Как отрегулировать штифт
Ослабить штифты. (Рисунок 2) Совместите штифты с отверстиями под ударник, установленный на лобовом стекле. Затянуть пальцы. Если положение штифтов в продольном направлении требует регулировки, можно использовать регулировку кулачка и / или передне-центровой рейки, а также / или управляющего звена. Для достижения надлежащей юстировки может потребоваться разная регулировка кулачков или управляющих звеньев от стороны к стороне.
Как отрегулировать гак защелки
После регулировки штифта защелкивание верхней части может стать затруднительным. Чтобы отрегулировать защелку, ослабить установочные винты, повернуть крюк против часовой стрелки и затянуть установочные шурупы. Крюк имеет минимальную длину регулировки 1,00 " (25,4 мм) и максимальную 1,40 " (35,6 мм). Один оборот крюка против часовой стрелки.04 " (1,0 мм) выступает за верхнюю часть.
Схема №2
Как отрегулировать управляющий звено.
Когда верхняя часть будет зафиксирована на коллекторе, ослабить стопорные болты управляющего звена. (Рисунок 3) Нажать рукой вверх на стык переднего и центрального рельсов по мере возможности. Снять руку и дайте управляющему звену найти правильное положение. Затянуть болты, удерживая направляющую в сборе в нужном положении.
Схема №3
Как отрегулировать боковых балок крыши
- Кулачковый узел регулирует положение складывающегося верхнего коллектора относительно коллектора лобового стекла, при этом регулировочный кулачок расположен внутри заднего бокового рельса и упорного звена и при вращении перемещает упорное звено вперед или назад. (Рисунок 4)
- Положение верхней стороны кулачка определяет угол между центральной и задней боковыми направляющими. Когда высокая сторона полностью выдвинута вперед, угол увеличивается. Увеличенный угол увеличивает бросок вперед всего верхнего узла. Верхняя сторона кулачка обозначена дротиком (стрелкой) на конце с резьбой кулачка.
- Прежде чем поворачивать регулировочный кулачок, поставить верхнюю часть в наполовину поднятое положение для снятия всех возможных напряжений с кулачка. Ослабить винт с крестообразной головкой. Коснитесь резьбового конца кулачка молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить связь краски между кулачком и рычажным механизмом. Повернуть колесо отверткой до совмещения рельсов с верхними краями двери и четвертью стекла.
ПримечаниеПосле выполнения регулировки боковых балок крыши может потребоваться удлинение 1-2 зубцов звеньев управления.
Схема №4
Как отрегулировать Передне-центровой рельс
Эта регулировка соответствует складывающимся верхним рельсам кривой верхнего края двери и четверти стекла. Когда верхние рельсы отрегулированы так, чтобы образовывать прямую линию в форме буквы " А ", при взгляде сбоку эффекты уплотнения и защелкивания оптимизируются. Если рельсы имеют V-образную форму, складывающийся верхний коллектор смещен назад и неправильно отрегулирован. Повернуть регулирующий винт против часовой стрелки, чтобы заставить рельс образовать букву " V ". Поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке, чтобы привести рельс образованием формы буквы " A " (см. 5).
Схема №5
Выравнивание дверей и стекол
После выполнения верхних регулировок двери, дверное стекло и четверть стекла должны быть надлежащим образом выровнены для обеспечения эффективного уплотнения между атмосферной полосой боковой направляющей крыши и стеклом.