Топливная система
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Стравливание давления в топливной системе
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива кроме 3.0L)
- Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Медленно откройте крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Снимите крышку порта испытания давления топливной направляющей. Поместите открытый конец шланга сброса давления топлива (C-4799-A) в утвержденный бензиновый контейнер.
- Подсоедините другой конец шланга сброса давления к испытательному отверстию. Когда шланг сброса давления топлива натянут на отверстие для испытания давлением топливопровода, давление топлива будет стравливаться в контейнер.
| Внимание | НЕ включайте только одну форсунку для сброса давления топлива. Включите 3 разных форсунки. Включение только одной форсунки для сброса давления топлива может гидростатически заблокировать двигатель. НЕ заземляйте форсунку более чем на 5 секунд. |
|---|
Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива 3.0L)
- Выключите зажигание. Медленно откройте крышку топливного бака для сброса давления в баке. Отсоедините 7-контактный разъем инжектора. Подключите провод перемычки между разъемом инжектора (сторона инжектора) Темно-зеленый / оранжевый провод и положительной клеммой батареи. ВНИМАНИЕ: НЕ заземляйте провод перемычки более 5 секунд.
- Подключите второй соединительный провод к соединителю инжектора (со стороны инжектора) белый / темно-синий провод. На мгновение заземлите соединительный провод, подключенный к белому / темно-синему проводу. Инжектор № 1 включится (откроется), сбросив давление топлива. Снимите соединительный провод с белого / темно-синего провода.
- Подключите провод перемычки к разъему инжектора (сторона инжектора) Коричневый провод. На мгновение заземлите провод перемычки, подключенный к Коричневому проводу, не более 5 секунд. Инжектор № 2 включится (откроется), сбросив некоторое давление топлива. Снимите провод перемычки с Коричневого провода.
- Подключите провод перемычки к разъему инжектора (сторона инжектора) желтый / белый провод. На мгновение заземлите провод перемычки, подключенный к желтому / белому проводу, не более 5 секунд. Инжектор № 3 включится (откроется), сбросив некоторое давление топлива. Снимите провод перемычки с желтого / белого провода.
- Снимите провод перемычки с темно-зеленого / оранжевого провода. Подача питания на 3 различных топливных инжектора должна была снять достаточное давление топлива, чтобы безопасно открыть топливную систему. Будьте осторожны при открытии топливной системы, может присутствовать некоторое остаточное давление топлива.
Впрыск в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива)
- Медленно откройте крышку топливного бака, чтобы стравить давление в баке. Отсоедините 2-контактный разъем инжектора на краю корпуса дросселя. Подключите провод перемычки между разъемом инжектора (сторона инжектора) Темно-зеленый / оранжевый провод и положительной клеммой батареи.
- Подключите другой провод перемычки к разъему инжектора (со стороны инжектора) белый / темно-синий провод. Мгновенно заземлите провод перемычки, подключенный к белому / темно-синему проводу, не более 5 секунд. Инжектор включится (откроется), сбросив давление топлива. Снимите провода перемычки. Давление топлива теперь сброшено.
