Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Volt/Chevrolet Volt I (2010-2015)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Chevrolet Volt I

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация ~4 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах использует переднюю панель приборов, модуль управления кузовом (BCM), 4? радиочастотный передающий датчик давления и цепь последовательных данных для выполнения функций режима контроля давления в шинах. Последовательность обучения датчика должна выполняться после каждого поворота шины, замены BCM или замены датчика. После включения режима обучения каждый из уникальных идентификационных кодов должен быть введен в память BCM. Когда идентификатор датчика был изучен, BCM подает звуковой сигнал, указывающий на то, что был передан BCM.

Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную катушку. Когда специальные инструменты монитора давления в шинах используются в режиме активации, он производит низкочастотную передачу, которая активирует датчик. Датчик реагирует на низкочастотную активацию, передавая в режиме обучения, дистанционно запускаемом. Когда BCM получает передачу в режиме обучения, удаленно запускаемую, находясь в режиме монитора давления в шинах, он назначит этому датчику идентификатор местоположения на автомобиле относительно порядка, в котором он был изучен.

Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения будет отменен после того, как будет изучен первый датчик, произойдет следующее

  1. Все сохраненные идентификаторы датчиков будут аннулированы в памяти RCDLR.
  2. Если он оборудован, DIC будет отображать тире вместо давления в шинах.
  3. Будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки.

Эти условия теперь потребуют повторения процедуры обучения для правильной работы системы.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Когда система TPM обнаруживает значительную потерю давления в шинах, на DIC отображается сообщение " проверить TIRE давление ", а на приборной панели отображается индикатор низкого давления в шинах. Как сообщение, так и индикатор можно очистить, настроив шины на рекомендованные давления и управляя автомобилем выше 25 миль в час (40 км / ч) в течение как минимум 2 минут.

Rcdlr имеет возможность обнаруживать сбои в системе TPM. Любые обнаруженные сбои приведут к тому, что DIC отобразит предупреждающее сообщение " обслуживание TIRE контроль ". Если индикаторы предупреждения все еще включены или на дисплее отображаются тире вместо значения после завершенной процедуры Relearn, в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую служебную информацию производителя.

Датчик давления в шинах узнать

ПримечаниеКак только режим обучения был включен, каждый из уникальных идентификационных (ID) кодов датчика можно узнать в памяти Rcdlr. Rcdlr должен узнать идентификаторы датчика в надлежащем порядке, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ID назначается левому переднему, второму правому переднему, третьему правому заднему и левому заднему.

ПримечаниеВ следующих процедурах специальный инструмент TPM (EL-46079 или EL-50448) может использоваться вместо увеличивающегося / уменьшающегося давления для включения датчика. Для использования поместить антенну активатора на боковину шины рядом с ободом колеса в месте расположения штока клапана, затем нажать и отпустить кнопку ACTIVATE.

ПримечаниеЕсли используется специальный инструмент TPM (EL-46079 или EL-50448), и у автомобиля возникают проблемы с входом в режим перезарядки, проверить батареи в инструменте активации. Низкий уровень батарей может позволить некоторым функциям работать, но не позволяет автомобилю выполнять функцию обучения. Когда внутренняя батарея свежая (полностью заряжена), индикатор " полный " или весь темный. Когда батарея истощена, индикатор показывает " пустое " или все светлое. Размещение инструмента активации датчика TPM Критическое (agx2). J-46079

ПримечаниеСпециальный инструмент TPM (EL-46079 или EL-50448) может быть использован во время процедуры обучения. Нажать и отпустить кнопку " ACTIVATE " 1 секунду, это активирует цикл активации. Цикл активации заставит датчик давления в шинах передать свои идентификаторы.

ПримечаниеПеред выполнением приведенных ниже действий убедиться, что одновременно не выполняется никакая другая процедура обучения датчиков и что давление в шинах не регулируется на другом транспортном средстве, оборудованном TPM, в непосредственной близости.

ВажноВ случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но сирена не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что сигнал датчика блокируется другим компонентом.
  1. Включить зажигание, включить режим обучения TPM, используя одну из следующих процедур: С помощью сканирующего инструмента запустить режим обучения TPM. Двойной чирп звукового сигнала будет звучать, указывая на то, что режим обучения включен. Левый передний сигнал поворота также будет светиться. Нажать и отпустить кнопку информации информационного центра водителя (DIC), пока на дисплее DIC не появится сообщение TIRE LEARN. Нажать и удерживайте кнопку SET / RESET, пока не будет включен двойной чирп звукового сигнала.
  2. Начиная с левой передней шины, активировать датчик, удерживая антенну инструмента активации датчика TPM направленной вверх к боковине шины рядом с ободом колеса в месте расположения штока клапана. Нажать и отпустить кнопку " Активировать ". Убедиться, что индикатор передачи на специальном инструменте указывает на то, что сигнал активации датчика передается. Подождать звуковой сигнал. Если звуковой сигнал не чирпирует, повторить последовательность активации датчика с инструментом. Как только звуковой сигнал прозвучит, информация о датчике будет получена и сигнал поворота в следующем месте.
  3. После того, как прозвучит Лчм-сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторить процедуру для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний, правый задний, левый задний.
  4. После того, как левый задний датчик был изучен, и прозвучал двойной звуковой сигнал, процесс изучения завершается, и RCDLR выходит из режима изучения.

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеЕсли шины транспортного средства заменены на шины, не имеющие номера спецификации TPC, система TPM может выдавать неточное предупреждение о низком давлении. Шины без спецификации TPC могут выдавать предупреждение о низком давлении, которое выше или ниже надлежащего уровня предупреждения, достигнутого шинами с номерами TPC Spec.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах или Rcdlr, или если колеса вращались, датчик давления в шинах должен быть повторно заучен. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-470429-S30343148932012050300000)

Датчик давления в шинах.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ впрыскивать в шины какой-либо жидкий или аэрозольный герметик для шин, так как это может привести к неисправности датчиков давления в шинах. Если при демонтаже шины обнаружен какой-либо герметик, заменить датчик. Также удалить весь остаточный жидкий герметик с внутренней стороны поверхности шины и колеса.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.