CHRYSLER C-171 6-CYL сцепление R&I
| Внимание | При разрядке системы кондиционирования воздуха использовать только утвержденное оборудование для регенерации/рециркуляции хладагента. Старайтесь избегать выброса хладагента в атмосферу. |
|---|
Как снять как обслужить компрессор кондиционирования воздуха
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить и снять ремень. Отстыкуйте электрический соединитель компрессора ФК. После присоединения линий хладагента снять болты крепления компрессора и установить компрессор в рабочее положение.
- С помощью розетки 13 мм и гаечного ключа сцепления (C-4563) снять гайку вала компрессора и шайбу. Ввернуть съемник сцепления (C-4771) в диск сцепления. Затянуть центральный винт в съемнике и снять диск сцепления.
- С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное стопорное кольцо шкива и снять шкив. Снять стопорное кольцо и снять катушку сцепления в сборе. Осмотреть поверхности ступицы и сцепления шкива. Заменить, если количество баллов слишком велико.
ПримечаниеСтупицу сцепления и шкив необходимо заменить комплектно. Пробуксовка сцепления произойдет, если заменить только одну деталь.
Как установить как обслужить компрессор кондиционирования воздуха
- Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедиться, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно.
- Установить стопорное стопорное кольцо катушки сцепления со скошенной стороной вдали от компрессора и проушинами, расположенными справа или слева от пальца катушки сцепления. Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено.
- При необходимости повторного использования оригинальной передней пластины и шкива можно использовать старые прокладки. Если используются новые компоненты, установить несколько прокладок, чтобы толщина составляла 10" (2,5 мм). Установить переднюю пластину и плотно прижмите к прокладкам.
- Измерить щупом воздушный зазор между передней пластиной и поверхностью шкива. Правильный зазор -.020-.035" (.05-.89 мм). Отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м). Установить компрессор.
ПримечаниеПосле установки нового сцепления убедиться, что напряжение правильное, и выполнить цикл сцепления с включением на 5 секунд и выключением на 5 секунд. Повторить цикл приблизительно 20 раз с включенным кондиционер, воздуходувным вентилятором на «высокий» и оборотами двигателя на 1500-2000. Это обеспечит лучшую возможность крутящего момента сцепления.
CHRYSLER C-171 6-CYL уплотнение вала R&I
ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует для снятия уплотнения без разборки компрессора.
Как снять и установить как обслужить компрессор кондиционирования воздуха
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить линии хладагента и электропроводку у компрессора. Снять компрессор. Снять всасывающее отверстие и слить масло. Зафиксировать количество слитого масла. Снять муфту компрессора в сборе.
- Снять шпонку коленчатого вала компрессора. Снять войлочную набивку с носа передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения. С помощью шестигранного ключа 6 мм снять компрессор через болты. Используя пластиковый молоток, постучите по внешней стороне передней головки и снять. Снять уплотнительное кольцо «О» с передней головки и утилизируйте.
- Положите переднюю голову на ровную поверхность носом вверх. С помощью пластмассового молотка и дрифта произвести уплотнение седла вала крана в сборе с передней головки. Снять уплотнение вала в сборе с коленчатого вала компрессора.
- Смазать узел уплотнения вала и узел седла уплотнения вала и уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента. Установить уплотнение вала в сборе на коленчатый вал. Установить уплотнительное кольцо на посадочное место вала в сборе.
- С помощью розетки коснитесь нового уплотнения вала в сборе в передней головке. Установить переднюю и заднюю головки компрессора, используя НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные маслом хладагента. Убедиться, что головки совмещены со штифтами. Затянуть сквозные болты до 19 футов фунтов (26 Н.м).
- Установить войлочное уплотнение в переднюю головку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Использовать новые уплотнительные кольца. Проверить уровень масла хладагента. См. таблицу R-12 и хладагент масло технические характеристики в этом разделе. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.
Разнесенный вид компрессоров Chrysler и Nippondenso 6-Cyl. Схема №12
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить и снять ремень. Отстыкуйте электрический соединитель компрессора ФК. После присоединения линий хладагента снять болты крепления компрессора и установить компрессор в рабочее положение.
- С помощью держателя ступицы сцепления (6355) отвернуть гайку вала компрессора. С помощью съемника ступицы сцепления (6354) снять прокладки ступицы сцепления и зазора ступицы.
- Используя плоскогубцы со стопорными кольцами, снять стопорное кольцо шкива и шкив. Снять стопорное кольцо и снять катушку сцепления в сборе. Осмотреть поверхности ступицы и сцепления шкива. Заменить, если количество баллов слишком велико.
- Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедиться, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (17,5 Н.м). С помощью щупа проверить зазор сцепления ступицы со шкивом. Зазор должен быть 0 035 "(0,89 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки за ступицей сцепления.
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить линии хладагента и электропроводку у компрессора. Снять компрессор. Снять всасывающее отверстие и слить масло. Снять муфту компрессора в сборе.
- Снять шпонку коленчатого вала компрессора. Снять войлочную набивку с носка передней крышки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений (6429) снять уплотнение с компрессора.
- Для установки уплотнения необходимо смазать вал маслом хладагента. Установить протектор уплотнения (6231) на вал. Используя плоский конец уплотнителя/съемника, установить уплотнитель до упора уплотнителя в корпус. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать уровень масла. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.
- Удалить стопорный болт диска сцепления и утилизируйте. Используя болт 8 мм, ввернуть болт в коленчатый вал и снять диск сцепления. Снять прокладки дисков сцепления.
- Снять стопорное кольцо шкива в сборе. Снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и отсоединить электропроводку катушки сцепления. Снять катушку сцепления.
- Установить катушку сцепления на установочный язычок. Установить стопорное кольцо. Установить шкив в сборе и установить стопорное кольцо. Нанести тонкий слой белой смазки на шлицы вала компрессора.
- Установить прокладки проставок дисков сцепления. Сдвинуть муфту компрессора на коленчатом валу и установить НОВЫЙ стопорный болт. Затянуть болт до 96-120 ДЮЙМ фунтов (11-14 Н.м). С помощью щупа повернуть узел сцепления и проверить зазор между шкивом и диском сцепления в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить регулировочные прокладки.
Схема №13
NIPPONDENSO 10PA17 и 10PA17A 10-CYL уплотнение вала R&I
ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует для снятия уплотнения без разборки компрессора.
- Снять компрессор и слить масло хладагента. Установить компрессор в зажимное приспособление (T89P-19623-D) и зажать зажимное приспособление в тисках. Снять диск сцепления, шкив в сборе и катушку сцепления. С помощью шестигранного ключа 6 мм снять компрессор 5 помощью болтов. Оттяните переднюю головку от компрессора, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность. (Схема №13)
- С помощью съемника уплотнительных колец (T71P-19703-C) снять войлочное уплотнение и фиксатор с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Расположить переднюю голову (носом вверх) на картонном месте на ровной поверхности. С помощью съемника уплотнений вала (T89P-19623-E) вытолкнуть уплотнение вала из головки. Осмотреть переднюю головку на предмет повреждения уплотнительной поверхности. При необходимости заменить.
- Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью установщика уплотнения вала (T89P-19623-F) запрессуйте уплотнение в переднюю головку и установить стопорное кольцо. Установить войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор.
- Смазать протектор уплотнения вала (T89D-19623-C) охлаждающим маслом и установить на коленчатый вал. Установить новое уплотнительное кольцо передней головки на цилиндр в сборе и покройте его маслом хладагента.
- Установить переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедиться, что штифты выровнены. Соблюдать осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала. Установить сквозные болты с НОВЫМИ латунными шайбами. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Добавьте количество масла хладагента, которое было слито в компрессор. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- С помощью гаечного ключа (J8924-17) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть гайку вала. С помощью съемника (J-8924-1B) снять диск сцепления. Снять внешнее стопорное кольцо переднего корпуса и внутреннее стопорное кольцо подшипника (только SD-508). (Схема №14)
- Установить съемник и снять шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
- Установить на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо. Опорный компрессор на задних монтажных ушках. С помощью комплекта монтажника шкивов (J-8924-21) установить шкив в сборе. После установки шкива в сборе установить внутреннее стопорное кольцо подшипника (только SD-508) и внешнее стопорное кольцо переднего корпуса.
- С помощью установщика дисков сцепления (J-8924-27) установить диск сцепления на вал. Затянуть гайку вала до 25-30 фут-фунтов (34-41 Н.м). Измерить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть 0 016-,031 "(.41-,79 мм).
- Если зазор не соответствует спецификации, отрегулировать толщину прокладки для получения правильного зазора. (Схема №14)
- После снятия компрессора снять муфту в сборе. Если масло слито из компрессора, обратить внимание на количество слитого. Вынуть шпонку из вала. Снять металлический фиксатор войлочного кольца и войлочное кольцо. С помощью маленькой отвертки снять регулировочные прокладки для диска сцепления. (Схема №14)
- Снять стопорное стопорное кольцо гнезда вала. С помощью съемника/установщика седла вала (J-8924-32) снять седло вала. Установить съемник/монтажник уплотнения вала (J-8924-31) в уплотнение вала. Нажать вниз на съемник/установщик уплотнения вала и повернуть, чтобы зацепить лепестки с пазами уплотнения вала. Снять уплотнение вала с компрессора.
- Установить защитную втулку уплотнения (J-8924-34) на вал компрессора. Покрыть защитную втулку уплотнения, новое уплотнение вала и седло уплотнения вала маслом хладагента. НЕ прикасайтесь к уплотнительным поверхностям уплотнителя.
- Установить уплотнение на съемник/монтажник уплотнения вала. Установить уплотнение в компрессор и скрутить съемник/установщик уплотнения в противоположном направлении и снять. С помощью съемника/монтажника седла вала установить седло вала.
- Установить стопорное кольцо со скошенной кромкой вдали от компрессора. Может быть необходимо постучать по стопорному кольцу, чтобы убедиться, что оно сидит в канавке. Установить регулировочные прокладки и НОВЫЙ войлок. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполните компрессор тем количеством масла, которое было слито. Система эвакуации и подзарядки. Проверить герметичность.
