Рулевое колесо и рулевая колонка: Прочее Chrysler Concorde II

Меры предосторожности при обслуживании

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи от шпильки на стойке стойки, прежде чем пытаться выполнить какой-либо ремонт компонентов рулевой колонки. Подождите не менее 2 минут после отсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи, прежде чем работать на транспортном средстве.
2. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушек безопасности или компонента рулевой колонки. Неспособность отключить систему подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-91316-S18411489132001030700000)
3. После ремонта включите зажигание со стороны пассажира транспортного средства в случае случайного срабатывания подушки безопасности.
4. При размещении модуля надувной подушки безопасности на рабочем столе или другой поверхности всегда обращайте модуль надувной подушки безопасности лицом вверх, в сторону от поверхности. Это уменьшит движение модуля надувной подушки безопасности в случае случайного развертывания.
5. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки, рубашку с длинными рукавами во время уборки. Мойте руки мягким мылом и водой.
6. Запрещается подпускать электрические источники к разъему на задней панели модуля подушек безопасности.
7. При установке компонентов системы подушек безопасности всегда используйте крепежные элементы заводского типа, так как компоненты содержат специальное покрытие, предназначенное для системы подушек безопасности.
8. Часовая пружина должна быть заменена всякий раз, когда боковая подушка безопасности водителя была развернута.

Отключение и активация системы подушек безопасности

1. Чтобы отключить систему подушек безопасности, убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините отрицательный кабель батареи от шпильки на стойке. Подождите не менее 2 минут после отключения отрицательного кабеля батареи перед работой на транспортном средстве, так как резервный конденсатор в системе подушек безопасности должен быть полностью разряжен.
2. Для включения системы подушек безопасности повторно подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, включите зажигание и наблюдайте за работой сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ на приборной панели.
3. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна гореть в течение 10 секунд, а затем погаснуть. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит или остается включенной более 10 секунд, существует проблема в системе подушки безопасности. Система должна быть проверена. См. Соответствующую статью о СИСТЕМАХ УДЕРЖИВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Центрирование часового пружины

1. Прежде чем продолжить, соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушки безопасности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключите систему подушки безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-91316-S36003567142001030700000)(ref-91316-S18411489132001030700000)
2. Установите передние колеса в положение прямо. Заблокируйте рулевую колонку, повернув рулевое колесо на 180 градусов по часовой стрелке из положения прямо. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Выньте ключ.
3. Снимите модуль подушки безопасности и рулевое колесо. См. " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-91316-S10727650642001030700000)
4. Нажмите на пластиковый стопорный штифт, чтобы вывести из зацепления механизм блокировки часовой пружины.
5. При выведенном из зацепления механизме стопорения вращайте ротор часовой пружины по часовой стрелке до конца хода, прикладывая избыточный крутящий момент.
6. От конца хода по часовой стрелке медленно вращайте пружину против часовой стрелки до тех пор, пока в центрирующем окне пружины не появится желтый цвет. (Рисунок 3) Стрелка на пружине будет указывать на ведущий штифт на роторе пружины при центрировании пружины.

Сдвиг столбца

Если блокировка переключения передач не работает должным образом на моделях с переключением колонок, необходимо заменить кассету блокировки переключения передач на рулевой колонке. Трос блокировки переключения передач можно отрегулировать только один раз после установки НОВОЙ кассеты блокировки переключения передач на рулевой колонке. См. " ЦИЛИНДР ЗАМКА И КАССЕТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-91316-S37449914712001030700000)

Сдвиг пола

1. Снимите ручку переключения передач, снимите рамку консоли, переведите рычаг переключения передач в положение Park, поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Если кабель блокировки заменяется, удалите штырь, чтобы кабель мог саморегулироваться. Нажмите стопорный зажим, чтобы обеспечить регулировку. Если кабель блокировки не заменяется, штырь не будет существовать. Ослабьте стопорный зажим на кабеле блокировки, чтобы позволить кабелю саморегулироваться. Нажмите стопорный зажим, чтобы обеспечить регулировку.
3. Установите рамку на консоль переключения передач, установите ручку переключения передач.

Схема №12

Войти

Модели сдвига столбцов

1. Если блокировка переключения передач не работает должным образом, кассета блокировки переключения передач на рулевой колонке должна быть заменена. Трос блокировки переключения передач можно отрегулировать только один раз после установки новой кассеты блокировки переключения передач.
2. Кассета блокировки переключения расположена на рулевой колонке, за цилиндром замка. (Рисунок 2) Для регулировки кассеты блокировки переключения, нажмите на регулировочный язычок внутрь до упора регулировочного язычка. Убедитесь, что регулировочный язычок полностью нажат при регулировке кассеты блокировки переключения. Регулировочный язычок будет щелкать, когда он перемещается на место и автоматически регулируется.

Схема №13

Войти

Многофункциональный выключатель