Панель приборов - стандартная: Прочее Chrysler Fifth Avenue II

Стандартная приборная панель

Стандартная приборная панель, используемая на автомобилях Rwd, включает в себя датчики топлива, температуры охлаждающей жидкости и силы тока системы зарядки. Эти датчики используют небольшие красные лампы, которые сигнализируют о наличии условия предупреждения, такого как: низкое топливо, низкое давление масла, низкая омывающая жидкость, напоминание о ремне безопасности, тормозная система, приоткрытая дверь, воздушная подушка, перегретая охлаждающая жидкость двигателя или система генератора переменного тока, не работающая должным образом. Датчики топлива и температуры работают на эффективных 5 вольт, подаваемых ограничителем напряжения.

Система предупредительной сигнализации датчика

Амперметр, датчики топлива и температуры имеют небольшой светодиод (LED), установленный в каждом циферблате датчика. Эти светодиоды будут светиться, если датчик контролирует состояние, которое не является нормальным. Электронная схема датчика установлена на корпусе датчика. Печатная плата постоянно прикреплена и не может обслуживаться отдельно. Если замена становится необходимой, датчик и печатная плата должны быть заменены как сборка.

Индикатор амперметра

Светодиод амперметра работает независимо от амперметра. Когда напряжение упадет примерно до 11,2 вольт, светодиод загорится и предупредит водителя о проблемах в системе зарядки. Светодиод будет гореть до тех пор, пока эти условия не будут исправлены.

Индикатор топливомера

Светодиод топливомера работает совместно с топливомером. Когда индикатор переместится примерно на 1 / 8 бака с оставшимся топливом, светодиод загорится и предупредит водителя о низком состоянии топлива.

Светодиодный индикатор датчика температуры

Индикатор датчика температуры работает в сочетании с датчиком температуры. Когда датчик достигнет 240-162°C (116-127 ° C), светодиод температуры двигателя загорится и предупредит водителя о перегреве. Светодиод будет оставаться включенным до тех пор, пока температура двигателя не вернется к норме.

Стоп-сигнал " ВКЛ ". с отпущенным стояночным тормозом

Проверьте, нет ли утечки жидкости в тормозной системе, заземленной проводке, закороченном стояночном тормозе или переключателе предупреждения о торможении, или неисправном блоке клапана-дозатора тормозной системы.

Стоп-сигнал " OFF " с включенным стояночным тормозом

Проверьте перегоревшую лампочку, отсоединенную или неисправную розетку лампочки, оборванный провод или провод, отсоединенный у переключателя стояночного тормоза.

Стоп-сигнал " ВКЛ ". При включенном рабочем тормозе

Проверьте, нет ли утечки жидкости в тормозной системе, заземленной проводке или коротком переключателе предупреждения о торможении, или неисправном блоке клапана-дозатора тормозной системы.

Топливомер не читает полный

Убедитесь, что топливный бак заполнен. Проверьте наличие неисправной проводки или компонентов. Используйте тестер или известное устройство отправки хорошего указателя топлива. Проверьте всю проводку, включая землю. Если проводка в порядке, проверьте наличие неисправного устройства отправки указателя топлива, неисправного ограничителя напряжения (если используется), неисправного указателя топлива или неисправной печатной платы.

Датчик топлива не работает или неисправен

Проверьте неисправную проводку или компоненты. Используйте тестер или известное устройство отправки хорошего топливомера. Проверьте всю проводку, включая зажим массы. Если проводка исправна, проверьте наличие неисправного блока отправки показаний топливомера, неисправного ограничителя напряжения (если используется), неисправного топливомера или неисправной печатной платы.

Топливомер неточный

1. Убедитесь, что бак не деформирован. Проверьте монтажный фланец узла отправки топливного бака. Проверить бак на наличие помех от блока отправки. Проверьте неисправную проводку или компоненты. Используйте тестер или известное устройство отправки хорошего топливомера.
2. Проверьте всю проводку, включая зажим массы. Если проводка исправна, проверьте наличие неисправного блока отправки показаний топливомера, неисправного ограничителя напряжения (если используется), неисправного топливомера или неисправной печатной платы.

Показания топливомера не пусты

1. Убедитесь, что топливный бак пуст и не деформирован. Проверьте монтажный фланец узла отправки топливного бака. Проверить бак на наличие помех от блока отправки. Проверьте неисправную проводку или компоненты. Используйте тестер или известное устройство отправки хорошего топливомера.
2. Проверьте всю проводку, включая зажим массы. Если проводка исправна, проверьте наличие неисправного блока отправки показаний топливомера, неисправного ограничителя напряжения (если используется), неисправного топливомера или неисправной печатной платы.

Навигатор

См. статью CHRYSLER ELECTRONIC комбинация приборов для диагностики навигатора.

Спидометр не работает

Проверьте отсоединенный кабель, поврежденный кабель в сборе или сломанную жилу, неисправный спидометр или поврежденную шестерню привода спидометра.

Стрелка спидометра колеблется

Проверьте, правильно ли проложен кабель, неправильно ли подключен кабель, погнут наконечник жилы или перекручена жила, или неисправен спидометр.

Неточный спидометр

Проверьте правильность подключения кабеля, неправильную калибровку спидометра, неправильную ведущую шестерню спидометра или повреждение ведущей шестерни.

Спидометр шумный или тикающий

Проверьте поврежденный или неправильно проложенный кабель в сборе, кабель не подключен должным образом, неисправен пластиковый наконечник верхней жилы, изогнутый наконечник жилы или изогнутая жила.

Спидометр шумный или визжащий

Проверьте, нет ли неисправного спидометра.

Амперметр

Включите фары. НЕ запускайте двигатель. Игла амперметра должна двигаться в направлении " D " (разрядное положение). Если амперметр показывает разряд, амперметр в порядке. Если игла не двигается, проверьте наличие неисправной проводки или ослабленных клеммных соединений. Если клеммы надежно закреплены, амперметр неисправен. Если измеритель движется в направлении " C " или зарядного положения, соединения меняются местами.

Система предупредительной сигнализации амперметра

1. Убедитесь, что светодиод на амперметре не светится. Проверьте, что система зарядки работает правильно и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. НЕ запускайте двигатель.
2. Создайте большую электрическую нагрузку, включив фары, стеклоочистители и стоп-сигналы. Светодиод должен загореться в течение одной минуты. Если нет, система оповещения датчика неисправна. Замените амперметр.
3. Если светодиод горит, запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин. Светодиод должен погаснуть. Если нет, система оповещения датчика работает неправильно. Замените амперметр.

Сигнальная лампа тормозной системы

1. Сигнальный огонь тормозной системы должен загораться только в том случае, если стояночный тормоз включен, а выключатель зажигания находится в положении " ВКЛ "., или если одна из 2-х систем рабочего тормоза выходит из строя при нажатии на педаль тормоза.
2. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". НЕ запускайте двигатель. Примените стояночный тормоз. Если сигнальная лампа тормоза не горит, проверьте, нет ли перегоревшей лампочки, отсоединенной розетки или оборванного или отсоединенного провода у тормозного переключателя.
3. Отпустить стояночный тормоз. Должна погаснуть сигнальная лампа. Если свет продолжает гореть, проверьте тормозную систему на наличие утечек, заземленных проводов, короткозамкнутого переключателя предупреждения о стояночном тормозе или неисправного переключателя предупреждения о торможении в системе предупреждения о рабочих тормозах.
4. Для проверки системы предупреждения о рабочих тормозах поднимите и поддержите транспортное средство на подъемнике и откройте выпускной винт цилиндра тормозного колеса, в то время как помощник нажимает на педаль тормоза и наблюдает за предупреждающей лампочкой. Должна загореться сигнальная лампочка тормоза.
5. Если сигнальная лампа тормоза не горит, проверьте перегоревшую лампочку, отсоединенную розетку или проверьте обрыв или отсоединенный провод на выключателе сигнальной лампы тормоза. Выключатель сигнальной лампы тормозов находится на фитинге «Т» тормозной магистрали, установленном на рамном рельсе в моторном отсеке.
6. Если лампочка не перегорела и целостность провода в порядке, замените переключатель предупреждения о торможении в фитинге тормозной магистрали «Т».

Система сигнализации топливомера

1. Отсоедините провод от узла подачи топлива в топливный бак, подсоедините провод к одному выводу тестера избыточного давления (C-3826A) и оставшемуся выводу тестера к земле, поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".
2. Если функция предупредительного сигнала датчика исправна, светодиод будет гореть, когда селекторный тестер находится в положении " E ". Светодиод не будет гореть, когда тестер находится в положении " 1 / 2 " или " FULL ". Если светодиод не работает, как указано, замените датчик.

С измерительным прибором

1. Отсоедините разъем блока подачи топлива на блоке подачи топливного бака и подключите один вывод тестера избыточного давления (C-3826A) к боковой клемме жгута для темно-синего (DB) провода, а другой вывод тестера - к клемме для серого (Gy) провода.
2. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Поверните ручку тестера в положение " L " и наблюдайте за датчиком. Датчик должен иметь значение " EMPTY ". Поверните ручку тестера в положение " 1 / 2 ". Датчик должен иметь значение плюс или минус 2 ширины стрелки в пределах отметки " 1 / 2 " на датчике. Поверните ручку тестера в положение " F ". Датчик должен иметь значение " FULL " плюс 2 ширины стрелки, плюс или минус одной ширины стрелки.
3. Если датчик отвечает на тесты, но не работает с подключенным отправляющим устройством, замените отправляющее устройство. Если датчик не отвечает должным образом на тесты, проверьте наличие свободных соединений, оборванных проводов, открытой печатной схемы или неисправного датчика.

Без измерительного прибора

1. Отсоедините разъем блока отправки прямо перед топливным баком. Подключите заведомо исправный блок отправки к жгуту разъема блока отправки.
2. Удерживайте рычаг поплавка передающего устройства в его пустом (остановленном) положении и поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Датчик должен иметь значение " ПУСТОЙ " или ниже. Переместите рычаг поплавка передающего устройства в его полное (остановленное) положение. Датчик должен иметь значение " ПОЛНЫЙ " или выше. Для точного показания датчика при каждом испытании допускается не менее 2 минут.
3. Если датчик реагирует на вышеуказанные испытания, но не работает с подключенным передающим устройством, замените передающее устройство. Если датчик не реагирует должным образом на испытания, проверьте наличие ослабленных соединений, оборванных проводов, открытой печатной схемы или неисправного датчика.

Блоки отправки (топливный бак, температуры и давление масла)

1. Отсоедините вывод разъема от блока отправки или проверяемого датчика, поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " и заземлите вывод разъема.
2. Заземленный вход должен обеспечивать считывание показаний датчика на уровне или выше его максимального показания. Если датчик не отвечает, как указано, проблема в датчике или в проводке.

Система сигнализации датчика температуры

1. Отсоедините провод от датчика температуры, подсоедините провод датчика к одному выводу тестера датчика (C-3826A), а оставшийся вывод тестера - к земле, включите зажигание.
2. Если функция сигнализации датчика в порядке, светодиод загорится, когда селекторный тестер находится в положении " F ". Он не будет светиться, когда находится в положении " 1 / 2 ". Если светодиод не работает, как указано, замените датчик температуры.

Датчик температуры

1. Отсоедините провод от блока передачи температуры, подсоедините один вывод Тестера манометра (C-3826A) к проводу блока передачи и оставшийся вывод тестера к земле, установите указатель тестера в положение " Е " и включите зажигание.
2. Измерительный прибор должен показывать " C " (COLD), плюс или минус 1 / 8 ". Установите указатель измерительного прибора в положение " 1 / 2 ". Измерительный прибор должен перемещаться в пределах рабочего диапазона, слева от отметки половины пути на циферблате. Установите указатель измерительного прибора в положение " F ". Измерительный прибор должен перемещаться в положение " H " (HOT) на циферблате.
3. Если датчик отвечает на испытания, проведенные с помощью тестера, но не работает с передающим устройством, подключенным к датчику, проверьте передающее устройство и, при необходимости, замените. Если датчик не отвечает должным образом на испытания, проверьте наличие ослабленных соединений, оборванных проводов, открытой печатной схемы или неисправного датчика температуры.
4. Если показания датчика температуры неточны, проверьте, нет ли неисправной проводки, неисправного блока отправки температуры, неисправного ограничителя напряжения или неисправного датчика температуры.
5. Если стрелка термометра движется беспорядочно, проверьте наличие неплотных или грязных электрических соединений, а также неисправный термометр.

Ограничитель напряжения

1. Подсоедините положительный вывод вольтметра (или контрольной лампы) к БПР, а отрицательный вывод - к земле, оставив провод БПР подсоединенным к БПР.
2. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Колеблющееся показание вольтметра (или мигающая лампа) указывает на исправную работу ограничителя напряжения. Если результаты не соответствуют описанию, замените ограничитель напряжения. Ограничитель расположен за левой печатной платой, под указателем температуры.

Система предупреждения о давлении масла в двигателе

1. Включите зажигание. НЕ запускайте двигатель. Если масляная лампа не горит, проверьте перегоревшую лампочку, поврежденную лампочку, открытую проводку или неисправный выключатель. Если лампа горит, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если лампа гаснет, предупреждающая лампа в порядке.
2. Если свет остается включенным после запуска двигателя, немедленно выключите двигатель и проверьте заземленную проводку. Если проводка в порядке, проверьте низкий уровень масла. При необходимости проверьте давление масла в двигателе. Если давление масла в двигателе низкое, выполните обслуживание двигателя как требуется. Если давление в порядке, замените неисправный переключатель.

См. статью CHRYSLER MOTORS ELECTRONIC комбинация приборов для диагностики или тестирования навигатора.

Схема №1

Войти