Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Concorde/Chrysler Concorde II (1997-2004)/Руководство по ремонту/Управление кузовом и кабиной/Модули управления кузовом: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление кузовом и кабиной Все разделы

Модули управления кузовом: Прочее Chrysler Concorde II

Управление кузовом и кабиной 33 иллюстрации ~197 мин чтения

Механическая приборная панель (MIC)

Приборная панель включает в себя спидометр, тахометр, топливомер, манометр давления масла, манометр температуры воды, вольтметр, дисплей Vacuum Fluorescent (Vf) и серию предупреждающих огней.

BCM отправляет состояние всех световых индикаторов и уровень затемнения в приборную панель по шине PCI, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START. Состояние световых индикаторов неисправности (проверить двигатель) передается в BCM из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине PCI, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START.

Память с подогревом сиденья и зеркальная система

Модуль памяти с подогревом сиденья / зеркала (MHSMM), установленный под сиденьем водителя, считывает все переключатели сидений, переключатели зеркал и предустановленные входы радиостанции, запрограммированные водителем. Функциональность включает в себя возможность предустановки памяти для второго водителя. Два сохраненных набора предпочтений могут быть отозваны по запросу.

MHSMM контролирует переключатели памяти и сохраняет желаемые положения в памяти. MHSMM активирует двигатели сидений и зеркал в ответ на запрос на отзыв от отдельного переключателя памяти или дистанционного ввода без ключа (RKE).

Система служебной информации о поездках (OTIS)

OTIS предоставляет оператору автомобиля дополнительную информацию на дисплее Vacuum Fluorescent (Vf). OTIS расположен в верхней консоли. Оператор автомобиля выбирает и сбрасывает функции дисплея с помощью 4 кнопок (US / M, STEP, C / T и RESET). OTIS получает большую часть своей информации по шине PCI.

OTIS включается, когда он воспринимает напряжение транспортного средства (аккумулятора) на входной цепи зажигания. OTIS очищает дисплей, затем освещает все сегменты дисплея Vf. В течение этого времени OTIS отправляет и получает информацию по шине PCI, чтобы определить, что отображать после своего 2-секундного периода инициализации. OTIS будет отображать тире (- - -) для любого из экранов, для которых он не получал сообщения шины в течение 2-секундного периода инициализации. Тире будут заменены, если они будут получены.

Система шин PCI

Мультиплексная система с программируемым интерфейсом связи (шина PCI) состоит из одного провода. BCM действует как соединитель для подключения каждого модуля и диагностический разъём. Каждый модуль использует свое локальное заземление в качестве эталона шины. Если более одного модуля пытаются получить доступ к шине PCI за один раз, отправленный код определяет, какое сообщение имеет более высокий приоритет, а затем должно быть исправлено, чтобы получить доступ к шине. Связь по шине необходима для правильной работы бортовых систем диагностики и диагностического считывающего устройства (DRR).

Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS).

VTSS контролирует двери автомобиля, капот, цилиндр багажника и зажигание на предмет несанкционированной работы / входа. При срабатывании сигнализации гудок будет звучать в течение 3 минут, а стояночные огни будут мигать в течение 15-18 минут.

При несанкционированном проникновении в ТС модуль VTSS по шине PCI сигнализирует модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о том, что запуск двигателя не в порядке. Затем блок управления силовым агрегатом " обнуляет " ширину импульса топливных инжекторов, тем самым предотвращая запуск двигателя (условие запуска / остановки). Двигатель НЕ будет запускаться до тех пор, пока VTSS не будет отключен.

Программирование

ПримечаниеПроцедуры программирования написаны специально для инструмента сканирования Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRBIII (R)). Универсальный инструмент сканирования может быть не способен выполнять все необходимые функции.

Головка управления ла

Если был произведен какой-либо ремонт системы отопления и кондиционирования, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора или используйте сканирующее устройство для повторной калибровки дверей ОВКВ.

Включите зажигание не менее чем на 15 секунд (чтобы узнать VIN). На автомобилях, оборудованных системой защиты от угона транспортных средств (VTSS), используйте средство сканирования, чтобы включить VTSS. Используя средство сканирования, запрограммируйте все другие параметры по мере необходимости.

Модуль сиденья / зеркала с подогревом памяти.

Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью средства сканирования сбросьте защитные полосы. С помощью переключателя установки памяти перепрограммируйте обе позиции памяти. Удалите ключ из переключателя зажигания. Закройте всю дверь. Подождите 30 секунд. Убедитесь, что обе позиции памяти могут быть отозваны.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

ПримечаниеМодуль Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) останется в режиме защищенного доступа только на 60 секунд. Если ошибочный уникальный персональный идентификационный номер (контакт) введен 3 раза, SKIM будет заблокирован на один час. Чтобы разблокировать SKIM, включите зажигание на один час. Когда SKIM заблокирован, сканирующее устройство отобразит шина + / - SIGNALS обрыв.

ПримечаниеПри замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в блок управления силовым агрегатом должны быть запрограммированы правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы предотвратить установку датчиков в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC).

  1. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) автомобиля, присвоенный модулю SKIM от владельца или производителя автомобиля. Подключите сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующий инструмент, введите правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
  2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуля контроллера удерживания пассажира (ORC). Используя инструмент сканирования, выберите SKIM модуль замена. Введите 4-значный контакт-код, чтобы перевести SKIM в режим доступа. Используя инструмент сканирования, передайте секретные данные транспортного средства из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
  3. Попытка запуска транспортного средства. Если транспортное средство запускается и продолжает работать, система работает правильно, и жалоба клиента не может быть продублирована, ремонт завершен. Если транспортное средство не запускается или не продолжает работать, отремонтируйте по симптому. См. Соответствующую статью " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Выносной измерительный преобразователь

Если один удаленный передатчик уже запрограммирован, используйте метод обучения клиента. См. " МЕТОД ОБУЧЕНИЯ КЛИЕНТА ". Если удаленные передатчики не запрограммированы, используйте метод сканирования. См. " МЕТОД СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-3597-S20952263512000051100000)(ref-3597-S37531226302000051100000)

Метод обучения клиентов

Используя программируемый дистанционный передатчик, нажмите и удерживайте кнопку разблокировки в течение 4-10 секунд. Продолжая удерживать кнопку разблокировки, нажмите тревожную кнопку и тот же дистанционный передатчик. Звуковой сигнал будет звучать, чтобы указать, что режим программирования был введен. После входа в режим программирования нажмите любую кнопку на каждом дистанционном передатчике, который будет запрограммирован. Звуковой сигнал будет звучать, чтобы указать, когда дистанционный передатчик был запрограммирован. Для выхода из программирования выключите зажигание.

Положения в памяти

ПримечаниеМодуль MHSMM (Memory обогреваемый сиденье и зеркало модуль) поддерживает связь с системой RKE (дистанционный Keyless Entry) через шину PCI (фиолетовый / желтый провод). Настройки MHSMM могут программироваться и вызываться системой RKE.

Установите сиденье и зеркала в требуемое положение. Нажмите кнопку установки на переключателе набора памяти. Нажмите и отпустите кнопку требуемого переключателя памяти (1 или 2). Нажмите и отпустите кнопку разблокировки на желаемом выносном передатчике. Не нажимайте ни одной кнопки в течение 10 секунд. Установите желаемые предустановки радиостанции.

Ключи часового

ПримечаниеМодуль Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) останется в режиме защищенного доступа только на 60 секунд. Если ошибочный уникальный персональный идентификационный номер (контакт) введен 3 раза, SKIM будет заблокирован на один час. Чтобы разблокировать SKIM, включите зажигание на один час. Когда SKIM заблокирован, сканирующее устройство отобразит шина + / - SIGNALS обрыв.

Если 2 сторожевых ключа уже запрограммированы, используйте метод обучения клиентов. См. " МЕТОД ОБУЧЕНИЯ КЛИЕНТОВ ". Если сторожевые ключи не запрограммированы, используйте метод сканирования. См. " МЕТОД СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-3597-S26200999762000051100000)(ref-3597-S10563994762000051100000)

ПримечаниеЕсли ни одна из сенсорных клавиш не была предварительно запрограммирована, для программирования первых 2 клавиш в систему необходимо использовать метод сканирующего инструмента. См. " МЕТОД СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ". Следующие шаги должны быть выполнены в надлежащем порядке. SKIS автоматически выйдет из режима программирования CUSTOMER LEARN, если выделенное время превышено или если 8 клавиш уже были запрограммированы. (ref-3597-S10563994762000051100000)

  1. Получите 2 запрограммированных сторожевых ключа от владельца. Убедитесь, что новая заготовка сторожевого ключа вырезана перед продолжением. Вставьте один из 2 действительных сторожевых ключей в зажигание. Включите зажигание.
  2. Через 3 секунды, но не более 15 секунд, выключить зажигание. Вынуть ключ. Вставить второй действительный сторожевой ключ. Включить зажигание.
  3. Примерно через 10 секунд после завершения шага 2) светодиодный индикатор VTSS будет мигать, и будет слышен один тон. Это указывает на то, что система вошла в режим обучения клиента.
  4. В течение 50 секунд выключите зажигание. Удалите действительный ключ часового. Вставьте пустой ключ часового. Включите зажигание. Примерно через 10 секунд будет слышен один тон. Светодиодный индикатор VTSS перестанет мигать и будет гореть около 3 секунд, чтобы указать, что ключ часового был успешно запрограммирован.
  5. SKIS вернется к нормальной работе сразу после выхода из режима обучения клиента. Повторите процедуру для каждого дополнительного ключа часового, который будет запрограммирован.

Модуль SKIM

ВниманиеЕсли по запросу в SKIM запрограммирован неправильный код страны, SKIM необходимо заменить.

ПримечаниеМодуль Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) останется в режиме защищенного доступа только на 60 секунд. Если ошибочный уникальный персональный идентификационный номер (контакт) введен 3 раза, SKIM будет заблокирован на один час. Чтобы разблокировать SKIM, включите зажигание на один час. Когда SKIM заблокирован, сканирующее устройство отобразит шина + / - SIGNALS обрыв.

  1. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный модулю SKIM, от владельца или производителя транспортного средства. Удалите все тестовое оборудование и перемычки. Подключите все отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите SKIM модуль замена. Введите 4-значный контакт-код для перевода модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) в режим доступа. Перейдите к следующему шагу.
  3. При помощи сканирующего устройства выберите пункты THEFT ALARM, SKIM, MISCELLANEOUS, затем выберите требуемую процедуру и выполните шаги, отображаемые на сканирующем устройстве. Если SKIM был заменен, убедитесь, что все ключи и дистанционные передатчики, которые будут использоваться с транспортным средством, запрограммированы в SKIM. См. " SENTRY KEYS " и " дистанционный TRANSMITTER ". (ref-3597-S12714674722000051100000)(ref-3597-S28689115432000051100000)

Блок управления трансмиссией (TCM)

Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Используя сканирующее устройство, выберите трансмиссия, MISCELLANEOUS, затем QUICK LEARN PROCEDURE. Выполните шаги, показанные на сканирующем устройстве, чтобы завершить процедуру быстрого обучения.

Уме-Системы

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

Перезвон не работает в любое время

Включите зажигание. Закройте все двери. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства активируйте утор. Если утор не звучит, замените модуль управления корпусом (BCM). Если звучит утор, BCM не получает сигнал (ы) для работы с утором. Ремонт по симптому.

Курант не работает с расстегнутым ремнем безопасности

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности. Выключите все фонари. Закройте все двери. Убедитесь, что все фонари питания выключены. Измерьте сопротивление между землей и клеммой черного провода на разъеме ремня безопасности. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный провод между переключателем ремня безопасности и землей.
  2. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме светло-зеленого / красного провода на разъеме жгута переключателя ремня безопасности. Если напряжение выше 5,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 5,3 вольта, перейдите к шагу 4.
  3. Проверьте светло-зеленый / красный провод между модулем управления кузовом (BCM) и переключателем ремня безопасности на короткое замыкание на напряжение. Если проблема существует, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проблема не существует, замените BCM.
  4. Выключите зажигание. Подключите разъем ремня безопасности. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Убедитесь, что ремень безопасности не закреплен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя ремня безопасности. Если замкнут не отображается, перейдите к следующему шагу. Если замкнут отображается, замените модуль управления кузовом (BCM).
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности. С помощью плавкого соединительного провода заземлите клемму светло-зеленого / красного провода на разъеме ремня безопасности. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние ремня безопасности. Если замкнут не отображается, перейдите к следующему шагу. Если замкнут отображается, замените выключатель ремня безопасности.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM C4. Измерьте сопротивление в светло-зеленом / красном проводе между разъемом жгута выключателя ремня безопасности и клеммой № 15 на разъеме жгута BCM C4. (Острие 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытое в светло-зеленом / красном проводе между выключателем ремня безопасности и BCM.
Схема №7

Звуковой сигнал при открытой двери водителя (ключ зажигания удален)

  1. Убедитесь, что все внешние индикаторы выключены. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние зажигания. Если отображается замкнут, перейдите к следующему шагу. Если замкнут не отображается, замените модуль управления корпусом (BCM).
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте состояние зажигания. Если отображается замкнут, перейдите к следующему шагу. Если замкнут не отображается, замените выключатель зажигания.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM C2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 24 (светло-голубой провод) на разъеме жгута BCM C2. (Рис. 5) Если сопротивление больше 100 Ом, замените BCM. Если сопротивление 100 Ом или меньше, устраните замыкание на массу в светло-голубом проводе между выключателем зажигания и BCM.

Звон звучит с пристегнутым ремнем безопасности

  1. Выключите зажигание. Пристегните ремень безопасности водителя. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя ремня безопасности. Если отображается замкнут, перейдите к следующему шагу. Если замкнут не отображается, замените модуль управления кузовом (BCM).
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности. Включите зажигание. С помощью сканера контролируйте состояние переключателя ремня безопасности. Если отображается замкнут, перейдите к следующему шагу. Если замкнут не отображается, замените переключатель ремня безопасности.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM C4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 15 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме жгута BCM C4. (Рис. 5) Если сопротивление больше 100 Ом, замените BCM. Если сопротивление 100 Ом или меньше, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между выключателем ремня безопасности и BCM.

Коммуникации

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеСхема подключения системы связи приведена в статье СОЕДИНИТЕЛИ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

Сообщения ATC не получены

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (шина + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 17 (10-ампер) в соединительной колодке. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 5.
  3. Измерьте сопротивление между землей и выходной полостью на предохранителе № 17. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените предохранитель № 17.
  4. Отсоедините разъем головного жгута автоматического регулирования температуры (ATC). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (белый провод) на разъеме головного жгута ATC. (Рисунок 6) Если сопротивление превышает 5 Ом, замените предохранитель № 17 и головку ATC. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените предохранитель и устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между головкой ATC и предохранителем № 17.
  5. Включите зажигание. Измерьте напряжение на входной стороне предохранителя № 17. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  6. Выключить зажигание. Установить предохранитель № 17. Отсоединить разъем головного жгута автоматического регулирования температуры (АТС). Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме № 10 (Белый провод) у разъема головного жгута АТС. (Острие 6) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи произвести ремонт открытым белым проводом между головкой АТС и предохранителем № 17.
  7. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 1 (черный / светло-зеленый провод) и № 3 (черный провод) на разъеме головного жгута ATC. Если оба сопротивления не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое из сопротивлений превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в соответствующем проводе между землей и головкой ATC.
  8. Подключите диагностический считывающий блок (DRBIII (R)) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите кабель ввода диапазона (CH7058) к одному каналу на DRBIII (R). Подключите красный и черный выводы и адаптер кабельного зонда (CH7062) к кабелю ввода диапазона. Используя DRBIII (R), получите доступ к лабораторной области 12-вольтовой прямоугольной волны и установите на 20-вольтовый шаг.
  9. Подсоедините черный провод к земле и красный провод к клемме № 2 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме головного жгута ATC. Включите зажигание. Если напряжение не пульсирует от нуля до 7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет от нуля до 7,5 вольт, замените головку ATC.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом (BCM) C1. Измерьте сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 2 на разъеме головного кабеля ATC и клеммой № 4 на разъеме кабеля BCM C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 6). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, произведите ремонт в фиолетовом / желтом кабеле.
Схема №8

Напряжение батарей к модулю отключено

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Подключите средство сканирования к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание. С помощью средства сканирования извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 7 на разъеме BCM на задней части соединительной колодки. (Рисунок 7) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените BCM.
  3. Проверьте работу световых индикаторов. Если работает световой индикатор, замените распределительную коробку. Если световой индикатор не работает, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверьте предохранитель № 19 (10-ампер) в блока предохранителей и реле. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  5. Проверьте напряжение на предохранителе № 19 (10-ампер) в блока предохранителей и реле. Если напряжение батареи существует, замените распределительную коробку. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания при необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Схема №9

Сбой связи шин EATX

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если сканирующее устройство обменивается данными с блоком управления трансмиссией, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления трансмиссией, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) ". (ref-3597-S33869684662000051100000)
  2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание примерно на одну минуту. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените BCM. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Ошибка постоянной контрольной суммы EEPROM

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, затем включите. Используя сканирующее устройство, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените BCM. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Сбой выбора внутренней базы / премиум-класса

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание, затем включите. Используя сканирующее устройство, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените BCM. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Сообщения MHSMM не получены

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ПАМЯТИ " в рамках ТЕСТОВ ВЕРИФИКАЦИИ. (ref-3597-S19009744482000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (ШИНА + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 (2-контактный разъем) жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (Красный провод) у разъема C4 жгута MHSMM. (Рис. 8) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ИЗДЕЛИЯ В СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
  3. Выключите зажигание. Убедитесь, что все аксессуары и фонари освещения выключены. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме жгута MHSMM C4. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в черном проводе между MHSMM и землей.
  4. Отсоедините разъем кабельного жгута MHSMM C1. Подсоедините диагностический блок считывания (DRBIII (R)) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подсоедините кабель ввода области действия (CH7058) к одному соединителю на DRBII (R). Подсоедините красный и черный выводы и адаптер кабельного зонда (CH7062) к кабелю ввода напряжения. Используя DRBIII (R), выполните следующий шаг доступа к лаборатории 12.
  5. Подсоедините черный провод к земле и красный провод к клемме № 26 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Розжиг 8) Включите зажигание. Если напряжение не пульсирует от нуля до 7,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение от нуля до 7,5 вольт, замените MHSMM.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем С4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Замерить сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 26 на разъеме С1 жгута MHSMM и клеммой № 9 на разъеме С4 жгута BCM. (Вкл. 5) и (Вкл. 8). Если сопротивление 5 Ом или менее, то заменить провод BCM в фиолетовом. Если сопротивление больше 5 Ом.
Схема №10

Сообщение MIC не получено

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (ШИНА + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 1 (Розовый / Красный провод) на разъеме жгута приборной панели С1. (Розжиг 9) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи при необходимости восстановите цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ.
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 6 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута приборной панели C1. (Вкл. 9) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв черный / светло-зеленый провод между землей и приборной панелью.
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный провод) на разъеме C2 жгута приборной панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый в черном проводе между землей и приборной панелью.
  5. Подключите диагностический считывающий блок (DRBIII (R)) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите кабель ввода диапазона (CH7058) к одному каналу на DRBIII (R). Подключите красный и черный выводы и адаптер кабельного зонда (CH7062) к кабелю ввода диапазона. Используя DRBIII (R), получите доступ к лабораторной области 12-вольтовой прямоугольной волны и установите на 20-вольтовый шаг.
  6. Подключите черный провод к земле и красный провод к клемме 5 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме жгута комбинации приборов C1. Включите зажигание. Если напряжение не пульсирует от нуля до 7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение плюсовое от нуля до 7,5 вольт, замените комбинацию приборов.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом (BCM) C1. Измерьте сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 5 на разъеме кабеля комбинации приборов C1 и клеммой № 13 на разъеме кабеля BCM C1. (Рис. 5) и (Рис. 9). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, произведите ремонт в фиолетовом / желтом проводе BCM.
Схема №11

Нет сообщений PCI от устройства смены компакт-дисков

Информация от производителя отсутствует.

Сообщения OTIS не получены

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем Overhead Travel Information система (OTIS). Если сканирующее устройство обменивается данными с модулем OTIS, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем OTIS, устраните проблему связи. См. " шина + / - SIGNALS обрыв FROM OR BLSCREON ON ". (ref-3597-S11732416542000051100000)
  2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание примерно на одну минуту. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления корпусом (BCM). Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывается.

Пост-сбой

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью средства сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание. С помощью средства сканирования извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените BCM. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Сбой связи шин SBEC

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Попытка запуска транспортного средства. Если транспортное средство трогается с места и продолжает движение, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не трогается с места и не продолжает движение, устраните условие запуска по мере необходимости. См. Соответствующие ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите транспортное средство и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. С помощью сканирующего устройства извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените BCM. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема возникает периодически.

Сообщения SKIM не получены

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Попытка запуска транспортного средства. Если транспортное средство трогается с места и продолжает движение, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не трогается с места и не продолжает движение, устраните условие запуска по мере необходимости. См. Соответствующие ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите транспортное средство и дайте поработать на холостом ходу не менее одной минуты. С помощью сканирующего устройства извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените BCM. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема возникает периодически.

Шина + / - Сигнал открыт от SKIM

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ЛЫЖ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-3597-S35247943292000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM). Если сканирующее устройство не связывается с SKIM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство связывается с SKIM, проблема прерывистая.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута SKIM. Измерьте напряжение на клемме № 6 (Розовый провод) на разъеме жгута SKIM. (Рис. 10) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  3. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 4 (темно-синий / белый провод) на разъеме жгута SKIM. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута SKIM. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв черный / светло-зеленый провод между землей и SKIM.
  5. Подключите диагностический считывающий блок (DRBIII (R)) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите кабель ввода диапазона (CH7058) к одному каналу на DRBIII (R). Подключите красный и черный выводы и адаптер кабельного зонда (CH7062) к кабелю ввода диапазона. Используя DRBIII (R), получите доступ к лабораторной области 12-вольтовой прямоугольной волны и установите на 20-вольтовый шаг.
  6. Подсоедините черный провод к земле и красный провод к клемме № 2 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме жгута SKIM. Включите зажигание. Если напряжение не пульсирует от нуля до 7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение плюсует от нуля до 7,5 вольт, замените SKIM.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом (BCM) C1. Измерьте сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 2 на разъеме кабеля SKIM и клеммой № 12 на разъеме кабеля BCM C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 10). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый в фиолетовом / желтом проводе между SKIM и BCM. Если сопротивление 5 или меньше.
Схема №12

Шина + / - Сигналы открываются с или пустой экран на OTIS

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (шина + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля OTIS. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2 (темно-синий / белый провод) на разъеме жгута модуля OTIS. (Рисунок 11) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый розовый провод между соединительной колодкой и модулем OTIS.
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута модуля OTIS. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите обрыв в черном / светло-зеленом проводе между землей и модулем OTIS.
  4. Подключите диагностический считывающий блок (DRBIII (R)) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите кабель ввода диапазона (CH7058) к одному каналу на DRBIII (R). Подключите красный и черный выводы и адаптер кабельного зонда (CH7062) к кабелю ввода диапазона. Используя DRBIII (R), получите доступ к лабораторной области 12-вольтовой прямоугольной волны и установите на 20-вольтовый шаг.
  5. Подсоедините черный провод к земле и красный провод к клемме 5 (фиолетовый / желтый провод) на соединителе жгута модуля OTIS. Включите зажигание. Если напряжение не пульсирует от нуля до 7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение от нуля до 7,5 вольт, замените модуль OTIS.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 5 на соединителе жгута модуля OTIS и клеммой № 10 на соединителе BCM на задней части соединительной колодки. (Рис. 7) и (Рис. 11). Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытое сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между модулем OTIS и BCM.
Схема №13

Выход выключателя зажигания с предохранителями на BCM

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 14 (10-ампер) в соединительной колодке. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 6.
  2. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 14 на клеммной колодке. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените предохранитель № 14.
  3. Отсоедините разъем жгута клеммной колодки C11. (Таблица 13) Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 14 в клеммной колодке. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, при необходимости восстановите цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  4. Отсоединить соединители жгутов клеммной колодки C4 и C7. (Таблица 7) Измерить сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 14 на клеммной колодке. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, при необходимости отремонтировать цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  5. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 14 в соединительной колодке. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените соединительную колодку. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените BCM.
  6. Включите зажигание. Измерьте напряжение на входе предохранителя № 14 на клеммной колодке. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  7. Выключите зажигание. Установите предохранитель № 14. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительного блока. Убедитесь, что все соединители соединительного блока подключены. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 5 на соединителе BCM на заднем соединительном блоке. (Рисунок 7) Если напряжение батареи не существует, замените соединительный блок. Если напряжение батареи существует, замените BCM.
Схема №14

Нет ответа от модуля управления корпусом (шина + / - Сигнал открыт)

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута соединительной колодки C2. (Острие7) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный / оранжевый провод) на разъеме кабельного жгута соединительной колодки C2. (Острие14) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтировать и открыть черным / оранжевым проводом между землей и соединительной колодкой.
  2. Отсоединить разъем кабельного жгута распределительной колодки C3. (Рисунок 7) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме кабельного жгута распределительной колодки C3. (Рисунок 15) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить соединение черным / светло-зеленым проводом между землей и распределительной колодкой.
  3. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части для соединительной колодки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 7 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  4. Выключите зажигание. Подсоедините разъем кабеля соединительной колодки C2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соединительную колодку.
  5. Подключите соединительный жгут C3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 20 на разъеме BCM на задней стороне соединительного блока. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соединительный блок.
  6. Отсоедините разъем кабеля BCM C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём). (Рисунок 12) Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / желтом проводе между BCM и диагностический разъём.
  7. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (фиолетовый / желтый провод) в диагностический разъём. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом / желтом проводе между BCM и диагностический разъём.
  8. Измерьте сопротивление фиолетового / желтого провода между клеммой № 2 на диагностический разъём и клеммой № 14 на соединителе кабельного жгута BCM C1. (Жгут 5) и (Жгут 12). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите обрыв фиолетового / желтого провода между BCM и диагностический разъём.
Схема №15
Схема №16

Нет ответа от CAB

ПримечаниеПосле проведения любого ремонта провести " ИСПЫТАНИЕ НА ПРОВЕРКУ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-3597-S17568138472000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (шина + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 17 (10-ампер) в соединительной колодке. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 5.
  3. Убедитесь, что предохранитель № 17 все еще удален. Отсоедините разъем кабеля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 17 в распределительном блоке. Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  4. Подключите разъем кабельного жгута CAB. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 17 на соединительной колодке. Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените предохранитель № 17. Если сопротивление не превышает 1000 Ом, замените CAB.
  5. Отсоедините разъем жгута антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Отсоедините разъем жгута BCM C3. Измерьте сопротивление в желтом / фиолетовом проводе между клеммой № 20 на разъеме жгута CAB и клеммой № 2 на разъеме жгута BCM C3. (Рис. 5) и (Рис. 16). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте желтый провод BCM и фиолетовый.
  6. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный провод) на разъеме кабельного жгута CAB. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный провод между CAB и землей.
  7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 24 (черный провод) на разъеме кабельного жгута CAB. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените CAB. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте черный провод между CAB и землей.
Схема №17

Нет ответа от ORC

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-3597-S04954991872000051100000)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Подождите не менее 2 минут. Отсоедините разъем жгута контроллера удерживающего устройства (ORC). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 16 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута ORC. (Острие 17) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите его в черном / светло-зеленом проводе между землей и ORC.
  2. Измерьте сопротивление между землей и контактом № 16 на разъеме ORC (сторона компонента). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените ORC.
  3. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 14 (светло-зеленый / желтый провод) на разъеме жгута ORC. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, при необходимости отремонтируйте цепь распределения питания. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  4. Измерьте напряжение на клемме 15 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута ORC. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом (BCM) C1. Измерьте сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 21 на разъеме кабеля ORC и клеммой № 7 на разъеме кабеля BCM C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 17). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените ORC. Если сопротивление превышает 5 Ом, произведите ремонт в фиолетовом / желтом проводе между ORCM.
Схема №18

Нет ответа от модуля управления трансмиссией (шина PCI)

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-3597-S21788651412000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (шина + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (МУП). Включить зажигание. Подключить при контрольной лампе между землей и клеммой № 20 (темно-синий / белый провод) на разъеме жгута МУП С1. (Вкл. 18) Если горит контрольная лампа, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтировать цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ НА СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
  3. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой 46 (красный / белый провод) на разъеме C2 жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, при необходимости восстановите цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  4. Подключите контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой № 10 (черный / Tan провод) на разъеме кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте отверстие в черном / Tan проводе между землей и блок управления силовым агрегатом.
  5. Подключите контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой 50 (черный / Tan провод) на разъеме C2 жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте отверстие в черном / Tan проводе между землей и СПМ.
  6. Подключите контрольную лампу между положительной клеммой батареи и клеммой 47 (черный / белый провод) на разъеме C2 жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый в черном / белом проводе между землей и СПМ.
  7. Подключите диагностический считывающий блок (DRBIII (R)) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите кабель ввода диапазона (CH7058) к одному каналу на DRBIII (R). Подключите красный и черный выводы и адаптер кабельного зонда (CH7062) к кабелю ввода диапазона. Используя DRBIII (R), получите доступ к лабораторной области 12-вольтовой прямоугольной волны и установите на 20-вольтовый шаг.
  8. Подсоедините черный провод к земле и красный провод к клемме № 59 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме жгута СПМ С2. Включите зажигание. Если напряжение не пульсирует от нуля до 7,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение от нуля до 7,5 вольт, замените СПМ.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Замерить сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 59 на разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 на разъеме C3 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 18). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в фиолетовом / желтом провод между блок управления силовым агрегатом и B5 или заменить сопротивление в ОММ.
Схема №19

Нет ответа от радио

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (шина + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 4 (10-ампер) в соединительной колодке. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, переходите к шагу 9.
  3. Установите предохранитель № 4. Отсоедините разъем радиопровода С2. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 6 (Красный провод) разъема радиопровода С2. (Розетки 19) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи при необходимости восстановите цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ.
  4. Выключите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 7 (Розовый провод) на разъеме радиопровода С2. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  5. Убедитесь, что контур заземления и антенна правильно установлены. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
  6. Отсоедините разъем радиопровода C3. Подключите диагностический блок считывания (DRBIII (R)) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному соединителю на DRBIII (R). Подключите красный и черный выводы и адаптер кабельного зонда (CH7062) к кабелю ввода области действия. Используя DRBIII (R), получите доступ к набору из 12 прямоугольных вольт.
  7. Подключите черный провод к земле и красный провод к клемме № 1 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме радиопровода C3. Включите зажигание. Если напряжение не пульсирует от нуля до 7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение плюсовое от нуля до 7,5 вольт, замените радио.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом (BCM) C1. Измерьте сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 1 на разъеме радиопровода C3 и клеммой № 5 на разъеме кабеля BCM C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 19). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый в фиолетовом / желтом проводе между радиомодулем и BCM. Если сопротивление равно 5 ом или меньше.
  9. Отсоедините разъем радиопровода C2. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 4 в соединительной колодке. Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 100 Ом, при необходимости устраните замыкание на массу в цепи распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  10. Состыкуйте все отстыкованные соединители, установите предохранитель № 4, включите радиоприемник, если перегорает предохранитель, замените радиоприемник, если не перегорает предохранитель, значит проблема непостоянная.
Схема №20

Нет ответа от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-3597-S16289483702000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (шина + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Используя инструмент сканирования, извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) из всего модуля. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3597-S09284152172000051100000)
  3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь со всеми остальными модулями. Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми остальными модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует со всеми остальными модулями, выполните соответствующий тест. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3597-S09284152172000051100000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 11 (Красный / Белый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. (Острие 20) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи при необходимости восстановите цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  5. Снимите реле стартера в центре распределения питания (PDC). (Рисунок 21) Измерьте напряжение на клемме № 8 (Желтый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), поворачивая выключатель зажигания в положение запуска. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите цепь распределения питания при необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  6. Выключите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 56 (красный / голубой провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  7. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 53 (черный провод) и № 57 (черный / красный провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если оба сопротивления не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод между землей и блок управления трансмиссией.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C3 жгута модуля управления корпусом (BCM). Измерить сопротивление фиолетовым / желтым проводом между клеммой 43 на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой 7 на разъеме C3 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> 20). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтировать открыть фиолетовым / желтым проводом между блок управления трансмиссией и BCM. Заменить Ом, если сопротивление меньше 5 Ом.
Схема №21
Схема №22

Одометр отображает NO шина

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Попытка запуска транспортного средства. Если транспортное средство запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не запускается и не работает, устраните проблему связи. См. " СБОЙ СВЯЗИ ШИНЫ PCI ". (ref-3597-S05458504802000051100000)
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с группой приборов. Если сканирующее устройство взаимодействует с группой приборов, замените группу приборов. Если сканирующее устройство не взаимодействует с группой приборов, устраните проблему связи. См. " СООБЩЕНИЕ MIC НЕ ПОЛУЧЕНО ". (ref-3597-S22452487512000051100000)

Сбой связи шин PCI

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM), комбинацией приборов, антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и контроллером удержания пассажиров (ORC). Если связь была установлена с любым из этих модулей, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена с любым из этих модулей, перейдите к шагу 3.
  2. Выключите зажигание. Проверьте провод шины PCI (фиолетовый / желтый провод) между BCM и модулем (модулями), что связь не была установлена для обрывов и коротких замыканий. См. статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ. Также проверьте цепь питания и заземления к модулю (модулям), что связь не была установлена. См. статьи РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ и ЗАЗЕМЛЕНИЕ в МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, проблема возникает периодически.
  3. Попытка запуска транспортного средства. Если транспортное средство запускается и бежит, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не запускается и не бежит, перейдите к шагу 5.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM C1. Измерьте сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 2 на диагностический разъём и клеммой № 14 на разъеме жгута BCM C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 12). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв в фиолетовом / желтом проводе между диагностический разъём и BCM.
  5. Выключите зажигание. Подключите все отсоединенные компоненты. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме жгута диагностический разъём. (Рисунок 12) Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 7 вольт или меньше, перейдите к шагу 9.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля BCM и отсоедините BCM от задней части соединительной колодки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (фиолетовый / желтый провод) на разъеме кабеля BCM C1. Если напряжение составляет 7 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 7 вольт, устраните короткое замыкание до напряжения в фиолетовом / желтом проводе между диагностический разъём и BCM.
  7. Измерьте напряжение на каждой клемме шины PCI (фиолетовый / желтый провод) на соответствующем разъеме жгута BCM. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ШИНЫ PCI ". (Таблица 5) и (Таблица 7). Если напряжение больше 7 вольт на любой клемме, переходите к следующему шагу. Если напряжение 7 вольт или меньше на всех клеммах, замените BCM. (ref-3597-S08970376152000051100000)
  8. Отсоедините соответствующий (ие) модуль (ы) для цепи, напряжение которой существовало на шаге 7). См. таблицу " PCI шина модуль идентификация " (ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ШИНЫ PCI). Измерьте напряжение на соответствующем (их) выводе (ах) на соответствующем соединителе жгута BCM. Если напряжение превышает 7 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующем проводе. Если напряжение составляет 7 вольт или менее, замените соответствующий (ие) модуль (ы). (ref-3597-S08970376152000051100000)
  9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM и отсоедините BCM от задней части соединительного блока. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / желтый провод) в диагностический разъём. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000 Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / желтом проводе между диагностический разъём и BCM.
  10. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой шины PCI (фиолетовый / желтый провод) через соответствующий разъем жгута BCM. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ШИНЫ PCI ". (Таблица 5) и (Таблица 7). Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее на любой клемме, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 1000 Ом на всех клеммах, замените BCM. (ref-3597-S08970376152000051100000)
  11. Отсоедините соответствующий модуль (модули) для цепи с сопротивлением 1000 Ом или менее на шаге 10). См. таблицу " PCI шина модуль идентификация ". Измерьте сопротивление между землей и соответствующей клеммой (клеммами) на соответствующем разъеме жгута BCM. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните замыкание на массу в соответствующем проводе. Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените соответствующий модуль (модули). (ref-3597-S08970376152000051100000)
Номер терминала BCMОтсоединить модуль
Задняя часть соединительного блока (1)
10Информационная система накладных расходов на поездки
Соединитель С1 (2)
4Головка регулировки температуры
5Радио
7Регулятор удерживающего устройства водителя и пассажиров
12Модуль иммобилайзера ключа часового
13Комбинация приборов
Соединитель С3 (2)
1 (C3)Блок управления силовым агрегатом (PCM)
2Антиблокировочный тормоз контроллера
7Блок управления трансмиссией (TCM)
Соединитель С4 (2)
9Модуль сиденья / зеркала с подогревом памяти
(1) (Таблица 7) (2) (Таблица 5)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ ШИНЫ PCI

Системы с электрическим обогревом

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

ПримечаниеСхемы подключения систем с электрическим обогревом см. в статьях СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ В ИЗДЕЛИЯХ " обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА " и / или " СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ".

Выключатель сиденья водителя с подогревом разомкнут / закорочен на землю

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 18 (Tan / Dark Green провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Рис. 8) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените MHSMM.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута обогрева сиденья водителя. Измерьте сопротивление в проводе Tan / Dark Green между клеммой 6 на разъеме жгута обогрева сиденья водителя и клеммой 18 на разъеме жгута MHSMM C1. (Таблица 8) и (Таблица 22). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутое состояние в проводе обогрева сиденья водителя / Dark Green.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 18 (провод Tan / Dark Green) на разъеме кабельного жгута MHSMM C1. Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените нагретый переключатель сиденья водителя. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan / Dark Green между нагретым переключателем сиденья водителя и MHSMM.
Схема №23

Переключатель сиденья водителя с подогревом застрял в высоком / низком состоянии

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя обогреваемого сиденья водителя. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей. Выключите зажигание, затем включите. С помощью сканирующего устройства извлеките коды неисправностей. Если выключатель ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТ / ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ не извлечен, перейдите к следующему шагу. Если только выключатель ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТ / закорочен на ЗЕМЛЮ.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 18 (Tan / Dark Green провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) Если напряжение отсутствует, замените MHSMM. Если есть какое-либо напряжение, восстановите короткое замыкание до напряжения Tan / Dark Green провод между нагретым гнездом сиденья водителя и переключателем.

Тепловыделение сиденья водителя открыто

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем С3 жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой 12 (красный / темно-зеленый провод) на разъеме С3 жгута MHSMM. (8 Ом) Если сопротивление больше 8,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 8,5 Ом или меньше, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем жгута подогретой подушки сиденья водителя. Измерьте сопротивление в красном / темно-зеленом проводе между клеммой " А " на разъеме жгута подогретой подушки сиденья водителя и клеммой № 12 на разъеме жгута MHSMM C3. (Рис. 8) и (Рис. 23). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытое состояние в красном / темно-зеленом проводе между сиденьем и подогретой подушкой подушки сиденья водителя.
  3. Отсоедините разъем ремня безопасности подогретой подушки спинки сиденья водителя. Измерьте сопротивление в коричневом / черном проводе между клеммой " B " на разъеме ремня безопасности подогретой подушки сиденья водителя и клеммой " A " на разъеме ремня безопасности подогретой подушки сиденья водителя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открывание в коричневом / черном проводе между подогретой подушкой сиденья водителя и подогретой подушкой сиденья водителя.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " B " на разъеме подушки сиденья с подогревом водителя (сторона компонента). Если сопротивление составляет 2,5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2,5 Ом, замените подушку сиденья с подогревом водителя.
  5. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " (черный провод) в разъеме жгута обогреваемой спинки сиденья водителя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод между обогреваемой спинкой сиденья водителя и землей.
  6. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " B " на разъеме обогреваемой подушки сиденья водителя (сторона компонента). Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, проблема прерывистая. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените обогреваемую подушку сиденья водителя.
Схема №24

Тепловыделение сиденья водителя Короткое замыкание на землю

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля подушки сиденья водителя с подогревом. Подключите инструмент сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание как минимум на 20 секунд. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 3.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (красный / темно-зеленый провод) на разъеме C3 жгута MHSMM. (Рис. 8) Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в красной / темно-зеленой подушке.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " А " на разъеме обогреваемой подушки сиденья водителя (со стороны компонента). Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените обогреваемую подушку сиденья водителя.
  4. Отсоедините разъем жгута обогреваемой подушки спинки сиденья водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " А " на разъеме обогреваемой подушки спинки сиденья водителя (со стороны компонента). Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените обогреваемую подушку спинки сиденья водителя.
  5. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " (коричневый / черный провод) на разъеме жгута подушки сиденья с подогревом водителя. (Таблица 23) Если сопротивление превышает 1000 Ом, проблема прерывистая. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / черном проводе между подушкой сиденья с подогревом водителя и подушкой спинки сиденья с подогревом водителя.

Драйвер Термистора вне диапазона Высокий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности подогретой подушки сиденья водителя. Включите зажигание. Включите обогреватель сиденья водителя. Измерьте напряжение на клемме " D " (черный / темно-зеленый провод) на разъеме ремня безопасности подогретой подушки сиденья водителя. (Рис. 23) Если напряжение больше 5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 5,5 вольт или меньше, перейдите к шагу 3.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута обогреваемого модуля сиденья / зеркала памяти (MHSMM). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " D " (черный / темно-зеленый провод) в разъеме жгута обогреваемой подушки сиденья водителя. Если напряжение не существует, замените MHSMM. Если есть напряжение, восстановите короткое замыкание до напряжения в черном / темно-зеленом проводе между обогреваемой подушкой сиденья водителя и MHSMM.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала модуля памяти (MHSMM) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " C " (Tan / фонарь Blue провод) на разъеме кабеля обогреваемой подушки сиденья водителя. Если нет напряжения, замените подогретую подушку сиденья водителя. Если есть напряжение, восстановите короткое замыкание до напряжения в Tan / фонарь Blue провод между подогретой подушкой сиденья водителя и MHHHSMM.

Драйвер Термистора вне диапазона Низкий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности подогретой подушки сиденья водителя. Включите зажигание. Включите обогреватель сиденья водителя. Измерьте напряжение на клемме " D " (черный / темно-зеленый провод) на разъеме ремня безопасности подогретой подушки сиденья водителя. (Рис. 23) Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 4,5 вольта, перейдите к шагу 6.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление в проводе Tan / фонарь Blue между клеммой " C " на разъеме кабеля обогреваемой подушки сиденья водителя и клеммой № 4 на разъеме кабеля MHSMM C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 23). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу, если сопротивление составляет 5 Ом между нагреваемым сиденьем и менее, переходим.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " C " на разъеме подушки сиденья с подогревом водителя (со стороны компонента). Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, замените подушку сиденья с подогревом водителя.
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " C " (Tan / фонарь Blue провод) на кабельном жгуте подушки сиденья водителя с подогревом. Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в Tan / фонарь Blue проводе между подушкой сиденья водителя с подогревом и MHSMM.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами " C " и " D " на разъеме обогреваемой подушки сиденья водителя (со стороны компонента). Если сопротивление составляет 70 к Ом или менее, замените MHSMM. Если сопротивление превышает 70 к Ом, замените обогреваемую подушку сиденья водителя.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута обогреваемого модуля сиденья / зеркала памяти (MHSMM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой " D " (черный / темно-зеленый провод) на разъеме жгута обогреваемой подушки сиденья водителя. Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в черном / темно-зеленом проводе между обогреваемой подушкой сиденья водителя и MHSMM.
  7. Измерьте сопротивление в черном / темно-зеленом проводе между клеммой " D " на разъеме жгута подогретой подушки сиденья водителя и клеммой № 15 на разъеме жгута MHSMM C2. (Таблица 8) и (Таблица 23). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте в черном / темно-зеленом проводе между подогретой подушкой сиденья водителя и MSMM.

Переключатель сиденья пассажира с подогревом разомкнут / закорочен на землю

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля MHSMM (Memory обогреваемый сиденье / зеркало модуль) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 5 (Tan / фонарь Green провод) разъема кабеля MHSMM C1. (Рисунок 8) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените MHSMM.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута обогрева сиденья пассажира. Измерьте сопротивление в проводе Tan / фонарь Green между клеммой № 6 в разъеме жгута обогрева сиденья пассажира и клеммой № 5 в разъеме жгута MHSMM C1. (Таблица 8) и (Таблица 22). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытое состояние в проводе Tan / фонарь Green провод между сиденьем и отапливаемого пассажира.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (провод Tan / фонарь Green) на разъеме жгута MHSMM C1. Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените выключатель обогрева сиденья пассажира. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan / фонарь Green между выключателем обогрева сиденья пассажира и MHSMM.

Переключатель сиденья пассажира с подогревом застрял в высоком / низком состоянии

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя обогреваемого сиденья пассажира. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей, а затем извлеките коды неисправностей. Если переключатель обогреваемого сиденья пассажира открыт / закорочен на землю не извлечен, перейдите к следующему шагу. Если извлечен только переключатель обогреваемого сиденья пассажира открыт / закорочен на землю, замените переключатель обогреваемого сиденья пассажира.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 5 (Tan / фонарь Green провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) Если напряжение отсутствует, замените MHSMM. Если есть какое-либо напряжение, восстановите короткое замыкание до напряжения Tan / фонарь Green провод между пассажирским сиденьем.

Тепловыделение пассажирского сиденья открыто

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (провод Red/Tan) на разъеме C3 жгута MHSMM. Если сопротивление не равно 1,5-3,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 1,5-3,5 Ом, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем ремня безопасности спинки сиденья с подогревом пассажира. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " (черный провод) на разъеме ремня безопасности спинки сиденья с подогревом пассажира. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте откройте в черном проводе между подушкой спинки сиденья с подогревом пассажира и землей.
  3. Отсоедините разъем ремня безопасности подогретой подушки сиденья пассажира. Измерьте сопротивление в коричневом / черном проводе между клеммой " B " на разъеме ремня безопасности подогретой подушки сиденья пассажира и клеммой " A " на разъеме ремня безопасности подогретой подушки сиденья пассажира. (Рис. 23) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте коричневый / черный провод между подогретой подушкой сиденья пассажира и подогретой подушкой сиденья пассажира.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " B " на разъеме подушки спинки сиденья с подогревом пассажира (на стороне компонента). Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените подушку спинки сиденья с подогревом пассажира.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами " A " и " B " на разъеме подушки сиденья с подогревом пассажира (сторона компонента). Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените подушку сиденья с подогревом пассажира.
  6. Измерьте сопротивление в проводе Red/Tan между клеммой " А " у разъема жгута обогреваемой подушки сиденья пассажира и клеммой № 6 у разъема жгута MHSMM C3. (Жгут 8) и (Жгут 23). Если сопротивление 5 Ом или менее, проблема прерывистая. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкните в проводе 1 между подогретой подушкой сиденья пассажира и MHSMM. Red/Tan

Тепловыделение пассажирского сиденья Короткое замыкание на землю

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня подушки сиденья пассажира с подогревом. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание как минимум на 20 секунд. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 3.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 жгута модуля нагретого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (провод Red/Tan) на разъеме C3 жгута MHSMM. (Рис. 8) Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в нагретом сиденье Shm1. Red/Tan
  3. Отсоедините разъем жгута обогреваемой спинки сиденья пассажира. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " А " на разъеме обогреваемой спинки сиденья пассажира (со стороны компонента). Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените обогреваемую спинку сиденья пассажира.
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " (коричневый / черный провод) на кабельном жгуте подушки сиденья с подогревом пассажира. (Таблица 23) Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в коричневом / черном проводе между подушкой сиденья с подогревом пассажира и подушкой спинки сиденья с подогревом пассажира.
  5. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " на разъеме подушки сиденья с подогревом пассажира (со стороны компонента). Если сопротивление превышает 100 Ом, проблема прерывистая. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените подушку сиденья с подогревом пассажира.

Пассажирский термистор вне диапазона Высокий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности подушки сиденья с подогревом пассажира. Включите зажигание. Включите обогреватель сиденья пассажира. Измерьте напряжение на клемме " D " (черный / светло-зеленый провод) на разъеме ремня безопасности подушки сиденья с подогревом пассажира. (Рис. 23) Если напряжение превышает 5,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 5,5 вольт или менее, перейдите к шагу 3.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута обогреваемого сиденья / зеркала модуля памяти (MHSMM). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " D " (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута обогреваемой подушки сиденья пассажира. Если нет напряжения, замените MHSMM. Если есть напряжение, восстановите короткое замыкание до напряжения в черном / светло-зеленом проводе между обогреваемой подушкой сиденья пассажира и MHSMM.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркального модуля памяти (MHSMM) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " C " (Tan / Dark Blue провод) на разъеме кабеля обогреваемой подушки сиденья пассажира. Если нет напряжения, замените обогреваемую подушку сиденья пассажира. Если есть напряжение, восстановите короткое замыкание до напряжения в Tan / Dark Blue проводе между обогреваемой подушкой сиденья пассажира и MHHHHSMM.

Пассажирский термистор вне диапазона Низкий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности подогретого сиденья пассажира. Включите зажигание. Включите обогреватель сиденья пассажира. Измерьте напряжение на клемме " D " (черный / светло-зеленый провод) на разъеме ремня безопасности подогретого сиденья пассажира. (Рисунок 23) Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 4,5 вольта, перейдите к шагу 6.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута памяти с подогревом сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление в проводе Tan / Dark Blue между клеммой " C " у разъема жгута подушки сиденья с подогревом пассажира и клеммой № 17 у разъема жгута MHSMM C1. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 23). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу, если сопротивление составляет 5 Ом между темным и синим.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " C " (Tan / Dark Blue провод) на кабельном жгуте подушки сиденья пассажира с подогревом. Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в Tan / Dark Blue проводе между подушкой сиденья пассажира с подогревом и MHSMM.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами " C " и " D " на разъеме подушки сиденья с подогревом пассажира (сторона компонента). Если сопротивление составляет 70 к Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 70 к Ом, замените подушку сиденья с подогревом пассажира.
  5. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " C " на разъеме подушки сиденья с подогревом пассажира (сторона компонента). Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, замените подушку сиденья с подогревом пассажира.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута обогреваемого модуля сиденья / зеркала памяти (MHSMM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой " D " (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута обогреваемой подушки сиденья пассажира. Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в черном / светло-зеленом проводе между обогреваемой подушкой сиденья пассажира и MHSMM.
  7. Измерьте сопротивление в черном / светло-зеленом проводе между клеммой " D " на разъеме жгута обогреваемой подушки сиденья пассажира и клеммой № 14 на разъеме жгута MHSMM C2. (Таблица 8) и (Таблица 23). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте в черном / светло-зеленом проводе между подогретой подушкой сиденья пассажира и MSMM.

Задний стеклопакет не работает (Ручной A / C)

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение MODE Sw MUX. Нажмите и удерживайте выключатель обогрев стекла. Если отображается приблизительно 25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если приблизительно 25 вольт не отображается, замените головку управления A / C.
  2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и левой шиной на заднем окне. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте заземляющий провод сетки обогрев стекла заднего окна.
  3. Включите зажигание. Включите обогрев стекла. Подключите контрольную лампу между землей и правой боковой шиной на заднем окне. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, восстановите открытие в решетке обогрев стекла заднего окна. См. Соответствующее изделие ЗАДНИЙ обогрев стекла.
  4. Снимите реле размагничивания заднего окна. Измерьте напряжение на клеммах № 2 и 5 (черные / розовые провода) в гнезде реле размагничивания заднего окна. Если напряжение батареи существует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует на обеих клеммах, перейдите к шагу 8.
  5. С помощью предохранительного соединительного провода антенны подсоедините клеммы № 1 (черный / белый провод) и № 2 (черный / розовый провод) в гнездо реле размагничивания заднего окна. Измерьте напряжение на правой боковой шине на заднем окне. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между реле размагничивания заднего окна и сеткой размагничивания заднего окна. На транспортных средствах, оборудованных радиоантенной в заднем окне, проверьте наличие разомагничивающей цепи в правом окне заднего окна.
  6. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммами № 5 (черный / розовый провод) и № 4 (темно-синий / белый провод) у гнезда реле размагничивания заднего окна. Включите зажигание. Включите размагничивание заднего окна. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, замените реле размагничивания заднего окна.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 кабеля модуля управления кузовом (BCM). Подключите провод-перемычку между землей и клеммой 14 (темно-синий / белый провод) на разъеме C4 кабеля BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) Измерьте сопротивление между землей и клеммой 4 (темно-синий / белый провод) на разъеме реле размагничивания заднего окна. Если сопротивление составляет 5 ом или менее, замените провод BCM, если сопротивление больше 5 ом.
  8. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель " A " в центре распределения электроэнергии (PDC). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в черном / розовом проводе между PDC и реле размагничивания заднего окна.
  9. Убедитесь, что предохранитель " A " все еще удален. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 2 и 5 (черные / розовые провода) в разъеме реле размагничивания заднего окна. Если сопротивление превышает 5 Ом на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее на каждой клемме, устраните короткое замыкание на массу в черном / розовом проводе между реле размагничивания заднего окна и PDC.
  10. Заменить предохранитель " А ". Установить реле обогрев стекла заднего окна. Включить зажигание. Включить обогрев стекла заднего окна. Если обогрев стекла заднего окна работает без дутья предохранителя, система в настоящее время работает правильно. Если сработал обогрев стекла заднего окна и дует предохранитель, отремонтировать короткое замыкание на массу в черном / белом проводе между реле обогрев стекла заднего окна и сеткой обогрев стекла заднего окна. На автомобилях, оборудованных радиоантенной в заднем окне, проверить короткое замыкание на массу в модуле обогрев стекла / антенны заднего окна.

Заднее стекло обогрева стекла не работает W / ATC

  1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние EBL Sw. Нажмите выключатель размагничивателя. Если сканирующее устройство отображает обрыв и замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает обрыв и замкнут, замените головку автоматического регулирования температуры (ATC).
  2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и левой шиной на заднем окне. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте заземляющий провод сетки обогрев стекла заднего окна.
  3. Включите зажигание. Включите обогрев стекла. Подключите контрольную лампу между землей и правой боковой шиной на заднем окне. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, восстановите открытие в решетке обогрев стекла заднего окна. См. Соответствующее изделие ЗАДНИЙ обогрев стекла.
  4. Выключите зажигание. Снимите реле размагничивания заднего окна. Реле размагничивания заднего окна расположено с правой стороны багажника. Измерьте напряжение на клеммах № 2 и 5 (черные / розовые провода) у гнезда реле размагничивания заднего окна. Если на обеих клеммах присутствует напряжение аккумулятора, переходите к следующему шагу. Если на обеих клеммах напряжение аккумулятора отсутствует, переходите к шагу 8.
  5. С помощью предохранительного соединительного провода антенны подсоедините клеммы № 1 (черный / белый провод) и № 2 (черный / розовый провод) в гнездо реле размагничивания заднего окна. Измерьте напряжение на правой боковой шине на заднем окне. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между реле размагничивания заднего окна и сеткой размагничивания заднего окна. На транспортных средствах, оборудованных радиоантенной в заднем окне, проверьте наличие разомагничивающей цепи в правом окне заднего окна.
  6. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммами № 5 (черный / розовый провод) и № 4 (темно-синий / белый провод) у гнезда реле размагничивания заднего окна. Включите зажигание. Включите размагничивание заднего окна. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, замените реле размагничивания заднего окна.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 кабеля модуля управления кузовом (BCM). Подключите провод-перемычку между землей и клеммой 14 (темно-синий / белый провод) на разъеме C4 кабеля BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) Измерьте сопротивление между землей и клеммой 4 (темно-синий / белый провод) на разъеме реле размагничивания заднего окна. Если сопротивление составляет 5 ом или менее, замените провод BCM, если сопротивление больше 5 ом.
  8. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель " A " в центре распределения электроэнергии (PDC). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в черном / розовом проводе между PDC и реле размагничивания заднего окна.
  9. Убедитесь, что предохранитель " A " все еще удален. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 2 и 5 (черные / розовые провода) в разъеме реле размагничивания заднего окна. Если сопротивление превышает 5 Ом на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее на каждой клемме, устраните короткое замыкание на массу в черном / розовом проводе между реле размагничивания заднего окна и PDC.
  10. Заменить предохранитель " А ". Установить реле обогрев стекла заднего окна. Включить зажигание. Включить обогрев стекла заднего окна. Если обогрев стекла заднего окна работает без дутья предохранителя, система в настоящее время работает правильно. Если сработал обогрев стекла заднего окна и дует предохранитель, отремонтировать короткое замыкание на массу в черном / белом проводе между реле обогрев стекла заднего окна и сеткой обогрев стекла заднего окна. На автомобилях, оборудованных радиоантенной в заднем окне, проверить короткое замыкание на массу в модуле обогрев стекла / антенны заднего окна.

Системы наружного освещения

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

ПримечаниеСхемы подключения систем наружного освещения см. в статьях ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ, СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА и / или НАРУЖНЫЕ ОГНИ.

Отказ входного сигнала переключателя фар

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Убедитесь, что выключатель фар выключен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение выключателя фар. Если отображается напряжение более 4,8 В, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение 4,8 В или менее, перейдите к шагу 8.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателей фар. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 12 (Желтый провод) на разъеме жгута выключателей фар. (Рисунок 24) Если напряжение выше 5,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 5,3 вольта или ниже, перейдите к шагу 5.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в желтом проводе между клеммой № 12 на разъеме жгута выключателя фар и клеммой № 2 на разъеме C2 жгута BCM. (Рис. 5) и (Рис. 24). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте желтый провод между выключателем фар и BCM.
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (желтый провод) на разъеме жгута BCM C2. Если напряжение отсутствует, замените BCM. Если напряжение есть, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между переключателем фар и BCM.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в белом проводе между клеммой № 19 на разъеме жгута выключателя фар и клеммой № 6 на разъеме C2 жгута BCM. (Рис. 5) и (Рис. 24). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в белом проводе между выключателем фар и BCM.
  6. Измерьте сопротивление в желтом проводе между клеммой № 12 на разъеме жгута выключателя фар и клеммой № 2 на разъеме жгута БКМ С1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в желтом проводе между выключателем фар и БКМ.
  7. Подсоедините разъем жгута BCM C2. Соедините плавким предохранителем провода перемычки клеммы № 6 (Белый провод) и № 12 (Желтый провод) на разъеме жгута выключателя фар. Проверьте с помощью сканирующего прибора напряжение выключателя фар. Если не отображается нуль вольт, замените BCM. Если отображается нуль вольт, замените выключатель фар.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателей фар. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение выключателей фар. Если напряжение 4,8-5,2 вольт не отображается, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,8-5,2 вольт отображается, замените выключатель фар.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом (BCM) C2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (желтый провод) на разъеме кабеля BCM C2. (Рисунок 5) Если сопротивление больше 1000 Ом, замените BCM. Если сопротивление 1000 Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между выключателем фары и BCM.
Схема №25

Автофары и / или противотуманные фары не работают должным образом

ПримечаниеПеред проведением следующего испытания необходимо убедиться в том, что фары и противотуманные фары работают надлежащим образом.

  1. Выключите противотуманные фары. Переведите переключатель фар в положение AUTO. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение переключателя фар. Если отображается приблизительно 2,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если приблизительно 2,3 вольта не отображается, замените переключатель фар.
  2. Включите противотуманные фары. С помощью инструмента сканирования проверьте напряжение переключателя фар. Если отображается приблизительно 3,7 вольта, перейдите к следующему шагу. Если приблизительно 3,7 вольта не отображается, замените переключатель фар.
  3. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение на датчике солнца / индикаторе VTSS. Светите ярким светом на датчике солнца / индикаторе VTSS, затем прикройте датчик солнца / индикатор VTSS. Напряжение на дисплее должно измениться с нуля до 5 вольт. Если отображаемое напряжение всегда превышает 4,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение всегда составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к шагу 8. Если напряжение указано, замените модуль управления корпусом (BCM).
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута солнечного датчика / индикатора VTSS. С помощью провода с предохранителем, клеммы разъема № 1 (темно-синий провод) и № 2 (темно-синий / серый провод) на разъеме жгута солнечного датчика / индикатора VTSS. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 25) Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение солнечного датчика / индикатора VTSS. Если отображается напряжение выше 0,5 вольт, перейдите к следующему шагу, замените датчик / индикатор VTTS.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM C2. Измерьте сопротивление в темно-синем проводе между клеммой № 1 на разъеме жгута датчика солнца / индикатора VTSS и клеммой № 10 на разъеме жгута BCM C2. (Рис. 5) и (Рис. 25). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, произведите ремонт в темно-синем проводе между датчиком солнца / индикатором VTCS.
  6. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 10 (темно-синий провод) на разъеме жгута BCM. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение есть, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между датчиком солнца / индикатором VTSS и BCM.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM C1. Измерьте сопротивление в темно-синем / сером проводе между клеммой № 2 на разъеме жгута датчика солнца / индикатора VTSS и клеммой № 8 на разъеме жгута BCM C1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в темно-синем / сером проводе между датчиком солнца / индикатором VTSS и BCM.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута солнечного датчика / индикатора VTSS. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение солнечного датчика / индикатора VTSS. Если отображается напряжение 4,8 В или менее, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение более 4,8 В, замените солнечный датчик / индикатор VTSS.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута BCM C2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (темно-синий провод) на разъеме жгута BCM C2. (Рис. 5) Если сопротивление больше 1000 Ом, замените BCM. Если сопротивление 1000 Ом или меньше, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе между датчиком солнца / индикатором VTSS и BCM.
Схема №26

Противотуманные фары не выключаются

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) модуля управления корпусом (BCM). Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, выполните соответствующий тест. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3597-S09284152172000051100000)
  2. Убедитесь, что выключатель фар выключен. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение на выключателе фар. Если отображается 4,3-4,8 В, перейдите к следующему шагу. Если 4,3-4,8 В не отображается, замените выключатель фар.
  3. Снимите реле противотуманной фары с соединительного блока. Если противотуманные фары выключаются, перейдите к следующему шагу. Если противотуманные фары не выключаются, восстановите короткое замыкание до напряжения в светло-синем проводе между соединительным блоком и противотуманными фарами. См. Статью СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА.
  4. Установите реле противотуманного света. Если реле щелкает при установке, замените БКМ. Если реле противотуманного света не щелкает при установке, замените реле противотуманного света.

Противотуманные фары не включаются

ПримечаниеУбедитесь, что фары работают должным образом, прежде чем выполнять следующую процедуру испытания.

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение переключателя фар. Если отображается приблизительно 3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если не отображается приблизительно 3 вольта, замените переключатель фар.
  2. Используя инструмент сканирования, активируйте реле противотуманного света. Если реле щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле не щелкает, перейдите к шагу 5.
  3. Снимите реле противотуманного света с соединительной колодки. Измерьте напряжение на клемме № 66 на розетке реле противотуманного света на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  4. При помощи плавкой перемычки соедините клеммы № 66 и 67 на розетке реле противотуманных фар на распределительной колодке. При загорании противотуманных фар замените реле противотуманных фар. Если противотуманные фары не светятся, отремонтируйте разомкнутый в Светло-Голубом проводе между реле противотуманных фар и противотуманными фарами.
  5. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 16 (20-А) в клеммной колодке. (Рисунок 13) Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, переходите к шагу 7.
  6. Снимите реле противотуманной фары с соединительного блока. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между реле противотуманной фары, противотуманными фарами и переключателем фар. Если проблемы не существует, замените предохранитель. Если проблема существует, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе.
  7. Выключите зажигание. Снимите реле противотуманного света с соединительной колодки. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой № 64 на розетке реле противотуманного света на соединительной колодке и клеммой № 17 на разъеме BCM на задней части соединительной колодки. (Таблица 7) и (Таблица 13). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную колодку.
  8. Подключите BCM к задней стороне соединительной колодки. Подключите контрольную лампу между положительным напряжением батареи и клеммой № 64 на розетке реле противотуманной фары на соединительной колодке. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле противотуманной фары. Если контрольная лампочка горит, замените реле противотуманной фары. Если реле противотуманной фары не горит, замените BCM.

Задержка времени фар в нерабочем состоянии

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте подачу напряжения зажигания на модуль управления корпусом (BCM). Если отображается напряжение более 10 вольт, замените BCM. Если отображается напряжение 10 вольт или менее, проверьте подачу напряжения зажигания на BCM. См. " FUSED замок зажигания выход TO BCM " в разделе " Коммуникации ". (ref-3597-S35160825922000051100000)

Фары дальнего света не будут выключаться

  1. Снимите реле дальнего света в клеммной колодке. (Рисунок 13) При отключении дальнего света переходите к следующему шагу. Если дальний свет не выключается, устраните короткое замыкание на напряжение в проводке между реле дальнего света и фарами.
  2. Измерьте напряжение на клемме № 57 на розетке реле дальнего света на соединительной колодке. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или меньше, замените реле дальнего света.
  3. Отсоедините разъем жгута многофункционального выключателя. Измерьте напряжение на клемме № 57 на гнезде реле дальнего света на соединительной колодке. Если напряжение выше одного вольта, устраните замыкание на напряжение в белом / светло-зеленом проводе между многофункциональным выключателем и реле дальнего света. Если напряжение не превышает одного вольта, замените многофункциональный выключатель.

Фары дальнего света не включатся

  1. Включите фары. Включите и выключите дальний свет. Если реле дальнего света щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле дальнего света не щелкает, перейдите к шагу 4.
  2. Снимите реле дальнего света с соединительной колодки. Измерьте напряжение на клемме № 58 на розетке реле дальнего света на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, при необходимости отремонтируйте цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  3. С помощью плавкой перемычки соедините клеммы № 58 и 59 у розетки реле дальнего света на клеммной колодке. При загорании дальнего света замените реле дальнего света. При не загорании дальнего света отремонтируйте разомкнутый в проводке между реле дальнего света и фарами.
  4. Проверьте предохранитель № 11 (20-ампер) в соединительной колодке. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7.
  5. Выньте предохранитель № 11 из клеммной колодки. Отсоедините разъем жгута многофункционального переключателя. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 11 в клеммной колодке. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между клеммной колодкой и многофункциональным переключателем.
  6. Снимите реле дальнего света с соединительной колодки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 57 в гнезде реле дальнего света на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если сопротивление превышает 5 Ом, замените реле дальнего света. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / светло-зеленом проводе между реле дальнего света и многофункциональным выключателем.
  7. Снимите реле дальнего света с соединительной колодки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 56 в гнезде реле дальнего света на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите обрыв в черном проводе между соединительной колодкой и землей.
  8. Включите дальний свет. Измерьте напряжение на клемме № 57 на розетке реле дальнего света на соединительной колодке. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените реле дальнего света.
  9. Выключите фары. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателей фар на многофункциональном выключателе. Включите ближний свет. Измерьте напряжение на клемме № 4 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута выключателей фар. (Рисунок 24) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый в коричневом / белом проводе между выключателем фар и соединительной колодкой.
  10. Убедитесь, что реле дальнего света установлено. С помощью плавкой перемычки подсоедините клеммы № 4 (коричневый / белый провод) и № 7 (белый / светло-зеленый провод) к разъему жгута выключателей фар. При загорании дальнего света замените выключатель фар. Если дальний свет не светится, отремонтируйте разомкнутый в белом / светло-зеленом проводе провод между разъемом жгута выключателей фар и соединительной колодкой.

Фары ближнего света не будут выключаться

  1. Подключите инструмент сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя инструмент сканирования, извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) модуля управления корпусом (BCM). Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, исправьте их, прежде чем продолжить. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3597-S09284152172000051100000)
  2. Убедитесь, что выключатель фар выключен. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение на выключателе фар. Если отображается 4,3-4,8 В, перейдите к следующему шагу. Если 4,3-4,8 В не отображается, замените выключатель фар.
  3. Выключите зажигание. Снимите реле ближнего света с соединительной колодки. (Рисунок 13) Если ближний свет не освещен, перейдите к следующему шагу. Если ближний свет освещен, устраните короткое замыкание на напряжение в проводке между реле ближнего света и фарами.
  4. Замените реле ближнего света на заведомо исправный блок. Если ближний свет не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если ближний свет работает должным образом, замените реле ближнего света.
  5. Выключите зажигание. Снимите реле ближнего света. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 14 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. (Рисунок 7) Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100 Ом или меньше, замените соединительную колодку.
  6. Измерьте сопротивление между клеммой № 14 и каждой другой клеммой на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. Если какое-либо сопротивление меньше 100 Ом, замените соединительную колодку. Если все сопротивления больше 100 Ом, замените BCM.

Фары ближнего света не включатся

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите ближний свет. Убедитесь, что противотуманные фары выключены. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение переключателя фар. Если отображается 1,4-1,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если 1,4-1,8 вольта не отображается, замените переключатель фар.
  2. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле ближнего света. Если реле ближнего света щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле ближнего света не щелкает, перейдите к шагу 5.
  3. Выключите зажигание. Снимите реле ближнего света с соединительной колодки. Измерьте напряжение на клемме № 62 на розетке реле ближнего света на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  4. Убедитесь в исправности предохранителей № 10 (10-ампер) и № 12 (10-ампер) в распределительной колодке. С помощью провода-перемычки с предохранителем подключите клеммы № 62 и 63 на розетке реле ближнего света на распределительной колодке. При загорании ближнего света замените реле ближнего света. Если не загорается ближний свет, отремонтируйте разомкнутый в проводке между распределительной колодкой и фарами.
  5. Выключите зажигание. Снимите реле ближнего света с соединительной колодки. Измерьте напряжение на клемме № 61 на гнезде реле ближнего света на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 8.
  6. Подключите контрольную лампу между клеммами 60 и 61 на розетке реле ближнего света на соединительной колодке. С помощью сканирующего инструмента включите реле ближнего света. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, замените реле ближнего света.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой № 60 на розетке реле ближнего света на соединительной колодке и клеммой № 14 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную колодку. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените BCM.
  8. Проверьте предохранитель " D " в центре распределения питания. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем / красном проводе между соединительным блоком и центром распределения питания. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый в светло-синем / красном проводе между соединительным блоком и центром распределения питания.

Парковочные огни не выключаются

  1. Выключите фары. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение переключателя фар. Если отображается приблизительно 4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если приблизительно 4,5 вольта не отображается, замените переключатель фар.
  2. Выключите зажигание. Снимите реле стояночного огня с соединительного блока. Если стояночные огни выключаются, перейдите к следующему шагу. Если стояночные огни не выключаются, устраните короткое замыкание на напряжение в черном / желтом проводе между соединительным блоком и стояночными огнями.
  3. Установите реле стояночного огня. Если реле стояночного огня щелкает, замените модуль управления кузовом (BCM). Если реле стояночного огня не щелкает, замените реле стояночного огня.

Парковочные огни не включатся

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите стояночные огни. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение переключателя фар. Если отображается напряжение приблизительно 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение приблизительно 0,5 В не отображается, замените переключатель фар.
  2. Используя инструмент сканирования, активируйте реле стояночного огня. Если реле стояночного огня щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле стояночного огня не щелкает, перейдите к шагу 5.
  3. Снимите реле стояночного огня с клеммной колодки. С помощью плавкой перемычки подсоедините клеммы № 54 и 55 на розетке реле стояночного огня на клеммной колодке. (Рисунок 13) Если загораются стояночные огни, переходите к следующему шагу. Если стояночные огни не загораются, отремонтируйте откройте черным / желтым проводом между клеммной колодкой и стояночными огнями.
  4. Измерьте напряжение на клемме № 54 розетки реле стояночного огня на соединительной колодке. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените реле стояночного огня. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи замените соединительную колодку.
  5. Снимите реле стояночного огня. Измерьте напряжение на клемме № 53 на розетке реле стояночного огня на клеммной колодке. (Рисунок 13) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 8.
  6. Подключите контрольную лампу между клеммами № 52 и 53 на розетке реле стояночного огня на соединительной колодке. С помощью сканирующего инструмента включите реле стояночного огня. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, замените реле стояночного огня.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления кузовом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой № 52 на розетке реле стояночного огня на соединительной колодке и клеммой № 16 на разъеме BCM на задней части или соединительной колодке. (Рис. 7) и (Рис. 13). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соединительную колодку.
  8. Проверьте предохранитель № 7 (20-ампер) в соединительной колодке. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый или короткий розовый / белый провод между центром распределения питания и соединительной колодкой.
  9. Выньте предохранитель № 7 из соединительной колодки. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 7. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените соединительную колодку.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините соединители кабельных жгутов соединительной колодки C7 и C10. (Таблица 7) Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 55 в гнезде реле стояночного огня на соединительной колодке. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / желтом проводе между соединительной колодкой и стояночными огнями.
  11. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 55 в розетке реле стояночного огня на соединительной колодке. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените соединительную колодку. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените BCM.

Системы приборной панели

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

ПримечаниеСхемы подключения приборной панели см. в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в соответствующей статье ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ.

Сбой переключателя уровня затемнения

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте уровень затемнения. Отображается If.2-4.0 вольт, переходите к следующему шагу. If.2-4.0 вольт не отображается, переходите к шагу 3.
  2. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз поверните переключатель диммера с низкого на высокий. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления корпусом (BCM). Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывается.
  3. С помощью средства сканирования проверьте уровень напряжения затемнения. Если отображается более 4,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если отображается 4,8 вольта или менее, перейдите к шагу 10.
  4. Выключите зажигание. Закройте все двери. Выключите все лампы. Отсоедините разъем жгута выключателя фар. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (Белый провод) на разъеме жгута выключателя фар. (Рис. 24) Если сопротивление не превышает 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 20 Ом, перейдите к шагу 9.
  5. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 3 (Красный провод) на разъеме жгута выключателя фар. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 8.
  6. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 3 (Красный провод) на соединителе жгута выключателя фар. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените выключатель фар.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 3 (красный провод) на разъеме жгута выключателя фары. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на напряжение в красном проводе между выключателем фары и BCM. Если контрольная лампочка не горит, замените BCM.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в красном проводе между клеммой № 3 на разъеме жгута выключателя фар и клеммой № 21 на разъеме C2 жгута BCM. (Рис. 5) и (Рис. 24). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте красный провод между выключателем фар и BCM.
  9. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Замерить сопротивление в белом проводе между клеммой № 6 на разъеме жгута выключателя фар и клеммой № 19 на разъеме C2 жгута BCM. (Рис. 5) и (Рис. 24). Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтировать в белом проводе между выключателем фар и BCM.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления корпусом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 21 (красный провод) на разъеме C2 жгута BCM. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в красном проводе между выключателем фары и BCM.
  11. Измерьте сопротивление между клеммами № 19 (Белый провод) и № 21 (Красный провод) на соединителе жгута БКМ С2. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, отремонтируйте Красный провод и Белый провод, закороченные между выключателем фар и БКМ.
  12. Подключите разъем кабеля BCM C2. Включите зажигание. С помощью сканера проверьте уровень напряжения затемнения. Если отображается 5 вольт или меньше, замените BCM. Если отображается более 5 вольт, замените выключатель фары.

Отказ блока отправки уровня топлива

  1. Выключите зажигание. Снимите заднее сиденье и отсоедините левый разъем жгута C308. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 3 (темно-синий провод) на левом разъеме жгута C308. (Рисунок 26) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 6.
  2. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 3 (темно-синий провод) на левом разъеме жгута C308. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 4.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Подключите контрольную лампочку между землей и клеммой 3 (темно-синий провод) на левом разъеме C308 жгута. Если контрольная лампочка не горит, замените BCM. Если контрольная лампочка горит, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между левым разъемом C308 жгута и BCM.
  4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный провод) на левом разъеме жгута C308. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный провод между левым разъемом жгута C308 и землей.
  5. Проверьте проводку между левым разъемом жгута C308 и модулем топливного насоса. Если проблема существует, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проблема не существует, замените модуль топливного насоса.
  6. Выключите зажигание. Подключите левый разъем жгута проводов C308. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение уровня топлива. Если отображается более 9 вольт, отремонтируйте разомкнутый темно-синий провод между модулем управления корпусом (BCM) и модулем топливного насоса. Если отображается 9 вольт или менее, замените BCM.
Схема №27

Нет сообщений от ABS

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой. Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ИЗ КАБИНЫ " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S31764683232000051100000)
  2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание примерно на одну минуту. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените комбинацию приборов. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Нет сообщений от AECM

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления подушкой безопасности. Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ ORC " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S17904146512000051100000)
  2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание примерно на одну минуту. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените комбинацию приборов. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Нет сообщений от BCM

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (ШИНА + / - СИГНАЛ ОТКРЫТ) " в разделе " КОММУНИКАЦИИ ". (ref-3597-S01081123762000051100000)
  2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание примерно на одну минуту. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените комбинацию приборов. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Нет сообщений от EATX

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S33869684662000051100000)
  2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание примерно на одну минуту. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените комбинацию приборов. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Нет сообщений от SBEC

  1. Попытка запуска транспортного средства. Если транспортное средство трогается с места и продолжает движение, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не трогается с места и не продолжает движение, устраните условие запуска по мере необходимости. См. Соответствующие ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Включите зажигание примерно на одну минуту. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените комбинацию приборов. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема прерывистая.

Индикатор предупреждения ABS не работает должным образом

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому тесту, убедитесь в отсутствии проблем со связью.

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Используя сканирующее устройство, извлеките модуль контроллера антиблокировочной тормозной системы (CAB) коды неисправностей. Если САВ не существует, перейдите к следующему шагу. Если САВ есть, отремонтируйте антиблокировочную тормозную систему по мере необходимости. См. соответствующую статью ANTI-замок в разделе ТОРМОЗА.
  2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей не существует, замените приборную панель. Если какие-либо коды неисправностей существуют, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3597-S09284152172000051100000)

Индикатор предупреждения подушки безопасности не работает должным образом

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому тесту, убедитесь в отсутствии проблем со связью.

  1. Подключите сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Используя сканирующее устройство, извлеките модуль управления подушкой безопасности коды неисправностей. Если модуль управления подушкой безопасности не существует, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо модуль управления подушкой безопасности коды неисправностей существует, отремонтируйте систему подушки безопасности по мере необходимости. Для получения информации о диагностике и тестировании подушки безопасности см. (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR MANUAL, отечественные и импортированные модели.
  2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей не существует, замените приборную панель. Если какие-либо коды неисправностей существуют, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3597-S09284152172000051100000)

Все манометры работают неправильно

  1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранители № 7 (20-ампер) и № 14 (10-ампер) в распределительном блоке. Если оба предохранителя в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо из предохранителей перегорел, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  2. Установите предохранители. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, извлеките датчики модуля управления корпусом (BCM). Если никаких датчиков не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо датчики существуют, выполните соответствующий тест. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-3597-S09284152172000051100000)
  3. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, выполните соответствующий тест. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3597-S09284152172000051100000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели С1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута приборной панели С1. (Острие 9) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в черном / светло-зеленом проводе между приборной панелью и землей.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (темно-синий / белый провод) на разъеме C2 жгута приборной панели. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный провод) на разъеме C2 жгута приборной панели. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв черный провод между приборной панелью и землей.
  7. Измерьте напряжение на клемме № 1 (Розовый / Красный провод) на разъеме жгута приборной панели С1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените приборную батарею. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи при необходимости отремонтируйте цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Индикатор тормоза не работает должным образом

ПримечаниеПри проведении испытаний убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, если не указано иное.

  1. Проверьте работу стояночного тормоза. Если стояночный тормоз работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если стояночный тормоз не работает должным образом, отремонтируйте стояночный тормоз по мере необходимости. См. Соответствующую статью о ДИСКЕ И БАРАБАНЕ в разделе ТОРМОЗА.
  2. Если сигнальная лампа тормоза не горит, когда резервуар с тормозной жидкостью пуст, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа тормоза горит, когда резервуар с тормозной жидкостью пуст, перейдите к шагу 6.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. Подождите 10 секунд. С помощью плавкой перемычки подключите клеммы " A " (черный провод) и " B " (серый / черный провод) на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Если индикатор тормоза не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоза горит, замените переключатель уровня тормозной жидкости.
  4. Снимите провод-перемычку с клеммы " А " и подсоедините к земле. Если индикатор тормоза не загорается, переходите к следующему шагу. Если загорается индикатор тормоза, отремонтируйте разомкнутый в Черном провод между сигнализатором уровня тормозной жидкости и землей.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута приборной панели. Измерьте сопротивление в сером / черном проводе между клеммой " В " на разъеме жгута сигнализатора уровня тормозной жидкости и клеммой № 3 на разъеме C2 жгута приборной панели. (Острие 9) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в цепи между сигнализатором уровня тормозной жидкости и приборной панелью. Эта цепь проходит через распределительный блок.
  6. Включите зажигание. Если индикатор тормоза горит постоянно, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоза не горит, перейдите к шагу 11.
  7. Проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если уровень тормозной жидкости низкий, при необходимости заполните резервуар тормозной жидкости.
  8. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Если индикатор тормоза постоянно горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоза гаснет, замените реле уровня тормозной жидкости.
  9. Отсоедините разъем жгута выключателя стояночного тормоза. Если индикатор тормоза постоянно горит, переходите к следующему шагу. Если индикатор тормоза гаснет, замените выключатель стояночного тормоза.
  10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 жгута приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой 3 (серый / черный провод) на разъеме C2 жгута приборной панели. (Острие 9) Если сопротивление больше 10 Ом, заменить приборную панель. Если сопротивление 10 Ом или меньше, устранить замыкание на массу в цепи между сигнализатором уровня тормозной жидкости, выключателем стояночного тормоза и приборной панелью. Эта цепь проходит через распределительный блок.
  11. Включите зажигание. Подождите 10 секунд. Включите стояночный тормоз. Если загорается индикатор тормоза, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоза не загорается, перейдите к шагу 13.
  12. Отпустите стояночный тормоз, прокрутите двигатель с помощью выключателя зажигания. Если при прокрутке двигателя загорается индикатор тормоза, проблема прерывистая. Если при прокрутке двигателя индикатор тормоза не загорается, замените приборную панель.
  13. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателей стояночного тормоза. Включите зажигание. Подождите 10 секунд. С помощью плавкой перемычки заземлите серый / черный провод на разъеме жгута выключателей стояночного тормоза. Если индикатор тормоза не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор тормоза, замените выключатель стояночного тормоза.
  14. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 жгута приборной панели. Замерить сопротивление в сером / черном проводе между разъемом жгута выключателя стояночного тормоза и клеммой № 3 на разъеме C2 жгута приборной панели. (Острие 9) Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить приборную панель. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтировать обрыв в цепи между выключателем стояночного тормоза и приборной панелью. Эта цепь проходит через соединительный блок.

Индикатор зарядки не работает должным образом

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, извлеките данные модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если никаких данных не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо данные существуют, отремонтируйте проблему трансмиссии по мере необходимости. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Выключите зажигание. Включите зажигание и наблюдайте за индикатором зарядки. Если индикатор зарядки горит в течение 3-10 секунд, перейдите к следующему шагу. Если индикатор зарядки не горит в течение 3-10 секунд, замените комбинацию приборов.
  3. Проверьте работу системы зарядки. Если система зарядки работает правильно, замените приборную панель. Если система зарядки не работает должным образом, отремонтируйте систему зарядки по мере необходимости. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.

Проверьте исправность индикатора двигателя

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PCI шина) " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S05035483622000051100000)
  2. Используя сканирующее устройство, извлеките датчики модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если никаких датчиков не существует, замените приборную панель. Если какие-либо датчики существуют, при необходимости устраните проблему трансмиссии. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Проблемы с освещением кластера и панели

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с механической приборной панелью (MIC). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " СООБЩЕНИЕ MIC НЕ ПОЛУЧЕНО " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S22452487512000051100000)
  2. Включите зажигание. Наблюдайте за уровнем затемнения на сканирующем приборе при вращении переключателя уровня затемнения из низкого в высокое положение. Если напряжение на сканирующем приборе изменяется от 2 до 3,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на сканирующем приборе не изменяется от 2 до 3,0 вольт, устраните неисправность переключателя уровня затемнения. См. " ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ЗАТЕМНЕНИЯ ". (ref-3597-S26923483432000051100000)
  3. Включите стояночные огни. Поверните переключатель уровня затемнения из низкого в высокое положение, наблюдая за огнями приборной панели. Если огни приборной панели всегда горят, перейдите к следующему шагу. Если огни приборной панели не всегда горят, перейдите к шагу 12.
  4. Отсоедините разъем жгута освещения пепельницы. Поверните переключатель уровня затемнения из низкого в высокое положение, наблюдая за огнями приборной панели. Если огни приборной панели не работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если свет приборной панели работает должным образом, отремонтируйте или замените свет пепельницы для короткого замыкания на напряжение.
  5. Отсоедините разъем жгута освещения часов. Поверните переключатель уровня затемнения из низкого в высокое положение, наблюдая за светом приборной панели. Если огни приборной панели не работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если свет приборной панели работает должным образом, отремонтируйте или замените свет часов для короткого замыкания на напряжение.
  6. Отсоедините разъем светового жгута PRND3L. Поверните переключатель уровня затемнения из низкого в высокое положение, наблюдая за лампами приборной панели. Если лампы приборной панели не работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если свет приборной панели работает должным образом, отремонтируйте или замените свет PRND3L для короткого замыкания на напряжение.
  7. Отсоедините разъем радиопровода C2. Поверните переключатель уровня затемнения из низкого в высокое положение, наблюдая за лампами приборной панели. Если лампочки приборной панели работают неправильно, перейдите к следующему шагу. Если лампочка приборной панели работает правильно, отремонтируйте или замените радио для короткого замыкания на напряжение.
  8. Отсоедините разъем жгута переключателя тяги. Поверните переключатель уровня затемнения из низкого в высокое положение, наблюдая за огнями приборной панели. Если огни приборной панели не работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если свет приборной панели работает должным образом, отремонтируйте или замените переключатель тяги для короткого замыкания на напряжение.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателей фар. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 9 (Оранжевый провод) на разъеме жгута выключателей фар. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи замените выключатель фар.
  10. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута выключателей фар. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута головок терморегулятора. Поверните переключатель уровня затемнения из низкого в высокое положение, наблюдая за лампами приборной панели. Если лампочки приборной панели работают неправильно, перейдите к следующему шагу. Если лампочка приборной панели работает правильно, отремонтируйте или замените головку терморегулятора для короткого замыкания на напряжение.
  11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 4 (Оранжевый провод) на разъеме жгута приборной панели С1. (Острие 9) При наличии напряжения батареи устраните замыкание на напряжение в Оранжевом проводе. При отсутствии напряжения батареи замените приборную панель.
  12. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если извлекается выходная цепь драйвера панельных ламп, перейдите к следующему шагу. Если не извлекается выходная цепь драйвера панельных ламп, замените приборную панель.
  13. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели C1. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на разъеме жгута приборной панели C1. (Поз.9) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, заменить приборную панель.
  14. Отсоедините разъем жгута освещения пепельницы. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (оранжевый провод) на разъеме жгута приборной панели С1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте или замените свет пепельницы на короткое замыкание на массу.
  15. Отсоедините разъем жгута часов. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (Оранжевый провод) на разъеме жгута комбинации приборов С1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте или замените часы на короткое замыкание на массу.
  16. Отсоедините разъем жгута выключателя фар. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (оранжевый провод) на разъеме жгута комбинации приборов С1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте или замените выключатель фар на короткое замыкание на массу.
  17. Отсоедините разъем жгута PRND3L. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 4 (оранжевый провод) на разъеме жгута комбинации приборов C1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте или замените свет PRND3L на короткое замыкание на массу.
  18. Отсоедините разъем радиопровода С2. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 4 (оранжевый провод) на разъеме жгута комбинации приборов С1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте или замените радиоприемник на короткое замыкание на массу.
  19. Отсоедините разъем жгута тягового выключателя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (оранжевый провод) на разъеме жгута комбинации приборов С1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте или замените выключатель тягового выключателя на короткое замыкание на массу.
  20. Отсоедините разъем жгута терморегулирующей головки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (оранжевый провод) на разъеме жгута комбинации приборов С1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом проводе. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте или замените терморегулирующую головку на короткое замыкание на массу.

Cruise On Индикатор не работает должным образом

  1. Выключить зажигание. Включить зажигание и наблюдать за крейсерским режимом на индикаторе. Если крейсерский режим на индикаторе горит в течение 3-10 секунд, перейти к следующему шагу. Если крейсерский режим на индикаторе не горит в течение 3-10 секунд, перейти к шагу 4.
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, извлеките датчики модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если никаких датчиков не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо датчики существуют, при необходимости устраните проблему с трансмиссией. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  3. Испытайте автомобиль и управляйте круиз-контролем. Если круиз-контроль работает правильно, замените приборную панель. Если круиз-контроль не работает должным образом, отремонтируйте систему круиз-контроля по мере необходимости. См. Соответствующую статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
  4. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PCI шина) " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S05035483622000051100000)
  5. Выключите зажигание. Проверьте круиз на лампочке индикатора и розетке на приборной панели. Если проблема существует, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если проблема не существует, замените приборную панель.

Индикатор Decklid Ajar не работает

  1. Убедитесь, что decklid правильно выровнен и полностью закрыт. Включите зажигание. Если загорается индикатор decklid ajar, перейдите к следующему шагу. Если индикатор decklid ajar не загорается, перейдите к шагу 4.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините соленоид выпуска decklid / разъем жгута приоткрывающего переключателя. Включите зажигание. Если загорается индикатор decklid ajar, перейдите к следующему шагу. Если индикатор decklid ajar не горит, замените соленоид выпуска decklid / приоткрывающий переключатель.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 9 (Tan / Black провод) на разъеме C2 жгута приборной панели. (Розжиг 9) Если сопротивление больше 5 Ом, замените приборную панель. Если сопротивление 5 Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в Tan / Black проводе между приборной панелью и соленоидом разблокировки декклида / ajar выключателем.
  4. Открыть decklid. Если индикатор decklid ajar не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор decklid ajar горит, проблема прерывистая.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита сброса decklid / жгута приварного выключателя. Используя провод с предохранителями, заземлите клемму № 2 (Tan / черный провод) на разъеме электромагнита сброса decklid / жгута приварного выключателя. Включите зажигание. Если индикатор decklid ajar не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается индикатор decklid ajar, замените электромагнит сброса decklid / жгут приварного выключателя.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 жгута приборной панели. Измерить сопротивление в проводе Tan / Black между клеммой № 2 у разъема жгута электромагнита отключения decklid / ajar и клеммой № 9 у разъема C2 жгута приборной панели. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 9) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в Tan / Black провод между приборной панелью и выключателем отключения decklid / ajar.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели С1. Измерьте напряжение на клемме № 3 (Розовый провод) на разъеме жгута приборной панели С2. (Розжиг 9) При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените приборную панель. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи при необходимости восстановите цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ.

Индикатор двери Ajar не работает должным образом

  1. Выключите зажигание. Закройте все двери. Включите зажигание и наблюдайте за индикатором приоткрытой двери. Если индикатор приоткрытой двери горит в течение 3-10 секунд, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытой двери не горит в течение 3-10 секунд, замените приборную панель.
  2. Если индикатор приоткрытой двери горит всегда, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приоткрытой двери горит не всегда, перейдите к шагу 4.
  3. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние выключателя приоткрытой двери. Если сканирующее устройство показывает " ОТКРЫТО ", замените приборную панель. Если сканирующее устройство не показывает " ОТКРЫТО ", отремонтируйте внутренние светильники по мере необходимости. Выполните соответствующий тест в разделе " СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-3597-S12867210972000051100000)
  4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Откройте все двери. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя приоткрытой двери. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, отремонтируйте внутренние светильники по мере необходимости. Выполните соответствующий тест в разделе " СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-3597-S12867210972000051100000)
  5. Если загорается индикатор приоткрытой двери, проблема прерывистая, если индикатор приоткрытой двери не загорается, замените приборную панель.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает должным образом

  1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если датчик температуры работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры работает неправильно, отремонтируйте датчик температуры по мере необходимости. См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ РАБОТАЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ". (ref-3597-S32099225422000051100000)
  2. Выключите зажигание. Включите зажигание и наблюдайте за индикатором температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя горит в течение 3-10 секунд, проблема прерывистая. Если индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя не горит в течение 3-10 секунд, замените приборную панель.

Топливомер не работает должным образом

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому испытанию, убедитесь, что топливный бак не пуст.

  1. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку отключения на приборной панели во время включения зажигания. Если топливомер качается от пустого к полному, затем обратно к пустому, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не качает от пустого к полному, затем обратно к пустому, замените приборную панель.
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, извлеките датчики модуля управления корпусом (BCM). Если никаких датчиков не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо датчики существуют, выполните соответствующий тест. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3597-S09284152172000051100000)
  3. Включите зажигание. Если топливомер всегда пустой, перейдите к следующему шагу. Если топливомер всегда находится между полным и пустым, перейдите к шагу 6. Если топливомер всегда показывает полный, перейдите к шагу 7.
  4. Выключите зажигание. Снимите заднее сиденье и отсоедините левый разъем подвесной системы C308. Включите зажигание. Используя провод с предохранителем, заземлите клемму № 2 (темно-синий провод) на левом разъеме подвесной системы C308. (Рис. 26) Если топливомер теперь считывает полный, перейдите к следующему шагу. Если топливомер теперь не считывает полный, замените комбинацию приборов.
  5. Проверьте проводку между левым разъемом жгута C308 и модулем топливного насоса. Если проблема существует, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проблема не существует, замените модуль топливного насоса.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем С4 жгута BCM. Замерьте сопротивление между землей и клеммой 7 (темно-синий провод) на разъеме С4 жгута BCM при соответствующем количестве топлива в топливном баке. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (Рис. 5) Если сопротивление не соответствует указанному, замените модуль топливного насоса. Если сопротивление соответствует указанному, замените приборную панель. (ref-3597-S41537640502000051100000)
  7. Выключите зажигание. Снимите заднее сиденье и отсоедините левый разъем жгута C308. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение уровня топлива. Если отображается более 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если отображается 9 вольт или менее, перейдите к шагу 10.
  8. Убедитесь, что левый разъем жгута C308 все еще отсоединен, а зажигание включено. Если топливомер теперь пустой, перейдите к следующему шагу. Если топливомер все еще полон, замените приборную панель.
  9. Проверьте проводку между левым разъемом жгута C308 и модулем топливного насоса. Если проблема существует, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проблема не существует, замените модуль топливного насоса.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления корпусом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой 7 (темно-синий провод) на разъеме C4 жгута BCM. (Источник 5) Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между модулем топливного насоса и BCM.
Уровень топливаОмы
Полная остановка сенсора50-70
Калибр Полный останов115-145
3/4310-370
1/2520-580
1/4730-790
Ограничитель опорожнения датчика890-950
Останов пустого сенсора1040-1060

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Низкий индикатор топлива не работает должным образом

  1. Запустите двигатель и наблюдайте за работой топливомера. Если топливомер работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не работает должным образом, отремонтируйте топливомер по мере необходимости. См. " ТОПЛИВОМЕР НЕ РАБОТАЕТ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ". (ref-3597-S02321441122000051100000)
  2. Выключите зажигание. Включите зажигание и наблюдайте за индикатором низкого уровня топлива. Если индикатор низкого уровня топлива горит в течение 3-10 секунд, проблема прерывистая. Если индикатор низкого уровня топлива не горит в течение 3-10 секунд, замените приборную панель.

Одометр не работает должным образом

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с механической приборной панелью (MIC). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " MIC MESSAGE NOT RECEIVED " в разделе " КОММУНИКАЦИИ ". (ref-3597-S22452487512000051100000)
  2. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией) " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S33869684662000051100000)
  3. Выключите зажигание. Включите зажигание, наблюдая за сегментами одометра. Если загораются все сегменты одометра, проблема прерывистая. Если не загораются все сегменты одометра, замените комбинацию приборов.

Индикатор давления масла не работает должным образом

ПримечаниеПрежде чем приступить к этому тесту, убедитесь, что уровень масла правильный.

  1. Включите зажигание. Наблюдайте за индикатором уровня масла. Если индикатор уровня масла горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор уровня масла не горит, перейдите к шагу 5.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления масла. Включите зажигание. Если индикатор уровня масла не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор уровня масла горит, перейдите к шагу 4.
  3. Выключите зажигание. Снимите реле давления масла. Установите механический манометр давления масла. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Убедитесь, что давление масла превышает 4 фунта на квадратный дюйм (0,3 бар). Если давление масла соответствует указанному, замените реле давления масла. Если давление масла не соответствует указанному, отремонтируйте систему смазки двигателя в соответствии с требованиями. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
  4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сигнализатора давления масла. Отсоединить разъем жгута панели приборов С1. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 5 (Серый провод) на разъеме жгута панели приборов С1. (Острие 9) При сопротивлении более 5 Ом заменить панель приборов. При сопротивлении 5 Ом или менее устранить замыкание на массу в сером проводе между сигнализатором давления масла и панелью приборов.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления масла. С помощью предохранительного провода перемычки заземлите клемму серого провода на разъеме жгута датчика давления масла. Включите зажигание. Если индикатор уровня масла не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор уровня масла горит, замените датчик давления масла.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута группы приборов С1. Измерьте сопротивление в сером проводе между разъемом жгута сигнализатора давления масла и клеммой № 5 на разъеме жгута группы приборов С1. (Острие 9) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените группу приборов. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в сером проводе между сигнализатором давления масла и группой приборов.

PRND3L Неисправность индикатора

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с механической приборной панелью (MIC). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " СООБЩЕНИЕ MIC НЕ ПОЛУЧЕНО " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S22452487512000051100000)
  2. Выключите зажигание. Включите зажигание, наблюдая за дисплеем PRND3L. Если загораются все индикаторы, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо индикаторы не загораются, замените комбинацию приборов.
  3. С помощью сканирующего устройства получите доступ к модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и контролируйте состояние рычага переключения передач. Включите стояночный тормоз. Переключатель переключения передач продумал все передачи. Если дисплей сканирующего устройства соответствует выбранной передаче, замените приборную панель. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует выбранной передаче, отремонтируйте датчик диапазона передачи в блок управления трансмиссией. См. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Индикатор ремня безопасности не работает должным образом

  1. Включите зажигание. Если загорается индикатор ремня безопасности, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ремня безопасности не загорается, замените комбинацию приборов.
  2. Выключите зажигание. Пристегните ремень безопасности водителя. Включите зажигание. Если индикатор ремня безопасности погаснет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ремня безопасности не погаснет, перейдите к шагу 8.
  3. Расстегните ремень безопасности водителя. Если индикатор ремня безопасности не горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ремня безопасности горит, проблема прерывистая.
  4. Выключите зажигание. Убедитесь, что ремень безопасности водителя отстегнут. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте состояние переключателя ремня безопасности. Если замкнут не отображается, перейдите к следующему шагу. Если замкнут отображается, замените приборную панель.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности. Измерьте сопротивление между землей и клеммой No2 (черный провод) на разъеме ремня безопасности. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв черного провода между переключателем ремня безопасности и землей.
  6. С помощью плавкой перемычки подключите клеммы № 1 (светло-зеленый / красный провод) и № 2 (черный провод) к разъему ремня безопасности. Включите зажигание. С помощью сканера проверьте состояние ремня безопасности. Если замкнут не отображается, перейдите к следующему шагу. Если замкнут отображается, замените выключатель ремня безопасности.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в светло-зеленом / красном проводе между клеммой № 1 на разъеме жгута переключателя ремня безопасности и клеммой № 15 на разъеме C4 жгута BCM. (Рис. 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытое сопротивление в светло-зеленом / красном проводе между выключателем ремня безопасности и BCM.
  8. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Пристегните ремень безопасности водителя. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние переключателя ремня безопасности. Если обрыв не отображается, перейдите к следующему шагу. Если обрыв отображается, замените приборную панель.
  9. Отсоедините разъем ремня безопасности. С помощью инструмента сканирования проверьте состояние переключателя ремня безопасности. Если обрыв не отображается, перейдите к следующему шагу. Если обрыв отображается, замените переключатель ремня безопасности.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой 15 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме C4 жгута BCM. (Рис. 5) Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу на светло-зеленом / красном проводе между выключателем ремня безопасности и BCM.

Датчик скорости не работает должным образом

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PCI шина) " в разделе " КОММУНИКАЦИИ ". (ref-3597-S05035483622000051100000)
  2. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку поездки на приборной панели при включении зажигания. Если спидометр движется от нуля до 120 миль в час, затем вернитесь к нулю, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не движется от нуля до 120 миль в час, затем вернитесь к нулю, замените приборную панель.
  3. Используя сканирующий инструмент, извлеките данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если они отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо данные, при необходимости отремонтируйте силовой агрегат. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите транспортное средство. Выключите управление тягой (если оно оборудовано). С помощью сканирующего инструмента контролируйте сигнал скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ускорьте транспортное средство. Если скорость транспортного средства увеличивается на дисплее, перейдите к следующему шагу. Если скорость транспортного средства не увеличивается на дисплее, восстановите сигнал скорости транспортного средства по мере необходимости.
  5. С помощью сканирующего устройства контролируйте сигнал скорости ТС на приборную панель, разгоняйте ТС, при увеличении скорости ТС на дисплее - заменяйте приборную панель, при отсутствии увеличения скорости ТС на дисплее - заменяйте СПМ.

Тахометр работает неправильно

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PCI шина) " в разделе " КОММУНИКАЦИИ ". (ref-3597-S05035483622000051100000)
  2. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку отключения на комбинации приборов во время включения зажигания. Если тахометр движется от нуля оборотов до 6000 оборотов в минуту, затем снова до нуля оборотов в минуту, перейдите к следующему шагу. Если тахометр не движется от нуля оборотов до 6000 оборотов в минуту, затем снова до нуля оборотов в минуту, замените комбинацию приборов.
  3. Используя сканирующий инструмент, извлеките данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если они отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо данные, при необходимости отремонтируйте силовой агрегат. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  4. Запустите транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте сигнал оборотов двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если отображается более 400 оборотов в минуту, перейдите к следующему шагу. Если отображается 400 оборотов в минуту или менее, замените блок управления силовым агрегатом.
  5. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте сигнал оборотов на приборную панель, при превышении 400 об / мин - замените приборную панель, при 400 об / мин и менее - замените МУП.

Датчик температуры не работает должным образом

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PCI шина) " в разделе " КОММУНИКАЦИИ ". (ref-3597-S05035483622000051100000)
  2. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку отключения на комбинации приборов во время включения зажигания. Если датчик температуры перемещается от " C " к " H ", затем обратно к " C ", перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры не перемещается от " C " к " H ", затем обратно к " C ", замените комбинацию приборов.
  3. Используя сканирующий инструмент, извлеките данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если они отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо данные, при необходимости отремонтируйте силовой агрегат. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  4. Запустите транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента контролируйте сигнал температуры двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если отображается приблизительно правильная температура двигателя, перейдите к следующему шагу. Если приблизительно правильная температура двигателя не отображается, замените блок управления силовым агрегатом.
  5. С помощью сканирующего инструмента проконтролируйте сигнал температуры двигателя на приборную панель, если отображается приблизительно правильная температура двигателя, замените приборную панель, если отображается приблизительно правильная температура двигателя, замените СПМ.

Индикатор отключения тяги не работает должным образом

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ CAB " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S31764683232000051100000)
  2. Используя сканирующий инструмент, извлеките коды неисправностей CAB. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, отремонтируйте антиблокировочную систему тормоза по мере необходимости. См. Соответствующую статью ANTI-замок в тормозная система.
  3. Выключите зажигание. Включите зажигание. Если индикатор выключения тяги горит в течение 3-10 секунд, перейдите к следующему шагу. Если индикатор выключения тяги не горит в течение 3-10 секунд, замените комбинацию приборов.
  4. Выключить зажигание. Включить зажигание. Выключить управление тягой. Подождать 10 секунд. Если индикатор выключения тяги не горит, перейти к следующему шагу. Если индикатор выключения тяги горит, заменить комбинацию приборов.
  5. Выключите зажигание. Включите зажигание. Подождите 10 секунд. Включите и выключите контроль тяги, наблюдая за индикатором выключения тяги. Если индикатор выключения тяги не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если индикатор выключения тяги работает должным образом, проблема прерывистая.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута тягового выключателя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута тягового выключателя. (Рис. 27) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном / светло-зеленом проводе между тяговым выключателем и землей.
  7. Включить зажигание. С помощью предохранительного провода-перемычки соединить и разъединить клеммы № 2 (Черный / Светло-Зеленый провод) и № 3 (Красный / Желтый провод) на разъеме жгута переключателя тяги, наблюдая при этом за индикатором выключения тяги. Если индикатор выключения тяги не включается и не выключается, перейти к следующему шагу. Если индикатор выключения тяги включается и выключается, заменить переключатель управления тягой.
  8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута приборной панели. Измерьте сопротивление в красном / желтом проводе между клеммой № 3 на разъеме жгута тягового выключателя и клеммой № 8 на разъеме C2 жгута приборной панели. (Острие 9) и (Острие 27). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите его в красном / желтом проводе между тяговым выключателем и приборной панелью.
  9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 8 (красный / желтый провод) на разъеме C2 жгута приборной панели. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе между тяговым выключателем и приборной панелью.
  10. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 8 (красный / желтый провод) на разъеме C2 жгута приборной панели. Если напряжение составляет один вольт или менее, замените приборную панель. Если напряжение превышает один вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в красном / желтом проводе между переключателем тягового управления и приборной панелью.
Схема №28

Тяга на индикаторе не работает должным образом

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Если связь была установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не была установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ CAB " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S31764683232000051100000)
  2. Используя сканирующий инструмент, извлеките коды неисправностей CAB. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, отремонтируйте антиблокировочную систему тормоза по мере необходимости. См. Соответствующую статью ANTI-замок в тормозная система.
  3. Выключите зажигание. Включите зажигание. Если тяга на индикаторе горит в течение 3-10 секунд, переходите к следующему шагу. Если тяга на индикаторе не горит в течение 3-10 секунд, переходите к шагу 6.
  4. Выключите зажигание. Включите зажигание. Включите и выключите управление тягой. Подождите 10 секунд. Если тяга на индикаторе никогда не светится, перейдите к следующему шагу. Если тяга на индикаторе всегда светится, замените комбинацию приборов.
  5. Управляйте автомобилем в безопасную скользкую зону. От упора, ускоряйте сильно. Если управление тягой работает, замените приборную панель. Если управление тягой не работает, отремонтируйте систему управления тягой по мере необходимости или замените модуль CAB по мере необходимости. См. Соответствующую статью ANTI-замок в ТОРМОЗАХ.
  6. Проверьте тягу на лампочке индикатора. Если лампочка в порядке, замените комбинацию приборов. Если лампочка неисправна, замените лампочку.

Системы внутреннего освещения

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

ПримечаниеСхемы подключения систем внутреннего освещения см. в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ СВЕТИЛЬНИКИ.

Courtesy фонарь выхода Короткое замыкание на батарею

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соединительных колодок C11. (Таблица 13) Закройте все двери. Включите зажигание. Если все фонари освещения, кроме верхних, переходят к следующему шагу. Если все фонари освещения, кроме верхних, не горят, а верхние - переходят к шагу 3.
  2. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута соединительной колодки C11. Включите все огни подвесной консоли каждым отдельным выключателем. Если все огни горят с помощью отдельного выключателя, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между соединительной колодкой и подвесной консолью. Если какие-либо огни не горят с помощью отдельного выключателя, устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей цепи заземления.
  3. Выключите зажигание. Снимите все лампочки. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 на соединении BCM на задней стороне соединительной колодки. (Рисунок 7) Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в соединительной колодке или желтый провод между соединительной колодкой и лампочками. Если напряжение не существует, замените BCM.

Свет вежливости не работает с открытой дверью (все огни)

  1. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование клеммы № 6 (розовый провод) на разъеме жгута соединительной колодки C11. (Рисунок 13) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, при необходимости отремонтируйте цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  2. С помощью плавкой перемычки, соединенной с землей, выполните обратное зондирование клеммы № 4 (желтый провод) на разъеме жгута соединительной колодки C11. Если световые индикаторы освещения освещают, замените модуль управления корпусом (BCM). Если световые индикаторы освещения не освещают, отремонтируйте желтый провод между соединительной колодкой и световыми индикаторами освещения.

Courtesy Lights Не работает с открытой дверью (только дверные фонари)

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута освещения двери водителя. Измерьте напряжение на клемме № 2 (розовый провод) на разъеме жгута освещения двери водителя. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в розовом проводе между соединительным блоком и любезными огнями.
  2. Подсоедините разъем жгута освещения двери водителя. Отсоедините разъем жгута соединительной колодки C6. (Таблица 7) С помощью провода с предохранителями заземлите клемму № 8 (желтый провод) на разъеме жгута соединительной колодки C6. Если освещаются фонари освещения двери, замените соединительный блок. Если фонари освещения двери не горят, восстановите желтый провод между соединительным блоком и фонарями двери.

Courtesy Lights не работает с открытой дверью (только для подвесных пультов)

  1. Используя вольтметр, выполните обратное зондирование клеммы № 6 (розовый провод) на разъеме жгута соединительной колодки C11. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  2. С помощью провода с предохранительной перемычкой, подключенного к заземлению, выполните обратное зондирование клеммы № 4 (желтый провод) на соединителе кабельного жгута соединительной колодки C11. Если загораются огни подвесной консоли, замените соединительную колодку. Если огни подвесной консоли не загораются, выполните ремонт в желтом проводе между соединительной колодкой и подвесной консолью.

Свет вежливости не работает от переключателя фар

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства проверьте состояние фонаря. Включите фонари с помощью переключателя фар. Если ON не отображается, перейдите к следующему шагу. Если ON отображается, замените BCM.
  2. Проверьте белый провод между клеммой № 19 на соединителе C2 жгута модуля управления кузовом (BCM) и клеммой № 6 на соединителе жгута выключателя фары на наличие обрывов и коротких замыканий. Если проблема существует, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проблема не существует, замените выключатель фары.

Свет вежливости не работает с открытой дверью водителя

  1. Выключите зажигание. Отсоедините электрический жгут двигателя дверного замка водителя / приоткрытого выключателя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на электрическом жгуте двигателя дверного замка водителя / приоткрытого выключателя. (Рисунок 28) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите отверстие в черном проводе между двигателем дверного замка водителя / приоткрытого выключателя и землей.
  2. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в Tan-проводе между клеммой № 1 на разъеме жгута двигателя блокировки двери водителя / приоткрытого переключателя и клеммой № 4 в разъеме C4 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 28). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт и откройте Tan-провод между двигателем блокировки двери и двигателем блокировки двери / приоткрытого же переключателя.
  3. Подсоедините кабельный разъем двигателя дверного замка водителя / ajar выключатель. Откройте дверь водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (Tan провод) на кабельном разъеме BCM C4. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените двигатель дверного замка водителя / ajar выключатель.
Схема №29

Свет вежливости не работает с открытой левой задней дверью

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя замка левой задней двери / ajar выключатель. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме кабеля двигателя замка левой задней двери / ajar выключатель. (Рис. 28) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в черном проводе между двигателем замка левой задней двери / ajar выключатель и землей.
  2. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в проводе Tan/Red между клеммой № 1 на разъеме жгута двигателя замка левой задней двери / ajar-переключателя и клеммой № 2 на разъеме C4 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 28). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте в проводе Bajxtagar-переключателя между двигателем задней двери и B1. Tan/Red
  3. Подсоедините разъем жгута двигателя / приоткрытого переключателя левой задней двери. Откройте левую заднюю дверь. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (провод Tan/Red) на разъеме С4 жгута BCM. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените двигатель / приоткрытое переключатель левого заднего переключателя замка двери.

Свет вежливости не работает с открытой дверью пассажира

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя дверного замка пассажира / приоткрытого переключателя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме кабеля двигателя дверного замка пассажира / приоткрытого переключателя. (Рис. 28) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод между двигателем дверного замка пассажира / приоткрытого переключателя и землей.
  2. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в проводе Tan/Red между клеммой № 1 на разъеме жгута двигателя блокировки двери пассажира / аджарного переключателя и клеммой № 1 на разъеме C4 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 28). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте выключатель двигателя Tan/Red между проводом и кабелем двери пассажира.
  3. Подключите кабельный разъем двигателя дверного замка пассажира / ajar выключатель. Откройте дверь пассажира. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (провод Tan/Red) на кабельном разъеме BCM C4. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените двигатель дверного замка пассажира / ajar выключатель.

Свет вежливости не работает с открытой правой задней дверью

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя замка правой задней двери / ajar выключатель. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме двигателя замка правой задней двери / ajar выключатель. (Рис. 28) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в черном проводе между двигателем замка правой задней двери / ajar выключатель и землей.
  2. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в проводе Tan/Red между клеммой № 1 у правой задней двери и разъемом жгута двигателя замка приоткрытой двери и клеммой № 10 у разъема C4 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 28). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в проводе двигателя замка Tan/Red между задней дверью и проводом.
  3. Подсоедините разъем жгута двигателя / приоткрытого выключателя правой задней двери. Откройте правую заднюю дверь. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 (провод Tan/Red) на разъеме С4 жгута BCM. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените двигатель / приоткрытое выключатель правого замка задней двери.

Свет вежливости оставаться включенным во все времена

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание. Закройте все двери. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние переключателя двери водителя. Если отображается обрыв, перейдите к следующему шагу. Если обрыв не отображается, перейдите к шагу 7.
  2. С помощью сканирующего инструмента проверьте состояние переключателя " дверь ajar ". Если отображается " обрыв ", перейдите к следующему шагу. Если " обрыв " не отображается, перейдите к шагу 5.
  3. Убедитесь, что выключены выключатели освещения. Отсоедините разъем кабельного жгута распределительного блока C11. (Рисунок 13) Закройте все двери. Если фонари освещения двери не погасли, перейдите к следующему шагу. Если фонари освещения двери погасли, восстановите короткое замыкание на массу в желтом проводе между распределительным блоком и подвесной консолью.
  4. Отсоединить модуль управления кузовом (BCM) от задней части распределительного блока. Если фонари освещения не гаснут, отремонтировать замыкание на массу в желтом проводе между распределительным блоком и фонарями освещения освещения. Если фонари освещения освещения освещения освещения гаснут, заменить BCM.
  5. Используя инструмент сканирования, проверьте состояние переключателя ajar при отсоединении каждого разъема кабеля двигателя / ajar, кроме двери водителя. Если дисплей инструмента сканирования не изменился, когда все разъемы кабеля были отсоединены, перейдите к следующему шагу. Если дисплей инструмента сканирования изменился, когда разъем кабеля был отсоединен, замените соответствующий переключатель двигателя / ajar.
  6. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления корпусом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммами 1, 2 и 10 (все провода Tan/Red) на разъеме C4 жгута модуля управления корпусом (BCM). (Таблица 5) Если все сопротивления превышают 1000 Ом, замените BCM. Если любое сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan/Red между BCM и соответствующим переключателем двигателя / аджара дверного замка.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя дверного замка водителя / ajar выключатель. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (Tan провод) на разъеме C4 жгута BCM. (Рис. 5) Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в tan провод между BCM и замковым двигателем дверного замка водителя / ajar.
  8. Подсоедините кабельный разъем двигателя дверного замка водителя / ajar выключатель. Закройте дверь водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (Tan провод) на кабельном разъеме BCM C4. Если сопротивление больше 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените двигатель дверного замка водителя / ajar выключатель.

Системы памяти

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ПАМЯТИ " в рамках ТЕСТОВ ВЕРИФИКАЦИИ. (ref-3597-S19009744482000051100000)

ПримечаниеСхемы подключения систем памяти см. в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ В ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНЬЯХ И СИСТЕМАХ ПАМЯТИ - LHS и 300M.

Драйвер Зеркала Горизонтальный Сенсор Вне Диапазона Высокий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 20 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Рис. 8) Если напряжение больше 4,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,5 вольта или меньше, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем жгута зеркала водителя. Измерьте напряжение на клемме № 9 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута зеркала водителя. (Рисунок 29) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем / желтом проводе между MHSMM и зеркалом водителя. Если напряжение отсутствует, замените зеркало водителя.
Схема №30

Низкое значение датчика горизонтального положения зеркала драйвера вне диапазона

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля MHSMM (Memory обогреваемый сиденье / зеркало модуль) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 20 (темно-синий / желтый провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. Если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 7 Ом, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем кабеля зеркала водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (темно-синий / желтый провод) на разъеме кабеля зеркала водителя. (Рис. 29) Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените зеркало водителя. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / желтом проводе между MHSMM и зеркалом водителя.

Драйвер Зеркала Вертикальный Сенсор Вне Диапазона Высокий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля MHSMM (Memory обогреваемый сиденье / зеркало модуль) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 7 (желтый / оранжевый провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. Если напряжение больше 4,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,5 вольта или меньше, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем жгута зеркала водителя. Измерьте напряжение на клемме № 7 (желтый / оранжевый провод) на разъеме жгута зеркала водителя. (Рис. 29) Если напряжения нет, замените зеркало водителя. Если есть напряжение, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом / оранжевом проводе между MHSMM и зеркалом водителя.

Низкое значение датчика вертикального положения зеркала драйвера вне диапазона

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (желтый / оранжевый провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Рисунок 8) Если сопротивление составляет 7 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 7 Ом, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем жгута зеркала водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 7 (желтый / оранжевый провод) на разъеме жгута зеркала водителя. (Рисунок 29) Если сопротивление больше 1000 Ом, замените зеркало водителя. Если сопротивление 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в желтом / оранжевом проводе между MHSMM и зеркалом водителя.

Прихват в нижнем положении переднего водоотделяющей колонны

  1. Отсоедините разъем жгута переключателя кресла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 6 (красный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута переключателя кресла. (Острие 30) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель кресла.
  2. Отсоедините разъем кабеля модуля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте напряжение на клемме № 8 (красный / светло-зеленый провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) При отсутствии напряжения замените MHSMM. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в красном / светло-зеленом проводе между выключателем питания сиденья и MHSMM.
Схема №31

Сенсор передней переходной платы находится вне диапазона высокий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика двигателя переднего подступенка сиденья водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " А " (коричневый / красный провод) на разъеме жгута датчика двигателя переднего подступенка сиденья водителя. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоединить разъем C2 кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). Измерить сопротивление в коричневом / красном проводе между клеммой " А " на разъеме кабеля датчика переднего стояка сиденья водителя и клеммой № 16 на разъеме C2 жгута MHSMM. (Рис. 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, открыть датчик провода между передним сиденьем двигателя и коричневым.
  3. Подсоедините разъем жгута датчика переднего двигателя подступенка сиденья водителя. Убедитесь, что подключены все остальные разъемы жгута датчика двигателя сиденья. Убедитесь, что передний двигатель подступенка работает. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика положения переднего подступенка при работе переднего двигателя подступенка до обоих пределов. Если дисплей напряжения никогда не превышает 8 вольт при работающем двигателе, перейдите к следующему шагу. Если дисплей напряжения превышает 8 вольт при работающем двигателе, замените посадочное место.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика двигателя переднего подступенка сиденья водителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " С " (коричневый / белый провод) на разъеме жгута датчика двигателя переднего подступенка сиденья водителя. Если напряжение составляет 5,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 5,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / белом проводе между модулем обогреваемого сиденья / зеркального модуля памяти (MHSMM) и датчиком двигателя переднего сиденья водителя.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута MHSMM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 15 (Коричневый провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Острие 8) Если напряжение не превышает 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 2 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом проводе между MHSMM и датчиком двигателя переднего стояка сиденья водителя.
  6. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута MHSMM C1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика положения переднего стояка. Если отображается напряжение больше, чем 2 вольта, замените MHSMM. Если отображается напряжение 2 вольта или меньше, замените посадочное место в сборе.

Датчик передней переходной платы вышел за пределы допустимого диапазона

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика двигателя переднего подступенка сиденья водителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " C " (коричневый / белый провод) на разъеме жгута датчика двигателя переднего подступенка сиденья водителя. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 4,5 вольта, перейдите к шагу 4.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). Измерьте сопротивление в коричневом / белом проводе между клеммой " C " на разъеме жгута датчика переднего подступенка сиденья водителя и клеммой № 6 на разъеме C2 жгута MHSMM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте белое сиденье водителя.
  3. Измерьте сопротивление между заземлением и клеммой № 6 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута MHSMM C2. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между датчиком двигателя переднего подступенка сиденья водителя и MHSMM.
  4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика положения переднего стояка. С помощью плавкой перемычки подключите клеммы " C " (коричневый / белый провод) и " B " (коричневый провод) к разъему жгута датчика двигателя переднего стояка сиденья водителя. Если отображается напряжение 4,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение более 4,5 вольт, замените гусеничное колесо в сборе.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 15 (коричневый провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между датчиком переднего стояка сиденья водителя и MHSMM.
  6. Измерьте сопротивление в коричневом проводе между клеммой " B " на соединителе жгута двигателя переднего подступенка сиденья водителя и клеммой № 15 на соединителе жгута MHSMM C1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте коричневый провод между датчиком двигателя переднего подступенка сиденья водителя и MHSMM.

Прихват в верхнем положении переднего водоотделяющей колонны

  1. Отсоедините разъем жгута переключателя кресла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 9 (желтый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута переключателя кресла. (Рисунок 30) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель кресла.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте напряжение на клемме № 21 (желтый / светло-зеленый провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) При отсутствии напряжения замените MHSMM. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в желтом / светло-зеленом проводе между выключателем питания и MHSMM.

Заклинивание в горизонтальном переднем положении

  1. Отсоедините разъем жгута переключателя кресла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 10 (желтый / голубой провод) на разъеме жгута переключателя кресла. (Острие 30) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель кресла.
  2. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте напряжение на клемме № 10 (желтый / голубой провод) у разъема кабеля MHSMM C1. (Рисунок 8) Если напряжение отсутствует, замените MHSMM. Если есть напряжение, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом / голубом проводе между выключателем питания сиденья и MHSMM.

Застревание в горизонтальном заднем положении

  1. Отсоедините разъем жгута переключателя кресла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 3 (красный / светло-синий провод) на разъеме жгута переключателя кресла. (Рисунок 30) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель кресла.
  2. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте напряжение на клемме № 23 (красный / голубой провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рисунок 8) Если напряжение отсутствует, замените MHSMM. Если какое-либо напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в красном / голубом проводе между выключателем питания сиденья и MHSMM.

Горизонтальный сенсор вне диапазона Высокий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " A " (коричневый / красный провод) на разъеме жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоедините разъем C2 (MHSMM) модуля подогрева сиденья / зеркала памяти. Измерьте сопротивление в коричневом / красном проводе между клеммой " А " на разъеме жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя и клеммой № 16 на разъеме C2 (8). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите датчик двигателя между передним сиденьем / красным.
  3. Подключите разъем жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя. Убедитесь, что все остальные разъемы жгута датчика двигателя сиденья подключены. Убедитесь, что горизонтальный двигатель работает. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика горизонтального положения при работе горизонтального двигателя до обоих пределов. Если дисплей напряжения никогда не превышает 8 вольт, когда двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если дисплей напряжения превышает 8 вольт, когда двигатель работает, замените дорожку сборки сиденья.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " С " (коричневый / белый провод) на разъеме жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя. Если напряжение составляет 5,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 5,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / белом проводе между модулем памяти с подогревом сиденья / зеркала (MHSMM) и датчиком горизонтального двигателя сиденья водителя.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута MHSMM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме № 2 (фиолетовый / красный провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Розжиг 8) Если напряжение не превышает 2 В, перейти к следующему шагу. Если напряжение превышает 2 В, устранить короткое замыкание на напряжение в фиолетовом / красном проводе между MHSMM и датчиком горизонтального сиденья водителя.
  6. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута MHSMM C1. Подключите сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение датчика горизонтального положения. Если отображается напряжение выше 2 вольта, замените MHSMM. Если отображается напряжение 2 вольта или менее, замените посадочное место в сборе.

Горизонтальный сенсор вне диапазона Низкий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " С " (коричневый / белый провод) на разъеме жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 4,5 вольта, перейдите к шагу 4.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM). Измерьте сопротивление в коричневом / белом проводе между клеммой " C " на разъеме жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя и клеммой № 6 на разъеме C2 жгута MHSMM. (Рис. 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом ', то восстановите открывание провода в белом месте.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута MHSMM C2. Если сопротивление больше 100 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление 100 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между датчиком горизонтального двигателя сиденья водителя и MHSMM.
  4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика горизонтального положения. С помощью плавкой перемычки подсоедините клеммы " C " (коричневый / белый провод) и " B " (фиолетовый / красный провод) к разъему жгута датчика горизонтального двигателя сиденья водителя. Если отображается напряжение 4,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение более 4,5 вольт, замените устройство в сборе.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / красный провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в фиолетовом / красном проводе между датчиком сиденья сиденья и датчиком Hss.
  6. Измерьте сопротивление в фиолетовом / красном проводе между клеммой " B " на разъеме жгута горизонтального двигателя сиденья водителя и клеммой № 2 на разъеме жгута MHSMM C1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в фиолетовом / красном проводе между датчиком горизонтального двигателя сиденья водителя и MHSMM.

Застрявшая позиция памяти № 1

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя установки памяти. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние позиции 1 в памяти. Если обрыв не отображается, перейдите к следующему шагу. Если обрыв отображается, замените переключатель установки памяти.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута памяти обогреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (розовый / красный провод) на разъеме жгута переключателя набора памяти. (Рис. 31) Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом / красном проводе между переключателем набора памяти и MHSMM.
Схема №32

Застрявшая позиция памяти № 2

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля переключателя набора памяти. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства проверьте состояние положения памяти 2. Если обрыв не отображается, перейдите к следующему шагу. Если обрыв отображается, замените переключатель набора памяти.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля нагреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 (розовый / белый провод) на разъеме кабеля переключателя набора памяти. (Рис. 31) Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе между переключателем набора памяти и MHSMM.

Застрявшее положение набора памяти " S "

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля переключателя набора памяти. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства проверьте состояние переключателя набора памяти. Если обрыв не отображается, перейдите к следующему шагу. Если обрыв отображается, замените переключатель набора памяти.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (розовый / черный провод) на разъеме жгута переключателя набора памяти. (Рис. 31) Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе между переключателем набора памяти и MHSMM.

Пассажирское зеркало Горизонтальный датчик вне диапазона Высокий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута памяти обогреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM) С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 19 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме жгута MHSMM С1. (Рис. 8) Если напряжение больше 4,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,5 вольт или меньше, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем жгута зеркала пассажира. Измерьте напряжение на клемме № 9 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме жгута зеркала пассажира. (Рис. 29) Если напряжения нет, замените зеркало пассажира. Если есть напряжение, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / красном проводе между MHSMM и зеркалом пассажира.

Горизонтальный датчик пассажирского зеркала вне диапазона Низкий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля MHSMM (Memory обогреваемый сиденье / зеркало модуль) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 19 (Dark Green / Red провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. Если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 7 Ом, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем жгута зеркала пассажира. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 9 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме жгута зеркала пассажира. (Рис. 29) Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените зеркало пассажира. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / красном проводе между MHSMM и зеркалом пассажира.

Пассажирский зеркальный вертикальный датчик вне диапазона Высокий

  1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута памяти обогреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме № 6 (желтый / красный провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Выкл.8) Если напряжение больше 4,5 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение 4,5 вольта или меньше, заменить MHSMM.
  2. Отсоедините разъем жгута зеркала пассажира. Измерьте напряжение на клемме № 7 (желтый / красный провод) на разъеме жгута зеркала пассажира. (Рис. 29) Если напряжения нет, замените зеркало пассажира. Если есть напряжение, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом / красном проводе между MHSMM и зеркалом пассажира.

Пассажирский зеркальный вертикальный датчик вне диапазона Низкий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля MHSMM (Memory обогреваемый сиденье / зеркало модуль) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 7 (желтый / красный провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) Если сопротивление не превышает 7 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 7 Ом, замените MHSMM.
  2. Отсоедините разъем жгута зеркала пассажира. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 7 (желтый / красный провод) на разъеме жгута зеркала пассажира. (Рисунок 29) Если сопротивление превышает 1000 Ом, замените зеркало пассажира. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между MHSMM и зеркалом пассажира.

Прихват в нижнем положении заднего водоотделяющей колонны

  1. Отсоедините разъем жгута переключателя кресла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 7 (красный / белый провод) на разъеме жгута переключателя кресла. (Рисунок 30) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель кресла.
  2. Отсоединить разъем кабельного жгута модуля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерить напряжение на клемме № 9 (красный / белый провод) у разъема кабельного жгута MHSMM C1. (Рисунок 8) При отсутствии напряжения заменить MHSMM. При наличии напряжения устранить короткое замыкание на напряжение в красном / белом проводе между выключателем питания сиденья и MHSMM.

Датчик заднего подступенка находится вне диапазона высокий

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика двигателя заднего подступенка сиденья водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " А " (коричневый / красный провод) на разъеме жгута датчика двигателя заднего подступенка сиденья водителя. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоединить разъем C2 модуля подогрева сиденья / зеркала памяти (MHSMM). Измерить сопротивление в коричневом / красном проводе между клеммой " А " на разъеме жгута датчика заднего стояка сиденья водителя и клеммой № 16 на разъеме C2 жгута MHSMM. (Рис. 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, открыть датчик между задним сиденьем двигателя и коричневым.
  3. Подключите разъем кабеля датчика двигателя заднего подступенка сиденья водителя. Убедитесь, что все остальные разъемы кабеля датчика двигателя сиденья подключены. Убедитесь, что двигатель заднего подступенка работает. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика положения заднего подступенка при работе двигателя заднего подступенка до обоих пределов. Если дисплей напряжения никогда не превышает 8 вольт, когда двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если дисплей напряжения превышает 8 вольт, пока двигатель работает, замените сиденье.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика двигателя заднего подступенка сиденья водителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " С " (коричневый / белый провод) на разъеме кабеля датчика заднего подступенка сиденья водителя. Если напряжение составляет 5,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 5,5 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / белом проводе между модулем памяти с подогревом сиденья / зеркалом (MHSMM) и датчиком двигателя заднего сидения водителя.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута MHSMM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 3 (голубой / красный провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Острие 8) Если напряжение составляет 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше, чем 2 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в голубом / красном проводе между MHSMM и сиденьем водителя.
  6. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута MHSMM C1. Подключите сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение датчика положения заднего стояка. Если отображается напряжение выше 2 В, замените MHSMM. Если отображается напряжение 2 В или менее, замените посадочное место в сборе.

Низкий уровень датчика заднего подступенка вне диапазона

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика двигателя заднего подступенка сиденья водителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " C " (коричневый / белый провод) на разъеме кабеля датчика двигателя заднего подступенка сиденья водителя. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 4,5 вольта, перейдите к шагу 4.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля нагреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM). Измерьте сопротивление в коричневом / белом проводе между клеммой " C " на разъеме жгута датчика заднего подступенка сиденья водителя и клеммой № 6 на разъеме C2 жгута MHSMM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, откройте белое сиденье водителя.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута MHSMM C2. Если сопротивление больше 100 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление 100 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между датчиком двигателя заднего подступенка сиденья водителя и MHSMM.
  4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика положения заднего стояка. С помощью плавкой перемычки подключите клеммы " C " (коричневый / белый провод) и " B " (светло-синий / красный провод) к разъему кабеля датчика двигателя заднего стояка на сиденье водителя. Если отображается напряжение 4,5 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение более 4,5 вольт, замените сиденье в сборе.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля MHSMM (Memory обогреваемый сиденье / зеркало модуль) (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (голубой / красный провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в светлом синем / красном проводе между датчиком провода между сиденькой и задним двигателем.
  6. Измерьте сопротивление в светло-синем / красном проводе между клеммой " B " на соединителе жгута двигателя заднего подступенка сиденья водителя и клеммой № 3 на соединителе жгута MHSMM C1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в светло-синем / красном проводе между датчиком двигателя заднего подступенка сиденья водителя и MHSMM.

Прихват в верхнем положении заднего подъемного трубопровода

  1. Отсоедините разъем жгута переключателя кресла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 8 (желтый / белый провод) на разъеме жгута переключателя кресла. (Рисунок 30) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель кресла.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте напряжение на клемме № 22 (желтый / белый провод) у разъема кабеля MHSMM C1. (Рисунок 8) При отсутствии напряжения замените MHSMM. При наличии напряжения восстановите короткое замыкание на напряжение в желтом / белом проводе между выключателем питания сиденья и MHSMM.

Заклинивание в нижнем положении отклонителя

  1. Отсоедините разъем жгута переключателя силовых кресел. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (серый / белый провод) на разъеме жгута переключателя силовых кресел. (Рисунок 30) При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель силового кресла.
  2. Отсоедините разъем кабельного жгута модуля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте напряжение на клемме № 24 (серый / белый провод) у разъема кабельного жгута MHSMM C1. (Рисунок 8) Если напряжение отсутствует, замените MHSMM. Если есть напряжение, устраните короткое замыкание на напряжение в сером / белым проводе между выключателем питания сиденья и MHSMM.

Высокое значение датчика повторного включения вне диапазона

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя водителя. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " C " (коричневый / красный провод) на разъеме жгута двигателя водителя. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоединить разъем C2 жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM). Измерить сопротивление в коричневом / красном проводе между клеммой " C " на разъеме жгута датчика двигателя отклонителя сиденья водителя и клеммой № 16 на разъеме C2 жгута MHSMM. (Рис. 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтировать датчик двигателя между сиденьем MHRED.
  3. Подсоедините разъем жгута датчика двигателя отклонителя сиденья водителя. Убедитесь, что подключены все остальные разъемы жгута датчика двигателя сиденья. Убедитесь, что двигатель отклонителя находится в рабочем состоянии. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика положения отклонителя при работе двигателя отклонителя до обоих пределов. Если дисплей напряжения никогда не превышает 8 вольт при работающем двигателе, перейдите к следующему шагу. Если дисплей напряжения превышает 8 вольт при работающем двигателе, замените сборку сиденья.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя водителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " А " (коричневый / белый провод) на разъеме кабеля двигателя водителя. Если напряжение составляет 5,5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 5,5 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / белом проводе между модулем памяти с подогревом сиденья / зеркалом (MHSMM) и датчиком двигателя водителя.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута MHSMM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 16 (голубой провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (8) Если напряжение не превышает 2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение превышает 2 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в голубом проводе между MHSMM и датчиком двигателя устройства повторного включения кресла водителя.
  6. Выключите зажигание. Подключите разъем жгута MHSMM C1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика положения заднего отклонителя. Если отображается напряжение больше, чем 2 вольта, замените MHSMM. Если отображается напряжение 2 вольта или меньше, замените посадочное место в сборе.

Низкий уровень датчика повторного включения вне диапазона

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя водителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " А " (коричневый / белый провод) в разъеме кабеля двигателя водителя. Если напряжение составляет 4,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 4,5 вольта, перейдите к шагу 4.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM). Измерьте сопротивление в коричневом / белом проводе между клеммой " A " на разъеме жгута двигателя отклонителя сиденья водителя и клеммой № 6 на разъеме C2 жгута MHSMM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 ом, восстановите провод " H" в белом " сиденье водителя.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 6 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута MHSMM C2. Если сопротивление больше 100 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление 100 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между датчиком двигателя отклонителя сиденья водителя и MHSMM.
  4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика положения стояка реклайнера. Используя плавкий соединительный провод, подключите клеммы " A " (коричневый / белый провод) и " B " (светло-синий провод) к разъему электрического жгута электродвигателя реклайнера сиденья водителя. Если отображается напряжение 4,5 вольта или меньше, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение более 4,5 вольта, замените сиденье в сборе.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута памяти нагреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 16 (светло-голубой провод) на разъеме жгута MHSMM C1. (Рис. 8) Если сопротивление превышает 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе между датчиком двигателя откидывателя сиденья водителя и Msmm.
  6. Измерьте сопротивление в светло-синем проводе между клеммой " B " на разъеме жгута двигателя устройства повторного линения сиденья водителя и клеммой № 16 на разъеме жгута MHSMM C1. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените MHSMM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте в светло-синем проводе между датчиком двигателя устройства повторного линения сиденья водителя и MHSMM.

Застревание в верхнем положении направляющей

  1. Отсоедините разъем жгута переключателя кресла. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 4 (серый / голубой провод) на разъеме жгута переключателя кресла. (Острие 30) При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените переключатель кресла.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте напряжение на клемме № 11 (серый / голубой провод) на разъеме кабеля MHSMM C1. (Рис. 8) При отсутствии напряжения замените MHSMM. При наличии напряжения восстановите короткое замыкание на напряжение в сером / светло-голубом проводе между выключателем питания сиденья и MHSMM.

Драйвер зеркала не работает из памяти

ПримечаниеУбедитесь, что рама сиденья соединена с землей, если сиденье откручено от транспортного средства.

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута памяти обогреваемого модуля сиденья / зеркала (MHSMM). Измерьте напряжение на клемме № 4 (черный / белый провод) на разъеме C2 жгута MHSMM, работая с зеркалом питания, переключите в левое положение зеркала водителя. (Рисунок 8) Если напряжение батареи существует при нажатии переключателя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует при нажатии переключателя, откройте черный / белый переключатель провода Ms.
  2. Измерьте напряжение на клемме № 3 (желтый / розовый провод) на разъеме C2 жгута MHSMM при переключении зеркала рабочего питания в нижнее положение зеркала водителя. Если напряжение батареи существует при нажатии переключателя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует при нажатии переключателя, устраните обрыв в желтом / розовом проводе между переключателем зеркала питания и MHSMM.
  3. Измерьте напряжение на клемме № 5 (Желтый провод) на разъеме жгута MHSMM С2 при переключении зеркала рабочего питания в положение зеркала водителя вверх. При наличии напряжения батареи при нажатии переключателя замените MHSMM. При отсутствии напряжения батареи при нажатии переключателя устраните обрыв в Желтом проводе между переключателем зеркала рабочего питания и MHSMM.

Переключатель памяти не работает

ПримечаниеУбедитесь, что рама сиденья соединена с землей, если сиденье откручено от транспортного средства.

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя набора памяти. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 3 (черный провод) на разъеме жгута переключателя набора памяти. (Рисунок 31) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв в черном проводе между переключателем переключателя набора памяти и " землей ".
  2. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клеммах № 4 (розовый / белый провод), № 5 (розовый / черный провод) и № 6 (розовый / красный провод) на разъеме жгута переключателя набора памяти. Если любое напряжение составляет 0,5 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если все напряжения больше, чем 0,5 вольта, замените переключатель набора памяти.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля обогреваемого сиденья / зеркала памяти (MHSMM) C1. Измерьте сопротивление в соответствующем проводе (проводах) между разъемом кабеля переключателя набора памяти и разъемом кабеля MHSMM C1. См. Таблицу " ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАБОРА ПАМЯТИ ". (Рис. 8) и (Рис. 31). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените переключатель MHSMM в соответствующем наборе памяти, если сопротивление больше, чем 5. (ref-3597-S35601171802000051100000)
Установка номера клеммы коммутатораНомер терминала MHSMMЦвет провода
425Розовый / белый
513Розовый/черный
612Розовый / красный

ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАБОРА ПАМЯТИ

Пассажирское зеркало не работает из памяти

ПримечаниеУбедитесь, что рама сиденья соединена с землей, если сиденье откручено от транспортного средства.

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута обогреваемого модуля памяти сиденья / зеркала (MHSMM). Измерьте напряжение на клемме № 12 (темно-синий провод) на разъеме C2 жгута MHSMM при работающем силовом зеркале переключитесь в левое положение зеркала пассажира. (Рис. 8) Если при нажатии переключателя напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует при нажатии переключателя, откройте переключатель питания Mhs между темно-синим зеркалом.
  2. Измерьте напряжение на клемме № 11 (белый провод) на разъеме C2 жгута MHSMM при переключении зеркала рабочего питания в нижнее положение зеркала пассажира. Если напряжение батареи существует при нажатии переключателя, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует при нажатии переключателя, устраните обрыв белого провода между переключателем зеркала питания и MHSMM.
  3. Измерьте напряжение на клемме 13 (желтый / черный провод) на разъеме C2 жгута MHSMM при переключении зеркала питания в положение зеркального отражения пассажира. Если напряжение батареи существует при нажатии переключателя, замените MHSMM. Если напряжение батареи не существует при нажатии переключателя, отремонтируйте разомкнутый желтый / черный провод между переключателем зеркала питания и MHSMM.

OTIS

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

ПримечаниеСхемы подключения Overhead Travel Information система (OTIS) см. в статье НАКЛАДНЫЕ КОНСОЛИ.

Отказ датчика температуры окружающей среды (Otis отображает " SC " или " Oc ")

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение окружающей среды. Если отображается напряжение 2 В или менее, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение выше 2 В, перейдите к шагу 5.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение температуры окружающей среды. Если приблизительно 5 вольт не отображается, перейдите к следующему шагу. Если отображается приблизительно 5 вольт, замените датчик температуры окружающей среды.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 жгута модуля управления корпусом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме C3 жгута BCM. Если сопротивление больше 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 50 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе между датчиком температуры окружающей среды и BCM.
  4. Измерьте сопротивление фиолетового / светло-зеленого провода между клеммой № 1 на соединителе жгута датчика температуры окружающей среды и клеммой № 5 на соединителе жгута BCM C3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в фиолетовом / светло-зеленом проводе между датчиком температуры окружающей среды и BCM.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Включите зажигание. С помощью сканера проверьте напряжение температуры окружающей среды. Если отображается более 5,3 В, перейдите к следующему шагу. Если отображается 5,3 В или менее, перейдите к шагу 7.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте напряжение на клемме 5 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме C3 жгута BCM. (Источник 5) Если напряжение 5,3 В или меньше, замените BCM. Если напряжение выше 5,3 В, восстановите короткое замыкание до напряжения в фиолетовом / светло-зеленом проводе между датчиком температуры окружающей среды и BCM.
  7. Выключить зажигание. С помощью плавкой перемычки подсоединить клеммы № 1 (фиолетовый / светло-зеленый провод) и № 2 (темно-синий / серый провод) к разъему жгута датчика температуры окружающей среды. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить напряжение окружающей температуры. Если отображается напряжение больше, чем 0,2 вольта, снять перемычку и перейти к следующему шагу. Если отображается напряжение 0,2 вольта или меньше, заменить датчик температуры окружающей среды.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C3 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерить сопротивление фиолетовым / светло-зеленым проводом между клеммой 1 на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды и клеммой 5 на разъеме C3 жгута BCM. (Рис. 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполнить ремонт открытым фиолетовым / светло-зеленым проводом между датчиком температуры окружающей среды и BCM.
  9. Измерьте сопротивление в темно-синем / сером проводе между клеммой № 2 на соединителе жгута датчика температуры окружающей среды и клеммой № 10 на соединителе жгута BCM C3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый в темно-синем / сером проводе между датчиком температуры окружающей среды и BCM.

Расстояние до пустого нерабочего или неправильного

  1. Проверьте правильность работы топливомера и одометра. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. См. Соответствующий тест в разделе " СИСТЕМЫ КЛАСТЕРОВ ПРИБОРОВ ". (ref-3597-S01176340382000051100000)
  2. Если все другие функции Overhead Travel Information система (OTIS) работают должным образом, замените модуль OTIS. Если какие-либо другие функции OTIS не работают должным образом, отремонтируйте по мере необходимости.

Прошедшее времени в нерабочем состоянии или неправильно

Очистить прошедшее время от Overhead Travel Information система (OTIS). Запустить транспортное средство и контролировать прошедшее время на OTIS. Если прошедшее время все еще работает неправильно, замените модуль OTIS. Если прошедшее время работает правильно, проблема прерывистая.

Неверные показания датчика температуры окружающей среды

  1. Демонтируйте датчик температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры окружающей среды (со стороны компонента). См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры окружающей среды. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ° F (° C) к / Ом 32 (0) 29,3-36,0 50 (10) 18,0-22,0 68 (20) 11,4-13,8 77 (25 9,1-122-104-730 (730) (ref-3597-S08888002192000051100000)
  2. Выключите зажигание. Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что все огни выключены. Подождите одну минуту. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (темно-синий / серый провод) на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление составляет 30 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 30 Ом, перейдите к шагу 6.
  3. Отсоедините разъем C3 жгута модуля управления корпусом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой 2 (темно-синий / серый провод) на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в темно-синем / сером проводе между датчиком температуры окружающей среды и BCM.
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление превышает 50 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 50 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе между датчиком температуры окружающей среды и BCM.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 (фиолетовый / светло-зеленый провод) и № 2 (темно-синий / серый провод) на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление превышает 50 к / Ом, замените BCM. Если сопротивление составляет 50 к / Ом или менее, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод и темно-синий / серый провод, закороченные между датчиком температуры окружающей среды и BCM.
  6. Отсоедините разъем C3 жгута модуля управления корпусом (BCM). Измерьте сопротивление в темно-синем / сером проводе между клеммой 2 на разъеме жгута датчика температуры окружающей среды и клеммой 10 на разъеме C3 жгута BCM. (Рис. 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите его в темно-синем / сером проводе между датчиком температуры окружающей среды и BCM.

Неисправность функций пробега и расстояния OTIS

  1. Если все другие функции Overhead Travel Information система (OTIS) работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо другие функции OTIS не работают должным образом, замените модуль OTIS.
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, извлеките данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какие-либо данные существуют, отремонтируйте силовую установку при необходимости. См. Соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если никаких данных нет, проверьте все факторы, которые влияют на пробег и расстояние (размер шины, импульс инжектора, регулировка тормоза и т.д.) и отремонтируйте при необходимости.

На экране OTIS отображается FAIL

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выполните автоматическое самотестирование, наблюдая за дисплеем Overhead Travel Information система (OTIS). Если FAIL отображается на OTIS, замените модуль OTIS. Если FAIL не отображается на OTIS, проблема прерывистая.

Экран OTIS не отображает значения

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выполните автоматическое самотестирование, наблюдая за дисплеем Overhead Travel Information система (OTIS). Если значения не отображаются на OTIS, замените модуль управления корпусом (BCM). Если какие-либо значения отображаются на OTIS, проблема прерывистая.

Сегменты OTIS не зажигаются

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выполните автоматическое самотестирование, наблюдая за дисплеем Overhead Travel Information система (OTIS). Если какие-либо сегменты не отображаются на OTIS, замените модуль OTIS. Если все сегменты отображаются на OTIS, проблема прерывистая.

Силовые дверные замки / система RKE

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

ПримечаниеСхемы подключения замков дверей с силовым приводом и систем дистанционного и бесключевого доступа см. в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в статьях ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ И ОСВОБОЖДЕНИЯ БАГАЖНИКА и СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА.

Отказ выхода электромагнита отключения Decklid

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) модуля управления корпусом (BCM). Несколько раз нажмите переключатель освобождения decklid. Используя сканирующее устройство, извлеките коды неисправностей BCM. Если это расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если это расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема возникает периодически.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините соленоид сброса decklid / разъем жгута приварного переключателя. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 3 (черный / белый провод) на разъеме жгута соленоида сброса decklid / приварного переключателя. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините BCM от задней части соединительной колодки. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой № 3 (черный / белый провод) на разъеме электрожгута разблокировки decklid / ajar. Если контрольная лампа не горит, замените BCM. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на напряжение в черном / белом проводе между соленоидом разблокировки decklid / ajar выключателем и BCM.
  4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме электромагнита сброса decklid / жгута приоткрытого переключателя. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый черный провод между электромагнитом сброса decklid / приоткрытого переключателя и землей.
  5. Подсоедините контрольную лампочку между клеммами № 1 (черный провод) и № 3 (черный / белый провод) на разъеме электрожгута электромагнита разблокировки decklid / ajar выключатель. Наблюдайте за контрольной лампочкой при нажатии на выключатель decklid. Если контрольная лампочка не горит при нажатии на выключатель, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит при нажатии на выключатель, замените электромагнит разблокировки decklid / ajar выключатель.
  6. Отсоедините BCM от задней части соединительного блока. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / белый провод) на разъеме электромагнита сброса decklid / жгута приварного переключателя. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните замыкание на массу в черном / белом проводе между соленоидом сброса decklid / приварным переключателем и BCM.
  7. Измерьте сопротивление в черном / белом проводе между клеммой № 3 на разъеме жгута электромагнита разблокировки decklid / ajar выключатель и клеммой № 8 на разъеме BCM на задней стороне соединительного блока. (Рисунок 7) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите обрыв в черном / белом проводе между электромагнитом разблокировки decklid / ajar выключатель и BCM.

Отказ разъединителя Decklid

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) модуля управления корпусом (BCM). Несколько раз нажмите переключатель освобождения decklid. Используя сканирующее устройство, извлеките коды неисправностей BCM. Если это расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу. Если это расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема возникает периодически.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута разъединителя decklid. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите, затем включите выключатель зажигания. Подождите 30 секунд. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените разъединитель decklid.
  3. Отсоедините разъем кабеля модуля управления корпусом (BCM) C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 1 (черный / белый провод) на разъеме кабеля разъединителя decklid. Если напряжения нет, замените BCM. Если есть напряжение, устраните короткое замыкание на напряжение в черном / белом проводе между разъединителем decklid и BCM.

Отказ выключателя центрального замка (рычага) / разблокировки (рычага) двери водителя

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) модуля управления кузовом (BCM). Используя ключ в двери водителя, заблокируйте и разблокируйте транспортное средство несколько раз. Используя сканирующее устройство, извлеките коды неисправностей BCM. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема возникает периодически.
  2. Выключите зажигание. Используя ключ в двери водителя, заблокируйте и разблокируйте автомобиль несколько раз. Если ключ не является обязательным в любом положении, перейдите к следующему шагу. Если ключ является обязательным в любом положении, отремонтируйте или замените цилиндр замка двери водителя по мере необходимости.
  3. Отсоедините разъем жгута переключателя дверного цилиндра водителя. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте напряжение переключателя дверного цилиндра водителя. Если какое-либо напряжение отображается, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не отображается, замените переключатель замка дверного цилиндра водителя.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута BCM. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 13 (Светло-зеленый / оранжевый провод) на разъеме C4 жгута BCM. (Источник 5) При отсутствии напряжения замените BCM. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / оранжевом проводе между выключателем замка дверного цилиндра водителя и BCM.

Отказ выключателя центрального замка (рычага) / разблокировки (рычага) пассажирской двери

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) модуля управления кузовом (BCM). Используя ключ в двери пассажира, заблокируйте и разблокируйте транспортное средство несколько раз. Используя сканирующее устройство, извлеките коды неисправностей BCM. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема возникает периодически.
  2. Выключите зажигание. Используя ключ в двери пассажира, заблокируйте и разблокируйте транспортное средство несколько раз. Если ключ не является обязательным в любом положении, перейдите к следующему шагу. Если ключ является обязательным в любом положении, отремонтируйте или замените цилиндр дверного замка пассажира по мере необходимости.
  3. Отсоедините разъем жгута переключателя дверного цилиндра пассажира. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования проверьте напряжение переключателя дверного цилиндра пассажира. Если отображается какое-либо напряжение, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не отображается, замените переключатель замка дверного цилиндра пассажира.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля BCM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 3 (Темно-зеленый / оранжевый провод) на разъеме кабеля BCM C4. (Рисунок 5) При отсутствии напряжения замените BCM. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / оранжевом проводе между выключателем замка дверного цилиндра водителя и BCM.

Вход в режим программы RKE без запроса программы

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Замените модуль удаленного бесключевого доступа (RKE). Используя сканирующее устройство, запрограммируйте все передатчики для использования с автомобилем. Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) модуля управления кузовом (BCM). Используя передатчики RKE, заблокируйте и разблокируйте автомобиль несколько раз. Используя сканирующее устройство, извлеките расшифровка кода ошибки BCM.

RKE не удалось войти в режим программы

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Замените модуль удаленного бесключевого доступа (RKE). Используя сканирующее устройство, очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) модуля контроля кузова (BCM). С помощью сканирующего устройства попытайтесь запрограммировать передатчики RKE. Используя сканирующее устройство, извлеките данные BCM. Если это расшифровка кода ошибки перезагружается, замените BCM.

Все двери не удается заблокировать и разблокировать с любого переключателя

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, активируйте реле блокировки дверей. Если все двери заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если все двери не заблокированы, перейдите к шагу 12.
  2. Используя инструмент сканирования, проверьте напряжение переключателя блокировки двери. Если отображается больше, чем 2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если отображается 2 вольта или меньше, перейдите к шагу 7.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя блокировки двери пассажира. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте напряжение переключателя блокировки двери. Если отображается напряжение выше 2 В, перейдите к следующему шагу. Если отображается 2 В или менее, замените переключатель блокировки двери пассажира.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 12 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме C4 жгута BCM. (Рис. 5) Если напряжение составляет 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 2 вольта, восстановите короткое замыкание до напряжения в белом / светло-зеленом проводе между выключателем дверного замка пассажира и BCM.
  5. Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля BCM C4. Отсоедините разъем кабеля дверного замка водителя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение переключателя дверного замка. Если отображается напряжение более 2 В, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение 2 В или менее, замените выключатель дверного замка водителя.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 5 (белый / темно-зеленый провод) на разъеме C4 жгута BCM. Если напряжение не превышает 2 вольта, замените BCM. Если напряжение превышает 2 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в белом / светло-зеленом проводе между выключателем замка двери пассажира и BCM.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя дверного замка водителя. Измерьте напряжение на клемме № 1 (Розовый провод) у разъема жгута выключателя дверного замка водителя. (Рисунок 32) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  8. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Отсоедините разъем жгута переключателя дверей пассажира. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 12 (белый / светло-зеленый провод) на разъеме C4 жгута BCM. (Рис. 5) Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в белом / светло-зеленом проводе между переключателем дверей пассажира и BCM.
  9. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 (белый / темно-зеленый провод) на разъеме жгута BCM C4. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / темно-зеленом проводе между выключателем блокировки двери водителя и BCM.
  10. Измерьте сопротивление в белом / темно-зеленом проводе между клеммой № 4 на разъеме кабельного жгута выключателя блокировки двери водителя и клеммой № 5 на разъеме кабельного жгута BCM C4. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в белом / темно-зеленом проводе провод между выключателем блокировки двери водителя и BCM.
  11. Измерьте сопротивление в белом / светло-зеленом проводе между клеммой № 4 на разъеме кабельного жгута выключателя блокировки двери пассажира и клеммой № 12 на разъеме кабельного жгута BCM C4. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в белом / светло-зеленом проводе провод между выключателем блокировки двери пассажира и BCM.
  12. Выключите зажигание. Выньте выключатель № 2 (20-А) из клеммной колодки. Измерьте сопротивление выключателя. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените выключатель.
  13. Отсоедините разъем кабельного жгута клеммной колодки С9. (Рисунок 7) Измерьте напряжение на клемме № 2 (светло-синий / красный провод) разъема кабельного жгута клеммной колодки С9. (Рисунок 33) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите цепь распределения питания (см. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ).
  14. Отсоедините разъем кабельного жгута соединительной колодки С7. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 10 (черный провод) на разъеме кабельного жгута соединительной колодки С7. (Рисунок 34) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите отверстие в черном проводе между " землей " и соединительной колодкой.
  15. Снимите реле блокировки двери с клеммной колодки. Измерьте сопротивление между клеммами 85 и 86 на реле блокировки двери (сторона компонента). (Рисунок 35) Если сопротивление 50-90 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-90 Ом, замените реле блокировки двери.
  16. Измерьте сопротивление между клеммой № 86 и клеммами № 30, 87 и 87а на реле блокировки двери (со стороны компонента). Если все сопротивления больше 100 Ом, переходите к следующему шагу. Если любое сопротивление 100 Ом или меньше, замените реле блокировки двери.
  17. Измерьте напряжение на клемме № 83 в гнезде реле блокировки двери на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  18. Подсоедините соединители жгута соединительной колодки C7 и C9. Подключите контрольную лампу между клеммами 83 и 85 в гнезде реле блокировки дверей на соединительной колодке. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле блокировки дверей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, замените соединительную колодку.
  19. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой № 85 в гнезде реле замка двери на соединительной колодке и клеммой № 15 в разъеме BCM на задней части соединительной колодки. (Таблица 7) и (Таблица 13). Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную колодку.
  20. Отсоедините разъем С7 жгута соединительной колодки. Измерьте напряжение на входе автоматического выключателя № 2 в соединительной колодке. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  21. Установите автоматический выключатель № 2. Измерьте напряжение на клемме № 82 в гнезде реле блокировки дверей на соединительной колодке. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  22. Отсоедините разъем жгута соединительной колодки С6. Измерьте сопротивление между клеммой № 81 на розетке реле блокировки двери на соединительной колодке и клеммой № 3 на разъеме соединительной колодки С6 (сторона соединительной колодки). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соединительную колодку.
  23. Подключите разъем жгута соединительной колодки C7. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 84 в гнезде реле блокировки дверей на соединительной колодке. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соединительную колодку.
Схема №33
Схема №34
Схема №35

Все двери не удается заблокировать и разблокировать один любой переключатель

  1. Если транспортное средство оборудовано системой защиты от угона (VTSS), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано VTSS, перейдите к шагу 9.
  2. Блокировка и разблокировка транспортного средства с помощью ключа в цилиндрах дверных замков водителя и пассажира. Если транспортное средство не запирается и не отпирается должным образом из цилиндров дверных замков, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство запирается и отпирается должным образом из цилиндров дверных замков, перейдите к шагу 9.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините неисправный разъем жгута выключателя цилиндра дверного замка. Измерьте напряжение на клемме № 2 (Розовый провод) на разъеме жгута выключателя цилиндра дверного замка. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  4. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / оранжевый провод со стороны водителя; темно-зеленый / оранжевый провод со стороны пассажира) на разъеме жгута переключателя цилиндра дверного замка. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в соответствующем проводе между переключателем цилиндра дверного замка и BCM.
  5. Если переключатель цилиндра дверного замка водителя неисправен, перейдите к следующему шагу. Если переключатель цилиндра дверного замка пассажира неисправен, перейдите к шагу 7.
  6. Измерьте сопротивление в светло-зеленом / оранжевом проводе между клеммой № 1 на разъеме кабельного жгута переключателя цилиндра дверного замка водителя и клеммой № 13 на разъеме кабельного жгута BCM C4. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 8. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в светло-зеленом / оранжевом проводе между переключателем цилиндра дверного замка и BCM.
  7. Измерьте сопротивление в темно-зеленом / оранжевом проводе между клеммой № 1 на разъеме кабельного жгута переключателя цилиндра дверного замка пассажира и клеммой № 3 на разъеме кабельного жгута BCM C4. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в темно-зеленом / оранжевом проводе между переключателем цилиндра дверного замка и BCM.
  8. Подключите разъем кабеля BCM C4. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью провода с предохранителем подключите клеммы № 1 и 2 к соответствующему разъему кабеля переключателя цилиндра дверного замка. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение переключателя блокировки двери. Если отображается напряжение более 9 вольт, замените соответствующий переключатель цилиндра замка двери. Если отображается напряжение 9 вольт или менее, замените BCM.
  9. Отсоедините неисправный разъем жгута выключателя замка двери. Измерьте напряжение на клемме № 1 (Розовый провод) на соответствующем разъеме жгута выключателя замка двери. (Рисунок 32) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  10. Если выключатель блокировки двери водителя неисправен, перейдите к следующему шагу. Если выключатель блокировки двери пассажира неисправен, перейдите к шагу 12.
  11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Замерить сопротивление в белом / светло-зеленом проводе между клеммой 4 на разъеме жгута выключателя двери водителя и клеммой 5 на разъеме C4 жгута BCM. (Вкл. 5) и (Вкл. 32). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейти к шагу 13. Если сопротивление провода превышает 5 Ом, открыть зеленый выключатель BCM.
  12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в белом / темно-зеленом проводе между клеммой № 4 на разъеме жгута выключателя двери пассажира и клеммой № 12 на разъеме C4 жгута BCM. (Рис. 5) и (Рис. 32). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, зафиксируйте выключатель BCM в белом и темном цвете.
  13. Подключите разъем кабеля BCM C4. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью провода с предохранителем подключите клеммы № 1 и 4 к соответствующему разъему кабеля переключателя блокировки двери. С помощью сканирующего устройства проверьте напряжение переключателя блокировки двери. Если отображается более 9 вольт, замените соответствующий переключатель блокировки двери. Если отображается 9 вольт или менее, замените BCM.

Все двери не удается заблокировать от любого переключателя

  1. Выключите зажигание. Снимите реле блокировки двери с соединительной колодки. Измерьте напряжение на клемме № 83 в гнезде реле блокировки двери на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, отремонтируйте цепь распределения питания или замените соединительную колодку по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите контрольную лампу между клеммами 83 и 85 в гнезде реле блокировки дверей на распределительном блоке. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте реле блокировки дверей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
  3. Выключите зажигание. Снимите реле разблокировки двери и реле разблокировки двери водителя с соединительного блока. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 81 в гнезде реле блокировки двери на соединительном блоке. Если сопротивление больше 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 20 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между реле блокировки двери и двигателем замка двери / приотключами.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 30 и 87а на реле разблокировки двери (со стороны компонента). (Рисунок 35) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените реле разблокировки двери.
  5. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 79 в гнезде реле разблокировки двери на соединительной колодке. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соединительную колодку.
  6. Измерьте сопротивление между клеммами № 85 и 86 на реле блокировки двери (сторона компонента). Если сопротивление 50-90 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-90, замените реле блокировки двери.
  7. Измерьте сопротивление между клеммой № 86 и клеммами № 30, 87 и 87а на реле блокировки двери (со стороны компонента). Если все сопротивления больше 100 Ом, переходите к следующему шагу. Если любое сопротивление 100 Ом или меньше, замените реле блокировки двери.
  8. Измерьте напряжение на клемме № 82 в гнезде реле блокировки дверей на соединительной колодке. Если напряжение батареи существует, проблема прерывистая. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой № 85 на гнезде реле блокировки дверей на соединительной колодке и клеммой № 15 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. (Таблица 7) и (Таблица 13). Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените BCM. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную колодку.

Все двери не удается заблокировать с одного переключателя

Замените соответствующий переключатель.

Все двери не удается разблокировать с любого переключателя

  1. Выключите зажигание. Снимите реле разблокировки двери с соединительной колодки. Измерьте напряжение на клемме № 78 в гнезде реле разблокировки двери на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, отремонтируйте цепь распределения питания или замените соединительную колодку по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите контрольную лампу между клеммами 78 и 80 в гнезде реле разблокировки двери на распределительном блоке. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, активируйте реле разблокировки двери. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
  3. Выключите зажигание. Снимите реле блокировки двери и реле разблокировки двери водителя с реле соединительной колодки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 76 в гнезде реле блокировки двери на соединительной колодке. Если сопротивление превышает 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 20 Ом или менее, устраните замыкание на массу в розовом / черном проводе между реле разблокировки двери и переключателями двигателя / приоткрытой двери.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами № 85 и 86 на реле разблокировки двери (со стороны компонента). (Рисунок 35) Если сопротивление 50-90 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-90, замените реле разблокировки двери.
  5. Измерьте сопротивление между клеммой № 86 и клеммами № 30, 87 и 87а на реле разблокировки двери (со стороны компонента). Если все сопротивления больше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое сопротивление 100 Ом или меньше, замените реле разблокировки двери.
  6. Измерьте напряжение на клемме № 77 в гнезде реле разблокировки двери на соединительной колодке. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  7. Снимите реле блокировки двери с соединительного блока. Измерьте сопротивление между клеммами № 30 и 87а на реле блокировки двери (сторона компонента). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените реле блокировки двери.
  8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 79 в гнезде реле разблокировки двери на соединительной колодке. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, проблема прерывистая. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную колодку.
  9. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой № 80 в гнезде реле разблокировки двери на соединительной колодке и клеммой № 19 в разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. (Таблица 7) и (Таблица 13). Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените BCM. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную колодку.

Все двери не удается разблокировать с одного переключателя

Замените соответствующий переключатель.

Автоматические (скользящие) дверные замки

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Закройте всю дверь. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние двери. Если замкнут не отображается ни для одной двери, перейдите к следующему шагу. Если замкнут отображается для любой двери, восстановите соответствующую цепь двери при необходимости.
  2. Используя сканирующий инструмент, извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, отремонтируйте проблему силового агрегата. См. Соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  3. С помощью инструмента сканирования проверьте состояние автоматической блокировки двери. Если состояние автоматической блокировки двери включено, замените BCM. Если состояние автоматической блокировки двери не включено, включите состояние автоматической блокировки двери с помощью инструмента сканирования.

Дверной замок запрещает неисправность

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Откройте дверь водителя. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние двери водителя. Если отображается замкнут, перейдите к следующему шагу. Если замкнут не отображается, восстановите цепь двери водителя по мере необходимости.
  2. Убедитесь, что ключ находится в замке зажигания. С помощью сканирующего инструмента проверьте состояние зажигания. Если замкнут не отображается, перейдите к следующему шагу. Если замкнут отображается, замените модуль управления корпусом (BCM).
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. С помощью плавкой перемычки соедините клеммы № 2 (светло-голубой провод) и № 3 (черный / светло-зеленый провод) у разъема жгута выключателя зажигания. (Рисунок 36) С помощью сканирующего устройства проверьте состояние ключа зажигания. Если сообщение замкнут не отображается, перейдите к следующему шагу. Если сообщение замкнут отображается, замените выключатель зажигания.
  4. Снимите провод перемычки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме жгута выключателя зажигания. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный / светло-зеленый провод между выключателем зажигания и землей.
  5. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в светло-синем проводе между клеммой № 2 на разъеме жгута выключателя зажигания и клеммой № 24 на разъеме C2 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) и (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 36). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте в светло-синем проводе между выключателем зажигания и BCM.
Схема №36

Передняя дверь водителя не может блокироваться от любого переключателя

Снимите реле разблокировки двери водителя с соединительной колодки. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 89 в гнезде реле разблокировки двери водителя на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соединительную колодку. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените реле разблокировки двери водителя.

Передняя дверь водителя не может разблокироваться с любого переключателя

  1. Выключите зажигание. Снимите реле разблокировки двери водителя с соединительной колодки. Измерьте напряжение на клемме № 87 в гнезде реле разблокировки двери водителя на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  2. Измерьте напряжение на клемме № 88 в гнезде реле разблокировки двери водителя на соединительной колодке. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  3. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой № 90 в гнезде реле разблокировки двери водителя на соединительной колодке и клеммой № 13 в разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. (Таблица 7) и (Таблица 13). Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените соединительную колодку.
  4. Подключите BCM к соединительному блоку. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите контрольную лампу между клеммами 88 и 90 в гнезде реле разблокировки двери водителя на соединительном блоке. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте реле разблокировки двери водителя. Если контрольная лампа горит, замените реле разблокировки двери водителя. Если контрольная лампа не горит, замените BCM.

Выход из строя Decklid

  1. Отсоедините разъем электрожгута разъединителя decklid / ajar. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме электрожгута разъединителя decklid / ajar. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод между электромагнитом разъединителя decklid / ajar и землей.
  2. Подключите контрольную лампу между клеммами № 1 (черный провод) и № 3 (черный / белый провод) на разъеме электрожгута разблокировки decklid / ajar выключатель. Нажмите переключатель разблокировки decklid. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит при нажатии переключателя, замените соленоид разблокировки decklid / ajar выключатель.
  3. Отсоединить разъем кабельного жгута разъединителя decklid. Отсоединить разъем кабельного жгута модуля управления корпусом (BCM) C1. Измерить сопротивление в черном / белом проводе между клеммой № 1 на разъеме кабельного жгута разъединителя decklid и клеммой № 1 на разъеме кабельного жгута BCM C1. (Рис. 5) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, открыть черным / белым проводом между выключателем разъединителя и BCM.
  4. Отсоедините BCM от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление в черном / белом проводе между клеммой № 3 на разъеме жгута соленоида разблокировки decklid / ajar выключатель и клеммой № 8 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 7) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте в черном / белом проводе между соленоидом разблокировки decklid / ajar выключатель и BCM.
  5. Измерьте напряжение на клемме № 2 в разъеме кабеля разъединителя decklid. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания при необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  6. Соедините разъемы жгута BCM и подключите BCM к клеммной колодке. Подключите контрольную лампу между клеммами № 1 (черный провод) и № 3 (черный / белый провод) на разъеме жгута электромагнита отключения decklid / ajar. С помощью другого провода с плавким предохранителем подключите положительное напряжение батареи к клемме № 1 (черный / белый провод) на разъеме жгута выключателя отключения decklid. Если контрольная лампа не горит, замените выключатель BCM, если горит контрольная лампа, замените выключатель.

Одна дверь не в состоянии заблокировать и разблокировать от любого переключателя

  1. Если проблема с дверью водителя, перейдите к следующему шагу. Если проблема не с дверью водителя, перейдите к шагу 13.
  2. Снимите реле разблокировки двери водителя с клеммной колодки. Измерьте сопротивление между клеммами 85 и 86 на реле разблокировки двери водителя (сторона компонента). (Рисунок 35) Если сопротивление 50-90 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-90 Ом, замените реле разблокировки двери водителя.
  3. Измерьте сопротивление между клеммой № 86 и клеммами № 30, 87 и 87а на реле разблокировки двери водителя (со стороны компонента). Если все сопротивления больше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените реле разблокировки двери водителя.
  4. Измерьте напряжение на клемме № 87 в гнезде реле разблокировки двери водителя на соединительной колодке. (Рисунок 13) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  5. Измерьте напряжение на клемме № 88 в гнезде реле разблокировки двери водителя на соединительной колодке. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените соединительную колодку.
  6. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключите контрольную лампу между клеммами 88 и 90 в гнезде реле разблокировки двери водителя на распределительном блоке. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте реле разблокировки двери водителя. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
  7. Выключите зажигание. Установите реле разблокировки двери водителя. Извлеките ключ из замка зажигания. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, выполните обратное зондирование клеммы № 7 (темно-синий провод) на соединительном кабельном жгуте C6. (Рисунок 7) С помощью любого из выключателей блокировки двери разблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, замените соединительный блок.
  8. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, подключите заднюю клемму № 3 (оранжевый провод) к соединителю кабельного жгута соединительной колодки C6. Используя любой выключатель дверного замка, заблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените соединительную колодку.
  9. Отсоедините разъем жгута двигателя / приоткрывателя двери водителя. Подключите контрольную лампу между клеммами № 3 (темно-синий провод) и № 4 (оранжевый провод) на разъеме двигателя / приоткрывателя двери водителя. (Рис. 28) Используя выключатель замка двери, заблокируйте и разблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампочка не горит, когда транспортное средство заблокировано и разблокировано, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, когда транспортное средство заблокировано и разблокировано, замените переключатель двигателя / приоткрывателя двери водителя.
  10. Подключите контрольную лампу между землей и клеммами № 3 (темно-синий провод) на разъеме жгута двигателя дверного замка водителя / приоткрытого переключателя. Используя любой из выключателей дверного замка, разблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте темно-синий провод между двигателем дверного замка водителя / приоткрытого переключателя и соединительным блоком.
  11. Подключите контрольную лампу между землей и клеммами № 4 (оранжевый провод) на разъеме жгута двигателя замка двери водителя / аджарного переключателя. Используя любой из выключателей замка двери, заблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампочка горит, проблема прерывистая. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте открытый оранжевый провод между двигателем замка двери водителя / аджарным переключателем и соединительным блоком.
  12. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммой № 90 на розетке реле разблокировки двери водителя на соединительной колодке и клеммой № 13 на разъеме BCM на задней части соединительной колодки. (Таблица 7) и (Таблица 13). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соединительную колодку.
  13. Выключите зажигание. Выньте ключ из зажигания. Отсоедините неработающий двигатель дверного замка / разъем жгута приоткрывающего переключателя. Подключите контрольную лампу между клеммами № 3 (розовый / черный провод) и № 4 (оранжевый провод) при отсоединенном двигателе дверного замка / разъеме жгута приоткрывающего переключателя. (Рис. 28) Используя любой из выключателей дверного замка, заблокируйте и разблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампа не загорается, когда транспортное средство заблокировано и разблокировано, перейдите к следующему шагу.
  14. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, выполните обратную проверку соответствующей клеммы (оранжевые провода) на разъеме кабельного жгута соединительной колодки C6. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА ". (Таблица 7) Используя любой из двух выключателей дверного замка, заблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените соединительную колодку. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ВОДИТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА Нерабочая клемма № Левая Задняя 4 Правая 5 (ref-3597-S07551244122000051100000)
  15. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, выполните обратную защиту соответствующей клеммы (провода розового / черного цвета) на разъеме кабельного жгута соединительной колодки C7. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ПРИВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ". (Таблица 7) Используя любой выключатель блокировки двери, разблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, замените соединительную колодку. (ref-3597-S24856317552000051100000)
  16. Подключите контрольную лампу между землей и клеммами № 3 (розовый / черный провод) на соответствующем разъеме жгута двигателя дверного замка / приоткрытого переключателя. Используя любой из двух выключателей дверного замка, разблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте розовый / черный провод между соответствующим двигателем дверного замка / приоткрытого переключателя и соединительным блоком.
  17. Подключите контрольную лампу между землей и клеммами № 4 (оранжевый провод) на соответствующем разъеме двигателя дверного замка / жгута приоткрывающего переключателя. С помощью любого из выключателей дверного замка заблокируйте транспортное средство. Если контрольная лампочка горит, проблема прерывистая. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте оранжевый провод между соответствующим двигателем дверного замка / приоткрывающим переключателем и соединительным блоком.

Проблема удаленного бесключевого доступа (RKE)

Получите заведомо исправный передатчик. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства, запрограммируйте передатчик. Нажмите кнопку блокировки или разблокировки на передатчике. Если RKE отвечает правильно, замените и запрограммируйте новый передатчик. Если RKE не работает или работает неправильно, замените модуль RKE и запрограммируйте все передатчики для использования с транспортным средством. Используя сканирующее устройство, запрограммируйте все передатчики RKE для использования с транспортным средством.

RKE звуковой сигнал Chirp не работает

  1. Нажмите на площадку рога на рулевом колесе. Если звуковой сигнал работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не работает должным образом, отремонтируйте звуковой сигнал по мере необходимости. См. Соответствующие переключатели рулевой колонки.
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние Лчм-сигнала сирены. Если отображается ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если ENABLED не отображается, включите Лчм-сигнал сирены с помощью сканирующего устройства.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительного блока. Используя провод с предохранителем, немедленно заземлите клемму № 18 на разъеме BCM на задней стороне соединительного блока. (Рисунок 7) Если звучит звуковой сигнал, замените BCM. Если звуковой сигнал не звучит, замените соединительный блок.

Система пропорционального регулирования скорости

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОПОРЦИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА СКОРОСТЬ " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-3597-S01003088652000051100000)

ПримечаниеЭлектрические схемы пропорциональной системы рулевого управления см. в статье ЭЛЕКТРОННОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.

Пропорциональная скорость Цепи рулевого управления Короткое замыкание на напряжение

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо и наблюдайте за количеством помощи в рулевом управлении. Используя сканирующий инструмент, отключите соленоид пропорционального управления скоростью (SPS) на 15 секунд, поворачивая рулевое колесо и наблюдая за количеством помощи в рулевом управлении. Если усилитель рулевого управления не изменился после отключения соленоида SPS, перейдите к следующему шагу. Если у рулевого управления меньше усилителя после срабатывания соленоида SPS периодически возникает проблема.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита SPS. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита SPS (со стороны компонента). Если сопротивление равно 5,7-6,3 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5,7-6,3 Ом при 20°C, замените электромагнит SPS.
  3. Запустите двигатель. Измерьте напряжение на клемме № 2 (фиолетовый / оранжевый провод) на разъеме жгута соленоида SPS. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в фиолетовом / оранжевом проводе между соленоидом SPS и BCM и замените BCM.
  4. Измерьте напряжение на клемме № 1 (светло-зеленый / розовый провод) на разъеме жгута соленоида SPS. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение есть, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-зеленом / розовом проводе между соленоидом SPS и BCM.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. (Рисунок 7) Если сопротивление не превышает 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / розовый провод и фиолетовый / оранжевый провод, закорачивая друг друга между соленоидом SPS и BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените BCM.

Пропорциональная скорость цепи управляющего соленоида разомкнута / замкнута на землю

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо и наблюдайте за количеством помощи в рулевом управлении. Используя сканирующий инструмент, отключите соленоид пропорционального управления скоростью (SPS) на 15 секунд, поворачивая рулевое колесо и наблюдая за количеством помощи в рулевом управлении. Если усилитель рулевого управления не изменился после отключения соленоида SPS, перейдите к следующему шагу. Если у рулевого управления меньше усилителя после срабатывания соленоида SPS периодически возникает проблема.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита SPS. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита SPS (со стороны компонента). Если сопротивление равно 5,7-6,3 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5,7-6,3 Ом при 20°C, замените электромагнит SPS.
  3. Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между положительным напряжением батареи и клеммой № 2 (фиолетовый / оранжевый провод) на разъеме жгута электромагнита SPS. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / оранжевом проводе между соленоидом SPS и BCM.
  4. Подключите контрольную лампу между положительным напряжением батареи и клеммой № 1 (светло-зеленый / розовый провод) на разъеме жгута электромагнита SPS. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, устраните замыкание на массу в светло-зеленом / розовом проводе между соленоидом SPS и BCM.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительной колодки. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. (Рисунок 7) Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100 Ом или меньше, отремонтируйте светло-зеленый / розовый провод и фиолетовый / оранжевый провод, закоротив друг к другу между соленоидом SPS и BCM.
  6. Измерьте сопротивление в светло-зеленом / розовом проводе между клеммой № 1 на разъеме электрического жгута соленоида SPS и клеммой № 3 на разъеме BCM на задней стороне соединительной колодки. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в светло-зеленом / розовом проводе между соленоидом SPS и BCM.
  7. Измерьте сопротивление фиолетового / оранжевого провода между клеммой № 2 на разъеме жгута электромагнита SPS и клеммой № 4 на разъеме BCM на задней стороне клеммной колодки. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытый фиолетовый / оранжевый провод между соленоидом SPS и BCM.

Превышение температуры пропорционально скорости управляющего соленоида

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. Поверните рулевое колесо и наблюдайте за количеством помощи в рулевом управлении. Используя сканирующий инструмент, отключите соленоид пропорционального управления скоростью (SPS) на 15 секунд, поворачивая рулевое колесо и наблюдая за количеством помощи в рулевом управлении. Если усилитель рулевого управления не изменился после отключения соленоида SPS, перейдите к следующему шагу. Если у рулевого управления меньше усилителя после срабатывания соленоида SPS периодически возникает проблема.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита SPS. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита SPS (со стороны компонента). Если сопротивление равно 5,7-6,3 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 5,7-6,3 Ом при 20°C, замените электромагнит SPS.
  3. Проверьте проводку между соленоидом SPS и BCM на короткое замыкание на массу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, замените модуль управления корпусом (BCM).

VTSS

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VTSS " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-3597-S13382524902000051100000)

ПримечаниеЭлектрические схемы Системы защиты от угона транспортных средств (VTSS) см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ в соответствующей статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ.

Аварийное отключение само по себе

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства проверьте состояние срабатывания сигнализации. Если какие-либо причины были отображены, восстановите состояние срабатывания периодической сигнализации. Если причины не были отображены, проблема является периодической.

Фары / парковочные лампы не мигают с отключенной сигнализацией

Включить фары. Если фары и стояночные огни работают должным образом, заменить БВУ. Если фары и стояночные огни не работают должным образом, отремонтировать огни по мере необходимости. См. соответствующее испытание в разделе " СИСТЕМЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-3597-S29670517902000051100000)

Звуковой сигнал не звучит при срабатывании сигнализации

  1. Нажмите на площадку рога на рулевом колесе. Если звуковой сигнал работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не работает должным образом, отремонтируйте звуковой сигнал по мере необходимости. См. Соответствующие переключатели рулевой колонки.
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние переключателя цилиндра decklid. Если отображается PRESENT, перейдите к следующему шагу. Если PRESENT не отображается, выполните " VTSS INDICATOR лампа STAINS ON ". (ref-3597-S17073096012000051100000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления корпусом (BCM) от задней части соединительного блока. Используя провод с предохранителем, немедленно заземлите клемму № 18 на разъеме BCM на задней стороне соединительного блока. (Рисунок 7) Если звучит звуковой сигнал, замените BCM. Если звуковой сигнал не звучит, замените соединительный блок.

Индикатор VTSS не работает

  1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика солнца / индикатора VTSS. Измерьте напряжение на клемме № 1 (Розовый провод) на разъеме жгута датчика солнца / индикатора VTSS. (Рисунок 25) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 1 (розовый провод) и 2 (черный / оранжевый провод) на разъеме жгута солнечного датчика / индикатора VTSS. С помощью сканирующего устройства включите свет VTSS. Если напряжение не пульсирует между 2-10 вольтами, перейдите к следующему шагу. Если напряжение пульсирует между 2-10 вольтами, замените солнечный датчик / индикатор VTSS.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерьте сопротивление в черном / оранжевом проводе между клеммой 2 у датчика солнца / разъема жгута индикатора VTSS и клеммой 23 у разъема C2 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте индикатор в черном / оранжевом проводе между датчиком солнца / VTCS.

Индикатор VTSS остается включенным

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь не установлена, устраните проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (PCI шина) " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-3597-S05035483622000051100000)
  2. С помощью сканирующего инструмента проверьте состояние переключателя цилиндра decklid. Если отображается PRESENT, перейдите к следующему шагу. Если PRESENT не отображается, перейдите к шагу 4.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Включите зажигание. Если индикатор VTSS все еще не горит, замените BCM. Если индикатор VTSS все еще горит, устраните короткое замыкание на массу в черном / оранжевом проводе между датчиком солнца / индикатором VTSS и BCM.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя выключения багажника. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный провод) на разъеме жгута выключателя выключения багажника. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между выключателем выключения багажника и землей.
  5. С помощью плавкой перемычки соедините клеммы № 1 (черный провод) и № 2 (фиолетовый / желтый провод) на соединителе жгута выключателя выключения багажника. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние выключателя цилиндра decklid. Если PRESENT не отображается, перейдите к следующему шагу. Если PRESENT отображается, замените выключатель decklid.
  6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C4 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерить сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между клеммой № 2 на разъеме жгута выключателя отключения багажника и клеммой № 8 на разъеме C4 жгута BCM. (Рис. 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить открытое сопротивление в фиолетовом / желтом проводе между выключателем выключателя отключения багажника и BCM.

VTSS не задействуется

  1. Проверьте работу замков дверей с электроприводом и системы дистанционного бесключевого доступа. Если замки дверей с электроприводом и система дистанционного бесключевого доступа работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если замки дверей с электроприводом и система дистанционного бесключевого доступа не работают должным образом, выполните соответствующий тест в разделе " ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ / СИСТЕМА RKE ". (ref-3597-S11033923832000051100000)
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Закройте все двери и багажник. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние всех приоткрытых выключателей дверей. Если обрыв отображается для всех выключателей, замените BCM. Если обрыв отображается не для всех выключателей, отремонтируйте приоткрытые цепи дверей по мере необходимости. Выполните соответствующий тест в разделе " СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-3597-S12867210972000051100000)

Система стеклоочистителя ветрового стекла.

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед отсоединением любых разъемов модуля управления. Если этого не сделать, это может привести к повреждению модуля управления. Когда батарея отключена, автомобильный компьютер и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отсоединением батареи.

ПримечаниеПосле выполнения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " в разделе " ТЕСТЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-3597-S27962944402000051100000)

ПримечаниеСхемы подключения системы стеклоочистителя см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в соответствующей статье " СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / ОМЫВАТЕЛЕЙ ".

Отказ переключателя / стеклоочистители работают непрерывно

  1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) модуля управления корпусом (BCM). Выключите зажигание, затем снова включите. Поверните переключатель стеклоочистителя в каждое прерывистое положение, затем в низкое и высокое. Выключите переключатель стеклоочистителя. Используя сканирующее устройство, извлеките расшифровка кода ошибки BCM. Если этот расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к следующему шагу, если проблема не возникает.
  2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Отсоединить разъем жгута ВСМ С3. Замерить сопротивление в проводе Tan/Red между клеммой № 4 у разъема жгута двигателя стеклоочистителя и клеммой № 3 у разъема жгута ВСМ С3. (Шпл5) и (Шпл37). При сопротивлении 5 Ом или менее перейти к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Ом произвести ремонт в проводе Tan/Red между двигателем стеклоочистителя и Бсм.
  3. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 (провод Tan/Red) на соединителе C3 жгута BCM. Если сопротивление больше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 100 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red между электродвигателем стеклоочистителя и BCM.
  4. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 3 (провод Tan/Red) на соединителе C3 жгута BCM. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание до напряжения в проводе Tan/Red между электродвигателем стеклоочистителя и BCM.
  5. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампочку между положительным напряжением батареи и клеммой № 5 (черный провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте черный провод между двигателем стеклоочистителя и землей.
  6. Подсоедините разъем жгута BCM C3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя парковки стеклоочистителя. Используя провод с предохранителем, мгновенно заземлите и зажим № 4 (провод Tan/Red) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя, наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента. Если вход переключателя парковки стеклоочистителя меняется на сканирующем инструменте, замените двигатель стеклоочистителя. Если если вход переключателя парковки стеклоочистителя не меняется на сканирующем инструменте, замените BCM.
Схема №37

Шайба не работает

  1. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп ввода предохранителя № 5 (10-ампер) в соединительной колодке. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый в черном / белом проводе между выключателем зажигания и соединительной колодкой.
  2. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 5 (10-ампер) в соединительной колодке. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 6.
  3. Отсоедините разъем жгута стеклоочистителя / переключателя омывателя на многофункциональном переключателе. Измерьте сопротивление между землей и выходной стороной предохранителя № 5 на соединительной колодке. Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 100 Ом, устраните замыкание на массу в темно-синем проводе между соединительной колодкой и многофункциональным переключателем.
  4. Убедитесь, что переключатель стеклоочистителя выключен. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 и всеми другими клеммами на разъеме переключателя стеклоочистителя / стеклоомывателя (со стороны компонента). (Рисунок 38) Если все сопротивления больше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое сопротивление составляет 100 Ом или менее, замените переключатель стеклоочистителя / стеклоомывателя.
  5. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления корпусом (BCM). Отсоедините разъем жгута промывочного насоса. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 7 (коричневый провод) на разъеме C2 жгута BCM. (Рис. 5) Если сопротивление превышает 100 Ом, проверьте двигатель стеклоочистителя на наличие внутреннего короткого замыкания и при необходимости замените. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между выключателем стеклоочистителя / промывочного насоса, промывочным насосом и BCM.
  6. Отсоедините разъем жгута насоса омывателя, подсоедините контрольную лампу между положительным напряжением аккумуляторной батареи и клеммой № 2 (Черный провод) на разъеме жгута насоса омывателя, если загорается контрольная лампа, переходите к следующему шагу, если контрольная лампа не загорается, устраните обрыв в черном проводе между насосом омывателя и землей.
  7. Выключить зажигание. Установить предохранитель № 5 в соединительную колодку. Отсоединить разъем жгута переключателя стеклоочистителя / омывателя у многофункционального выключателя. Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме № 1 (темно-синий провод) у разъема жгута переключателя стеклоочистителя / омывателя. (Рис. 39) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать отверстие в темно-синем проводе между переключателем стеклоочистителя / омывателя и соединительной колодкой.
  8. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 на переключателе стеклоочистителя / омывателя (со стороны компонента) во время работы переключателя омывателя. (Рисунок 38) Сопротивление должно быть 5 Ом или менее, когда переключатель омывателя включен, и более 100 Ом, когда переключатель стеклоочистителя выключен. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель стеклоочистителя / омывателя.
  9. Подсоедините разъем жгута стеклоочистителя / переключателя стеклоомывателя к многофункциональному выключателю. Включите зажигание. Подсоедините контрольную лампу между землей на клемме № 1 (коричневый провод) на разъеме жгута насоса стеклоомывателя. Наблюдайте за контрольной лампой во время работы переключателя стеклоомывателя. Если контрольная лампа горит, замените насос стеклоомывателя. Если контрольная лампа не светится, отремонтируйте отверстие в коричневом проводе между насосом стеклоомывателя и переключателем стеклоомывателя / стеклоомывателя.
Схема №38
Схема №39

Шайба работает в любое время с включенным зажиганием

Выключите зажигание. Отсоедините выключатель стеклоочистителя на разъеме жгута многофункционального переключателя. Включите зажигание. Если шайба работает, устраните короткое замыкание до напряжения в коричневом проводе между стеклоочистителем / выключателем омывателя, БКМ и насосом омывателя. Если шайба не работает, замените выключатель стеклоочистителя / омывателя.

Стеклоочиститель не работает на низкой скорости

  1. Выключите зажигание. Снимите реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя с распределительного центра питания. С помощью предохранительного соединительного провода подключите клеммы " A " и " E " к гнезду реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в распределительном центре питания. (Рисунок 21) Если стеклоочистители работают на низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 5.
  2. Снимите соединительный провод. Установите заведомо исправное реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии. Включите зажигание. Работайте стеклоочиститель в положениях высокой и низкой скорости. Если стеклоочистители не работают должным образом, переходите к следующему шагу. Если стеклоочистители работают должным образом, замените реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута стеклоочистителя / переключателя стеклоомывателя на многофункциональном выключателе. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 3 на стеклоочистителе / переключателе стеклоомывателя (со стороны компонента). (Рисунок 38) Сопротивление должно быть 980-1060 Ом при положении переключателя стеклоочистителя на низкой скорости. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переключатель стеклоочистителя / омывателя.
  4. Снять реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя с центра распределения электроэнергии. Отсоединить разъем C3 жгута модуля управления кузовом (BCM). Измерить сопротивление между землей и клеммой 12 (фиолетовый провод) на разъеме C3 жгута BCM. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5) Если сопротивление больше 100 Ом, заменить BCM. Если сопротивление 100 Ом или меньше, отремонтировать короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между соединительной колодкой и BCM.
  5. Снимите соединительный провод. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " А " в гнезде реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя в центре распределения питания. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь распределения питания при необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  6. Отсоединить разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Замерить сопротивление в коричневом / белом проводе между клеммой " Е " на гнезде реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в центре распределения питания и клеммой № 2 на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. (Поз.21) и (поз.37). Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить двигатель стеклоочистителя. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтировать в коричневом / белом проводе между двигателем стеклоочистителя и центром распределения питания.

Стеклоочиститель без стеклоочистителя после промывки

  1. Включите зажигание. Используйте стеклоочистители на всех скоростях и насос омывателя. Если стеклоочистители и насос омывателя работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители и насос омывателя не работают должным образом, отремонтируйте стеклоочистители и омыватель по мере необходимости.
  2. Выключите стеклоочистители. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 жгута модуля управления кузовом (BCM). Включите зажигание. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой 7 (коричневый провод) на разъеме C2 жгута BCM. (Вкл. 5) Используйте шайбы, наблюдая за контрольной лампой. Если контрольная лампочка горит, замените BCM. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте открытый коричневый провод между выключателем стеклоочистителя / омывателя и BCM.

Стеклоочиститель вообще не работает

  1. Выключите зажигание. Снимите реле включения / выключения стеклоочистителя с центра распределения электроэнергии. С помощью предохранителя соедините клеммы " B " и " D " на розетке реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии. (Рисунок 21) Если стеклоочистители работают, переходите к следующему шагу. Если стеклоочистители не работают, переходите к шагу 13.
  2. Снимите соединительный провод. Установите реле включения / выключения стеклоочистителя из центра распределения питания. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте состояние переключателя стеклоочистителя при работе с переключателем стеклоочистителя во всех положениях. Напряжение на дисплее должно увеличиться на 0-8,5 вольта, поскольку переключатель выключен на высокий уровень. Если напряжение отображается как указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не отображается как указано, перейдите к шагу 8.
  3. Выключите зажигание. Снимите реле включения / выключения стеклоочистителя с центра распределения питания. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " А " на розетке реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения питания. (Рисунок 21) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  4. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " D " в розетке реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения питания. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь распределения питания. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  5. Замените реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии на заведомо исправное. Включите зажигание. Управляйте стеклоочистителями на всех скоростях. Если стеклоочистители не работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители работают должным образом, замените реле включения / выключения стеклоочистителя.
  6. Выключите зажигание. Снимите реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии. Отсоедините разъем C3 жгута модуля управления кузовом (BCM). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 4 (красный / фиолетовый провод) на разъеме C3 жгута BCM. (Вкл. 5) Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в красном / фиолетовом проводе между соединительной колодкой и BCM.
  7. Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля BCM C3. Подключите контрольную лампу между положительным напряжением батареи и клеммой " C " в гнезде реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения питания. С помощью сканирующего инструмента включите реле включения / выключения стеклоочистителя. Если контрольная лампа горит, проблема прерывистая. Если контрольная лампа не горит, замените BCM.
  8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута стеклоочистителя / выключателя стеклоомывателя на многофункциональном выключателе. Отсоединить разъем жгута модуля управления кузовом (BCM) С2. Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме № 8 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме жгута BCM С2. (Рис. 5) При отсутствии напряжения перейти к следующему шагу. При наличии напряжения восстановить короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / красном проводе между стеклоочистителем / выключателем и выключателем BCM.
  9. Измерьте напряжение на клемме № 1 (темно-синий провод) на разъеме жгута переключателя стеклоочистителя / омывателя. (Таблица 39) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый темно-синий провод между соединительной колодкой и переключателем стеклоочистителя / омывателя.
  10. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление в темно-зеленом / красном проводе между клеммой № 3 на разъеме жгута стеклоочистителя / переключателя стеклоомывателя и клеммой № 8 на разъеме жгута BCM C2. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв в темно-зеленом / красном проводе между переключателем стеклоочистителя / переключателя стеклоомывателя и BCM.
  11. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 8 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме кабеля BCM C2. Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / красном проводе между стеклоочистителем / переключателем омывателя и BCM.
  12. Подключите разъем кабеля BCM C2. Используя инструмент сканирования, проверьте прерывистое напряжение переключателя стеклоочистителя. Используя тестовую лампочку, подключенную к напряжению батареи, на мгновение подключите тестовую лампочку между положительным напряжением батареи и клеммой № 3 (темно-зеленый / красный провод) на разъеме кабеля переключателя стеклоочистителя / стеклоомывателя, наблюдая за дисплеем инструмента сканирования. Напряжение должно измениться с нуля, когда тестовая лампочка не подключена более чем на 10 вольт, когда подключен тестовый свет. Если дисплей сканирующего инструмента реагирует как указанный, проблема прерывается, если заменяющий индикатор не отвечает как указанный.
  13. Снимите соединительный провод. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " D " на розетке реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения питания. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь распределения питания по мере необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  14. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " А " на розетке реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения питания. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь распределения питания в соответствии с необходимостью. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  15. Заменить реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии на заведомо исправное. Включить зажигание. Эксплуатировать стеклоочистители на низких и высоких скоростях. Если стеклоочистители не работают должным образом, перейти к следующему шагу. Если стеклоочистители работают должным образом, заменить реле включения / выключения стеклоочистителя.
  16. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Подключите контрольную лампу между положительным напряжением аккумуляторной батареи и клеммой № 5 (Черный провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. (Рис. 37) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте черный провод между двигателем стеклоочистителя и землей.
  17. Снять реле включения / выключения стеклоочистителя и реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя с центра распределения электроэнергии. Измерить сопротивление в темно-зеленом проводе между клеммой " В " на розетке реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии и клеммой " В " на розетке реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 21) Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 ом, произвести ремонт в темно-зеленом проводе между реле включения / выключения стеклоочистителя и реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя.
  18. Измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " в розетке реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения питания. Если сопротивление превышает 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу темно-зеленым проводом между реле включения / выключения стеклоочистителя и реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя.
  19. Установите реле включения / выключения стеклоочистителя и реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. Включите стеклоочистители. Подключите контрольную лампочку между землей и клеммой № 2 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте коричневый / белый провод между двигателем стеклоочистителя и соединительной колодкой.
  20. Включите стеклоочистители. Подключите контрольную лампочку между землей и клеммой № 1 (красный / желтый провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Если контрольная лампочка горит, замените двигатель стеклоочистителя. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте отверстие в красном / желтом проводе между двигателем стеклоочистителя и соединительной колодкой.

Стеклоочиститель не работает на высокой скорости

  1. Выключите зажигание. Снимите реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя с распределительного центра. С помощью предохранительного соединительного провода подключите клеммы " A " и " D " в гнезде реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в распределительном центре. (Рисунок 21) Если стеклоочистители работают на высокой скорости, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 6.
  2. Снимите соединительный провод. Установите заведомо исправное реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии. Включите зажигание. Работайте стеклоочиститель в положениях высокой и низкой скорости. Если стеклоочистители не работают должным образом, переходите к следующему шагу. Если стеклоочистители работают должным образом, замените реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя стеклоочистителя / стеклоомывателя на многофункциональном выключателе. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 3 на выключателе стеклоочистителя / стеклоомывателя (со стороны компонента). (Рисунок 38) Сопротивление должно быть 480-540 Ом с выключателем стеклоочистителя в положении высокой скорости. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель стеклоочистителя / стеклоомывателя.
  4. Снять реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя с центра распределения электроэнергии. Отсоединить разъем C3 жгута модуля управления кузовом (BCM). Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме № 12 (фиолетовый провод) на разъеме C3 жгута BCM. (Рис. 5) Если напряжение отсутствует, перейти к следующему шагу. При наличии напряжения устранить короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между клеммной колодкой и BCM.
  5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление в фиолетовом проводе между клеммой " C " в гнезде реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя в центре распределения питания и клеммой № 12 в разъеме C3 жгута BCM. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените BCM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытое в фиолетовом проводе между реле высокого / низкого напряжения и BCM.
  6. Снимите соединительный провод. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " А " в гнезде реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя в центре распределения питания. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь распределения питания при необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
  7. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Измерьте сопротивление в красном / желтом проводе между клеммой " D " в гнезде реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя в центре распределения питания и клеммой № 1 в разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. (Поз.21) и (поз.37). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт в красном / желтом проводе между двигателем стеклоочистителя и центром распределения питания.
  8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 (красный / желтый провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе между двигателем стеклоочистителя и центром распределения питания.
  9. Измерьте напряжение на клемме № 1 (красный / желтый провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. При отсутствии напряжения замените двигатель стеклоочистителя. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в красном / желтом проводе между двигателем стеклоочистителя и центром распределения питания.

Стеклоочиститель работает все время с включенным зажиганием

  1. Установите заведомо исправное реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения электроэнергии. Включите зажигание. Если стеклоочистители работают, перейдите к следующему шагу. Если стеклоочистители не работают, замените реле включения / выключения стеклоочистителя.
  2. Выключите зажигание. Снимите реле включения / выключения стеклоочистителя и реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя с распределительного центра. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " В " на обоих гнездах реле в распределительном центре. (Рисунок 21) Если напряжение не существует ни на одной из клемм, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует на любой из клемм, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле включения / выключения стеклоочистителя и реле высокого / низкого напряжения стеклоочистителя.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 1 (красный / желтый провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. (Рис. 37) Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в красном / желтом проводе между соединительной колодкой и двигателем стеклоочистителя.
  4. Измерьте напряжение на клемме № 2 (коричневый / белый провод) на разъеме жгута двигателя стеклоочистителя. Если напряжение не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / белом проводе между соединительной колодкой и двигателем стеклоочистителя.
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем C3 жгута модуля управления корпусом (BCM). Измерьте сопротивление между землей и клеммой " C " в гнезде реле включения / выключения стеклоочистителя в центре распределения питания. Если сопротивление больше 100 Ом, замените BCM. Если сопротивление 100 Ом или меньше, устраните короткое замыкание на напряжение в красном / фиолетовом проводе между реле включения / выключения стеклоочистителя и BCM.

Модуль сиденья / зеркала с подогревом памяти (MHSMM)

Модуль MHSMM (Memory обогреваемый сиденье / зеркало модуль) расположен под передней частью сиденья водителя. (Таблица 4) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости снимите сиденье с автомобиля. Отверните 2 винта, крепящие MHSMM к раме сиденья. Отсоедините электрические разъемы от MHSMM и снимите с сиденья. Для установки, обратной процедуры снятия.

ПримечаниеЕсли был заменен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), в блок управления силовым агрегатом должны быть запрограммированы правильный пробег транспортного средства и идентификационный номер транспортного средства (VIN), чтобы предотвратить установку коды неисправностей в модуле антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуле контроллера удержания пассажиров (ORC). При замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) на моделях, оснащенных интеллектуальным ключом, модуль иммобилизатора (SKIM) также должен быть секретным ключом. (ref-3597-S37789754842000051100000)

Модуль иммобилайзера ключа часового.

ПредупреждениеОтключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Запрещается подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут.

ПримечаниеПри замене модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) необходимо запрограммировать SKIM и по крайней мере 2 ключа Sentry. Для программирования SKIM см. " МОДУЛЬ SKIM " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Для программирования ключей SENTRY см. " КЛЮЧИ SENTRY " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-3597-S39105249722000051100000)(ref-3597-S12714674722000051100000)

ПримечаниеПри замене модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) необходимо запрограммировать блок управления трансмиссией. Для программирования блок управления трансмиссией см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-3597-S12459311412000051100000)

Другие статьи — Модули управления кузовом