Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Concorde/Chrysler Concorde I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,5 л V6 - VIN [F]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,5 л V6 - VIN [F]: Снятие и установка Chrysler Concorde I

Механическая часть двигателя 13 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять и установить 3,5 л V6 - VIN [F]: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять 3,5 л V6 - VIN [F]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отметьте капот на петлях и снимите капот. Слейте систему охлаждения. Отсоедините все электрические соединения. Снимите шланги охлаждающей жидкости с радиатора и двигателя. Снимите радиатор и вентилятор в сборе.
  2. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-48417-S14156533462001011500000)
  3. Отсоедините топливопроводы и трос акселератора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Поднимите автомобиль и слейте моторное масло. Отверните болты крепления компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторе.
  4. Снимите крышку осмотра трансмиссии и отметьте положение гибкая пластина - преобразователь, отверните болты, крепящие гидротрансформатор к гибкой пластине, и закрепите зажим " С " на дне корпуса гидротрансформатора для предотвращения выхода гидротрансформатора наружу.
  5. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления и отведите его в сторону. Снимите 2 нижних болта крепления коробки передач к блоку. Снимите стартер. Опустите автомобиль и отсоедините вакуумные линии и заземляющую лямку.
  6. Поддерживающая передача с напольным домкратом. Закрепите таль двигателя и поддерживающий двигатель. Отверните болты крепления верхней коробки передач к колодке. Снимите монтажные гайки изолятора с подвески. Снимите двигатель.

Как установить 3,5 л V6 - VIN [F]: снятия и установки

Для установки, обратные процедуры удаления. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для заполнения и стравливания системы охлаждения см. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48417-S27672825352001011500000)(ref-48417-S05508385472001011500000)

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Снимите крышку двигателя сверху камеры впускного коллектора. Снимите трос акселератора и трос управления скоростью с плеча дроссельной заслонки. (ref-48417-S14156533462001011500000)
  2. Отсоедините электрический соединитель от электродвигателя управления воздухом холостого хода, отсоедините электрический соединитель от датчика температуры наддувочного воздуха, отверните винт заземления от впускного коллектора, отсоедините вакуумный шланг от вентиля настройки коллектора.
  3. Отсоедините электрический соединитель от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Отсоедините электрический соединитель от датчика положения дроссельной заслонки. Отсоедините шланг продувки от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланг подпитки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг питания двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (часть приточной камеры воздухозаборника).
  4. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланг усилителя тормозов и вакуумные шланги от впускного коллектора. Снимите болты крепления трубки рециркуляция отработавших газов в камере впускного коллектора. Утилизируйте прокладки. Снимите болт кронштейна опоры камеры с каждой стороны коллектора. Снимите болты крепления камеры впускного коллектора. (Обратите внимание на длину и положение болтов.)
  5. Снять приточную камеру впускного коллектора, утилизировать прокладки, закрыть впускной коллектор лентой для исключения загрязнения, снять верхний шланг радиатора с корпуса термостата и шланг отопителя с задней части впускного коллектора, снять болты крепления впускного коллектора и впускного коллектора.

Используя НОВЫЕ прокладки, установите впускной коллектор. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями и в правильной последовательности. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 2) (ref-48417-S27672825352001011500000)

Схема №14

Снять нагнетательный клапан впускного коллектора. Закрыть нижний впускной коллектор подходящей крышкой. (Таблица 3) Отсоединить провода свечи зажигания. Ослабить монтажный кронштейн компрессора кондиционера и оттянуть от головки цилиндра. Отвернуть гайку трубки свечи зажигания и уплотнительное кольцо. (Таблица 4) Отвернуть винты крышки коромысла и снять крышку.

Схема №15
Схема №16

Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки. Установите новую прокладку. Установите крышку и затяните шайбу болта крышки и прокладку в сборе. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите гайку трубки свечи зажигания и " О " кольцо. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48417-S27672825352001011500000)(ref-48417-S27672825352001011500000)

Поднять автомобиль и отсоединить выхлопные трубы от коллектора. Отсоединить выводной провод датчика О2 на выпускном коллекторе. Опустить автомобиль и отвернуть винты крепления тепловых щитов с коллекторов. Отвернуть болты крепления коллектора к головке цилиндров и снять коллектор.

Используя НОВУЮ прокладку, установите вентильный блок и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48417-S27672825352001011500000)

Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". С помощью подходящих зажимных приспособлений снимите трубку с головки цилиндров и выбросьте трубку. (Приложение 5) (ref-48417-S07791621362004012100000)

Схема №17

Очистите место вокруг свечи зажигания с помощью очистителя деталей. Новые трубки имеют уплотнитель на них. НЕ используйте дополнительный уплотнитель на трубке. Немедленно установите новую трубку, используя гайку трубки свечи зажигания и 32-мм розетку. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-48417-S27672825352001011500000)(ref-48417-S07791621362004012100000)

Снять звездочки распределительного вала. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять крышки головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять винты крепления крышки ремня ГРМ к головке цилиндров. Снять крышку ремня ГРМ. Снять болты головки цилиндров. Снять ты головки цилиндров. (ref-48417-S42800802832001011500000)(ref-48417-S07791621362004012100000)(ref-48417-S19306826872001011500000)(ref-48417-S32478561612001011500000)

ПримечаниеПравая боковая крышка ремня ГРМ имеет 3 " О " кольца, расположенные за ней для герметизации проходов водяного насоса.

  1. Перед установкой болтов головки прочистите и смажьте резьбу моторным маслом. Установите прокладку головки поверх установочных штифтов. Убедитесь, что прокладка установлена с правильной стороны. Установите головку цилиндра поверх штифтов. (Рисунок 6)
  2. Затяните болты головки цилиндров в правильной последовательности. (Таблица 7) Используя метод 4-х ступенчатого поворота на момент, затяните болты головки в соответствии с техническими требованиями. Во-первых, затяните все болты до 45 футов фунтов (61 Н.м). Во-вторых, затяните все болты до 65 футов фунтов (88 Н.м). В-третьих, затяните все болты (снова) до 65 футов фунтов (88 Н.м). В-четвертых, добавьте 1 / 4 оборота. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ для этого этапа динамометрический ключ.
  3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
ВниманиеБолты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры крутящего момента. Болты должны быть проверены перед повторным использованием. Если резьба сужена, болты должны быть заменены. Шейка может быть проверена путем удержания правильной кромки против резьбы. Если все резьбы не соприкасаются с правильной кромкой, болт должен быть заменен.

ПримечаниеМомент затяжки болта после дополнительного 1 / 4 оборота должен быть больше 90 футов фунтов (122 Н.м). Если момент затяжки не соответствует указанному, болт ДОЛЖЕН быть заменен.

Схема №18
Схема №19

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять звездочку коленчатого вала с помощью съемника звездочек (L-4407-A). С помощью пробойника высверлить штифт из коленчатого вала. Снять уплотнение коленчатого вала с помощью съемника уплотнений (6341). (ref-48417-S42800802832001011500000)

Установите уплотнение коленчатого вала с помощью уплотнителя (6342). Вставьте штифт в коленчатый вал, оставив 0 047 " (1,20 мм) выступающим. Установите звездочку коленчатого вала с помощью установщика звездочек (6641). Для завершения установки, процедуры обратного удаления.

ПримечаниеПоверхность уплотнения вала должна быть свободной от лака, грязи или забоин. При необходимости отполируйте бумагой с зернистостью 400.

  1. Слейте воду из системы охлаждения и снимите верхний шланг радиатора для доступа к крышкам ремней ГРМ. Снимите приводные ремни аксессуаров. Снимите штампованную стальную (с правой стороны) крышку ремня ГРМ.
  2. Снимите литую (с левой стороны) крышку. Снимите нижнюю крышку ремня, расположенную за шкивом коленчатого вала. Отметьте направление вращения ремня ГРМ для повторной установки. Совместите звездочки распределительного вала с метками на задних крышках. Снимите натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ.

ПримечаниеНЕ снимайте укупорочное средство с крышки, оно многоразовое. Если укупорочное средство повреждено, используйте силиконовый резиновый клей-герметик для ремонта разрыва.

  1. Совместить звездочку коленчатого вала с меткой ВМТ на крышке масляного насоса. (Рис. 8) Совместить звездочки распределительного вала МЕЖДУ метками на крышках. Установить ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала, идущей против часовой стрелки. (Рис. 9) После установки ремня на правую звездочку сохранить натяжение ремня до тех пор, пока он не пройдет мимо шкива натяжного устройства.
  2. Индексное натяжное устройство в тисках в том же направлении, что и установленное, что обеспечит правильную ориентацию штифта при установке натяжного устройства в двигатель. При снятии натяжного устройства с двигателя необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. Поместите натяжное устройство в тиски и медленно сожмите плунжер. При сжатии плунжера в корпус натяжного устройства вставьте штифт через корпус и плунжер для удержания плунжера до установки натяжного устройства.
  3. Удерживая шкив натяжного устройства прижатым к ремню, установите натяжное устройство в корпус и затяните его до 21 фута (28 Н · м). Когда натяжное устройство будет установлено, потяните стопорный штифт, чтобы натяжное устройство могло выдвинуться к кронштейну шкива.
  4. Поверните звездочку коленчатого вала на 2 оборота и проверьте метки синхронизации на распределительных валах и коленчатом валу. Метки должны выровняться в пределах их соответствующих местоположений. Если метки не выровнены, повторите процедуру.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Демонтировать нагнетательную линию впускного коллектора (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). Снять крышки клапанов. Перед демонтажем идентифицировать узел коромысла и коромысла. (Рисунок 11) Снять болты узла коромысла. Снять узел коромысла. (ref-48417-S19306826872001011500000)
  2. Удалите штифт при помощи винта 4 мм, гайки, проставки и шайбы, вставленной в штифт. Заверните винт в штифт и поверните гайку по направлению к валу относительно проставки. После вытягивания штифта из опоры вала снимите коромысла и стойки в установленном порядке. (Таблица 12)

Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепестки не займут нейтральное положение (небольшая нагрузка на клапаны или ее отсутствие). Установить узел вала коромысла так, чтобы идентификационные метки были обращены к передней части двигателя. Установить болт подачи масла в правильном месте на фиксаторе вала коромысла. Затянуть болты последовательно в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 14) (ref-48417-S27672825352001011500000)

Схема №23

Снимите головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Перед разборкой отметьте узел коромысла. Снимите коромысло и узел вала с головки. Снимите с головки заднюю крышку распределительного вала и кольцо " О ". Снимите распределительный вал с задней части головки цилиндра. (ref-48417-S16568065362001011500000)

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать или царапать шейки при снятии распределительного вала.

Для установки, обратная процедура снятия.

ВниманиеЗвездочки распределительного вала не взаимозаменяемы из стороны в сторону.
Схема №24

Снимите двигатель, см. " ДВИГАТЕЛЬ ", вывинтите отверткой заднее уплотнение, НЕ забивая и не царапая поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора. (ref-48417-S02608704302001011500000)

Поместите пилот уплотнения (C-4681) на коленчатый вал. Слегка покройте уплотнение O.d. с помощью клея Loctite Stud N ' подшипник Mount. Поместите уплотнение поверх пилота уплотнения и постучите по месту пластиковым молотком.

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите монтажные болты. Снимите насос с двигателя. Очистите все поверхности " О " кольца. (ref-48417-S42800802832001011500000)

Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на водяной насос. (Смочите уплотнительное кольцо водой для облегчения сборки.) Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.

ПримечаниеЗакачайте болты непосредственно в блок двигателя, используя уплотнительное кольцо " О " для уплотнения насоса с блоком. Насос не может быть восстановлен и должен обслуживаться как агрегат.

ВниманиеНЕ допускайте попадания масла или смазки на уплотнительное кольцо.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите масляный щуп двигателя. Поднимите автомобиль и слейте моторное масло. Снимите болты масляного поддона и снимите масляный поддон. Снимите трубку для забора масла с корпуса масляного насоса. Осторожно снимите прокладку поддона / поддона. Прокладка поддона / поддона может использоваться повторно, если герметик не поврежден во время удаления.

Нанесите на линию разъема корпуса масляного насоса и заднего фиксатора уплотнения валик клеевого герметика из силиконовой резины размером 1 / 8 ". Установите прокладку поддона / масляного поддона для защиты от ветра. Для завершения установки верните процедуру удаления. Затяните все винты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48417-S27672825352001011500000)

Как снять и разборка

  1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку ремня ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-48417-S42532921752001011500000)(ref-48417-S42800802832001011500000)
  2. Чтобы снять предохранительный клапан, просверлите отверстие 1 / 8 " (3 175 мм) в крышке фиксатора предохранительного клапана. Крышка фиксатора расположена на поверхности масляного поддона крышки ремня ГРМ, рядом со шпилькой масляного поддона. (Рисунок 20)
  3. Установите саморез в отверстие. Зажмите винт в тисках. Поддержите крышку ремня ГРМ, слегка постукивая по крышке молотком с мягкой поверхностью, пока не будет снят колпачок фиксатора.
  4. Снимите пружину и клапан сброса давления, отверните болты крышки насоса и снимите крышку насоса. Обратите внимание на направление установки ротора, снимите внутренний и наружный роторы. (Таблица 21)
Схема №25
Схема №26

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной разборке, установите НОВЫЙ колпачок фиксатора предохранительного клапана, затяните болты крышки в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), перед установкой заполните полость ротора моторным маслом, для установки, обратной разборке. (ref-48417-S27672825352001011500000)

Другие статьи — 3,5 л V6 - VIN [F]