Автоматический выключатель
Вытащите автоматический выключатель так, чтобы клеммы все еще контактировали с клеммами в блоке предохранителей. Используя вольтметр, заземлите отрицательный вывод. Положите положительный вывод на каждую клемму автоматического выключателя. Убедитесь, что на обеих клеммах имеется 12 вольт. Если вольтметр показывает 12 вольт только на одной клемме, замените автоматический выключатель. Если ни одна из клемм не показывает 12 вольт, проверьте обрыв или короткое замыкание цепи на автоматический выключатель.
Напряжение переключателя блокировки дверей
Снимите выключатель замка боковой двери водителя. Осторожно отделите несколько клеммных колодок на жгуте проводов от корпуса выключателя. Подключите тестовую лампу к черному проводу (земля) и коснитесь клеммы красного провода точкой тестовой лампы. Если тестовая лампа горит, цепь проводки между батареей и выключателем в порядке. Если тестовая лампа не горит, проверьте 30-амперный главный предохранитель (автоматический выключатель) или оборванный провод.
Выключатели замков дверей
Снимите выключатель с места установки. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами выключателя. См. " ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА ". (Рисунок 1) (ref-27667-S08849986132001010800000)
Схема №1
| Положение переключателя | Непрерывность между выводами |
|---|---|
| OFF | 1 и 4, 2 и 5 |
| LOCK | 3 и 4, 2 и 5 |
| ОТКРЫТЬ | 1 и 4, 2 и 3 |
ЦЕЛОСТНОСТЬ ЗАМКА ДВЕРИ
Как проверить систему дверных замков и разблокировок багажников - питание: прочее
Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Чтобы определить, какой двигатель неисправен, проверьте каждую дверь на наличие электрического замка и разблокировки. Рабочий переключатель с каждым отключенным двигателем. Если ни один из двигателей не работает, проблема может быть в коротком замыкании двигателя. Отключение неисправного двигателя позволит другим работать.
Индивидуальная проверка
- Отсоедините разъем рядом с двигателем, подсоедините 12-вольтовый источник питания к клемме оранжевого провода разъема двигателя и заземлите клемму розового провода. Дверь должна запереться.
- Подключите 12-вольтный источник питания к розовому проводу и заземлите оранжевый провод. Дверь должна разблокироваться. Если двигатель не функционирует должным образом, проверьте жгут на наличие сломанной проводки. Если проводка в порядке, замените двигатель дверного замка.
Династия и Нью-Йорк
- Открытый багажник. При отпущенном выключателе-защелке должна существовать непрерывность между клеммой черного / красного провода и клеммой черного провода втягивающего разъема защелки. При нажатом выключателе-защелке должна существовать непрерывность между клеммой черного провода и клеммой черного / белого провода. Если оттягивающая защелка не проходит проверку должным образом, замените защелку.
- Снимите разъем двигателя. Подключите 12-вольтный положительный источник питания к клемме розового провода двигателя и заземлите клемму серого провода. Тяга должна убираться. Заземлите клемму Tan провод с положительным источником питания, все еще подключенную к клемме розового провода. Тяга должна подниматься в открытое положение. Если в это время нажимается концевой выключатель, двигатель должен остановиться. Если эти результаты не получены, замените узел двигателя.
Хэтчбек / привод багажника
- Поверните выключатель зажигания в положение " ON " или " ACC ", багажник должен разблокироваться при нажатии кнопки спуска. Если багажник не разблокируется, откройте багажник вручную и отделите разъем на соленоиде. Подключите вольтметр между разъемом соленоида и землей.
- При нажатой кнопке должно присутствовать не менее 10 В. Если индицируется менее 10 В, проверьте подачу питания и проводку. При наличии напряжения проверьте масса соленоида.
- При снятом соленоиде проверить пружину плунжера и плунжер на свободное перемещение не менее 5/8" (16 мм). Переустановите соленоид. Отрегулируйте защелку багажника и ударник так, чтобы багажник закрывался умеренным хлопком. Если багажник не запирается, замените защелку в сборе.