Система блокировки дверей с электроприводом и система разблокировки багажника: Прочее Chrysler Concorde II

Защелка багажника

Отрегулируйте защелку багажника и ударник так, чтобы защелка багажника защелкивалась с умеренным хлопком. Нажмите выключатель выключения багажника с выключателем зажигания в положении ON или ACC, багажник должен разблокироваться. Если защелка не в состоянии заблокировать или разблокировать, замените защелку в сборе.

Тесты системы системы блокировки двери с электропривода и системы разблокировки багажника: прочее

Двигатель дверного замка

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Чтобы определить, какой двигатель неисправен, проверьте каждый двигатель в отдельности. Отключение короткозамкнутого двигателя позволит другим работать. Если двигатель не работает из-за разомкнутой цепи, будут работать другие двигатели.
2. Снимите панель отделки двери для доступа к двигателю замка двери. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ " или " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-2695-S36419155492000041100000)(ref-2695-S02507225012000041100000)
3. Отсоедините разъем двигателя замка двери. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи на стороне жгута разъема двигателя замка двери во время работы выключателя замка двери. (Рисунок 1) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте цепь между выключателем и двигателем. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-2695-S08133809912000041100000)
4. Подайте напряжение батареи на одну клемму разъема двигателя замка двери и заземлите другую клемму. Двигатель замка двери должен работать в одном направлении. Переверните проводные соединения на клеммах. Двигатель замка двери должен работать в противоположном направлении. Если двигатель замка двери не работает должным образом, замените двигатель.

Схема №2

Войти

Выключатель замка двери

1. Снимите обивка двери. См. " обивка ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ " или " обивка ЗАДНЕЙ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините подозрительный выключатель замка двери. Проверьте напряжение батареи между контактами № 1 (розовый провод) и № 3 (черный провод). Положите положительный вывод на клемму № 1 и отрицательный вывод на клемму № 3. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 19 (10-амп.), расположенный на концевой панели. (ref-2695-S36419155492000041100000)(ref-2695-S02507225012000041100000)(ref-2695-S08133809912000041100000)
2. Проверьте напряжение батареи между землей и контактом жгута выключателя дверного замка (темно-синий / белый провод). Если напряжение батареи существует, проверьте выключатель дверного замка. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 14 (10-ампер), расположенный в соединительном блоке на нижнем левом конце приборной панели. Если предохранители исправны, отремонтируйте подозрительную цепь провода выключателя дверного замка. См. " электросхемы ". (ref-2695-S38856102792000041100000)(ref-2695-S08133809912000041100000)

Убедитесь, что на соленоиде выключения сцепления багажника присутствует напряжение не менее 10 В при нажатии переключателя. См. " электросхемы ". Убедитесь в хорошем заземлении через крепежные болты защелки. Снимите защелку и проверьте плунжер. Плунжер должен пружинить при нажатии. Убедитесь, что ход плунжера соленоида составляет не менее 5 / 8 " (16 мм). Замените соленоид, если он не работает, как указано. (ref-2695-S08133809912000041100000)

Снимите выключатель. Проверьте сопротивление между клеммами выключателя № 1 и 4 с переключателем в положениях замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА). См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ". (Рисунок 2) Замените выключатель, если показания не соответствуют указанным. (ref-2695-S11544298382000041100000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ

Схема №3

Войти

Реле

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Удалите подозрительное реле с транспортного средства. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами реле " A " и " E ". (Рисунок 4) Если целостность цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
2. Проверка целостности между релейными клеммами «A» и «D». При наличии непрерывности замените реле. Если непрерывности не существует, проверьте сопротивление между клеммами реле «В» и «С». Если сопротивление не 70-80 Ом, замените реле. Если сопротивление составляет 70-80 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью перемычек подключите положительное напряжение батареи к клемме реле «С» и заземлите к клемме реле «В». Между терминалами «A» и «D» должна существовать непрерывность. Между релейными клеммами «E» и «A» не должно быть непрерывности. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле. Если непрерывность соответствует указанному, реле в порядке.

Модуль управления кузовом (МЛРД.М3)

Двигатель замка багажника