Как проверить установочный поверхность колеса
Замените любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.
- Тщательно очистите монтажную поверхность колеса чистым магазинным полотенцем и денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
- Используйте прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместите прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Попробуйте раскачать прямой край вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
- Для алюминиевых колес с плоским креплением повторите процедуру, описанную в шаге 2, как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
- Осмотрите монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотрите на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотрите на наличие трещин в бобышках колес.
- Для стальных колес повторите процедуру, описанную в шаге 2, как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное монтажное кольцо сконструировано таким образом, чтобы оно было немного приподнято над внутренним монтажным кольцом. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
- Осмотрите монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотрите на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотрите на наличие трещин в бобышках колес.
- Замените колесо, если колесо погнуто.
- Замените колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.
Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.
Выравнивание радиального увода шин
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Наводка/тяга - отклонение автомобиля от прямолинейного пути на ровной дороге без давления на рулевое колесо. | |||
| 1 | Вы выполняли диагностическую таблицу Vehicle Leads/Pull? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Транспорт ведет / тянет |
| 2 | Дорожные испытания автомобиля для проверки жалобы. Выберите гладкую ровную поверхность для выполнения теста. Условие существует? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Перекрестное переключение передних шин / колес в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Автомобиль ведет/тянет в обратном направлении? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Измерение центровки колес |
| 5 | Перекрестное переключение левой передней шины / колеса в сборе с левой задней шиной / колесом в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Перекрестное переключение правой передней шины / колеса в сборе с правой задней шиной / колесом в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Дорожные испытания автомобиля на гладкой ровной поверхности. Автомобиль все еще ведет / тянет? | Перейдите к разделу Измерение центровки колес | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените левую заднюю шину. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж шины ". Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените правую заднюю шину. Обратитесь к разделу " Демонтаж и монтаж шины ". Ремонт завершен? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверка правильности эксплуатации транспортного средства. Исходное состояние все еще существует? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
Выравнивание радиального увода шины
Как снять и установить шины
| Внимание | Используйте машину для замены шин, чтобы демонтировать шины. Не используйте ручные инструменты или шинные утюги в одиночку для того, чтобы снять шину с колеса. Это может привести к повреждению бортов шины или обода колеса. |
|---|
| Внимание | Не царапайте и не повреждайте прозрачное покрытие на алюминиевых колесах с помощью оборудования для смены шин. Царапание прозрачного покрытия может привести к коррозии алюминиевого колеса и отслоению прозрачного покрытия от колеса. |
|---|
- Снимите сердечник клапана со штока клапана.
- Полностью сдуйте шину.
- Используйте шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса. Выполните шаги 4-7, чтобы снять шину с колеса.
- При отделении борта шины от колеса расположите приспособление для разрушения борта под углом 90 180 и 270 градусов от штока клапана.
- Расположите колесо и шину так, чтобы шток клапана находился в положении на 7 часов относительно головки. Шинный утюг или пруток могут быть вставлены при поднятии внешнего борта шины и над монтажной/демонтажной головкой.
- Расположите колесо и шину так, чтобы шток клапана снова оказался в положении «7 часов» относительно головки. Шинный утюг или пруток могут быть вставлены при поднятии внутреннего борта шины вверх и поверх монтажной/демонтажной головки.
- Удалите все остатки жидкого герметика с внутренней стороны шины и поверхности колеса. Если при демонтаже шины на автомобилях, оснащенных TPM, будет обнаружен какой-либо герметик, замените датчик давления в шине. См. " Замена датчика индикатора давления в шине ".
- Используйте проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
- Нанесите монтажную смазку на борт шины и обод колеса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
- Установите обод так, чтобы шток клапана (1) находился в положении на 7 часов относительно головки (2). Это защитит датчик при посадке нижнего бортика.
- Используя машину для изготовления шин, вращайте узел шины с колесом по часовой стрелке при переносе борта шины на внутреннюю сторону обода колеса. Убедитесь, что шток клапана (1) находится в положении «7 часов».
- После того, как нижний борт окажется на колесе, переставьте колесо и шину так, чтобы шток клапана (1) находился в положении на 7 часов относительно головки. Это защитит датчик при монтаже борта шины на внешней стороне колеса.
- Используйте шиномонтаж для того, чтобы установить шину на колесо.
- Накачивайте шину до тех пор, пока она не пройдет неровности борта. Убедитесь, что сердечник клапана в это время не установлен.
- Установить сердечник клапана на шток сердечника клапана.
- Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
- Убедитесь, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.
Схема №7
Большинство автомобилей GM оснащаются стальными опоясанными всесезонными радиальными шинами в качестве стандартного оборудования. Эти шины квалифицируются как снежные шины, с более высокой, чем в среднем, оценкой сцепления со снегом, чем ранее использовавшиеся радиальные шины не всего сезона. Другие области производительности, такие как сцепление с мокрой дорогой, сопротивление качению, срок службы протектора и удержание воздуха, также улучшены. Это делается за счет улучшений как в конструкции протектора, так и в составах протектора. Эти шины идентифицируются как M + S, сформованные в боковой стенке шины после размера шины. Суффикс MS также формируется в боковой стенке шины после номера спецификации TPC.
Дополнительные шины, используемые на некоторых транспортных средствах, теперь также имеют маркировку MS после размера шины и номера спецификации TPC.