к проверка 22A. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к следующему шагу.
2. Остановить тест включения и перейти в предыдущее меню DRB. Разрешить DRB откалибровать двери ATC. Используя внешний вольтметр, выполнить обратную проверку 10-контактного разъема приточной вентиляции Кондиционирование 10-контакт № 3 (темно-синий / красный провод). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4). Повернуть головку ATC с 16°C на 32°C. Перейти с шага на 10.
3. Найдите черный разъем BCM над правой панелью управления. С помощью внешнего вольтметра подключите черный разъем BCM к клемме № 20 (темно-синий / красный провод). Поверните ручку регулировки температуры головки ATC с 16°C на 32°C. Если напряжение остается ниже 10 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение увеличивается более чем до 10 вольт, отремонтируйте разъем Dark Blue / Red Кондиционирование 3 между черным разъемом B.
4. Проверьте ход воздушной двери. Снимите привод воздушной двери и поверните вал двери в обоих направлениях. Убедитесь, что дверь плавно перемещается и останавливается на обоих концах своего хода. Отремонтируйте или замените рычажный механизм и / или воздушную дверь при необходимости. Если ход воздушной двери в порядке, замените привод воздушной двери. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Отсоедините 10-контактный разъем приточной системы ОВКВ и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Таблица 3) Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление в темно-синем / белом проводе между клеммой № 1 10-контактного разъема ОВКВ и клеммой № 22 черного разъема BCM. Если сопротивление меньше 5 ом, выполните тест BCM на обрыв синего / белого. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 19A - неработающий двигатель воздуходувку

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 21. Если предохранитель разомкнут, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 5).
2. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания УВД, расположенный рядом с разъемом двигателя вентилятора. (Рисунок 3) Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя омметр DRB, измерьте 4-контактный разъем модуля питания УВД № 1 (темно-зеленый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание на массу на темно-зеленом проводе и замените предохранитель. (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя воздуходувки. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Замените предохранитель № 21 и перейдите к проверка 19B.
4. Переустановите предохранитель № 21. Используя вольтметр DRB, щупом выключателя зажигания со стороны клеммы предохранителя № 21 (Черный / Оранжевый провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый Черный / Оранжевый провод между выключателем зажигания и предохранителем № 21. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания ATC, расположенный рядом с разъемом двигателя вентилятора. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя вольтметр DRB, измерьте 4-контактный разъем модуля питания ATC № 1 (темно-зеленый провод). Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите открытый темно-зеленый провод между предохранителем № 21 и разъемом модуля питания ATC № 1. Выполните " ПРОВЕРКУ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
6. Измерьте с помощью омметра DRB 4-контактный разъем модуля питания УВД клемму № 3 (черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный провод между 4-контактным разъемом модуля питания УВД и землей. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
7. Подключите 4-контактный разъем модуля питания ATC. Отсоедините черный разъем BCM, расположенный над правой панелью управления. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Если двигатель воздуходувки не работает на полной скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает на полной скорости, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания УВД. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя омметр DRB, измерьте разъем жгута модуля питания УВД № 2 (красный / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
9. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя воздуходувки. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите соединительный провод между клеммой № 1 разъема двигателя воздуходувки (черный провод) и клеммой № 3 разъема модуля питания ATC (черный провод). Перейдите к следующему шагу.
10. Подсоедините второй соединительный провод между клеммой № 1 разъема модуля питания ATC (темно-зеленый провод) и клеммой № 2 разъема двигателя воздуходувки (темно-зеленый провод). Включите зажигание на 10 секунд и затем выключите. Если воздуходувка работает на высокой скорости без продувочного предохранителя № 21, замените модуль питания ATC. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если воздуходувка не работает на высокой скорости без продувочного предохранителя, замените двигатель воздуходувки. выполните " ПРОВЕРОЧЧЧНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Испытание 19B - электродвигатель воздуходувки

1. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя воздуходувки. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите перемычку между разъемом двигателя воздуходувки № 1 (черный провод) и разъемом модуля питания ATC № 3 (черный провод).
2. Подключите второй соединительный провод между клеммой № 1 разъема модуля питания УВД (темно-зеленый провод) и клеммой № 2 разъема двигателя воздуходувки (темно-зеленый провод). Включите зажигание на 10 секунд, а затем выключите. Если воздуходувка работает на высокой скорости без продувочного предохранителя № 21, замените модуль питания УВД. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если воздуходувка не работает на высокой скорости без продувочного предохранителя № 21, перейдите к следующему шагу. (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Снимите соединительные провода. Снимите двигатель воздуходувки. Осмотрите колесо воздуходувки на предмет привязки или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и замените предохранитель № 21. Если нет повреждений или привязки, замените двигатель воздуходувки и предохранитель № 21. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 20A - неправильная частота вращение вентилятора

1. Запустите двигатель воздуходувки. Если двигатель воздуходувки не застрял на высокой скорости, замените головку ATC. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если двигатель воздуходувки застрял на высокой скорости, выключите зажигание. Отсоедините BCM, расположенный над правой панелью запуска. Используя омметр DRB, зонд BCM Костный разъем № 21 (черный провод). Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте разъем заземления №. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Используя омметр DRB, щуп BCM Bone разъём клемма № 14 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод от BCM Bone разъём до земли. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания УВД. (Рисунок 3) Включите зажигание и выключите двигатель. Используя вольтметр DRB, щуп BCM Black разъём клемма № 4 (Red / фонарь Green провод). Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше одного вольта, устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в красном / световом проводе между BCM Black клемма № 4 и разъемом модуля питания ATC 4. (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Повторно подключите 4-контактный разъем модуля питания ATC. Подключите соединительный провод между клеммой № 4 черного разъема BCM (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если двигатель воздуходувки все еще работает на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если воздуходувка не работает на высокой скорости, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Отсоедините 4-контактный разъем модуля питания УВД. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление красного / светло-зеленого провода между клеммой 4 разъема Black BCM и клеммой 2 4-контактного разъема модуля питания УВД. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый красный / светло-зеленый провод между клеммой 4 разъема черного / светло-зеленого провода BCM и клеммой 2 разъема проверки модуля питания УВД " Выполните Тест № 2. (ref-11044-S27712653502001011200000)
6. Измерьте с помощью омметра DRB 4-контактный разъем модуля питания УВД клеммой № 3 (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, разомкните черный провод между разъемом модуля питания УВД клеммой № 3 и землей. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль питания УВД. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Тест 21A - проблема с освещением головок ATC

1. Если проблема с подсветкой головки ATC связана с буквами, цифрами и светодиодными индикаторами, замените головку ATC. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если проблема с подсветкой головки ATC связана с фоновыми индикаторами, перейдите к следующему шагу. (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Отсоедините 8-контактный разъем головки УВД. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Включите стояночные огни. Используя вольтметр DRB, измерьте 8-контактный разъем головки УВД клеммой № 1 (оранжевый провод). Наблюдайте за изменением напряжения при вращении маховичка переключателя диммера. Если напряжение изменяется от менее 3,5 вольт до более 9,0 вольт, замените головку УВД. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если напряжение не изменяется от 3,5 вольт до 9,0 вольт, выполните ТЕСТ. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 22A - дверь режим ATC не работает

1. С помощью DRB активируйте дверцу режима ATC между положениями панели и размораживателя, наблюдая за изменением напряжения на DRB. Если напряжение изменяется примерно от 0,3 В до 4,0 В, система работает должным образом. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Если напряжение не изменяется между 0,3 В и 4,0 В, остановить тест включения и вернуться к предыдущему меню DRB. Разрешить DRB калибровать двери ATC.
3. С помощью внешнего вольтметра выполните обратное зондирование 10-контактного разъема камеры ОВКВ № 2 (темно-зеленый / желтый провод). Наблюдайте за напряжением при нажатии выключателя на панели головки УВД, затем разморозьте выключатель, а затем двухуровневый выключатель. Если напряжение остается меньше 10 вольт при нажатии каждого выключателя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается до более 10 вольт, проверьте дверь режима на предмет свободного перемещения. Если дверь режима в порядке, замените привод двери режима Выполните " ПРОВЕРКА ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Найдите черный разъем BCM над правой панелью управления. Используя внешний вольтметр, подключите черный разъем BCM к клемме № 16 (темно-зеленый / желтый провод). Наблюдайте за напряжением, нажимая выключатель на верхней панели ATC, затем разморозьте выключатель, а затем двухуровневый выключатель. Если напряжение остается меньше 10 вольт при нажатии каждого выключателя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается более чем до 10 вольт, восстановите темно-зеленый / желтый провод между черным контактом BCM и черным контактом. (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините черный разъем BCM и 10-контактный разъем Кондиционирование. Убедитесь, что разъемы чисты и не повреждены. Используя омметр DRB, измерьте сопротивление между черным разъемом BCM № 22 (темно-синий / белый провод) и 10-контактным разъемом Кондиционирование № 1 (темно-синий / белый провод). Если сопротивление больше 5 ом, восстановите открытый темно-синий / белый провод. Выполните " ТЕСТ на СОПРОТИВЛЕНИЕ BBBCM ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 24A - неправильный контроль температуру на солнце или в тени

1. Отсоедините разъем датчика солнца ATC. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите DRB и считайте напряжение датчика солнца ATC. Если DRB отображает SUNLOAD: НИЖЕ 4,9 В, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". Если DRB не отображает SUNLOAD: НИЖЕ 4,9 В, перейдите к следующему шагу. (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Отсоедините 4-контактный разъем датчика солнечной нагрузки, расположенный выше центра приборной панели. Подключите провод-перемычку между клеммами 4-контактного разъема датчика солнечной нагрузки № 3 (серый / Tan провод) и № 4 (темно-синий / красный провод). Используя DRB, считайте напряжение датчика солнца ATC. Если DRB не отображает SUNLOAD: НИЖЕ 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает SUNLOAD: НИЖЕ 0,2 В, замените датчик и выполните проверку ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Снимите провод перемычки. Подключите провод перемычки между клеммой № 4 разъема датчика (темно-синий / красный провод) и землей. Если DRB не отображает SUNLOAD: НИЖЕ 0,2 В, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает SUNLOAD: НИЖЕ 0,2 В, восстановите открытый серый / рыхлый провод между клеммой № 3 разъема датчика и землей.
4. Снимите соединительный провод. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление темно-синего / красного провода между клеммой № 20 разъема BCM Gray и клеммой № 4 разъема датчика солнечной нагрузки. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и откройте темно-синий / красный провод между клеммой № 20 разъема BCM Gray и клеммой № 4 разъема датчика солнечной нагрузки. Если сопротивление меньше 5 Ом, выполните тест BCM. (ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 83A - датчик наружный температуру

1. Используя DRB, считайте внешнюю температуру. Если DRB отображает 84°C, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает 84°C, перейдите к шагу 4).
2. Найдите датчик температуры окружающей среды за передним бампером, слева от центра. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Выключите зажигание, а затем снова включите. Используя DRB, считайте внешнюю температуру. Если дисплей температуры DRB не падает до -57°C, перейдите к следующему шагу. Если дисплей температуры DRB падает до -57°C, замените датчик температуры окружающей среды. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray, расположенный над правой панелью управления. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью омметра DRB, зонд BCM Gray соединит клемму № 10 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе. Если сопротивление больше 100 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды, расположенный за передним бампером слева от центра. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя DRB, прочитайте внешнюю температуру. Если DRB не отображает -57°C, перейдите к проверка 84A. Если DRB отображает -57°C, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите перемычку между клеммами разъема датчика температуры окружающей среды. Используя DRB, считайте внешнюю температуру. Если DRB не отображает 84°C, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает 84°C, замените датчик. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
6. Подключите перемычку между клеммой 2 разъема датчика температуры окружающей среды (фиолетовый / светло-зеленый провод) и землей. Выключите зажигание, затем включите. Используя DRB, считайте внешнюю температуру. Если DRB не отображает 84°C, перейдите к следующему шагу. Если DRB отображает 84°C, перейдите к шагу 8).
7. Оставьте соединительный провод подключенным и выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Gray. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью омметра DRB, зонд BCM Gray соедините клеммой № 10 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытый фиолетовый / светло-зеленый провод. Выполните " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем BCM Bone. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите провод-перемычку между клеммой № 1 датчика температуры окружающей среды (серый / Tan провод) и землей. Используя омметр DRB, зонд BCM Bone разъём клемма № 15 (серый / Tan провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте открытый серый / Tan провод между клеммой № 15 BCM Bone и разъемом датчика температуры окружающей среды. Выполните проверку Oooh. (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Как проверить 84A - неправильное показание наружный температуру

1. Выключите зажигание. Закройте все двери и убедитесь, что все огни выключены. Подождите одну минуту. Используя омметр DRB, подключите BCM Bone разъём клемму № 15 (серый / Tan провод). Если сопротивление больше 30 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 30 Ом, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините костный разъем BCM. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Замените разъем, если клемма повреждена, вытолкнута или неправильно подключена. Если разъем в порядке, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды, расположенный за передним бампером, слева от центра. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Выключите зажигание. Закройте все двери и убедитесь, что огни выключены. Подождите одну минуту. Используя омметр DRB, измерьте разъем датчика температуры окружающей среды. Клемма № 1 (серый / Tan провод). Если сопротивление меньше 40 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 40 Ом, восстановите серый / Tan провод. (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Отсоедините разъемы BCM Gray и Bone. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя омметр DRB, измерьте разъем датчика температуры окружающей среды № 1 (серый / Tan провод). Если сопротивление больше 20 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните частичное замыкание на массу в сером / Tan проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
5. Используя омметр DRB, проверьте клемму 2 разъема датчика температуры окружающей среды зонда (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление больше 20 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните частичное замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
6. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами разъема датчика температуры окружающей среды № 1 (серый / желтовато-коричневый провод) и № 2 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 20000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 20000 Ом, устраните замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
7. Подключите разъем датчика температуры окружающей среды. С помощью внешнего омметра измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема BCM Gray (фиолетовый / светло-зеленый провод) и клеммой № 15 разъема BCM Bone (серый / желтовато-коричневый провод). Если измеренное сопротивление и известная температура окружающей среды не соответствуют указанным, замените датчик температуры окружающей среды. См. таблицу ИСПЫТАНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если измеренное сопротивление и известная температура окружающей среды соответствуют указанным, замените BCM " ПРОВЕРКА ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Как проверить 113A - питание от аккумуляторный батарею на модуль отключено

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем BCM Bone. Используя вольтметр DRB, датчик BCM Bone разъём клемма № 19 (Розовый провод). Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте открытый розовый провод между разъемом BCM Bone и соединительной колодкой. Выполните " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
2. Используя омметр DRB, щуп BCM Bone разъём клемма № 21 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытый Черный провод между BCM Bone разъём и землей. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
3. Используя омметр DRB, щуп BCM Bone разъём клемма № 14 (черный / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, восстановите открытый черный / светло-зеленый провод между BCM Bone разъём и землей. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)
4. Используя внешний омметр, подключите разъем диагностический разъём № 6 (фиолетовый / коричневый провод) и разъем BCM Bone № 8 (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый фиолетовый / коричневый провод между разъемом диагностический разъём и BCM Bone.
5. Используя внешний омметр, подключите клемму диагностический разъём № 3 (белый / черный провод) и клемму BCM Bone разъём № 7 (белый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените BCM. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытый белый / черный провод между диагностический разъём и коннектором BCM Bone разъём. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-11044-S27712653502001011200000)(ref-11044-S27712653502001011200000)

Как протестировать кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): диагностики

Тестовые функции DRB

1. DRB должен быть в меню Lh CLIMATE управление для выполнения диагностических тестов. В меню Lh CLIMATE управление можно получить коды неисправностей и выполнить функции тестирования DRB.
2. Для получения меню Lh CLIMATE управление выключите зажигание. Подключите DRB к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с центральной консолью. (Вкл. 5) Включите зажигание.
3. Все позиции символов DRB будут подсвечены, и информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд. Через несколько секунд (сообщения об ошибках отсутствуют) появится меню DRB. Если экран DRB пуст, см. ИСПРАВЛЕНИЕ ПУСТОГО ЭКРАНА DRB.
4. В меню DRB нажмите клавишу " 4 " (SELECT система) для входа в программу диагностического тестирования. В меню SELECT система нажмите клавишу " 9 " (Lh CLIMATE CONT) для входа в часть управления климатом (A / C-отопитель) программы DRB. Через несколько секунд появится меню Lh CLIMATE управление. На экране появится меню категорий тестирования DRB для системы A / C-отопитель.
5. В меню Lh CLIMATE управление диагностической программы системы A / C-отопитель можно выполнить следующие тестовые функции: CLIMATE тесты, CLIMATE FAULTS, CLIMATE STATE, CLIMATE ACTUATORS и CLIMATE регулировка.

Визуальный осмотр

Тщательный и тщательный визуальный осмотр компонентов может быстро выявить причину неисправности и устранить необходимость в диагностическом тестировании.

Проверьте жгуты проводов и компоненты системы A / C-нагревателя на наличие поврежденных или неподключенных разъемов. Убедитесь, что все реле правильно установлены в центре распределения питания (PDC) и блоке предохранителей / реле. PDC расположен на левой стороне моторного отсека. Блок предохранителей / реле расположен за торцевой крышкой, на левой стороне приборной панели.

Необходимое испытательное оборудование

Для выполнения диагностических тестов необходимо следующее оборудование.

1. DRB (диагностическое считывающее устройство)
2. Самый последний картридж с диагностической программой
3. Кабель диагностики кузова
4. Высокоимпедансный цифровой вольтметр (DVOM)
5. Провода перемычек

Процедура диагностики

1. Чтобы правильно диагностировать и протестировать систему A / C-нагревателя, всегда начинайте диагностику с теста IDENTIFYING VEHICLE EQUIPMENT и система PROBLEMS. Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а система зарядки работает.
2. НЕ используйте разъемы обратной связи, если не указано иное. Осторожно измеряйте полости разъемов. НЕ распределяйте клеммы. Это может привести к периодической проблеме. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических испытаний. Это установит дополнительные коды неисправностей, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
3. Используйте вольтметр или омметр DRB, если не указано использовать внешний вольтметр. НЕ используйте тестовую лампу вместо вольтметра. Всегда выполняйте " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ " после проведения ремонта. Всегда отключайте DRB после использования. (ref-11044-S27712653502001011200000)

Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты и проводку. Если батарея или BCM были отсоединены или были выполнены какие-либо работы с системой ATC, используйте DRB для калибровки дверей ATC. Выключите зажигание, а затем включите его. Используйте DRB для стирания кодов неисправностей. Используйте систему, которая работала неправильно, чтобы проверить правильность работы. Если система все еще работает неправильно, перейдите к разделу " ВЫЯВЛЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПРОБЛЕМ СИСТЕМЫ ". Тестирование / ремонт завершены, если система ATРАБОТАЕТ должным образом. (ref-11044-S42685385812001011200000)