Передние колеса
Для регулировки развала ослабить кулачок и сквозные болты с каждой стороны. (Схема №1) Вращая верхний кулачок и болт, переместить верхнюю часть колеса внутрь или наружу до заданного развала. Подтянуть к спецификациям.
Задние колеса
Чтобы отрегулировать кривизну, добавьте прокладки 0 010 " (0,25 мм) между установочной поверхностью шпинделя и установочной пластиной.
Регулировка переднего развала, заднего развала и заднего схождения. Схема №1
Продольный наклон оси (кастор)
ПримечаниеЛитье на моделях с передним приводом не регулируется. НЕ модифицируйте компоненты путем нагрева или изгиба.
Отцентрируйте рулевое колесо и удерживайте зажимом рулевого колеса. Ослабить контргайки тяг. Вращайте тяги для выравнивания носка в соответствии с техническими условиями. Затянуть контргаски согласно техническим условиям. Убедиться, что пыльников на штанге не закручен.
Для регулировки припуска на забой отрегулировать положение регулировочных прокладок между посадочной поверхностью шпинделя и монтажной пластиной. (Таблица 1) Затянуть в соответствии со спецификациями.
Регулировка схождения. Схема №2
| Применение | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Передние колеса | ||||
| Заклинатель (градусы) (2) | ||||
| Выпуклость (градусы) | + 1/4 +/- 1/2 | |||
| Врезка (дюймы) | 1 / 16 Вых. + / - 1 / 6 | |||
| Toe-Out on Turns (градусы) | ||||
| Внутренний | Н/Д | |||
| Внешний | Н/Д | |||
| Задние колеса | ||||
| Horizon, Omni, Rampage и Scamp | ||||
| Заклинатель (градусы) (2) | ||||
| Выпуклость (градусы) | 3/4 +/- 1/2 | |||
| Врезка (дюймы) | 3/32 | |||
| Toe-Out on Turns (градусы) | ||||
| Внутренний | Н/Д | |||
| Внешний | Н/Д | |||
| Овен, Dodge 400, lebaron и Reliant | ||||
| Заклинатель (градусы) (2) | ||||
| Выпуклость (градусы) | 1/2 +/- 1/2 | |||
| Врезка (дюймы) | 0 +/- 1/8 | |||
| Toe-Out on Turns (градусы) | ||||
| Внутренний | Н/Д | |||
| Внешний | Н/Д | |||
| (1) Обратный схождение при поддержке на выравнивающей стойке. (2) Нерегулируемый. | ||||
| (1) | Обратный схождение при поддержке на выравнивающей стойке. |
|---|
| (2) | Нерегулируемый. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (1)