Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Регулятор удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1B00 TO B1C1A — процедуры ремонта/B1B76-правая сторона спутникового датчика ускорения 2 внутр…
Содержание Электросхемы Раздел: Регулятор удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1B00 TO B1C1A — процедуры ремонта Все разделы

B1B76-правая сторона спутникового датчика ускорения 2 внутренняя Chrysler 200 I

Регулятор удерживающего устройства пассажира (КОР) - коды неисправностей B1B00 TO B1C1A — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~2 мин чтения

B1B76-правая сторона спутникового датчика ускорения 2 внутренняя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании правый датчик бокового удара 2 оснащен бортовой диагностикой для мониторинга внутренних цепей датчика. Если обнаружена проблема, датчик отправляет внутреннее сообщение правого датчика бокового удара 2 в контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC).

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если ORC получает внутренний расшифровка кода ошибки от правого датчика бокового удара 2.

Возможные причины
ДАТЧИК ПРАВОГО БОКОВОГО УДАРА 2
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)

В то время как состояние зажигания шины CAN находится в состоянии IGN<UNK> RUN и модуль сконфигурирован для датчика положения сиденья водителя, модуль проверяет диапазоны входного тока датчика.

Если модуль обнаруживает, что входной сигнал датчика меньше или равен 0,3 м А. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда ток составляет от 0,3 м А до 2,0 м А.

Возможные причины
НЕПРАВИЛЬНО ПРОЛОЖЕННЫЕ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
ЖГУТ ПРОВОДОВ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ НАТЯНУТ, ПРОТКНУТ, ЗАЩЕМЛЕН, ЧАСТИЧНО СЛОМАН
ПОВРЕЖДЕНИЕ, ИЗГИБ, ВЫТАЛКИВАНИЕ, РАСТЕКАНИЕ, КОРРОЗИЯ, ЗАГРЯЗНЕНИЕ КЛЕММ СОЕДИНИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
(R261) ЦЕПЬ ДАННЫХ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (R263)
(R263) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ.
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
Схема №121
Схема №122
  1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ORC. Отображает ли сканирующий инструмент активную расшифровка кода ошибки: B1B8D-водитель сиденье TRACK датчик положения низкий уровень в цепи? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРЕРЫВИСТЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЗАЖИГАНИЯ И НЕИСПРАВНОСТЕЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В КОНТРОЛЛЕРЕ УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПАССАЖИРА (ORC) С помощью сканирующего устройства прочтите данные контроллера удерживающего устройства пассажира (ORC). Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные данные, относящиеся к внутренним неисправностям, неисправностям зажигания или неисправностям аккумуляторной батареи? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ", выполните соответствующую диагностику. Нет Перейдите к 3.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМОВ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы кабельной проводки водителя. Проверьте наличие натянутых, пробитых, поврежденных или частично поврежденных проводов и сломанных, отогнутых, растянутых, разъедших, разъеденных или загрязненных клемм. Имеются ли какие-либо эти условия в наличии? ДА.
  4. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЖГУТ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНЬЯ ПРОЛОЖЕН ПРАВИЛЬНО Проверьте, правильно ли проложен жгут водительского сиденья. Правильно ли проложен жгут водительского сиденья? Да Перейти к 5. Нет При необходимости измените маршрут жгута водительского сиденья. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
  5. ПРОВЕРКА (R263) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу Отсоедините разъемы ORC. Подключите адаптер нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter) к разъему ORC C2. Измерьте сопротивление между землей и (R263) Примечание водителя Положение сиденья Датчик цепи напряжения 2. Сопротивление ниже 10к?
  6. ПРОВЕРКА (R261) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Цепь данных НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (R263) СООТВЕТСТВИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте сопротивление между (R261) Положение сиденья водителя Цепь данных 1 и (R263) Положение сиденья водителя Цепь напряжения 2. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отремонтировать сиденье.
  7. READ OPERATION OF THE система впрыска вторичного воздуха сиденье датчик положения заменить the водитель сиденье датчик положения. заменить the vehicle been заменить to the водитель сиденье датчик положения. Perform the special instruments is expected to the vere disconnected instruments. Requease the scan tool to the Use разъём.