Информация о электросхеме: Диагностика Chrysler Crossfire I

Средства поиска и устранения неисправностей

При диагностике проблемы в электрической цепи необходимо несколько общих инструментов. Эти инструменты перечислены и объяснены ниже.

1. Провод перемычки - это тестовый провод, используемый для соединения двух точек цепи. Его можно использовать для обхода обрыва в цепи.

1. Вольтметр - используется для проверки напряжения на цепи. Всегда подключайте черный вывод к заведомо исправному заземлению, а красный вывод - к положительной стороне цепи.

1. Омметр - используется для проверки сопротивления между двумя точками цепи. Низкое сопротивление или отсутствие сопротивления в цепи означает хорошую непрерывность.

1. Зондирующие инструменты - эти инструменты используются для зондирования клемм в соединителях. Выберите подходящий размер инструмента из специального пакета инструментов 6807 и вставьте зондирующий конец (2) в тестируемый терминал. Используйте другой конец инструмента (1), чтобы вставить измерительный зонд.

Поиск и устранение неисправностей проводков

При поиске и устранении неисправностей проводки есть шесть шагов, которые могут помочь в процедуре. Эти шаги перечислены и объяснены ниже. Всегда проверяйте наличие не заводских элементов, добавленных в автомобиль, прежде чем проводить какую-либо диагностику. Если транспортное средство оборудовано этими элементами, отключите их, чтобы убедиться, что эти дополнительные элементы не являются причиной проблемы.

1. Проверьте проблему.
2. Проверьте любые связанные симптомы. Сделайте это, выполнив эксплуатационные проверки компонентов, которые находятся в одной цепи. См. " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-172302)
3. Проанализируйте симптомы. Используйте " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ", чтобы определить, что делает схема, где скорее всего возникает проблема и где будет продолжаться диагностика. (ref-172302)
4. Изолируйте проблемный участок.
5. Отремонтируйте проблемную область.
6. Проверьте правильность работы. Для этого шага проверьте правильность работы всех элементов отремонтированной цепи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-172302)

Схема №89

Войти

Все компоненты, чувствительные к ESD, являются твердотельными, и для этого используется символ. При обращении с любым компонентом с этим символом соблюдайте следующие процедуры, чтобы уменьшить возможность накопления электростатического заряда на корпусе и случайного разряда в компонент. Если неизвестно, является ли компонент чувствительным к ESD, предположим, что это так.

1. Всегда прикасайтесь к известному хорошему грунту перед обращением с деталью. Это следует повторять при обращении с деталью и чаще после скольжения по сиденью, сидения из положения стоя или ходьбы.
2. Не прикасайтесь к электрическим клеммам детали, если это не предписано письменной процедурой.
3. При использовании вольтметра обязательно сначала подключите вывод заземления.
4. Не снимайте деталь с ее защитной набивки, пока не придет время устанавливать деталь.
5. Прежде чем вынимать деталь из ее упаковки, заземлите упаковку на заведомо исправной земле на автомобиле.

Схема №90

Войти

1. Подключите вывод заземления вольтметра к заведомо исправному заземлению.
2. Подсоедините другой вывод вольтметра к выбранной контрольной точке. Для проверки напряжения может потребоваться включение зажигания автомобиля. Обратитесь к соответствующей процедуре тестирования.

Схема №91

Войти

1. Снимите предохранитель (1) проверяемой цепи или отсоедините аккумуляторную батарею.
2. Подключите один вывод омметра к одной стороне проверяемой цепи.
3. Другой вывод подключите к другому концу проверяемой цепи. Низкое сопротивление или отсутствие сопротивления означает хорошую непрерывность.

Испытание на короткое замыкание на массу

1. Снимите предохранитель и отсоедините все предметы, связанные с предохранителем.
2. Подключите контрольную лампу или вольтметр к клеммам предохранителя.
3. Начиная с блока предохранителей, покачивайте жгут проводов примерно на расстоянии от шести до восьми дюймов друг от друга и следите за вольтметром/контрольной лампой.
4. Если вольтметр регистрирует напряжение или контрольная лампа светится, то в этой общей зоне жгута проводов имеется замыкание на массу.

Испытание на короткое замыкание на массу на предохранителях, питающих несколько нагрузок

1. Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ " и отключите или изолируйте все элементы на предполагаемых цепях с предохранителями. (ref-172302)
2. Замените перегоревший предохранитель.
3. Подайте питание на предохранитель, включив выключатель зажигания или повторно подключив аккумулятор.
4. Начинайте поочередно подключать или запитывать элементы в цепи предохранителей. При перегорании предохранителя цепь с замыкание на массу была изолирована.

Схема №92

Войти

1. Подсоедините положительный вывод вольтметра к стороне цепи, ближайшей к аккумулятору.
2. Другой вывод вольтметра подключите к другой стороне выключателя, компонента или цепи.
3. Эксплуатация изделия.
4. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками.

Схема №93

Войти

1. Отсоедините батарею.
2. Снимите блокировку разъема (2).
3. Отсоедините ремонтируемый соединитель (3) от его ответной половины / компонента.
4. Снимите крышку платья (1) (если применимо).
5. При необходимости снимите блокировку вторичного терминала.
6. Расположите фиксирующий палец разъема подальше от клеммы с помощью соответствующего специального инструмента. Потяните за провод, чтобы снять клемму с разъема.