Вентилятор охлаждения двигателя: Прочее Chrysler Concorde I

Вентилятор охлаждения двигателя 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Конкорд, Интрепида, LHS, Нью-Йорк и Видение

Отключите электродвигатель вентилятора. Подсоедините отрицательный вывод 12-вольтовой батареи к клемме разъема черного провода электродвигателя вентилятора. Подсоедините положительный вывод батареи к клемме разъема провода Tan электродвигателя вентилятора. Электродвигатель вентилятора должен работать на низкой скорости.
Подсоедините положительный вывод к клемме разъема желтого провода электродвигателя вентилятора. Электродвигатель вентилятора должен работать на высокой скорости. Замените электродвигатель вентилятора, если он не работает должным образом.

Признание, лебарона, тени, духа и Сандэнс

Найдите и отсоедините разъем электродвигателя вентилятора, подсоедините перемычку от плюсовой клеммы батареи к плюсовой клемме разъема вентилятора.
Подсоедините еще один соединительный провод от отрицательной клеммы батареи разъема вентилятора. См. " электросхемы ". Замените двигатель вентилятора, если двигатель вентилятора не работает. Если двигатель вентилятора работает, проверьте реле вентилятора, датчик температуры охлаждающей жидкости и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Проверьте работу электродвигателя вентилятора перед проверкой реле вентилятора и блок управления силовым агрегатом. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом надежно заземлен. (ref-10848-S28397773792001011600000)

Схема №2

Рис. 2: Concorde, Intrepid, LHS, New Yorker и Vision. Chrysler Concorde I

Схема №3

Проверьте наличие ослабленных соединений на электродвигателе вентилятора и на реле электродвигателя вентилятора. Если все соединения в порядке, необходимо проверить коды неисправностей. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
При включенном зажигании и нормальной рабочей температуре двигателя проверьте напряжение аккумуляторной батареи с обеих сторон предохранителя реле вентилятора охлаждения. Предохранитель реле вентилятора охлаждения и реле вентилятора высокой и низкой частоты вращения расположены в коробке предохранителей / реле перед стойкой левой стойки. (Рисунок 2)
Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, устраните короткое замыкание или обрыв в цепи красного / светло-зеленого провода. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, снимите низкоскоростное или высокоскоростное реле двигателя вентилятора. Используя омметр, убедитесь, что между клеммами № 1 и 3 существует непрерывность. (Таблица 3) Если непрерывности не существует, замените реле.
Подключить омметр к клемме реле № 2 и 4. Проверить целостность цепи с подключенной и без подключенной батареей № 3. См. таблицу " Целостность цепи РЕЛЕ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА № 2 ". Заменить реле, если целостность цепи не соответствует указанному. Целостность цепи РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА № 1, подключенная к батарее № 1, клемма № 2, клемма LHS, New Yorker и Vision Да (1) Целостность цепи между клеммами № 2 и 4 Нет целостности цепи между клеммами № 2 и 4 (ref-10848-S10766001932001011600000)

Схема №4

Рис. 4: Признание, Лебарон, Тень, Дух и Санданс. Chrysler Concorde I

Чтобы проверить реле радиаторного вентилятора, включите зажигание и проверьте напряжение батареи на клемме цепи выключателя зажигания на реле радиаторного вентилятора. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦВЕТА ПРОВОДА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 0-1 вольт, перейдите к шагу 3). (ref-10848-S18697537402001011600000)
При выключенном зажигании отсоедините 60-контактный разъем от МУП. МУП расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи в полости № 31 (Темно-синий / розовый провод) разъема. (Рис. 4) Если напряжение аккумуляторной батареи существует, а розеточная клемма не повреждена, замените МУП. Если напряжение не существует, откройте или закоротите темно-синий / розовый провод от реле радиатора к МУП.
При выключенном зажигании отсоедините 60-контактный разъем от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Проверьте напряжение батареи при правильном цвете провода реле вентилятора радиатора. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦВЕТА ПРОВОДА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Если напряжение батареи существует, замените блок управления силовым агрегатом. Если показание напряжения 0-1 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-10848-S18697537402001011600000)
При включенном зажигании проверьте напряжение батареи на темно-синем / розовом проводе на реле вентилятора радиатора. Если напряжение батареи существует, замените реле вентилятора радиатора. Если напряжения не существует, отремонтируйте разомкнутый или короткий провод темно-синего / розового цвета между реле вентилятора радиатора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание, подключите 60-контактный разъем к блок управления силовым агрегатом и испытательной системе.