Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Concorde/Chrysler Concorde II (1997-2004)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Chrysler Concorde II

Снятие и установка системы управления двигателем 90 иллюстраций ~78 мин чтения

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

См. " КЛАПАН НАСТРОЙКИ впускной коллектор (МТВ) " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-9077-S21975929542000100400000)

См. " ЗАДВИЖКА С КОРОТКИМ РАБОЧИМ КОЛЕСОМ (SRV) " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-9077-S30507692212000100400000)

См. " ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР КЛАПАНА КОРОТКОГО ПИТАТЕЛЯ (SRV) " в разделе " ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-9077-S32923881782000100400000)

Как снять и установить (Avenger и Sebring купе)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя. (Таблица 2) и (Таблица 3). Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в переднем углу со стороны водителя в моторном отсеке, рядом с центром распределения электроэнергии. (Рисунок 4) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке со стороны водителя.
  2. Отсоедините электрические соединители от МУП, отверните стопорные винты МУП и МУП. Порядок монтажа обратный.
  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя, между центром распределения энергии и модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (Рисунок 5)
  2. Не отсоединяйте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до тех пор, пока блок управления силовым агрегатом не будет извлечен из транспортного средства. Отсоедините отрицательный кабель батареи на удаленной клемме батареи на стойке боковой стойки пассажира. Снимите сервопривод управления скоростью с кронштейном и отложите в сторону.
  3. Извлеките заливную горловину из флакона с жидкостью омывателя козырька, извлеките ТСМ для доступа к МУП, выньте стопорный болт МУП и вытяните МУП наружу, отсоедините электрические соединители от МУП, снимите МУП. Для установки, обратной процедуры демонтажа, затяните стопорный болт МУП в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (неон)

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен со стороны водителя в переднем углу моторного отсека, под воздухоочистителем. (Рисунок 6)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку воздухоочистителя и элемент воздушного фильтра. Отсоедините электрический разъем у корпуса дросселя и ослабьте хомут на выходном шланге корпуса дросселя. Отверните 4 болта крепления воздухоочистителя к корпусу дросселя и снимите воздухоочиститель.
  3. Отсоедините электрические соединители и снимите скобу зажима жгута с кронштейна МУП. Снимите болты верхнего кронштейна МУП. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты нижнего кронштейна МУП. Снимите МУП с автомобиля. Для отделения МУП от кронштейна МУП отверните 4 винта.
  4. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, при необходимости запрограммируйте СПМ (см. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ СПМ "). (ref-9077-S07606002402000100400000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Как снять и установить (Breeze, Cirrus и Stratus - 2.0L и 2.4L и Neon)

Датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C рядом с компрессором A / C. (Таблица 10) Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления A / C. Извлеките датчик давления A / C с кольцом " O " из линии хладагента A / C. Для установки, процедуры обратного удаления с помощью НОВОГО кольца " O ". Затяните датчик давления A / C в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТКРУТКРУТЯЩЕГО ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus - 2.5L)

Датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C, чуть выше компрессора A / C, рядом с измерительным стержнем. (Таблица 11) Отсоедините электрический соединитель от датчика давления A / C. Извлеките датчик давления A / C с уплотнительным кольцом из линии хладагента A / C. Для установки, выполните процедуру обратного удаления с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните датчик давления A / C в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТКРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

  1. На 2,7л датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C, рядом с компрессором A / C и содержит серый разъем. На 3,2л и 3,5л датчик давления A / C расположен на линии хладагента A / C, рядом с конденсатором A / C.
  2. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. На 3.2L и 3.5L боковая фара пассажира должна быть повернута в сторону для доступа к датчику давления A / C.
  3. На всех моделях отсоедините электрический разъем от датчика давления А / С. Снимите датчик давления А / С с кольцом " О " с магистрали хладагента А / С.
  4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните датчик давления A / C в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №6
Схема №7

Датчик температуры ВС расположен на компрессоре ВС. (Таблица 12) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Схема №8
  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в зоне решетки на опоре сердечника радиатора и содержит разъем Gray. (Рисунок 13)
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините отрицательный кабельный аккумулятор на удаленной клемме аккумулятора на боковой стойке стойки пассажира. Сзади переднего бампера снимите удерживающий винт для датчика температуры окружающей среды с опоры сердечника радиатора.
  3. Отсоедините электрический соединитель и снимите датчик температуры окружающей среды. Порядок монтажа - обратный.
Схема №9
  1. Датчик температуры аккумуляторной батареи расположен на задней стороне балки под решеткой со стороны водителя. (Рисунок 14) Для доступа к датчику температуры аккумуляторной батареи может потребоваться снятие аккумуляторной батареи и / или переднего бампера.
  2. Чтобы снять бампер, откройте капот и снимите решетку, если решетка крепится к автомобилю отдельно. Если решетка является частью крышки переднего бампера, снимите винты, крепящие верхнюю часть решетки к верхней поперечной опоре.
  3. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите вставные крепления, крепящие передний бампер к нижней стороне усиления бампера. Снимите внутреннюю колесную колодец, если необходимо, для доступа к гайкам, крепящим крышку бампера к крылу.
  4. Сдвиньте крышку бампера в сторону от транспортного средства и отсоедините разъемы фонаря (если таковые имеются). Снимите крышку бампера с транспортного средства.
  5. Отсоедините электроразъем датчика температуры батареи, отверните стопорный винт и снимите датчик температуры батареи. Порядок установки - обратный.
Схема №10
  1. Тормозной переключатель расположен вблизи верхней части тормозной педали. Отсоедините электрический разъем у тормозного переключателя. Отверните контргайку и отвинтите тормозной переключатель от монтажного кронштейна.
  2. Для установки завинтите тормозной переключатель в монтажный кронштейн до тех пор, пока тормозной переключатель не коснется стопора педали тормоза непосредственно перед началом движения педали тормоза. Открутите тормозной переключатель 1 / 2 на один полный оборот. Затяните контргайку. Переустановите электрический соединитель. Проверьте работу тормозного фонаря.

Как снять (Breeze, Cirrus, Concorde, Intrepid, LHS, Neon, Sebring кабриолет, Stratus и 300M)

Тормозной переключатель расположен в верхней части педали тормоза. Нажмите и удерживайте педаль тормоза вниз. Поверните тормозной переключатель против часовой стрелки примерно на 30 градусов и оттяните тормозной переключатель назад от монтажного кронштейна. Отсоедините электрический соединитель от тормозного переключателя.

Как установить (Breeze, Cirrus, Concorde, Intrepid, LHS, Neon, Sebring кабриолет, Stratus и 300M)

ПримечаниеПеред установкой тормозного переключателя плунжер на тормозном переключателе должен быть вытянут наружу в полностью выдвинутое положение, чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя.

  1. Вытяните плунжер на тормозном переключателе наружу в полностью выдвинутое положение. Установите электрический разъем на тормозном переключателе. По возможности нажмите педаль тормоза. Установите тормозной переключатель в монтажный кронштейн. Убедитесь, что центрирующий язычок на тормозном переключателе совпадает с отверстием на монтажном кронштейне.
  2. Когда тормозной переключатель полностью установлен в монтажном кронштейне, поверните тормозной переключатель по часовой стрелке приблизительно на 30 градусов. Чтобы обеспечить правильную регулировку тормозного переключателя, осторожно потяните педаль тормоза назад к тормозному переключателю, насколько это возможно. НЕ прилагайте чрезмерное давление на педаль тормоза и тормозной переключатель.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-9077-S29698106782000100400000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-9077-S13133532222000100400000)

Как снять (Avenger и Sebring купе)

Нижний кислородный датчик установлен на каждой выхлопной трубе, чуть ниже выпускных коллекторов. Во всех случаях применения поднимайте и поддерживайте транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель для нижнего кислородного датчика. Используя розетку (MD998770), снимите нижний кислородный датчик с выхлопной трубы.

Как установить (Avenger и Sebring купе)

Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установка оригинального или использованного ниже по потоку датчика кислорода, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом. Установите и затяните датчик кислорода ниже по потоку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Breeze, Cirrus, Neon, Sebring кабриолет и Stratus)

Отсоедините электрический соединитель для датчика кислорода ниже по потоку. Датчик кислорода ниже по потоку расположен на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. С помощью розетки (YA8875) снимите датчик кислорода ниже по потоку.

Как установить (Breeze, Cirrus, Neon, Sebring кабриолет и Stratus)

Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установка оригинального или использованного ниже по потоку датчика кислорода, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом. Установите и затяните датчик кислорода ниже по потоку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

На выходе каждого каталитического нейтрализатора непосредственно под выпускным коллектором установлены кислородные датчики, расположенные ниже по потоку. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель кислородного датчика, расположенного ниже по потоку. С помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный ниже по потоку, с выхлопной трубы.

Как установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M)

Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе чистая. Если установка оригинального или использованного ниже по потоку датчика кислорода, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода ниже по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода ниже по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом. Установите и затяните датчик кислорода ниже по потоку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Датчик положения рециркуляция отработавших газов встроен в клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Обслуживание клапана рециркуляция отработавших газов в сборе см. в разделе " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". (ref-9077-S42413314802000100400000)

  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в корпусе охлаждающей жидкости на стороне водителя двигателя, ниже крышки заливной горловины охлаждающей жидкости и содержит темно-зеленый / белый провод и черный / темно-зеленый провод в электрическом разъеме.
  2. Слейте воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головки цилиндров. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Для монтажа нанесите на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя резьбовой герметик, установите и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), заправьте систему охлаждения. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Neon, Sebring кабриолет и Stratus)

  1. Слейте воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головки цилиндра. Отсоедините электрический разъем на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", Расположение датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2.0L Breeze Cirrus, Neon и Stratus на конце головки цилиндра, чуть выше маховика 2.4L Breeze Cirrus и Stratus на передней части головки цилиндра, рядом с кожухом для подачи охлаждающей жидкости (ref-9077-S03631741382000100400000)
  2. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте систему охлаждения. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Слейте воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже головки цилиндров. Отсоедините электрический соединитель на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен рядом с передней частью двигателя и содержит черный / светло-синий провод и коричневый / черный провод в электрическом соединителе. (Рис. 15) или (Рис. 16).
  2. Демонтировать датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и прокачать систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)(ref-9077-S35012075552000100400000)
Схема №11
Схема №12

Как снять и установить (Avenger, Breeze, Cirrus, Sebring кабриолет, Sebring купе и Stratus - A / T)

Найдите входной и выходной датчики скорости, расположенные на передней части коробки передач. (Рисунок 17) Отсоедините электрический соединитель заменяемого датчика. Снимите датчик. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик (ы) в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Найдите входной и выходной датчики частоты вращения, расположенные с левой стороны коробки передач. (Рисунок 18) Отсоедините электрический разъем заменяемого датчика. Снимите датчик. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик (ы) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Схема №13
Схема №14

Как снять и установить (Avenger, Cirrus, Sebring кабриолет, Sebring купе и Stratus - 2.5L)

  1. Датчик температура впускного воздуха ввернут в передний угол впускного коллектора со стороны пассажира, рядом с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. (Рисунок 19) Отсоедините электрический соединитель на датчике температура впускного воздуха и снимите датчик температура впускного воздуха.
  2. Для монтажа нанесите на резьбу датчика ИАТ резьбовой герметик, установите и затяните датчик ИАТ в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (Breeze, Cirrus и Stratus - 2.0L)

Датчик температура впускного воздуха объединен с датчиком абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) В КОЛЛЕКТОРЕ (абсолютное давление во впускном коллекторе) / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-9077-S07792075902000100400000)

Как снять и установить (Breeze, Cirrus и Stratus - 2.4L)

  1. Датчик ИАТ ввернут во впускной коллектор у корпуса дросселя. (Выпуск 20) Отсоедините отрицательный кабель батареи и снимите резонатор воздухозаборника.
  2. Протянув через впускной коллектор со стороны корпуса дросселя, отсоедините электрический соединитель на датчике температура впускного воздуха, снимите датчик температура впускного воздуха, для установки выполните процедуру обратного демонтажа, затяните датчик температура впускного воздуха в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. На 2.7л датчик температура впускного воздуха ввернут в сторону верхнего впускного коллектора, выше катушки зажигания. (Таблица 21) На 3.2л и 3.5л датчик температура впускного воздуха ввернут в переднюю часть верхнего впускного коллектора. (Таблица 22)
  2. На всех моделях расстыкуйте электрический соединитель на датчике ИАТ, снимите датчик ИАТ, для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расположен в воздуховоде, расположенном между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 23) Сервисные процедуры от производителя отсутствуют.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-9077-S37483925662000100400000)

  1. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на переднем углу впускного коллектора со стороны пассажира, рядом с датчиком температура впускного воздуха. (Рисунок 19) Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе, отверните болты и снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии с техническими требованиями, если таковые имеются.

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) объединен с датчиком температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ (абсолютное давление во впускном коллекторе) / ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (температура впускного воздуха) " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-9077-S07792075902000100400000)

  1. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на впускном коллекторе, рядом с корпусом дросселя. (Таблица 20)
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите болты и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. На 2.7L, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на стороне водителя верхнего впускного коллектора. (Выпуск 24) На 3.2L и 3.5L, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе расположен на стороне водителя верхнего впускного коллектора в центре верхнего впускного коллектора. (Выпуск 25)
  2. На всех моделях отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите болты и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен на передней левой стороне впускного коллектора. (Рисунок 26) Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и снимите стопорные винты. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что уплотнительное кольцо датчика не повреждено, и при необходимости замените. Затяните стопорные винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха крепится к нижней стороне впускного коллектора. (Таблица 27) Отсоедините электрический соединитель на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха. Снимите болты, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха и уплотнительное кольцо " О " с впускного коллектора.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить НОВОЕ уплотнительное кольцо " О " во время установки. Затяните болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №23
  1. Отсоедините электрический соединитель от переключателя " стоянка / нейтраль ", расположенного на трансмиссия. (Рисунок 28) При снятии переключателя произойдет утечка трансмиссионной жидкости. Отвинтите переключатель " стоянка / нейтраль " от корпуса трансмиссия. Снимите уплотнительное кольцо с переключателя " стоянка / нейтраль ".
  2. Для установки включите стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач из положения " Парковка " в положение " Нейтраль ". Убедитесь, что рычаги управления переключателем " Парковка " / " Нейтраль " в коробке коробки передач отцентрированы в отверстии переключателя " Парковка " / " Нейтраль ".
  3. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите переключатель " парковка / нейтраль ". Затяните переключатель " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансаксель до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus Type 7176. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (все остальные)

Переключатель " парковка / нейтраль " называется датчиком диапазона передачи. Обслуживание датчика диапазона передачи см. в разделе " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-9077-S17072778492000100400000)

Схема №24
  1. Реле давления усилителя рулевого управления расположено сверху насоса усилителя рулевого управления и содержит 1-контактный разъем. (Рисунок 29)
  2. Отсоедините разъем на переключателе давления усилителя рулевого управления и снимите переключатель давления усилителя рулевого управления в сборе с кольцом " О " с насоса усилителя рулевого управления.
  1. Для установки, обратная процедура удаления, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Покройте уплотнительное кольцо Mopar Plus 7176 ATF перед установкой.
  2. Убедитесь, что пружина установлена большим концом вверх, в сторону клеммы выключателя. (Рисунок 29) Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните усилитель рулевого управления с помощью Mopar Plus 7176 ATF. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Реле давления ГУР расположено на ГУР в сборе. (Поз.30) или (Поз.31). Сервисные процедуры от производителя отсутствуют.

Как снять (неон)

  1. Реле давления гидроусилителя рулевого управления расположено в верхней части узла гидроусилителя рулевого управления, рядом с валом рулевого управления. (Выпуск 31)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический разъем на реле давления усилителя рулевого управления. Снимите реле давления усилителя рулевого управления с механизма усилителя рулевого управления в сборе.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания реле давления усилителя рулевого управления или повреждения механизма рулевого управления с усилителем в сборе.
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните реле давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните усилитель рулевого управления жидкостью Mopar. НЕ используйте жидкость автоматической коробки передач. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью из стороны в сторону несколько раз, чтобы стравить воздух из системы усиленного рулевого управления. Перепроверьте уровень жидкости.
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Датчик Tp расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем Tp. Отверните 2 болта крепления датчика Tp к корпусу дроссельной заслонки. (Поз.32) Снимите датчик Tp. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять (Breeze, Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus)

Датчик Tp расположен на боковой стороне корпуса дроссельной заслонки. Производитель рекомендует снять корпус дроссельной заслонки для обслуживания датчика Tp. См. " дроссельный узел " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снимите стопорные винты и датчик Tp. (ref-9077-S16208468472000100400000)

Как установить (Breeze, Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus)

  1. Вал дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки вдвигается в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp.
  2. Установите датчик Tp на корпус дросселя. При правильной установке датчик Tp должен вращаться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если при выравнивании крепежных винтов трудно повернуть датчик Tp в нужное положение, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  4. После установки датчика Tp убедитесь, что пластина дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Если пластина дроссельной заслонки закрыта не полностью, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы вал дроссельной заслонки находился с другой стороны язычков в гнезде на датчике Tp. Установите корпус дроссельной заслонки.

Датчик Tp расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 34) На 3.2L и 3.5L снимите необходимые компоненты воздухозаборника для доступа к корпусу дроссельной заслонки. На всех моделях снимите стопорные винты и датчик Tp.

  1. Вал дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки вдвигается в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp.
  2. Установите датчик Tp на корпус дросселя. При правильной установке датчик Tp должен вращаться по часовой стрелке на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если при выравнивании крепежных винтов трудно повернуть датчик Tp в нужное положение, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  4. После установки датчика Tp убедитесь, что пластина дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки полностью закрыта. Если пластина дроссельной заслонки не полностью закрыта, снимите датчик Tp. Установите датчик Tp обратно, чтобы вал дроссельной заслонки находился с другой стороны язычков в гнезде на датчике Tp.

Датчик Tp расположен сбоку от корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 35) Для обслуживания датчика Tp Изготовитель рекомендует снять корпус дроссельной заслонки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Отверните стопорные винты и снимите датчик Tp. Для установки, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-9077-S16208468472000100400000)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31

Как снять (Avenger, Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет, Sebring Купе и Stratus)

  1. Для обслуживания датчика дальности передачи корпус клапана необходимо снять с трансакселя, включить стояночный тормоз, поднять и поддержать автомобиль.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, при необходимости снимите воздухоочиститель и воздухозаборную трубку для доступа к трансосям, отсоедините трос переключения передач от рычага ручного клапана на трансосях и снимите рычаг ручного клапана. (Рисунок 36)
  3. Отстыкуйте разъем датчика дальности передачи, расположенный сверху на коробке передач. (Рисунок 36)
  4. Снимите болты масляного поддона трансакселя с трансакселя, позволяя жидкости сливаться. Снимите масляный фильтр трансакселя с кольцом " О " с корпуса клапана. Дайте жидкости полностью слиться. Обратите внимание на расположение болтов корпуса трансакселя для справки по установке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при удалении корпуса клапана, так как аккумуляторы и пружины могут выпасть из корпуса трансакселя. Обратите внимание на расположение этих компонентов для справки по установке.
  5. Отверните болты корпуса клапана с коробкой передач, выведите стояночный шток из зацепления с кронштейном и осторожно снимите корпус клапана с коробки передач. Обратите внимание на положение рычага ручного переключения передач при установке. Снимите стопорный винт датчика диапазона передачи с корпуса клапана. (Рисунок 37)
  6. Снять ручное уплотнение вала с ручного вала. (Рисунок 37) Датчик диапазона передачи подъема с корпуса клапана и ручного вала.

Как установить (Avenger, Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет, Sebring Купе и Stratus)

  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО ручного уплотнения вала и НОВОГО масляного фильтра " О ". Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона. При установке корпуса клапана убедитесь, что рычаг ручного переключения находится в том же положении, что и при демонтаже. Используйте отвертку, чтобы отодвинуть направляющий кронштейн от роликов заклинивания парковки.
  2. Затянуть стопорный винт датчика диапазона передачи, болты корпуса корпуса клапана с коробкой передач и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Добавьте 4,0 qts. (3,8 л) Жидкости Mopar ATF Plus Type 7176 в трансмиссия. Запустите двигатель и переключите трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в пределах диапазона HOT на щупе.
  1. Для обслуживания датчика дальности передачи корпус клапана необходимо снять с трансакселя, включить стояночный тормоз, поднять и поддержать автомобиль.
  2. Отстыкуйте разъем датчика дальности передачи, расположенный сверху на трансакселе. (Рисунок 18)
  3. Отсоединить трос переключения передач от рычага ручного крана на трансоси. (Рисунок 18) По возможности полностью сдвинуть рычаг ручного крана по часовой стрелке. Снять рычаг ручного крана.
  4. Снимите болты масляного поддона трансакселя с трансакселя, позволяя жидкости стечь. Снимите болты и удерживающие зажимы масляного фильтра трансакселя. Снимите масляный фильтр трансакселя с кольцом " О " с корпуса клапана. Дайте жидкости полностью стечь. Обратите внимание на расположение болтов корпуса трансакселя для справки по установке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии корпуса клапана, так как аккумуляторы и пружины могут выпасть из корпуса трансакселя. Обратите внимание на расположение этих компонентов для справки по установке.
  5. Отверните болты корпуса клапана к корпусу трансакселя, осторожно извлеките корпус клапана из трансакселя, извлеките из корпуса клапана стопорный винт датчика диапазона передачи. (Выпуск 38) Датчик диапазона передачи подъема с ручным валом из корпуса клапана.
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО масляного фильтра " О ". Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона перед установкой масляного поддона.
  2. Затянуть стопорный винт датчика диапазона передачи, болты стопорного зажима масляного фильтра трансакселя, болты корпуса клапана к трансакселю и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Добавьте 4,0 qts. (3,8 л) Жидкости Mopar ATF Plus Type 7176 в трансмиссия. Запустите двигатель и переключите трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в пределах диапазона HOT на щупе.
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Как снять и установить (Avenger, Breeze, Cirrus, Concorde, Intrepid, LHS, Sebring Кабриолет, Sebring Купе, Stratus и 300M - A / T)

Датчик температуры передачи является частью датчика диапазона передачи и не может быть заменен отдельно. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " для процедур замены. (ref-9077-S17072778492000100400000)

  1. Расположенные выше по потоку кислородные датчики монтируются либо на выхлопном коллекторе, либо на выхлопной трубе чуть ниже выхлопных коллекторов.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрический соединитель для датчика кислорода выше по потоку. Используя розетку (MD998770), снимите датчик кислорода выше по потоку.
  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выхлопной трубе или выхлопном коллекторе чистая. Если установите оригинальный или использованный выше по потоку кислородный датчик, нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Breeze, Cirrus и Stratus - 2.0L и 2.4L и Neon)

На выпускном коллекторе установлен кислородный датчик, расположенный выше по потоку. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель для кислородного датчика, расположенного выше по потоку. Используя розетку (YA8875), снимите кислородный датчик, расположенный выше по потоку, с выпускного коллектора.

Как установить (Breeze, Cirrus и Stratus - 2.0L и 2.4L и Neon)

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выпускном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку датчика кислорода нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus - 2.5L)

  1. Датчик кислорода выше по потоку установлен на входе (верхней стороне) каталитического нейтрализатора непосредственно под выпускным коллектором. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Отсоедините электроразъем датчика кислорода перед ним и с помощью розетки (YA8875) снимите датчик кислорода перед ним.

Как установить (Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus - 2.5L)

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьбы на каталитическом преобразователе чистые. Если установите оригинальный или использованный датчик кислорода выше по потоку, нанесите противозадирный состав на резьбы датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-9077-S27070873802000100400000)

На каждом выпускном коллекторе установлены кислородные датчики, расположенные выше по потоку, отсоедините электрический соединитель кислородного датчика, расположенного выше по потоку, и с помощью розетки (YA8875) снимите кислородный датчик, расположенный выше по потоку, с выпускного коллектора.

  1. Используйте метчик, чтобы убедиться, что резьба на выпускном коллекторе чистая. При установке оригинального или использованного выше по потоку датчика кислорода нанесите противозадирный состав на резьбу датчика кислорода выше по потоку. НОВЫЙ датчик кислорода выше по потоку уже должен быть покрыт противозадирным составом.
  2. Установите и затяните входной кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите электрический соединитель. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Neon и Stratus - M / T и Neon - A / T)

  1. Датчик скорости транспортного средства расположен на коробке передач. (Выпуск 39) или (Выпуск 40). Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический разъем на датчике скорости транспортного средства. ВНИМАНИЕ: При снятии датчика скорости транспортного средства с коробки передач соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения ведущей шестерни с датчика скорости транспортного средства. Ведущая шестерня садится на дно датчика скорости транспортного средства и входит в зацепление с шестерней в коробке передач.
  2. Убедитесь, что область вокруг датчика скорости транспортного средства чистая. Удалите стопорный болт, датчик скорости транспортного средства с ведущей шестерней и уплотнительное кольцо с трансмиссии. НЕ допускайте падения ведущей шестерни с датчика скорости транспортного средства.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №35
Схема №36
  1. Электродвигатель регулятор холостого хода расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. Снимите стопорные винты и электродвигатель регулятор холостого хода с уплотнительным кольцом с корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 32)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните стопорные винты в соответствии с техническими требованиями, если таковые имеются.

На Breeze, Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus электродвигатель регулятор холостого хода монтируется сбоку корпуса дросселя. (Таблица 33) На Neon электродвигатель регулятор холостого хода монтируется сверху корпуса дросселя. (Таблица 35) Производитель рекомендует снимать корпус дросселя для обслуживания двигателя регулятор холостого хода. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " ПОД ТОПЛИВНЫМИ СИСТЕМАМИ. (ref-9077-S16208468472000100400000)

  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на двигатель регулятор холостого хода. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ смазочные материалы на уплотнительном кольце. Измерьте расстояние от конца штыря до установочной поверхности на двигателе регулятор холостого хода. Штырь - это конец двигателя регулятор холостого хода, который входит в корпус дросселя.
  2. Если расстояние составляет 1 " (25,4 мм) или менее, перейдите к шагу 5. Если расстояние больше 1 " (25,4 мм), перед установкой двигателя регулятор холостого хода необходимо убрать штифт. Перейдите к следующему шагу.
  3. Для отвода штыря подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Разъем 7) - (Разъем 9).
  4. Используя инструкции производителя сканирующего прибора, выполните тест AIS MOTOR обрыв / CLOSE проверка после повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятора и электрического разъема на двигателе регулятор холостого хода. Как только штифт втянут, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и электрический разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Установите двигатель регулятор холостого хода. Установите и затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите корпус дроссельной заслонки на место. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Электродвигатель регулятор холостого хода расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки. Снимите стопорные винты и электродвигатель регулятор холостого хода с уплотнительным кольцом с корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 34)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (все модели)

Реле сцепления А / С расположено в центре распределения электроэнергии в переднем углу моторного отсека со стороны водителя. (Поз.41), (Поз.42) и (Поз.43).

Схема №37
Схема №38
Схема №39

Реле ASD и реле топливного насоса расположены за стойкой боковой стойки водителя в заднем углу моторного отсека. (Рисунок 44)

Реле ASD и реле топливного насоса расположены в энергораспределительном центре в переднем углу моторного отсека со стороны водителя. (Рис. 41) - (Рис. 43), (Рис. 45) и (Рис. 46).

Схема №40
Схема №41
Схема №42

См. " рециркуляция отработавших газов SOLENOID " в разделе " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ ". (ref-9077-S32255222232000100400000)

См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS. (ref-9077-S16624574782000100400000)

См. " продувка адсорбера SOLENOID " в разделе EMISSION SYSTEMS. (ref-9077-S16624574782000100400000)

Как снять и установить (Неон с A / T)

Электромагнит ШТК установлен на корпусе трансаксиального клапана. (Поз.28) и (Поз.47). Сервисные процедуры от производителя отсутствуют.

Схема №43

Датчик положения распределительного вала расположен внутри распределителя. Обслуживание распределителя см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " под надписью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-9077-S04590702282000100400000)

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Stratus - 2.0L и Neon)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините впускной воздуховод между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Отсоедините электрические разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала). (Рисунок 48)
  2. Отсоедините шланг усилителя тормозов и электрический разъем, установленный на головке цилиндров. Отверните крепежные винты, крепящие ОГТ к головке цилиндров. Ослабьте стопорный болт и снимите целевой магнит, установленный на задней части распределительного вала.
  3. Для установки совместите целевой магнит с установочными штифтами в конце распределительного вала и установите удерживающий болт. Затяните удерживающий болт целевого магнита в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  4. Установите датчик положение распредвала и затяните монтажные винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните обратное удаление. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Датчик положения распределительного вала расположен на задней части головки цилиндров. (Рисунок 49) Отсоедините впускной воздуховод между воздушным фильтром и корпусом дросселя.
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, снимите болт и датчик положения распределительного вала, снимите болты и целевой магнит с задней части распределительного вала (при необходимости). (Рисунок 49)
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. При установке целевого магнита убедитесь, что центрирующие выступы на целевом магните совпадают с установочными отверстиями на задней части распределительного вала. (Рисунок 49) Затяните болты для целевого магнита и датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Concorde и Intrepid - 2.7L)

  1. Датчик положения распределительного вала расположен на передней части головки цилиндра со стороны водителя. (Рисунок 15)
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, отверните болт датчика положения распределительного вала и вытащите датчик положения распределительного вала вверх из крышки цепи газораспределения.

Как установить (Concorde и Intrepid - 2.7L)

  1. Установить датчик положения распределительного вала в крышку цепи ГРМ, полностью прижать датчик положения распределительного вала вниз к крышке цепи ГРМ.
  2. Установите и затяните болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией, удерживая датчик положения распределительного вала вниз. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель датчика положения распределительного вала. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 3.5L)

  1. Датчик положения распределительного вала расположен на корпусе зубчатого ремня, над распределительным валом со стороны водителя. (Рисунок 16)
  2. Для доступа к датчику положения распределительного вала необходимо снять верхний впускной коллектор. (Рисунок 50) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи на выносной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира, снять корпус воздухоочистителя и шланг воздухозаборника.
  3. Отсоедините необходимые электрические соединения и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора, отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в заднем углу верхнего впускного коллектора со стороны водителя.
  4. Снимите опорные кронштейны с боковых сторон верхнего впускного коллектора, снимите верхние опорные кронштейны впускного коллектора. (Рисунок 50) Ослабьте верхние болты крепления корпуса дросселя к опорному кронштейну, снимите зажимы соединения трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором с каждой стороны верхнего впускного коллектора, снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку.
  5. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения распределительного вала, отверните болт датчика положения распределительного вала и вытяните датчик положения распределительного вала вверх из корпуса ремня ГРМ.
ВниманиеЕсли датчик положения распределительного вала используется повторно, необходимо удалить старую бумажную проставку с конца распределительного вала датчика положения распределительного вала и установить НОВУЮ бумажную проставку перед установкой датчика положения распределительного вала. Если используется НОВЫЙ датчик положения распределительного вала, убедитесь, что бумажная проставка установлена на конце распределительного вала датчика положения распределительного вала.

Как установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 3.5L)

  1. При повторном использовании датчика положения распределительного вала очистите от старой бумажной проставки торец распределительного вала датчика положения распределительного вала и установите НОВУЮ бумажную проставку на торец распределительного вала датчика положения распределительного вала.
  2. На всех датчиках положения распределительного вала установите датчик положения распределительного вала в корпус ремня ГРМ. Протолкните датчик положения распределительного вала вниз до соприкосновения со звездочкой распределительного вала.
  3. Установите и затяните болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией, удерживая датчик положения распределительного вала вниз относительно звездочки распределительного вала. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель на датчик положения распределительного вала. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  4. Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для верхнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена.
  5. Установите верхний впускной коллектор со всеми свободно установленными болтами. Затяните болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 51) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. При установке трубы рециркуляция отработавших газов используйте НОВЫЕ резиновые уплотнения с каждой стороны трубы рециркуляция отработавших газов на верхнем впускном коллекторе. Убедитесь, что труба рециркуляция отработавших газов правильно установлена в верхнем впускном коллекторе. (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен сверху корпуса трансмиссии, чуть ниже распределителя. (Рисунок 53) При необходимости снимите воздухозаборный шланг для доступа к датчику положения коленчатого вала.
  2. Снимите аккумулятор и аккумуляторный лоток с автомобиля. Отсоедините электрический разъем на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен со стороны блока цилиндров, чуть выше масляного фильтра. (Рисунок 52) Снимите нижнюю крышку двигателя под автомобилем для доступа при необходимости к датчику положения коленчатого вала.
  2. Отсоедините электрический разъем на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болт для датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен сверху корпуса трансмиссии, чуть ниже распределителя. (Рисунок 53) Снять сервопривод регулирования частоты вращения с башни стойки для доступа к датчику положения коленчатого вала.
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
ВниманиеЕсли датчик положения коленчатого вала используется повторно, необходимо удалить старую бумажную проставку с конца маховика датчика положения коленчатого вала и установить НОВУЮ бумажную проставку перед установкой датчика положения коленчатого вала. Если используется НОВЫЙ датчик положения коленчатого вала, убедитесь, что бумажная проставка установлена на конце маховика датчика положения коленчатого вала.
  1. При повторном использовании датчика положения коленчатого вала очистите старую бумажную проставку с маховичного конца датчика положения коленчатого вала и установите НОВУЮ бумажную проставку на маховичный конец датчика положения коленчатого вала.
  2. На всех датчиках положения коленчатого вала установить датчик положения коленчатого вала в корпусе трансакля. Датчик положения коленчатого вала протолкнуть вниз до соприкосновения с маховиком.
  3. Установите и затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией, удерживая датчик положения коленчатого вала против маховика. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель и сервопривод управления скоростью. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Датчик положения коленчатого вала расположен сверху на пассажирской стороне трансмиссии, чуть выше корпуса дифференциала. (Поз.54) и (Поз.55).
  2. Отсоедините электрический соединитель на датчике положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала в корпус трансмиссии, протолкнуть датчик положения коленчатого вала вниз до соприкосновения с корпусом трансмиссии.
  2. Установите и затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией, прижимая датчик положения коленчатого вала к маховику. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель на место. (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Определите провода свечи зажигания на крышке распределителя для справки по монтажу, снимите провода свечи зажигания с крышки распределителя, снимите крышку распределителя, отметьте положение ротора для справки по монтажу.
  2. Отсоедините электрические соединители от распределителя, отверните гайки прижима распределителя и шайбы, снимите распределитель с уплотнительным кольцом с двигателя.
  3. Снимите ротор и крышку изнутри распределителя. (Рисунок 56) Закрепите вал распределителя от проворачивания и снимите болт, фиксирующий заготовку " В " и пластину. Снимите заготовку " В " и пластину с распределителя. Отверните винты крепления клеммы и агрегата зажигания к корпусу распределителя.
  4. Используя равномерное давление к обоим штуцерам, сдвиньте штуцера с корпуса и снимите агрегат зажигания и катушку с корпуса распределителя как один узел.
  1. Чтобы установить агрегат зажигания и катушку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель, если старое уплотнительное кольцо было повреждено. При установке ротора направьте ротор в сторону тонкого сечения заготовки " С ". Если двигатель вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к шагу 4.
  2. Вращайте двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - это передний цилиндр с правой стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя.
  3. Совместите вырез на муфте привода с меткой совмещения на распределителе. (Рисунок 57) Установите распределитель. Установите и затяните прижимные гайки распределителя в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите колпачок распределителя и провода свечи зажигания. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  4. Установите распределитель. Убедитесь, что ротор расположен в исходном месте. Установите и затяните прижимные гайки распределителя в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крышку распределителя и провода свечи зажигания. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Снять болт крепления резонатора воздухозаборника с впускного коллектора. Ослабить зажимы крышки воздухоочистителя. Снять воздушный шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с трубки воздухозаборника. Ослабить зажим на корпусе дросселя и снять трубку воздухозаборника, резонатор и крышку воздухоочистителя.
  2. Снимите трубу ЭГР с верхнего впускного коллектора, определите провода свечи зажигания на крышке распределителя для справки по монтажу, снимите провода свечи зажигания с крышки распределителя, снимите крышку распределителя.
  3. Отметьте положение ротора для справки по монтажу, снимите ротор, отсоедините электрические соединители от распределителя, снимите прижимные гайки и шайбы распределителя.
  4. Снимите монтажный кронштейн провода свечи зажигания с верхней части корпуса распределителя, при необходимости снимите трубку щупа трансмиссии и снимите распределитель с уплотнительным кольцом с двигателя.
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на распределитель в случае повреждения уплотнительного кольца. Установите ротор на распределитель. Если двигатель вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к шагу 5.
  2. Вращайте двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - это передний цилиндр с правой стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя.
  3. Поверните ротор так, чтобы он совпал с зажимом провода свечи зажигания для цилиндра № 1 на крышке распределителя. Установите распределитель. Убедитесь, что ротор по-прежнему выровнен с зажимом провода свечи зажигания для цилиндра № 1 на крышке распределителя и распределитель полностью посажен.
  4. Установите и затяните прижимные гайки распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты рециркуляция отработавших газов от трубы до верхнего впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)(ref-9077-S27070873802000100400000)
  5. Установите распределитель. Убедитесь, что ротор расположен в исходном месте. Установите и затяните прижимные гайки распределителя в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крышку распределителя и провода свечи зажигания. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  6. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты соединения трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №52
Схема №53

В днище корпуса распределителя встроена катушка зажигания, обслуживание распределителя см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-9077-S04590702282000100400000)

  1. Катушка зажигания установлена на крышке клапана. Сервисная процедура - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов.
  2. Перед удалением убедитесь, что область вокруг катушки зажигания чистая. Маркируйте провода свечи зажигания для справки по установке. Отсоедините проводку и открутите катушку зажигания. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты крепления катушки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что провода свечи защелкиваются на стойках катушки (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Катушка зажигания монтируется на крышке клапана и устанавливается сверху свечи зажигания. Процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. (Таблица 21)
  2. Перед демонтажем убедитесь, что зона вокруг катушки зажигания чистая. Во время обслуживания НЕ теряйте прокладки, расположенные под катушкой зажигания. Затяните крепежные болты катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, перед стартером. (Рисунок 58) Отсоедините электрический соединитель у датчика детонации и снимите датчик детонации.
  2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (Concorde и Intrepid - 2.7L)

  1. Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, под нижним впускным коллектором. (Рисунок 59) Производитель заявляет о необходимости демонтажа головки цилиндров для обслуживания датчика детонации. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
  2. Отсоедините электрический разъем для датчика детонации. Снимите датчик детонации с блока цилиндров. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните датчик детонации в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Датчик детонации расположен на блоке цилиндров, под нижним впускным коллектором. (Выпуск 60) Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на удаленной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира. Слейте систему охлаждения. Снимите корпус воздухоочистителя и шланг впуска воздуха.
  3. Отсоедините необходимые электрические соединения и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора, отсоедините шланг от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в заднем углу верхнего впускного коллектора со стороны водителя.
  4. Снимите опорные кронштейны с боков верхнего впускного коллектора, снимите верхние опорные кронштейны впускного коллектора. (Рисунок 50) Ослабьте верхние болты крепления корпуса дросселя к опорному кронштейну, снимите зажимы соединения трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором, снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку.
  5. Отсоедините необходимые электрические соединители и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа нижнего впускного коллектора. Отсоедините линию подачи топлива от задней части топливной рейки, следуя процедуре разъединения топливной линии, изложенной в разделе " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ " раздела ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-9077-S17409286602000100400000)
  6. Снимите болт кронштейна опоры топливопровода с кронштейном опоры корпуса дроссельной заслонки, отверните болты топливопровода, снимите топливопровод с топливными форсунками в сборе, снимите болты, нижний впускной коллектор и прокладку, отсоедините электрический соединитель датчика детонации, снимите датчик детонации с блока цилиндров.
  1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для нижнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для нижнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  2. Установить нижний впускной коллектор. Установить топливную рейку с топливными форсунками. Свободно установить болты в нижний впускной коллектор. Затянуть болты нижнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 61) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Установите болт кронштейна опоры топливопровода на кронштейн опоры корпуса дроссельной заслонки. Установите топливопровод на заднюю часть топливопровода, следуя указаниям, приведенным в разделе " АРМАТУРА РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА " раздела " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
  4. Убедитесь, что уплотнительные поверхности прокладки для верхнего впускного коллектора чистые. Установите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старая прокладка может быть повторно использована при условии, что прокладка не повреждена.
  5. Установить верхний впускной коллектор, ослабив все болты. Затянуть болты верхнего впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Таблица 51) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  6. Для установки оставшихся компонентов выполните обратную процедуру демонтажа, заполните и стравите систему охлаждения (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-9077-S35012075552000100400000)
  7. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
Схема №54
Датчик детонации (Concorde и Intrepid - 2.7L). Схема №55
Схема №56
Схема №57

Как снять (фитингу с двойным язычком)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг для разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычков на фитинге для разъединения. (Рисунок 63) Отожмите оба язычка и вытащите фитинг для разъединения из топливопровода. Осмотрите компоненты на наличие повреждений. В случае повреждения фитинга для разъединения необходимо заменить весь узел.

Как снять (фитингу с двумя вкладками)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь в чистоте фитинга и топливных магистралей. Отожмите оба язычка и вытащите фитинг из топливной магистрали. (Рисунок 64) Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Фиксатор может обслуживаться отдельно от компонента.

Как снять (фитингу с пластиковыми фиксирующими кольцами)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что фитинг и топливопроводы чистые. Нажмите на пластиковое стопорное кольцо и отсоедините фитинг от топливопровода. (Рис. 63) Осмотрите компоненты на наличие повреждений. Если фитинг поврежден, необходимо заменить весь узел.

Как установить (все)

  1. Чтобы установить, убедитесь, что топливопровод и отсоединяющий фитинг чистые. Смазать топливопровод и отсоединить фитинг с небольшим количеством моторного масла. Установите отсоединяющий фитинг на топливопровод до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедитесь, что топливопровод закреплен на месте, потянув за топливопровод.
  2. Натяните топливопровод и отсоедините фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. (Рисунок 63) и (Рисунок 64). Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
Схема №58
Схема №59
  1. Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Топливный фильтр расположен на боковом рамном рельсе пассажира, у переднего угла топливного бака. Регулятор давления топлива ввернут в выходной патрубок на топливном фильтре. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Выверните болт и прокладки топливопровода высокого давления к банджо-фильтру и отсоедините от топливного фильтра топливопровод высокого давления, отсоедините выходной топливопровод от выходного штуцера на топливном фильтре, снимите выходной штуцер к банджо-болту топливного фильтра, прокладки и выходной штуцер на топливном фильтре, снимите болт и топливный фильтр.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните болт топливного трубопровода высокого давления к банджо-фильтру, болт выходного фитинга к топливному фильтру и гайку выходного топливного трубопровода к топливному фильтру в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Топливный фильтр расположен на раме, над задней частью топливного бака. Для доступа к топливному фильтру топливный бак должен быть опущен. Топливопроводы постоянно прикреплены к топливному фильтру. (Рисунок 66)
  2. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите заднее сиденье и отсоедините разъем модуля топливного насоса, протолкнув через отверстие в кузове под подушкой заднего сиденья втулку жгута модуля топливного насоса. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  3. Опустите топливный бак, сняв лямку бокового топливного бака водителя. Ослабьте, но не снимайте лямку бокового топливного бака пассажира. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Медленно опустите топливный бак, позволяя заливной горловине топливного бака соприкасаться с траверсой задней подвески. (ref-9077-S42828214732000100400000)
  4. Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса для топливного фильтра, следуя процедуре отсоединения топливопроводов (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). Снимите стопорный болт и топливный фильтр. (ref-9077-S17409286602000100400000)
  1. Установите топливный фильтр. Установите топливопроводы на модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-9077-S17409286602000100400000)
  2. Поднимите топливный бак на место, толкая втулку с электропроводкой модуля топливного насоса обратно в кузов. Установите ремень топливного бака со стороны водителя.
  3. Затяните болты ремешка топливного бака в соответствии со спецификацией, начиная с передних болтов и затем задних болтов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS, Neon и 300M)

Топливный фильтр встроен в регулятор давления топлива. Отдельный топливный фильтр, установленный на раме, не используется. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-9077-S08193338992000100400000)

Схема №60
Схема №61
  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен сверху модуля топливного насоса. (Рисунок 67) Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. Топливный бак должен быть снят для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-9077-S42828214732000100400000)
  2. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива, следуя процедуре отсоединения топливопровода, описанной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
  3. Нажмите на пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива так, чтобы он вышел из посадочного паза на модуле топливного насоса. (Рисунок 67) Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива в положение UNLOCKED (РАЗБЛОКИРОВАНО) и вытащите топливный фильтр / регулятор давления топлива из модуля топливного насоса.
ВниманиеПри установке топливного фильтра / регулятора давления топлива пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива должен полностью входить в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  1. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса, поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива в положение LOCKED (ЗАПЕРТО) и убедитесь, что пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива входит в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  2. Установите топливопровод на топливном фильтре / регуляторе давления топлива с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-9077-S17409286602000100400000)
  3. Поднимите топливный бак на место, толкая втулку с помощью жгута проводов модуля топливного насоса обратно в кузов. Установите ремни топливного бака. Затяните болты ремня топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  4. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления кронштейна задней балки стабилизатора к корпусу в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен в верхней части модуля топливного насоса. (Источник 67) Модуль топливного насоса расположен в углу топливного бака. Производитель заявляет, что топливный фильтр / регулятор давления топлива может обслуживаться без демонтажа модуля топливного насоса или опускания топливного бака.
  2. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  3. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива в соответствии с процедурой разъединения топливного трубопровода. См. " АРМАТУРА РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
  4. Нажмите на пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива так, чтобы он вышел из посадочного паза на модуле топливного насоса. (Рисунок 67) Поверните топливный фильтр / регулятор давления топлива на 90 градусов против часовой стрелки в положение UNLOCKED и вытяните топливный фильтр / регулятор давления топлива с верхним и нижним уплотнительными кольцами из модуля топливного насоса.

Как установить (неон)

ВниманиеПри установке топливного фильтра / регулятора давления топлива пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива должен полностью входить в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  1. Убедитесь, что верхнее и нижнее уплотнительные кольца установлены на топливном фильтре / регуляторе давления топлива, смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.
  2. Установите топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса, отожмите топливный фильтр / регулятор давления топлива вниз и поверните по часовой стрелке в положение ЗАПР. Убедитесь, что пружинный язычок со стороны топливного фильтра / регулятора давления топлива входит в зацепление с установочным пазом на модуле топливного насоса.
  3. Установите топливопровод на топливном фильтре / регуляторе давления топлива в соответствии с процедурой, описанной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
Схема №62
  1. Датчик уровня топлива расположен в центре верхней части топливного бака. (Рисунок 68) Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Снимите подушку заднего сиденья и крышку для доступа к датчику уровня топлива. (Рисунок 62) Отстыкуйте электрический соединитель на датчике уровня топлива, отверните стопорные гайки и снимите датчик уровня топлива.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 69) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Отожмите стопорные лапки и отсоедините электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического соединителя на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. ВНИМАНИЕ! Обратите внимание на расположение проводов для датчика уровня топлива в электрическом соединителе для топливного насоса и датчика уровня топлива для установки. Провода должны быть установлены в правильном месте. (ref-9077-S35162317372000100400000)
  2. Отметьте расположение проводов в электросоединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу, провода для датчика уровня топлива должны быть сняты с электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива.
  3. С помощью клемма Remover (C-4334) выньте провода для датчика уровня топлива из электрического разъема. Используя отвертку, протяните между модулем топливного насоса и верхней частью датчика уровня топлива, чтобы освободить датчик уровня топлива из модуля топливного насоса. Слегка надавите на датчик уровня топлива вниз, к нижней части модуля топливного насоса.
  4. Проведите провода через отверстие в модуле топливного насоса, протолкнув датчик уровня топлива вниз, в сторону днища модуля топливного насоса, и выведите датчик уровня топлива из канала на модуле топливного насоса.
  1. Установите провода для датчика уровня топлива в днище модуля топливного насоса, поместите провода в канавку на обратной стороне датчика уровня топлива.
  2. При подаче проводов в направляющие пазы установите датчик уровня топлива на канал в модуле топливного насоса до тех пор, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что язычок в нижней части датчика уровня топлива полностью зацеплен.
  3. Установите каждый провод для датчика уровня топлива вверх через электрический разъем для топливного насоса и датчика уровня топлива. Потяните каждый провод назад, пока электрический зажим на проводе не зафиксируется на месте. Убедитесь, что провода установлены в исходном месте.
  4. Установите электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива на электрический соединитель на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. Установите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-9077-S35162317372000100400000)
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 70) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". Отожмите стопорный язычок и отсоедините электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического соединителя на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. (Рисунок 71) ВНИМАНИЕ: Обратите на расположение проводов в электрическом соединителе для топливного насоса и датчика уровня топлива для установки справочных проводов. Провода должны быть установлены в правильном месте. (ref-9077-S35162317372000100400000)
  2. Снимите зажим крепления клеммы провода с электросоединителя. (Рисунок 70) Отметьте расположение провода в электросоединителе для топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу, провода для датчика уровня топлива должны быть сняты с электросоединителя для топливного насоса и датчика уровня топлива. (Рисунок 71)
  3. С помощью клемма Remover (7812) снимите провода для датчика уровня топлива с электрического разъема. Используя отвертку, зажмите между модулем топливного насоса и верхней частью датчика уровня топлива, чтобы освободить датчик уровня топлива из модуля топливного насоса. Слегка надавите на датчик уровня топлива вниз, в направлении нижней части модуля топливного насоса.
  4. Проведите провода к датчику уровня топлива через малую трубу на внутренней стороне модуля топливного насоса и выведите датчик уровня топлива из канала на модуле топливного насоса.
  1. Установите провода для датчика уровня топлива в дно малой трубы на модуле топливного насоса, поместите провода в канавку на обратной стороне датчика уровня топлива.
  2. Во время подачи проводов в малую трубу установите датчик уровня топлива на канал в модуле топливного насоса до тех пор, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что язычок в нижней части датчика уровня топлива полностью зацеплен.
  3. Установите каждый провод для датчика уровня топлива вверх через электрический разъем для топливного насоса и датчика уровня топлива. Потяните каждый провод назад до тех пор, пока электрический контакт на проводе не зафиксируется на месте. Убедитесь, что провода установлены в оригинальном месте. Установите зажим для фиксации контакта провода на электрический разъем.
  4. Установите электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива на электрический соединитель на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса, и переустановите модуль топливного насоса, используя надлежащую процедуру.
  1. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 72) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Нажмите на удерживающий язычок и отсоедините электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива от электрического соединителя с нижней стороны электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса. (ref-9077-S35162317372000100400000)
  2. Снимите Синий стопорный клин с внутренней стороны электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива. (Рисунок 73) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на расположение проводов для датчика уровня топлива в электросоединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу. Провода должны быть установлены в правильном месте.
  3. Отметьте расположение проводов в электросоединителе топливного насоса и датчика уровня топлива для справки по монтажу, провода для датчика уровня топлива должны быть сняты с электросоединителя топливного насоса и датчика уровня топлива.
  4. Небольшой отверткой приподнимите стопорный палец от электрической клеммы на проводе и отожмите провод с электрической клеммой от электрического соединителя.
  5. Используя отвертку, протяните между модулем топливного насоса и верхней частью датчика уровня топлива, чтобы освободить датчик уровня топлива из модуля топливного насоса, и слегка надавите на датчик уровня топлива вниз, в направлении нижней части модуля топливного насоса.
  6. Проведите провода к датчику уровня топлива через отверстие на внутренней стороне модуля топливного насоса и выведите датчик уровня топлива из канала на модуле топливного насоса.
  1. Установите провода для датчика уровня топлива в днище модуля топливного насоса, поместите провода в канавку на обратной стороне датчика уровня топлива.
  2. Во время подачи проводов в направляющие канавки сдвиньте датчик уровня топлива на модуль топливного насоса до тех пор, пока датчик уровня топлива не защелкнется на месте. Убедитесь, что язычок на датчике уровня топлива полностью зацеплен.
  3. Установите каждый провод для датчика уровня топлива вверх через электрический разъем для топливного насоса и датчика уровня топлива. Потяните каждый провод назад, пока электрический зажим на проводе не зафиксируется на месте. Убедитесь, что провода установлены в исходном месте.
  4. Установите синий запорный клин внутрь электрического соединителя для топливного насоса и датчика уровня топлива, установите электрический соединитель для топливного насоса и датчика уровня топлива на электрический соединитель на нижней стороне электрического соединителя, установленного сверху модуля топливного насоса, и установите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Регулятор давления топлива расположен на выходном патрубке в конце топливного фильтра. (Рисунок 65) Топливный фильтр расположен на боковом рамном рельсе пассажира, у переднего угла топливного бака.
  2. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  3. При необходимости демонтажа топливного фильтра для доступа к регулятору давления топлива обратитесь к разделу " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ", отсоедините топливную магистраль от регулятора давления топлива, снимите регулятор давления топлива с выходного штуцера. (ref-9077-S05295132222000100400000)
  4. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа, затяните регулятор давления топлива в соответствии с ТУ, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Регулятор давления топлива установлен на модуле топливного насоса. (Рисунок 69) Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-9077-S35162317372000100400000)
  2. Разложите стопорные лапки со стороны регулятора давления топлива и потяните регулятор давления топлива от модуля топливного насоса. (Выпуск 69) Снимите оба уплотнительных кольца регулятора давления топлива изнутри модуля топливного насоса.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца моторным маслом. Установите уплотнительные кольца в модуль топливного насоса перед установкой регулятора давления топлива. Убедитесь, что стопорные лапки со стороны регулятора давления топлива полностью вошли в зацепление. Переустановите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-9077-S35162317372000100400000)

Регулятор давления топлива входит в состав топливного фильтра. Обслуживание топливного фильтра / регулятора давления топлива см. в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-9077-S08193338992000100400000)

Топливный насос встроен в модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-9077-S35162317372000100400000)

Входной сетчатый фильтр топливного насоса расположен в нижней части модуля топливного насоса. (Выпуск 68) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить (Breeze, Cirrus, Concorde, Intrepid, LHS, Neon, Sebring кабриолет, Stratus и 300M)

  1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на модуле топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-9077-S35162317372000100400000)
  2. Разложите стопорные язычки на дне модуля топливного насоса и снимите сетчатый фильтр на входе топливного насоса с модуля топливного насоса. (Рисунок 69) Снимите уплотнительное кольцо с торца модуля топливного насоса.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо во впускной сетчатый фильтр топливного насоса перед установкой впускного сетчатого фильтра топливного насоса на модуль топливного насоса. Убедитесь, что уплотнительное кольцо равномерно установлено на внутренней стороне впускного сетчатого фильтра топливного насоса. Убедитесь, что фиксирующие выступы на модуле топливного насоса полностью зацеплены на впускном сетчатом фильтре топливного насоса. Переустановите модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-9077-S35162317372000100400000)
  1. Модуль топливного насоса расположен в переднем углу топливного бака со стороны пассажира. (Рисунок 68) Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить любое остаточное давление в топливном баке. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Снимите подушку заднего сиденья и крышку для доступа к модулю топливного насоса. (Рисунок 62) Отсоедините топливопроводы и электрический соединитель на модуле топливного насоса, отверните стопорные гайки и снимите модуль топливного насоса.
  3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните стопорные гайки и гайку модуля топливопровода высокого давления с топливным насосом в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Breeze, Concorde, Cirrus, Intrepid, LHS, Sebring кабриолет, Stratus и 300M)

  1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Топливный бак 66), (Топливный бак 74) или (Топливный бак 75). Топливный бак должен быть снят для обслуживания модуля топливного насоса. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". ВНИМАНИЕ: При удалении модуля топливного насоса из топливного бака соблюдайте осторожность, так как резервуар на модуле топливного насоса все еще может содержать некоторое количество бензина. (ref-9077-S42828214732000100400000)
  2. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. Резервуар на модуле топливного насоса может содержать некоторое количество бензина. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака. Снимите уплотнительное кольцо с зоны уплотнения на плече топливного бака.

Как установить (Breeze, Concorde, Cirrus, Intrepid, LHS, Sebring кабриолет, Stratus и 300M)

  1. Убедитесь в чистоте уплотнительного участка на заплечике топливного бака. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на уплотнительный участок на заплечике топливного бака. ВНИМАНИЕ: Центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса должен входить в зацепление с выемкой в топливном баке при установке модуля топливного насоса. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ контргайку модуля топливного насоса.
  2. Установите модуль топливного насоса на топливный бак так, чтобы центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса вошел в зацепление с выемкой в топливном баке. Установите контргайку модуля топливного насоса. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливный бак на место. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Модуль топливного насоса расположен в углу топливного бака. (Рисунок 76) Производитель заявляет, что модуль топливного насоса можно обслуживать, просто опустив топливный бак.
  2. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  3. Убедитесь, что отрицательный кабель батареи отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Снимите крышку со слива топливного бака. Слив топливного бака расположен сверху топливного бака, рядом с наливной трубой. (Рисунок 76)
  4. Установите сифонный шланг в слив топливного бака. Просеивайте бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя надлежащую процедуру для фитинга отключения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
  5. Сдвиньте замок электрического соединителя модуля топливного насоса в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ), нажмите вниз на фиксатор электрического соединителя и вытяните электрический соединитель из модуля топливного насоса.
  6. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите ремни топливного бака. Немного опустите топливный бак для доступа к модулю топливного насоса. ВНИМАНИЕ: При удалении модуля топливного насоса из топливного бака соблюдайте осторожность, так как резервуар на модуле топливного насоса все еще может содержать некоторое количество бензина.
  7. Убедитесь, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. Резервуар на модуле топливного насоса может содержать некоторое количество бензина. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака. Снимите уплотнительное кольцо с зоны уплотнения на плече топливного бака.
  1. Убедитесь в чистоте уплотнительного участка на заплечике топливного бака. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на уплотнительный участок на заплечике топливного бака. ВНИМАНИЕ: Центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса должен входить в зацепление с выемкой в топливном баке при установке модуля топливного насоса. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ контргайку модуля топливного насоса.
  2. Установите модуль топливного насоса на топливный бак так, чтобы центрирующий язычок на нижней стороне модуля топливного насоса вошел в зацепление с выемкой в топливном баке. Установите контргайку модуля топливного насоса. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните гайки лямки топливного бака в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)(ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте топливо из топливного бака.
  3. Снимите подушку заднего сиденья и крышки для доступа к модулю топливного насоса и датчику уровня топлива. (Рисунок 68) Отсоедините топливопроводы и электроразъем на модуле топливного насоса и электроразъем на датчике уровня топлива.
  4. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Отсоедините шланги на отсечном топливном клапане, отсечном топливном клапане, уравнительном клапане в сборе и канистре EVAP. (Рис. 68) Снимите гайки крепления топливного бака. Опустите топливный бак с автомобиля.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните стопорные гайки топливного бака и гайку модуля топливного насоса высокого давления. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Breeze, Cirrus и Stratus)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите подушку заднего сиденья, отсоедините жгут проводов топливного насоса от жгута проводов основного корпуса у основания заднего сиденья, вытолкните через корпус втулку с жгутом проводов модуля топливного насоса. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку топливного бака со стороны водителя топливного бака. Слейте топливо в утвержденный контейнер с бензином. После слива топлива установите сливную пробку топливного бака и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Отсоедините наливную трубу от топливного бака. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите со стороны пассажира, а затем со стороны водителя ремни топливного бака. Немного опустите топливный бак. Отсоедините вентиляционные и продувочные линии от топливного бака по мере необходимости.
  4. Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса согласно процедуре отсоединения топливопроводов (см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "). Модуль топливного насоса расположен в верхней части топливного бака. (Рисунок 74) (ref-9077-S17409286602000100400000)
  5. Отсоедините необходимые шланги на канистре EVAP и электрический соединитель на насосе для обнаружения утечки EVAP. Канистра EVAP и насос для обнаружения утечки EVAP расположены над топливным баком. (Рисунок 74)
  6. Сдвиньте топливный бак вперед так, чтобы заливная горловина освободила поперечину задней подвески, и опустите топливный бак с автомобиля.

Как установить (Breeze, Cirrus и Stratus)

  1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопроводы на модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-9077-S17409286602000100400000)
  2. При подъеме топливного бака на место вставьте втулку с электропроводкой модуля топливного насоса обратно в кузов. Установите и затяните болты ремня топливного бака в соответствии с техническими требованиями, начиная с передних болтов, а затем задних болтов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.

Как снять (Sebring кабриолет)

  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Изнутри багажника отсоедините 4-контактный электроразъем модуля топливного насоса. Электроразъем расположен под ковром со стороны водителя ТС, у основания башни стойки. Вытолкните через кузов втулку с электрожгутом модуля топливного насоса. Втулка расположена у основания заднего сиденья. Перейдите к следующему шагу. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку топливного бака со стороны водителя топливного бака. Слейте топливо в утвержденный контейнер с бензином. После слива топлива установите сливную пробку топливного бака и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Отсоедините наливную трубу от топливного бака. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите со стороны пассажира, а затем со стороны водителя ремни топливного бака. Немного опустите топливный бак. Отсоедините вентиляционные и продувочные линии от топливного бака по мере необходимости.
  4. Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса согласно процедуре отсоединения топливопроводов (см. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "). Модуль топливного насоса расположен в верхней части топливного бака. (Рис. 66) (ref-9077-S17409286602000100400000)
  5. Сдвиньте топливный бак вперед так, чтобы заливная горловина освободила поперечину задней подвески, и опустите топливный бак с автомобиля.

Как установить (Sebring кабриолет)

  1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите топливопроводы на модуль топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена <unk> <unk> в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-9077-S17409286602000100400000)
  2. При подъеме топливного бака на место вставьте втулку с электропроводкой модуля топливного насоса обратно в кузов. Установите и затяните болты ремня топливного бака в соответствии с техническими требованиями, начиная с передних болтов, а затем задних болтов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите подушку заднего сиденья, отсоедините 4-контактный электрический разъем модуля топливного насоса, вытолкните через корпус втулку с электрожгутом модуля топливного насоса. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Снимите крышку топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в топливном баке. Поднимите и поддержите автомобиль.
  3. Снимите сливную пробку топливного бака со стороны топливного бака. Слейте топливо в утвержденную емкость для бензина. После слива топлива установите и затяните сливную пробку топливного бака. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  4. Отверните болты крепления задней штанги стабилизатора к кузову, откиньте заднюю штангу стабилизатора в сторону задней части автомобиля, отсоедините наливную трубку от топливного бака и поддержите топливный бак трансмиссионным домкратом.
  5. Отсоедините любые кронштейны от линий топлива и EVAP, чтобы топливный бак мог быть опущен. Снимите боковую сторону пассажира, а затем стропы топливного бака со стороны водителя. Медленно опустите топливный бак. Отсоедините вентиляционные и продувочные линии от топливного бака.
  6. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя соответствующую процедуру для подсоединения отсоединения топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Опустите топливный бак от автомобиля. (ref-9077-S17409286602000100400000)
  1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива на модуле топливного насоса с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что втулка с электропроводкой модуля топливного насоса правильно установлена в корпусе при подъеме топливного бака на место. (ref-9077-S17409286602000100400000)
  2. При подъеме топливного бака на место вставьте втулку с электропроводкой модуля топливного насоса обратно в кузов. Затяните болты крепления ремня топливного бака и болты крепления задней штанги стабилизатора к корпусу в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
  1. Стравите давление топлива в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), поднимите и поддержите автомобиль. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить остаточное давление в топливном баке. Снимите крышку со слива топливного бака. Слив топливного бака расположен сверху топливного бака, рядом с наливной трубой. (Рисунок 66)
  3. Установите сифонный шланг в слив топливного бака. Просеивайте бензин в утвержденную емкость для бензина до тех пор, пока топливный бак не будет пуст. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра / регулятора давления топлива на модуле топливного насоса, используя надлежащую процедуру для фитинга отключения топливопровода. См. " ФИТИНГИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
  4. Сдвиньте замок электрического соединителя модуля топливного насоса в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ), нажмите вниз на фиксатор электрического соединителя и вытяните электрический соединитель из модуля топливного насоса.
  5. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте стропы топливного бака. Немного опустите топливный бак. Отсоедините необходимые шланги для пара от топливного бака и наливную трубку от топливного бака. Снимите стропы топливного бака. Опустите топливный бак от автомобиля.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить топливопровод на топливный фильтр / регулятор давления топлива на модуль топливного насоса согласно процедуре, изложенной в разделе " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
  2. Затяните гайки ремешка топливного бака в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-9077-S27070873802000100400000)
  3. Проверьте утечки топлива при запуске двигателя или путем наддува топливной системы. Топливная система может быть сжата с помощью инструкций производителя сканирующего инструмента и сканирующего инструмента, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) для выполнения ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD. При выполнении ТЕСТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ASD реле ASD и реле топливного насоса остаются под напряжением в течение 7 минут, если только тест не остановлен или выключатель зажигания не переведен в положение OFF.
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите болты и электрожгут с верхней части двигателя (рисунок 78). (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Отсоедините шланг воздухозаборника, необходимые электрические соединители, вакуумные шланги и кабели управления для демонтажа приточной камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Рисунок 78)
  3. Отверните болты и отсоедините трубу рециркуляция отработавших газов от приточной камеры воздухозаборника. Снимите болты и кронштейны крепления приточной камеры воздухозаборника со стороны приточной камеры воздухозаборника. Снимите болты соединения приточной камеры воздухозаборника с нижним впускным коллектором, приточную камеру воздухозаборника и прокладку с нижнего впускного коллектора. Закройте нижний впускной коллектор салфеткой.
  4. Отсоедините жгут проводов форсунок, отверните болты и отсоедините топливопровод высокого давления с уплотнительным кольцом от передней части топливопровода. (Рисунок 78)
  5. Отверните болты топливной рейки, снимите топливную рейку с форсунками и изоляторами нижнего впускного коллектора, при снятии форсунки с топливной рейки снимите стопорную скобу с топливной рейки и форсунки (Рис. 78) Снимите форсунку с уплотнительным кольцом и втулкой с топливной рейки.
  1. При установке форсунки на топливную рейку, установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и НОВУЮ втулку сверху форсунки. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. НЕ допускайте попадания моторного масла в форсунку, или форсунка может быть повреждена.
  2. Используя крутящее движение, установите инжектор в топливную рейку. Убедитесь, что инжектор вращается плавно в топливной рейке. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте правильность установки уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления, используя НОВЫЙ изолятор в нижней части каждой форсунки и НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливопроводе высокого давления. Покройте кольцо " О " на топливопроводе высокого давления моторным маслом перед установкой топливопровода высокого давления. НЕ допускайте попадания моторного масла в топливную рейку, или форсунки могут быть повреждены.
  4. Затяните болты топливопровода высокого давления и болт топливопровода высокого давления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что прокладка для воздухозаборной камеры установлена на нижнем впускном коллекторе с выступом в сторону передней части транспортного средства. (Рисунок 79) (ref-9077-S27070873802000100400000)
  5. Затянуть болты крепления воздухозаборника к нижнему впускному коллектору, болты крепления кронштейна воздухозаборника к опоре воздухозаборника и болты крепления воздухозаборника к трубе рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен. Отсоедините линию подачи топлива от топливопровода, используя надлежащую процедуру для отсоединения топливопровода. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S07714237112000100400000)(ref-9077-S17409286602000100400000)
  2. Отсоедините электрические соединители у форсунок. Выньте из впускного коллектора болты топливной рейки и топливную рейку с форсунками. При снятии форсунки с топливной рейки снимите стопорный зажим с топливной рейки и форсунки. Стопорный зажим расположен в верхней части форсунки и топливной рейки. Снимите форсунку с кольцами " О " с топливной рейки.
  1. Если установка инжектора на топливную рейку, установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на инжектор перед установкой. Убедитесь, что инжектор плавно вращается в топливной рейке после установки. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте неправильную установку уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки. Нанесите на форсунку уплотнительное кольцо с моторным маслом перед установкой форсунки.
  3. Затяните болты топливопровода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите линию подачи топлива на топливопровод с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)(ref-9077-S17409286602000100400000)
  1. Стравите давление топлива из топливной системы (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и убедитесь, что отсоединен отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Отсоедините топливопровод от топливопровода, следуя указаниям, приведенным в разделе " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
  3. Для обслуживания топливной рейки и форсунок необходимо снять верхний впускной коллектор. (Выпуск 80) Ослабьте хомут на шланге впуска воздуха на корпусе дросселя. Отпустите защелки, удерживающие крышку корпуса воздухоочистителя на корпусе воздухоочистителя. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и шланг впуска воздуха с двигателя.
  4. Отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора с корпусом дроссельной заслонки, снимите трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью (если он имеется) с корпуса дроссельной заслонки и монтажного кронштейна.
  5. Выверните болты и отсоедините трубу рециркуляция отработавших газов от верхнего впускного коллектора, снимите болты и опорные скобы верхнего впускного коллектора с каждого конца верхнего впускного коллектора. (Внимание 80) ВНИМАНИЕ: Перед снятием топливной рейки обратите внимание на расположение 4 проставок между топливной рейкой и нижним впускным коллектором у каждого болта топливной рейки. Проставки расположены между топливной рейкой и нижним впускным коллектором у каждого болта топливной рейки.
  6. Снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку с нижнего впускного коллектора, закройте нижний впускной коллектор заводской салфеткой и отметьте электрические разъемы на инжекторах для справки о повторной сборке.
  7. Отсоедините электрические разъемы форсунок, выверните болты топливной рейки, топливную рейку с форсунками и 4 проставки из нижнего впускного коллектора.
  8. При снятии форсунки с топливной рампы снимите стопорный зажим с топливной рампы и форсунки. Стопорный зажим расположен вверху форсунки и топливной рампы. Снимите форсунку с уплотнительными кольцами с топливной рампы.
  1. Если установка инжектора на топливную рейку, установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на инжектор перед установкой. Убедитесь, что инжектор плавно вращается в топливной рейке после установки. Если инжектор не вращается плавно в топливной рейке, проверьте неправильную установку уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на инжектор и топливную рейку.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо в нижней части каждой форсунки и НОВУЮ прокладку для верхнего впускного коллектора. Покройте кольцо " О " на форсунке моторным маслом перед установкой форсунки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что 4 прокладки установлены между топливной рейкой и нижним впускным коллектором у каждого болта топливной рейки при установке топливной рейки.
  3. Установите топливопровод на топливную рейку, используя надлежащую процедуру. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)(ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель батареи на удаленной клемме батареи на стойке боковой стойки пассажира. (ref-9077-S07714237112000100400000)
  2. Для обслуживания топливопровода и форсунок необходимо снять верхний впускной коллектор (поз.50 и поз.51), ослабить хомут на шланге воздухозаборника на корпусе дросселя, снять корпус воздухоочистителя и шланг воздухозаборника.
  3. Снимите трос дросселя и трос управления скоростью с корпуса дросселя и монтажного кронштейна, отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа верхнего впускного коллектора с корпусом дросселя, ослабьте верхний болт на опорном кронштейне корпуса дросселя.
  4. На 2.7L отвернуть болты и отсоединить верхнюю трубу рециркуляция отработавших газов от верхнего впускного коллектора, снять крышку двигателя с верхнего впускного коллектора, прикладывая давление вверх на стопорный зажим.
  5. На 3.2L снимите верхние опорные кронштейны впускного коллектора с передней части верхнего впускного коллектора. (Рисунок 50) Снимите зажимы между трубой рециркуляция отработавших газов и верхним впускным коллектором. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы резиновые уплотнения с каждой стороны верхней трубы рециркуляция отработавших газов (2.7L) или трубы рециркуляция отработавших газов (3.2L) в зоне верхнего впускного коллектора попадали в нижний впускной коллектор при демонтаже верхнего впускного коллектора.
  6. На всех моделях снимите болты / гайки и опорные скобы верхнего впускного коллектора с каждой стороны верхнего впускного коллектора. Снимите болты, верхний впускной коллектор и прокладку с нижнего впускного коллектора. Накройте нижний впускной коллектор магазинным полотенцем.
  7. Отсоедините топливопровод от топливопровода, следуя указаниям, приведенным в разделе " ФИТИНГИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-9077-S17409286602000100400000)
  8. Маркировать электрические соединители на форсунках для справки по монтажу. Отсоединить электрические соединители на форсунках. Снять болты топливной рейки и топливную рейку с форсунками с головки цилиндров. Если снять форсунку с топливной рейки, снять стопорный зажим с топливной рейки и форсунки. Стопорный зажим расположен в верхней части форсунки и топливной рейки. Снять форсунку с кольцами " О " с топливной рейки.
  1. При установке форсунки на топливную рейку, установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на форсунку перед установкой. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Убедитесь, что форсунка плавно вращается в топливной рейке после установки. Если форсунка не вращается плавно в топливной рейке, проверьте неправильную установку уплотнительного кольца. Установите стопорный зажим на форсунку и топливную рейку.
  2. Установите топливную рейку с топливными форсунками. Установите и затяните болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите линию подачи топлива на топливную рейку с помощью надлежащей процедуры. См. " ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)(ref-9077-S17409286602000100400000)
  3. Осмотрите прокладку для верхнего впускного коллектора. Старую прокладку можно использовать повторно при условии, что она не повреждена. Установите прокладку и верхний впускной коллектор, ослабив все болты. Болты верхнего впускного коллектора затяните последовательно в соответствии с техническими условиями (Таблица 50) и (Таблица 51). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  4. На 2.7L затянуть болты / гайки крепления верхней опоры впускного коллектора и болты крепления верхней трубы рециркуляция отработавших газов к верхнему впускному коллектору в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Таблица 81) (ref-9077-S27070873802000100400000)
  5. На всех моделях для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ резиновые уплотнения с каждой стороны верхней трубы рециркуляция отработавших газов (2.7L) или трубы рециркуляция отработавших газов (3.2L) на верхнем впускном коллекторе. Убедитесь, что верхняя труба рециркуляция отработавших газов (2.7L) или труба рециркуляция отработавших газов (3.2L) правильно установлена в верхнем впускном коллекторе.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Отсоедините трубку подвода воздуха, кабели управления, вакуумные шланги и электроразъемы на корпусе дросселя, выверните болты корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями, если таковые имеются. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять (Breeze, Cirrus и Stratus - 2.0L и 2.4L)

  1. Снимите трубку впуска воздуха и резонатор для доступа к корпусу дросселя, со стороны корпуса дросселя снимите крышку троса дросселя (если она оборудована).
  2. Отсоедините кабели управления и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки. Снимите кабели управления с монтажного кронштейна кабеля дроссельной заслонки. Снимите болты и монтажный кронштейн кабеля дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: На Breeze, Cirrus и Stratus, оборудованных 2.0L, используется резиновое уплотнительное кольцо между впускным коллектором и корпусом дроссельной заслонки. Резиновое уплотнительное кольцо может быть повторно использовано, если оно не повреждено. На Breeze, Cirrus и Stratus, оборудованных 2.4L, используется бумажная прокладка между корпусом дроссельной заслонки.
  3. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки, слегка приподнимите корпус дроссельной заслонки вверх и отсоедините электрические разъемы на корпусе дроссельной заслонки, снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку (если она имеется).

Как установить (Breeze, Cirrus и Stratus - 2.0L и 2.4L)

  1. На Breeze, Cirrus и Stratus, оборудованных 2.0L, убедитесь, что резина " O " чистая и в хорошем состоянии. Кольцо " O " может быть повторно использовано, если оно не повреждено. На Breeze, Cirrus и Stratus, оборудованных 2.4L, замените бумажную прокладку.
  2. Установите электрические соединители на корпус дросселя. Установите корпус дросселя и монтажный кронштейн троса дросселя со всеми свободно установленными болтами. Болты должны быть установлены в корпус дросселя и монтажный кронштейн троса дросселя перед затяжкой любого болта.
  3. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки, а затем болты кронштейна крепления троса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Снимите трубку впуска воздуха с корпуса дросселя, отсоедините электрические соединители, кабели управления и вакуумные шланги у корпуса дросселя, выверните болты корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку.
  2. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на выносной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира. Отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дроссельной заслонки. Удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном дросселе и отсоедините трос дроссельной заслонки и трос управления скоростью от корпуса дроссельной заслонки.
  2. Снимите кронштейн крепления троса дроссельной заслонки. Снимите верхнюю трубу ЭГР с верхнего впускного коллектора. Отсоедините электрические разъемы и вакуумные шланги у корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки снизу корпуса дроссельной заслонки. Выверните болты корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг продувки и снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку.
  3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием прокладки NEW. Затяните болты корпуса дроссельной заслонки и болты соединения верхней трубы рециркуляция отработавших газов с верхним впускным коллектором в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке троса дроссельной заслонки и троса управления скоростью на корпусе дроссельной заслонки удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в положении полного дросселя. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Оба рычага стеклоочистителя и капот в сборе должны быть сняты для доступа к корпусу дросселя.
  2. Убедитесь, что стеклоочистители находятся в парковом положении. Поднимите щетку стеклоочистителя в сторону от ветрового стекла. Поднимите вверх на рычаг стеклоочистителя, удерживая колпачок гайки, и снимите колпачок. Снимите стопорную гайку рычага стеклоочистителя. При необходимости отметьте положение рычага стеклоочистителя на валу стеклоочистителя для установки. Снимите рычаг стеклоочистителя ветрового стекла. Повторите процедуру на оставшемся рычаге стеклоочистителя.
  3. Снимите капот в сборе для доступа к корпусу дроссельной заслонки, отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дроссельной заслонки, снимите кронштейн крепления троса дроссельной заслонки, отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки.
  4. Отверните болты корпуса дроссельной заслонки. Удерживая рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном дросселе, отсоедините трос дроссельной заслонки и трос регулировки частоты вращения от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки со дна корпуса дроссельной заслонки. Выверните болты корпуса дроссельной заслонки, корпуса дроссельной заслонки и прокладки.

Для установки проведите процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затяните корпус дроссельной заслонки до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удерживайте рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки в полном положении при установке троса дроссельной заслонки и троса регулировки скорости на корпусе дроссельной заслонки. (ref-9077-S27070873802000100400000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите крышку коробки воздухоочистителя и элемент воздушного фильтра, отсоедините электрические соединители от корпуса дросселя.
  2. Ослабьте хомут выходного шланга корпуса дроссельной заслонки и отверните болты крепления корпуса дроссельной заслонки к дужке воздушного фильтра. Отсоедините тросы от рычажной передачи корпуса дроссельной заслонки и снимите корпус дроссельной заслонки с автомобиля.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните корпус дросселя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Датчик положения рециркуляция отработавших газов встроен в клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и подлежит замене как единый узел. Обслуживание клапана рециркуляция отработавших газов в сборе см. в разделе " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ ". (ref-9077-S42413314802000100400000)

Электромагнит ЭГР расположен вблизи центра приточной полости воздухозаборника и межсетевого экрана. (Рисунок 82) Сервисная информация от производителя отсутствует.

Электромагнит ЭГР расположен на двигателе (поз.83) или (поз.84). Производитель заявляет, что электромагнит ЭГР и клапан ЭГР в сборе должны обслуживаться как одно целое, так как клапан ЭГР и электромагнит ЭГР откалиброваны вместе. См. раздел " КЛАПАН ЭГР В СБОРЕ ". (ref-9077-S42413314802000100400000)

Соленоид рециркуляция отработавших газов встроен в клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и должен быть заменен как единое целое. Обслуживание клапана рециркуляция отработавших газов в сборе см. в разделе " КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". (ref-9077-S42413314802000100400000)

Схема №77
Схема №78
Схема №79

Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе расположен на стороне приточной камеры воздухозаборника. (Рисунок 78) Доступна только сервисная информация по спецификации крутящего момента болта. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (Breeze, Cirrus и Stratus - 2.0L и 2.4L)

  1. Узел клапана рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов расположены в задней части головки цилиндров. (Рисунок 83) Производитель заявляет, что соленоид рециркуляция отработавших газов и узел клапана рециркуляция отработавших газов должны обслуживаться как узел, так как клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов откалиброваны вместе.
  2. Отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа клапана ЭГР в сборе и электромагнита ЭГР, выверните болты крепления трубопровода ЭГР к клапану ЭГР в сборе и снимите болты, клапан ЭГР в сборе и прокладку вместе с электромагнитом ЭГР.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что все болты свободно установлены в трубе рециркуляция отработавших газов и клапане рециркуляция отработавших газов в сборе перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе расположен со стороны водителя на переднем выпускном коллекторе. Производитель заявляет, что соленоид рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе должны обслуживаться как узел, так как клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид рециркуляция отработавших газов откалиброваны вместе. Соленоид рециркуляция отработавших газов расположен на двигателе, рядом с крышкой клапана. (Рисунок 84)
  2. Отсоедините необходимые электрические соединители и вакуумные шланги для демонтажа клапана ЭГР в сборе и электромагнита ЭГР, отверните стопорные винты с электромагнита ЭГР.
  3. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен быть перемещен вверх для доступа к клапану рециркуляция отработавших газов в сборе. Снимите стопорные винты с блоком управления трансмиссией. блок управления трансмиссией расположен на стороне водителя в переднем углу моторного отсека, рядом с центром распределения электроэнергии. (Рисунок 85) Переместите блок управления трансмиссией вверх.
  4. Отверните болты крепления трубопровода ЭГР к клапану ЭГР в сборе и снимите болты, клапан ЭГР в сборе и прокладку вместе с электромагнитом ЭГР.
  5. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что все болты свободно установлены в трубе рециркуляция отработавших газов и клапане рециркуляция отработавших газов в сборе перед затяжкой в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №80
  1. Электромагнит рециркуляция отработавших газов и датчик положения рециркуляция отработавших газов встроены в клапанный узел рециркуляция отработавших газов. Клапанный узел рециркуляция отработавших газов используется вместе с верхней трубой рециркуляция отработавших газов и нижней трубой рециркуляция отработавших газов. Верхняя труба рециркуляция отработавших газов прикреплена к обеим сторонам верхнего впускного коллектора и клапанного узла рециркуляция отработавших газов. Нижняя труба рециркуляция отработавших газов вставляется между клапанным узлом рециркуляция отработавших газов и выпускным коллектором. Клапанный узел рециркуляция отработавших газов прикреплен болтами к задней части боковой головки цилиндра пассажира.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира. Ослабьте зажим на шланге забора воздуха на корпусе дросселя. Снимите корпус воздухоочистителя и шланг впуска воздуха.
  3. Расстыкуйте электрический соединитель на клапане ЭГР в сборе, выверните болты в сборе с верхней трубой ЭГР с клапаном ЭГР, выверните болты в сборе с клапаном ЭГР, выверните болты в сборе с нижней трубой ЭГР с выпускным коллектором, снимите клапан ЭГР и трубку в сборе, очистите поверхности прокладок.
  1. При монтаже используйте НОВУЮ прокладку на клапане рециркуляция отработавших газов в сборе и НОВЫЕ резиновые уплотнения на каждой стороне верхней трубы рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что верхняя труба рециркуляция отработавших газов правильно установлена в верхнем впускном коллекторе.
  2. Перед затяжкой любых болтов убедитесь, что все болты установлены свободно. Затяните болты соединения верхней трубы с верхним впускным коллектором рециркуляция отработавших газов, болты соединения верхней трубы рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов, болты соединения нижней трубы рециркуляция отработавших газов с выпускным коллектором рециркуляция отработавших газов, а затем болты соединения клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Соленоид рециркуляция отработавших газов и датчик положения рециркуляция отработавших газов встроены в клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе используется вместе с трубой рециркуляция отработавших газов. (Выпуск 87) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира.
  2. Рециркуляция отработавших газов крепится к задней части головки блока цилиндров пассажира. Отсоедините электрический соединитель на клапане рециркуляция отработавших газов в сборе. Отверните болты соединения трубопровода рециркуляция отработавших газов с клапаном рециркуляция отработавших газов в сборе. Отверните крепежные болты рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и прокладку.
  1. Используя НОВУЮ прокладку, установите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе и трубу рециркуляция отработавших газов с ослабленными болтами. Убедитесь, что труба рециркуляция отработавших газов параллельна монтажной поверхности на клапане рециркуляция отработавших газов в сборе.
  2. Затяните болты клапана рециркуляция отработавших газов в сборе и трубы рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установите электрический соединитель на клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №81
Схема №82
  1. Канистра EVAP расположена в топливном баке. (Выпуск 68) Снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Снимите стопорные гайки и канистру EVAP с топливного бака. (ref-9077-S42828214732000100400000)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните стопорные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Контейнер EVAP расположен над топливным баком. (Выпуск 74) Опустите или снимите топливный бак по мере необходимости для доступа к контейнеру EVAP. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-9077-S42828214732000100400000)
  2. Отсоедините шланги на канистре ЭВАП. Отсоедините электрический соединитель насоса для обнаружения течи ЭВАП. (Рисунок 74) Извлеките штырь из кронштейна и извлеките канистру ЭВАП. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.
  1. Канистра EVAP расположена над топливным баком. (Выпуск 75) Снимите топливный бак для доступа к канистре EVAP. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-9077-S42828214732000100400000)
  2. Отсоедините шланги на канистре EVAP. Отверните гайки с верхнего кронштейна на канистре EVAP. Снимите канистру EVAP с кронштейна. Извлеките насос для обнаружения утечки EVAP из канистры EVAP. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Канистра ЭВАП расположена между топливным баком и правым задним колесом. (Рисунок 88) Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Отсоедините шланги от контейнера EVAP. Снимите контейнер EVAP и кронштейн с транспортного средства. Снимите контейнер EVAP с кронштейна.
  3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните кронштейн коробки EVAP и стопорные гайки коробки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №83

Как снять и установить (Avenger, Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет, Sebring Купе и Stratus)

Соленоид продувки EVAP находится в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира. (Выпуск 89) Сервисная информация от производителя отсутствует.

  1. Электромагнит продувки EVAP находится в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира, рядом с воздухоочистителем. (Рисунок 91) Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги от электромагнита продувки EVAP. Снимите электромагнит продувки EVAP с монтажного кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что электромагнит продувки EVAP установлен так, чтобы слово верх, нанесенное на верхней части электромагнита, было обращено вверх, иначе электромагнит не сработает.
  2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что соленоид продувки EVAP установлен таким образом, чтобы слово верх, нанесенное на верхней части соленоида, было обращено вверх.

Электромагнит продувки EVAP крепится к кронштейну, расположенному рядом с рулевым механизмом за дифференциалом на трансмиссия. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 92) Поднимите и поддержите автомобиль для доступа к электромагниту. Отсоедините электрический соединитель и снимите вакуумные шланги. Снимите болты крепления электромагнита и снимите электромагнит с кронштейна. Для установки выполните процедуру снятия задним ходом.

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87

Насос обнаружения утечек EVAP расположен на траверсе задней подвески, рядом с топливным баком. (Выпуск 93) Сервисная информация от производителя отсутствует.

  1. Насос для обнаружения утечек EVAP расположен над топливным баком, рядом с контейнером EVAP. (Рисунок 74) Опустите или снимите топливный бак по мере необходимости для доступа к насосу для обнаружения утечек EVAP. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-9077-S42828214732000100400000)
  2. Отсоедините шланги от канистры EVAP и насоса для обнаружения утечек EVAP. Отсоедините электрический соединитель для насоса для обнаружения утечек EVAP.
  3. Выньте штифт из кронштейна и снимите коробку EVAP. Снимите насос для обнаружения утечек EVAP с монтажным кронштейном. Снимите насос для обнаружения утечек EVAP с монтажного кронштейна. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Насос для обнаружения утечек EVAP расположен на контейнере EVAP над топливным баком. (Рисунок 75) Удалите контейнер EVAP. См. " КОНТЕЙНЕР EVAP " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". (ref-9077-S22203703062000100400000)
  2. Отсоедините шланги на насосе для обнаружения утечек EVAP, удалите болты и насос для обнаружения утечек EVAP из контейнера EVAP. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Насос для обнаружения утечек EVAP расположен на кронштейне, рядом с правым задним креплением стабилизатора. Поднимите и поддержите автомобиль для доступа к насосу. Отсоедините электрический соединитель, нажав на фиксирующий язычок на соединителе. Ослабьте кронштейн стабилизатора для доступа к кронштейну насоса.
  2. Снимите насос и кронштейн с автомобиля в сборе. Отсоедините вакуумные линии от насоса и снимите фильтр. Снимите насос с кронштейна по мере необходимости.
  3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №88
  1. (Выпуск 21) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на удаленной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира.
  2. Отсоедините электрический соединитель на МТВ, отверните болты и МТВ. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-9077-S27070873802000100400000)

Как снять и установить (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 3.5L)

  1. МТВ расположен на передней части двигателя. (Выпуск 94) Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на удаленной клемме аккумуляторной батареи на стойке боковой стойки пассажира.
  2. Отсоедините электрический соединитель на МТВ, отверните болты и МТВ. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-9077-S27070873802000100400000)
Схема №89

Как снять и установка (Concorde, Intrepid, LHS и 300M - 3.2L и 2.5L)

  1. На передней части двигателя расположен ПСУ. (Рисунок 94) Отсоедините шток на ПСУ и отверните болты крепления ПСУ к впускному коллектору.
  2. Отсоедините вакуумный шланг и электрический соединитель на ПСУ. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-9077-S27070873802000100400000)
  1. Вакуумный резервуар SRV расположен на пассажирской стороне моторного отсека, рядом с воздухоочистителем. (Выпуск 95) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на удаленной клемме аккумулятора на стойке боковой стойки пассажира.
  2. Ослабить хомут на шланге воздухозаборника на корпусе дросселя, снять крышку корпуса воздухоочистителя и шланг воздухозаборника, отвернуть стопорные болты на вакуумном резервуаре ПСУ.
  3. Отсоедините электрический соединитель и вакуумный шланг на вакуумном резервуаре ПСВ, снимите вакуумный резервуар ПСВ, для монтажа произведите обратный демонтаж.
Схема №90

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка