Подвеска - передняя: Снятие и установка Chrysler LeBaron III

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять гайки, болты и фиксаторы концевой втулки стабилизатора с кронштейном управления. Отсоединить гайки и болты крепления стабилизатора к траверсе и снять стяжные хомуты. см. рис. 2
2. Снять штангу стабилизатора с автомобиля. Проверить наличие сломанных или деформированных зажимов и/или фиксаторов. При необходимости заменить компоненты. Осмотреть втулки на предмет износа, порчи или повреждения.
3. Если требуется замена внутренней (поперечины) втулки, удалить, открыв разъем во втулке. Снять наружную (рукоятку управления) втулку, отрезав или отбивая втулку от штанги.
4. Если внешняя втулка нуждается в замене, надавите на нее так, чтобы примерно 1/2" штанги стабилизатора выступала.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

1. Установить новые втулки траверсы на брус криволинейной поверхностью вверх и разъемно к передней части автомобиля. Поднять штангу в поперечину. Установить хомуты и болты. Расположить фиксаторы на рычагах подвески.
2. Вставить болты и наверните гайки. Приподняв нижние рычаги управления до проектной высоты, затянуть монтажные болты в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.

Нижний рычаг управления, втулки укороченной стойки и поворотная втулка R&I

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Вывернуть передний и задний внутренние шкворневые болты. На Horizon и Omni снять передний внутренний поворотный болт, а также накидную гайку и фиксатор. (Схема №3)
2. На всех моделях отсоединить болт зажима шарового шарнира к поворотному кулаку. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ вытаскивайте поворотный кулак из транспортного средства после освобождения от шарового шарнира, иначе внутренний шарнир CV может отделиться.
3. Отвернуть гайки крепления концевой втулки стабилизатора к фиксатору рычага управления. Повернуть рычаг управления над штангой стабилизатора и снять нижний рычаг управления в сборе. (Схема №4)
4. Осмотреть нижний рычаг управления на предмет деформации и проверить втулки на предмет износа.

Как заменить поворотный втулку (HORIZON&OMNI)

1. Осмотреть поворотную втулку рычага управления на предмет деформации, износа, износа или повреждения. Если необходима замена поворотной втулки, поместить опору рычага управления (C-4700) между нижними фланцами рычага управления и вокруг втулки, чтобы предотвратить деформацию рычага управления.
2. Установить болт 1/2» x 2 1/2» во втулку. Установив приемный стакан (C-4699-2) на основание пресса, расположить внутренний фланец рычага управления напротив стенки стакана, чтобы поддерживать фланец, одновременно принимая втулку. Снять втулку, нажав на головку болта.
3. Для установки поворотной втулки поместить опору рычага управления (C-4700) между фланцами рычага управления. Установить внутреннюю втулку и изолятор в полость Приемной чашки (С-4699-2).
4. Установить узел на основание пресса и выровняйте рычаг управления для приема втулки. Установить монтажник (C-4699-1) для поддержки внешнего фланца рычага подвески во время установки втулки. Запрессовать втулку в рычаг управления до упора фланца втулки в рычаг управления.

Как заменить втулку укороченной стойки (горизонт и OMNI)

1. Если втулка цапфы стойки требует замены, выдвиньте втулку из втулки и снять втулку с траверсы. Для установки втулки стойки-заглушки установить новую втулку в траверсе.
2. Изготовить установщик ввода из болта 1/2" x 7 1/2", 2 шайб и куска прутковой заготовки 1,2" (2" x 4 1/2"). Нажать на втулку в нужное положение.

1. Рычаг управления положением над штангой стабилизатора. Установить фиксатор на стойку-заглушку. Установить в траверсу заднюю стойку и передний поворотный болт. Установить болт переднего шкворня и плотно собрать палец гайки. Установить фиксатор стойки-заглушки и плотно собрать гайку.
2. Вставить шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. Установить болт зажима и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить фиксатор концевой втулки штанги стабилизатора на рычаг управления. Установить болты фиксатора и затянуть все в соответствии со спецификациями. ВНИМАНИЕ: Болты поворота рычага управления должны быть затянуты подвеской, поддерживающей автомобиль при нормальной высоте езды.
3. Опускают транспортное средство до тех пор, пока подвеска не будет поддерживаться в нормальном положении движения, а рычаг управления не будет находиться на расчетной высоте. Затянуть шкворневые болты в соответствии с техническими условиями. На Horizon и Omni затянуть поворотный болт и накидную гайку стойки в соответствии с техническими требованиями. При необходимости проверить и отрегулировать центровку переднего конца.

Шаровой шарнир R&I

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять пылезащитное уплотнение. Установить приемную чашку (C-4699-2) для поддержки нижнего рычага управления во время установки шарового шарнира.
2. Установить гнездо глубиной 1 1/16" поверх шпильки и против верхнего корпуса соединения. С помощью пресса снять узел шарового шарнира с рычага управления.

1. Установить новый корпус шарового шарнира в полость рычага управления. Расположить узел в прессе с помощью монтажника (C-4699-1), поддерживающего рычаг управления. Совместите и прижмите узел до упора выступа корпуса шарового шарнира в полость рычага управления вниз по фланцу.
2. Корпус опорного шарового шарнира с приемным стаканом. Установить новое уплотнение на шпильку, напротив корпуса. С гнездом 1 1/2" надавите уплотнение на корпус соединения до тех пор, пока гнездо уплотнения не окажется напротив управляющего рычага.
3. Во время любых сервисных процедур, когда шарнир и приводной вал разделены, тщательно очистить уплотнение и изнашиваемую втулку растворителем и повторно смазать оба компонента. См. статью ВАЛЫ ОСЕЙ FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА.

1. Снять со ступицы шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабить гайку ступицы с транспортным средством на полу и примените тормоза. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Отвернуть гайку ступицы. Убедиться, что шлицевой ведущий вал свободно отделяется от шлица ступицы, слегка постукивая по ступице латунным пуансоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица и приводной вал соединяются вместе шлицами через поворотный кулак/подшипниковый узел и удерживаются гайкой ступицы.
2. Снять конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника (C-3894-A). Снять фиксирующий хомут тормозного шланга с демпфера стойки. Снять болт зажима шпильки шарового шарнира и болты крепления суппорта. Снять суппорт и подвесить проволокой. Снять тормозной ротор.
3. Отделите шпильку шарового шарнира от шарнирного узла. Вытянуть шарнирный узел из приводного вала.

Схема №5

Войти

1. Провести приводной вал через шлицы ступицы. Установить ступицу с поворотным кулаком/подшипником в сборе на шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления. (Схема №5) Установить болт крепления шарового шарнира к струбцине и затянуть в соответствии с техническими условиями.
2. Установить конец тяги на поворотный рычаг и затянуть гайку. Установить новый шплинт. Установить ротор тормоза. Установить тормозной суппорт в сборе. Установить болты крепления суппорта и затянуть.
3. Прикрепите фиксатор тормозного шланга к демпферу стойки и затянуть. Установить шайбу и затянуть гайку ступицы (с включенными тормозами). Установить пружинную шайбу, гаечный замок и новый шплинт. Установить колесо. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости проверить и отрегулировать центровку переднего конца.

Подшипники колес, уплотнения и ступица в сборе R&I

Как снять (нажата на ступицу)

1. Снять поворотный кулак, как описано ранее. Отделите ступицу от подшипника в сборе со ступицей/съемником подшипника/монтажником (C-4811).
2. Отвернуть один из винтов фиксатора подшипника и установить кронштейн (C-4811-17) между головкой винта и фиксатором. Установить упорную кнопку (C-4811-6) в отверстие ступицы. Установить съемник (C-4811-14) и снять ступицу. (Схема №3) Если внутренняя обойма остается на ступице, удалить ее с помощью съемника шестерен.
3. Снять ступицу/съемник подшипника/монтажник (C-4811) и крепежные винты с кулака. Отвернуть 3 винта и снять фиксатор подшипника. Аккуратно вынуть пломбу из обработанной выемки в кулаке и выбросить пломбу. Очистить углубление. Выпрессуйте подшипник из кулака.

1. Запрессовать новый подшипник в поворотный кулак. Красное уплотнение на подшипнике обращено наружу в сторону фиксатора подшипника.
2. Установить новое уплотнение и фиксатор подшипника. Затянуть винты фиксатора в соответствии с техническими условиями. Запрессовать ступицу в поворотный кулак с помощью ступицы/съемника подшипников/установщика (C-4811).
3. Установить новое уплотнение в выемку и установить на место с помощью монтажника (C-4698) и молотка. Смазать всю окружность уплотнения и изнашиваемую втулку универсальной смазкой.
4. При необходимости установить износостойкую втулку в корпус муфты постоянной скорости с помощью установщика (C-4698). Смазать смазкой всю окружность уплотнения и изнашивать втулку. Установить кулак на подвеску.

Амортизатор стойки в сборе R&I

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять кулачковый регулировочный болт, накидной болт, шайбу и винт крепления кронштейна тормозного шланга к демпферу.
2. Снять шайбы крепления демпфера стойки к щиту крыла в сборе. Снять амортизатор стойки и спиральную пружину в сборе.