Электродвигатель вентилятора
Отключите электродвигатель вентилятора. Соблюдая правильную полярность, подключите 12-вольтовый аккумулятор к клеммам разъема электродвигателя вентилятора. (Схема №1) Замените электродвигатель вентилятора, если он не работает.
ПримечаниеЕсли мотор вентилятора заметно перегрелся, напряжение системы может оказаться слишком высоким. Проверьте систему зарядки.
Схема №1
Реле вентиляторов и блок управления силовым агрегатом (PCM)
| Внимание | Перед проверкой реле вентилятора и РСМ проверьте работу электродвигателя вентилятора. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) надежно заземлен. |
|---|
Схема №2
- При включенном зажигании измерьте напряжение на красном / светло-зеленом проводе низкоскоростных и высокоскоростных реле радиаторных вентиляторов. Реле радиаторных вентиляторов расположены в центре распределения питания (PDC); расположен на левой стороне моторного отсека. Этикетка, идентифицирующая компоненты и цепи, расположена под крышкой PDC.
- Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте наличие разомкнутого или закороченного красного / светло-зеленого провода. Проверьте наличие разомкнутого (40 ампер) предохранителя № 19 (предохранитель № 17 на Sebring кабриолет), расположенного в PDC.
- Подключите перемычку между красным/светло-зеленым проводом и темно-зеленым/светло-зеленым проводом реле вентилятора низкоскоростного радиатора. Переместите провод перемычки к красному/светло-зеленому проводу и желтому/фиолетовому проводу (желтый/красный провод на трансформаторе Sebring) реле вентилятора высокоскоростного радиатора. Если вентилятор работает на низких и высоких оборотах, переходите к следующему шагу. Если вентилятор не работает, проверьте наличие разомкнутого или закороченного темно-зеленого/светло-зеленого провода и/или желтого/фиолетового провода (желтый/красный провод на трансформаторе Sebring) между реле вентилятора радиатора и разъемом двигателя вентилятора.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие ослабленных соединений на двигателе вентилятора и реле двигателя вентилятора. Если все соединения в порядке, проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит проблему с вентилятором охлаждения, в памяти будет установлен расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения дополнительной информации о коды неисправностей и поиске неисправностей с DRB или сканирующим инструментом см. " ТЕСТЫ W / CODES - 2.4L " или " ТЕСТЫ W / CODES - 2.5L " в разделе " Производительность двигателя.
- Если расшифровка кода ошибки показывает RAD FAN реле цепь, поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение на светло-зеленом / черном проводе разъемов реле вентилятора низкой и высокой скорости. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 0-1 вольт, перейдите к шагу 7).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Измерьте напряжение на 40-контактном черном разъеме блок управления силовым агрегатом. Клеммы № 55 (темно-синий / Tan провод) и № 69 (темно-синий / Pink провод). (Рис. 2) Если напряжение аккумулятора существует, а гнездовые клеммы не повреждены, замените блок управления силовым агрегатом и повторно протестируйте систему. Если напряжения нет, откройте или закорочите черный или синий темно-синий провод.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в левом переднем углу моторного отсека. Включите зажигание. Измерьте напряжение на светло-зеленом / черном проводе разъемов реле низкого и высокого оборотов вентилятора. Если напряжение аккумулятора существует, замените блок управления силовым агрегатом. Если напряжение 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу.
- При включенном зажигании измерьте напряжение на темно-синем / Tan проводе разъема реле вентилятора низкоскоростного радиатора и темно-синем / розовом проводе разъема реле вентилятора высокоскоростного радиатора. Если напряжение батареи существует, замените реле вентилятора радиатора. Если нет напряжения, отремонтируйте открытый или закороченный темно-синий / Tan провод или темно-синий / розовый провод между реле вентилятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание, снова подключите разъем блок управления силовым агрегатом и систему повторного тестирования.
