Acclaim, Daytona, Dynasty, LeBaron, Mini Ram Van, New Yorker, Shadow, Spirit и Sundance (1987-89)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Опорный двигатель и трансмиссия с напольным домкратом. Снять передний кронштейн крепления двигателя. Снять верхнюю (переднюю внешнюю) крышку ремня ГРМ. Совместите метки синхронизации на передних и задних звездочках распределительного вала и метку синхронизации на звездочке коленчатого вала. (Схема №1)
- Снять шкивы коленчатого вала и гаситель колебаний. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ и снять ремень ГРМ.
Схема №1
Acclaim, Daytona, Dynasty, LeBaron, Shadow, Spirit, Sundance и TC (1990-96)
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни приспособления. Снять компрессор кондиционера и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону (если он оборудован). Снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера и натяжитель приводного ремня. Снять натяжитель ремня усилителя рулевого управления/генератора переменного тока.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый щит внутреннего крыла. Снять шкивы коленчатого вала и гаситель колебаний. Снижение транспортного средства. Опорный двигатель с напольным домкратом. Отдельное правое (со стороны ремня ГРМ) крепление двигателя от кронштейна крепления двигателя, расположенного перед крышкой ремня ГРМ.
- Слегка приподнять двигатель. Снять кронштейн крепления двигателя. Снять крышки ремня ГРМ, отметив длину болта для справки по установке. Повернуть двигатель и совместите метки синхронизации на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Схема №1) При повторном использовании ремня ГРМ отметить направление вращения ремня ГРМ для справки по установке.
- Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ. Отодвиньте натяжитель ремня ГРМ от ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ. Обратить внимание на направление установки фланца на передней части коленчатого вала, перед звездочкой коленчатого вала. Снять с коленчатого вала фланец и звездочку коленчатого вала (при необходимости).
- При снятии звездочки распределительного вала удерживайте распределительный вал, введя держатель (MB990775) в отверстия перед звездочкой распределительного вала. Снять болт звездочки распределительного вала и шайбу. Снять звездочку распределительного вала.
Караван и Вояджер
- Поднять автомобиль. Снять брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования. Снять приводные ремни приспособления. Снять шкивы коленчатого вала и гаситель колебаний.
- Снижение транспортного средства. Поддержка веса двигателя с помощью напольного домкрата. Снять электромагнит продувки и жгут проводов с правого кронштейна крепления двигателя.
- Снять 2 вертикальных болта изолятора правого крепления двигателя Снять один горизонтальный крепеж. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать большую гайку с центрального болта резины изолятора. Снять горизонтальный и вертикальный крепеж со стороны двигателя подвески. Снять крепление двигателя.
- Снять с передней части двигателя опорный кронштейн двигателя. Снять крышки ремня ГРМ, отметив длину болта для справки по установке. Обратить внимание на направление установки фланца на передней части коленчатого вала, перед звездочкой коленчатого вала. Снять фланец.
- Повернуть коленчатый вал и совместите метки синхронизации на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Схема №1) При повторном использовании ремня ГРМ отметить направление вращения ремня ГРМ для справки по установке.
- Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ. Отодвиньте натяжитель ремня ГРМ от ремня ГРМ и временно затянуть болт. Снять ремень ГРМ.
Рейдер и таран 50
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоединить верхний шланг радиатора. Снять верхний кожух радиатора. Снять вентилятор охлаждения и муфту вентилятора в сборе. Снять шкив вентилятора охлаждения. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств. Снять насос ГУР с подсоединенными напорным и возвратным шлангами, и отложите в сторону.
- Снять кронштейны насоса ГУР. Снять шкив натяжного устройства A/C и монтажный кронштейн. Снять компрессор A/C (с подсоединенными шлангами) и монтажный кронштейн. Снять кронштейн вентилятора охлаждения в сборе. Снять верхнюю наружную крышку и прокладки ремня ГРМ № 1. (Схема №2)
- Снять верхнюю наружную крышку и прокладки ремня ГРМ № 2. Снять нижнюю наружную крышку ремня ГРМ и прокладки. Используя держатель (MB998747) или его эквивалент и использованный V-образный ремень, снять болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала.
- Снять фланец. (Схема №2) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки синхронизации. (Схема №1) Ослабить болт натяжителя ремня и повернуть его против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
- Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снять ремень ГРМ и натяжитель ремня.
Схема №2
Хитрость
- Снять нижние брызговики. Снять привод круиз-контроля (если он оборудован). Снять все приводные ремни. Отсоединить электрический разъем насоса усилителя рулевого управления. Снять шкив натяжного устройства A/C и монтажный кронштейн.
- Снять насос ГУР, оставив шланги подсоединенными, а провод в сторону. Вспомогательный двигатель. Снять передний болт крепления двигателя и передний болт крепления двигателя.
- Вывернуть болты кронштейна опоры двигателя в надлежащей последовательности. (Схема №3) Снять опорный кронштейн двигателя. Снять колпачок крышки ГРМ, крышку ремня ГРМ и прокладки. Используя держатель (MB990767) и болты адаптера (MD998719), снять шкив коленчатого вала.
- Снять нижнюю крышку ремня ГРМ, прокладки и фланец. Повернуть коленчатый вал, чтобы совместить все метки синхронизации. (Схема №1) Ослабить болт натяжителя ремня. Вращайте натяжитель ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
- При повторном использовании ремня ГРМ поместить стрелку на ремень, чтобы указать направление движения ремня. Снять ремень ГРМ и натяжитель ремня.
Схема №3
- Установить натяжитель ремня и пружину натяжителя. Установить пружину натяжителя между фиксирующим штифтом водяного насоса и кронштейном натяжителя крюком пружины, обращенным наружу. Повернуть натяжное устройство полностью против часовой стрелки в регулировочном пазу и временно затянуть, чтобы удерживать натяжное устройство на месте.
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала первым, сохраняя натяжение ремня со стороны натяжения. (Схема №1) Установить ремень на звездочку распределительного вала со стороны радиатора. Затем установить ремень на шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и, наконец, на натяжитель ремня ГРМ.
- Приложить вращающее усилие к передней звездочке распределительного вала в противоположном направлении стороны натяжения ремня. Убедиться, что все отметки времени совмещены. Установить фланец звездочки коленчатого вала. Ослабить натяжитель из временного положения, и дайте ему возможность приложить натяжение к ремню ГРМ. Проворачивать коленчатый вал 2 полных оборота ТОЛЬКО в направлении по часовой стрелке.
- Снова выровняйте все метки синхронизации и затянуть натяжное устройство к ремню. Затянуть стопорный болт натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
| Внимание | При повторном использовании синхронизирующего ремня убедиться, что синхронизирующий ремень установлен в оригинальном направлении вращения. |
|---|
- Повернуть натяжитель ремня ГРМ против часовой стрелки и временно затянуть болт. Убедиться, что все отметки времени совмещены. (Схема №1) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, плотно удерживая зубчатый ремень со стороны натяжения. При повторном использовании синхронизирующего ремня убедиться, что синхронизирующий ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
- Установить ремень ГРМ на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Убедиться, что ремень ГРМ установлен в таком порядке.
- Приложите вращающее усилие на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала в противоположном направлении для приложения давления со стороны натяжения ремня ГРМ. Убедиться, что все отметки времени совпадают. (Схема №1)
- Установить фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала (если она снята) плоской стороной против ремня ГРМ и смещенной стороной в сторону передней части коленчатого вала. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ, что позволит применить пружинное натяжение на натяжителе ремня ГРМ и ремне ГРМ.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки. Выровнять все отметки времени. Затянуть болт натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что болты крышки зубчатого ремня установлены в исходном месте. (Схема №4) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №4
- Если пружина натяжителя ремня ГРМ была снята, установить пружину на рычаг натяжителя концом крюка наружу (в сторону от двигателя).
- Убедиться, что все отметки времени совмещены. (Схема №1) Установить зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала, плотно удерживая зубчатый ремень со стороны натяжения. (Схема №1) При повторном использовании синхронизирующего ремня убедиться, что синхронизирующий ремень установлен в первоначальном направлении вращения.
- Установить ремень ГРМ на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Убедиться, что ремень ГРМ установлен в указанном порядке и нет провисания ремня.
- Установить фланец на передней части звездочки коленчатого вала плоской стороной против ремня ГРМ и смещенной стороной в сторону передней части коленчатого вала. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ, что позволит применить пружинное натяжение на натяжителе ремня ГРМ и ремне ГРМ.
- Медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке 2 полных оборота. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки. Выровнять все отметки времени. Затянуть болт натяжителя ремня ГРМ в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить крышки ремней ГРМ. Убедиться, что болты установлены в исходных местах. (Схема №4) Установить кронштейн опоры двигателя. Установить правую боковую опору двигателя. Установить гаситель колебаний коленчатого вала.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт развертки опорного кронштейна двигателя должен затягиваться медленно при распылении смазки на болт.
- Установить натяжитель ремня и пружину. Убедиться, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и зацеплена за отверстие натяжителя ремня крюком пружины, направленным в сторону от блока цилиндров.
- Повернуть натяжитель ремня против часовой стрелки, насколько это возможно, и временно затянуть болт. Совместите все метки времени с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Схема №1)
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, а затем левую звездочку распределительного вала со всей слабиной, снятой с натяжной стороны ремня. Проложить ремень ГРМ на шкив водяного насоса, звездочку правого распределительного вала и натяжитель. Удалить любой слабину с ремня, вращая левую, а затем правую звездочки распределительного вала против часовой стрелки. Убедиться, что все отметки времени совмещены. Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабить болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю натянуть ремень.
- Используя гнездо коленчатого вала (MD998716), вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. Вращение против часовой стрелки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Выровнять все отметки времени. Затянуть болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью датчика натяжения ремня измерить натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня.
- Натяжение ремня должно быть 57,3-83,8 фунтов (26-38 кг). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Установить болты надлежащей длины в крышки ремней ГРМ. (Схема №5) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №5
- Установить натяжитель ремня и пружину. Убедиться, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и находится в зацеплении с отверстием натяжителя ремня, при этом крюк пружины направлен в сторону от блока цилиндров. Повернуть натяжитель ремня против часовой стрелки, насколько это возможно. Временно затянуть болт. Совместите все метки времени с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Схема №1)
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала заднего блока цилиндров, шкив водяного насоса, звездочку распределительного вала переднего блока цилиндров и натяжитель ремня ГРМ. Убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения и все метки синхронизации совмещены. Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабить болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю натянуть ремень.
- Вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке с помощью гнезда коленчатого вала (MD998716) или аналогичного устройства. Вращение против часовой стрелки ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Выровнять все отметки времени. Затянуть болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. С помощью датчика натяжения ремня измерить натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня.
- Натяжение ремня должно составлять 44-66 фунтов (20-30 кг). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Установить болты в соответствующие отверстия. Установить крышки и кронштейн опоры двигателя. (Схема №3) и (Схема №6). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №6
за исключением RAIDER, RAM 50 и STEALTH
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт натяжного шкива приводного ремня компрессора кондиционирования воздуха | 40 (54) |
| Болт звездочки распределительного вала | 70 (95) |
| Болт гасителя колебаний коленчатого вала | 100 (135) |
| Болт крепления кронштейна двигателя к двигателю | 35 (47) |
| Болт крепления двигателя к раме | 50 (68) |
| Вертикальный болт крепления двигателя | 75 (102) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 10 (14) |
| Болт шкива натяжителя ремня ГРМ | 18-21 (25-28) |
| Болты водяного насоса | 20 (27) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RAIDER, RAM 50 И STEALTH)
RAIDER&RAM 50
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 58-72 (79-98) |
| Болт шкива коленвала |
| Возьми | 130-137 (176-186) |
| Налетчик | 108-116 (146-157) |
| Болт опорного кронштейна левого двигателя | 15-21 (20-30) |
| Болт кронштейна задней опоры двигателя | 13-18 (18-25) |
| Болт опорного кронштейна правого двигателя |
| 10 X 22 мм | 25-36 (34-49) |
| 10 X 40 мм | 25-36 (34-49) |
| 12 X 22 мм и 12 X 32 мм | 47-61 (64-83) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 16-21 (22-29) |
| Болт водяного насоса | 14-20 (19-27) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 84-108 (9-12) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 84-108 (9-12) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RAIDER&RAM 50)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Автоматический натяжной болт | 17 (23) |
| Болт звездочки распределительного вала | 66 (90) |
| Болт шкива коленвала |
| 1991 | 108-116 (146-157) |
| 1992-94 | 136 (185) |
| Болт опорного кронштейна двигателя |
| 10 X 40 мм | 47-54 (64-73) |
| 10 X 40 мм | 76-83 (103-113) |
| Болт рычага натяжителя ремня ГРМ | 31 (42) |
| Гайка шкива натяжителя ремня ГРМ | 36 (49) |
| Болт водяного насоса | 17 (23) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 84-108 (9-12) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СКРЫТНОСТЬ)
