Описание центровки приводного вала: обзора
Угол универсального шарнира должен быть правильным для плавной работы. Идентификация оси используется для определения правильного угла универсального шарнира. Идентификация оси может быть получена путем измерения наружного диаметра внутреннего конца кожуха трубы оси. Ось 7 1 / 4 " измеряет 2,50 " (63,5 мм), а 8 1 / 4 " - 3,00 " (76,2 мм).
Схема №1
- Поддерживайте автомобиль под передней и задней подвеской. НЕ используйте рамный контактный подъемник. Автомобиль должен быть ровным, полным топливным баком и свободным от лишнего веса багажника.
- Установить приводной вал так, чтобы крышка универсального шарнира была обращена вниз на ведущий мост и вилки коробки передач. Убедиться, что все поверхности крышек чистые. Установить инклинометр (C-4224) с магнитом на крышку универсального шарнира. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять стяжку напольного поддона или демпферный груз с удлинительного корпуса для обеспечения зазора.
- Установите контактный башмак на приводной вал так, чтобы передняя и задняя лапки соприкасались с нижней частью приводного вала. Убедитесь, что в измерительном рычаге нет привязки. (Таблица 1)
- Угол универсального шарнира должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА ". Отрегулируйте угол, если он не соответствует спецификации. (ref-46395-S35562633522001011500000)