Настройка - 3,7 л 1-Bbl 6-CYL VIN [H]: Прочее Chrysler Cordoba II

Примечания и меры предосторожности

В связи с поздними изменениями и исправлениями, всегда обращайтесь к двигатель регулировка двигателя Decal в моторном отсеке перед попыткой процедуры настройки. В случае, если ручные спецификации и спецификации декаля отличаются, всегда использовать спецификации на двигатель регулировка двигателя Decal.

При выполнении процедур настройки на автомобилях, оснащенных каталитическими нейтрализаторами, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя более чем в одном цилиндре в течение длительного периода времени. Повреждение нейтрализатора может произойти из-за загрузки нейтрализатора несгоревшей воздушно-топливной смесью.

На автомобилях, оснащенных каталитическими нейтрализаторами, не добавляйте чистящие средства топливной системы в топливный бак или карбюратор, так как их использование может быть вредным для каталитического нейтрализатора.

Перед проведением испытания на сжатие или прокруткой двигателя с помощью дистанционного пускового выключателя отсоединить провод катушки от распределителя и закрепить на хорошем грунте.

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

1. Убедиться, что синхронизация зажигания установлена правильно. Отсоединить и заглушите вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов. Подключить провод-перемычку между переключателем карбюратора и хорошим заземлением. Отсоединить и заглушите 3 / 16 " шланг управления у канистры.
2. При необходимости поднять воздухоочиститель, но не снимайте. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана и дайте ему стянуть под капот воздух. Отсоединить вывод датчика кислорода и заземлите разъем жгута.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать в течение 2 минут, чтобы стабилизироваться от эффекта отключения кислородного датчика. Установить быстрый винт холостого хода на второй по высоте ступени быстрого кулачка холостого хода. Когда воздушная заслонка полностью открыта, отрегулировать скорость быстрого холостого хода на указанных оборотах.
4. Повторно подсоединить все компоненты в их исходное положение. Частота вращения на холостом ходу может измениться после снятия испытательного оборудования и повторного подсоединения шлангов и линий. НЕ перенастраивайте.

ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Схема №8

Войти

1. Убедиться, что время зажигания установлено правильно. Отсоединить и заглушите вакуумный шланг на клапане рециркуляция отработавших газов. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана и дайте клапану возможность втягивать свежий воздух.
2. Подсоединить тахометр к двигателю. Подключить провод-перемычку между переключателем карбюратора и землей. Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры.
3. Отсоединить вывод кислородного датчика и заземлите разъем жгута, отсоединить и заглушите вакуумную линию, ведущую к компьютеру Spark управление Computer (SCC). Приложите вакуум 16 дюймов рт.ст. к вакуумному преобразователю на SCC.
4. Запустить двигатель на 2 минуты, чтобы обеспечить эффект отключения датчика кислорода. Отрегулировать частоту вращения холостого хода до заданной частоты вращения, повернув установочный винт холостого хода на задней части упора холостого хода соленоида. (Таблица 1) (Таблица 1): Места расположения регулировочных винтов холостого хода и быстрого холостого хода
5. Выключить двигатель и снять тахометр. Вновь подсоединить все провода и шланги в исходное положение. Частота вращения холостого хода может измениться после снятия КПА и повторного подсоединения всех линий и проводов. Повторная регулировка запрещается.

СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА БОРДЮРА

Схема №9

Войти

1. Убедиться, что время зажигания установлено правильно. Отсоединить и заглушите вакуумный шланг на клапане рециркуляция отработавших газов. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана и дайте ему возможность втягивать свежий воздух во время регулировки.
2. Пробка шланга управления диаметром 3 / 16 " у угольного фильтра. Подсоединить тахометр к двигателю. Запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке оборотов необходимо установить воздухоочиститель. Снять воздухоочиститель, чтобы сделать регулировку, затем установить воздухоочиститель, чтобы проверить обороты.
3. Включить кондиционер и включить вентилятор. Отсоединить провод сцепления компрессора кондиционера. На моделях без кондиционера подключить провод перемычки между положительным полюсом аккумулятора и проводом вывода соленоида. Слегка открыть дроссель, чтобы включить соленоид.
4. Отвернуть винт электромагнита и снять пружину с задней части электромагнита. Вставить шестигранный ключ 1 / 8 " в заднюю часть электромагнита и отрегулировать электромагнит для получения правильной скорости остановки электромагнита на холостом ходу. (Таблица 2) (Таблица 2): Регулировка скорости остановки электромагнита на холостом ходу
5. Заменить винт электромагнита и пружину на задней части электромагнита. Выключить двигатель. Переустановите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в крышке клапана. Снять провод перемычки с провода питания электромагнита. Подсоединить вакуумный шланг к клапану рециркуляция отработавших газов. Подсоединить провод к муфте компрессора A / C. Снять все контрольно-проверочное оборудование.

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПРИ ОСТАНОВЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Как проверить компрессию

Проверить давление сжатия с двигателем при нормальной рабочей температуре, снятых свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Расположение клапанов

E-I-E-I-E-I-I-E-I-E-I-E (передний-to-задний).

Тип топливной системы

КАРБЮРАТОРЫ

Процедура обогащения пропаном

1. Установить трансмиссию в нейтральное положение, выключить все принадлежности, подсоединить тахометр к двигателю, снять теплозащитный экран выпускного коллектора для доступа к кислородному датчику, запустить двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры, отсоединить и заглушите шланг у крана управления ЭГР.
2. Подсоединить провод-перемычку между переключателем карбюратора и землей. Отсоединить шланг подачи вакуума от диафрагмы на фитинге " Т ". Подсоединить на его место шланг подачи пропана. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана и дайте ему возможность втянуть под капот воздух. Отсоединить и заглушите шланг управления 3 / 16 " у канистры.
3. Отсоединить вывод кислородного датчика и заземлите разъем жгута. Отсоединить и подключить вакуумную линию, ведущую к компьютеру искрового контроля (SCC). Подключить вспомогательный источник вакуума и приложите 16 дюймов рт.ст. вакуума к SCC. Запустить двигатель в течение 2 минут, чтобы обеспечить эффект отключения кислородного датчика.
4. Открыть главный пропановый клапан. Медленно открыть дозирующий пропан клапан до тех пор, пока не будет достигнута максимальная частота вращения. Отрегулировать винт холостого хода на задней части соленоида для получения частоты вращения пропана. Перепроверить расход пропана и при необходимости сбросить частоту вращения пропана.
5. Выключить пропан и дайте возможность стабилизироваться на холостом ходу. После установки воздухоочистителя тщательно отрегулировать смесительный шнек до тех пор, пока не будет получена скорость холостого хода бордюра. Пауза между регулировками, чтобы дать возможность стабилизироваться на холостом ходу.
6. Включить пропан и соблюдать максимальные обороты. Если более 25 об / мин от скорости пропана, повторить процедуру регулировки.
7. Выключить двигатель и снять все испытательное оборудование. Снова подсоединить шланги и проводку к первоначальным местам, затем установить новую заглушку для скрытия в карбюраторе. Перепроверьте скорость остановки соленоида на холостом ходу, ограничьте холостой ход и, при необходимости, быстро отрегулировать холостой ход.

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, ОБОГАЩЕННАЯ ПРОПАНОМ

Автоматический штуцер

Все модели оснащены нерегулируемыми крышками-дросселями.

Как проверить опережение опережения зажигания

ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕСТ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)

Как проверить сопротивление высокопрочной проволоки

1. Осторожно снять провод свечи зажигания со свечи зажигания. Снять колпак распределителя с распределителя при подсоединенных проводах свечи зажигания.
2. Подсоединить один вывод омметра к концу провода свечи зажигания. Другой вывод омметра подсоединить к электроду внутри колпачка распределителя.
3. Если сопротивление более 50 000 Ом, снять провод с колпачка распределителя и подсоединить к проводу вывод омметра. Если сопротивление все же больше 50 000 Ом, заменить провод.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Сопротивление катушки датчика

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА