Противоугонная система.: Диагностика Chevrolet Venture I

Предварительный осмотр

Перед выполнением тестов проверьте, правильно ли работает фонарь RADIO, плавкий предохранитель IGN 1, плавкий предохранитель PARK Lp, плавкий предохранитель MALL / CLUSTER, плавкий предохранитель BCM PRGRM, плавкий предохранитель звуковой сигнал и предохранитель Pwr. Проверьте правильность работы системы заземления. Если дверные замки не работают должным образом, исправьте систему блокировки дверей.

Система самодиагностики.

Как проверить систему диагностики

1. Если модуль PASS-ключ (R) III обнаружит проблему, индикатор SECURITY будет мигать дважды в секунду, и двигатель не будет работать, пока проблема не будет устранена. Проверьте разъемы и заземление системы. Проверьте и диагностируйте другие расшифровка кодов ошибок системы (расшифровка кода ошибки) перед диагностикой системы PASS-ключ (R) III.
2. Проверить предохранитель PASS-ключ (R) III (10-амп.) и предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PASS-ключ (R) / CLUSTER (10-амп.), расположенные в блоке предохранителей. Подключить сканирующее устройство. Проверить датчики системы блок управления силовым агрегатом и PASS-ключ (R) III. При наличии датчиков обратитесь к таблице " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". При отсутствии датчиков диагностировать по симптому см.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Диагностические тесты

Описание цепи

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, если микропроцессор не может записать в энергонезависимую память или если микропроцессор не может запустить точную контрольную сумму в энергонезависимой памяти.

Процедура диагностики

1. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки извлекается в качестве текущего расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не извлекается в качестве текущего расшифровка кода ошибки, проблема может быть прерывистой. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
2. Замените модуль PASS-ключ (R) III. См. " МОДУЛЬ PASS-ключ (R) III " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей.

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки может храниться как история расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Не заменяйте модуль, если расшифровка кода ошибки хранится только как история расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки хранится как история, так и текущий расшифровка кода ошибки, замените модуль.

Расшифровка кода ошибки указывает использование ключа с транспондером, который не был изучен модулем PASS-ключ (R) III.

Выполните процедуру автоматического обучения. См. " PASS-ключ (R) III система AUTO LEARN PROCEDURE " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей.

Аппараты расшифровка кода ошибки, когда включена установка ключа learn coded.

Выполните процедуру автоматического обучения. См. " PASS-ключ (R) III система AUTO LEARN PROCEDURE " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль не может измерить значение ключа зажигания транспондера в течение одной секунды при выключенном двигателе. Это может быть связано с поврежденной или отсутствующей таблеткой транспондера, ключом не Pass-ключ III (R) или поврежденным возбудителем. Если условие возникает после запуска двигателя, расшифровка кода ошибки может занять до 30 секунд.

1. Осмотрите ключ на предмет повреждения формованной головки и тиснения " PK3 " на хвостовике. Если ключ в порядке, переходите к следующему шагу. Если ключ поврежден или отсутствует тиснение " PK3 ", переходите к шагу 6.
2. Если доступно более одного ключа, перейдите к следующему шагу. Если доступен только один ключ, перейдите к шагу 6.
3. Попытайтесь запустить автомобиль со всеми доступными ключами. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за любым PASS-ключ (R) III коды неисправностей. Если какой-либо из доступных ключей запускает двигатель, перейдите к следующему шагу. Если ни один из доступных ключей не запускает двигатель, перейдите к шагу 8.
4. Если все доступные ключи вызывают установку расшифровка кода ошибки B3055, перейдите к шагу 8. Если не все доступные ключи устанавливают расшифровка кода ошибки B3055, перейдите к следующему шагу.
5. Если какие-либо доступные ключи вызывают установку расшифровка кода ошибки B3055, перейдите к следующему шагу. Если ни один из доступных ключей не вызывает установку расшифровка кода ошибки B3055, проверьте наличие периодических проблем.
6. Замените интересующий ключ. Скопируйте механический разрез имеющегося ключа и выполните процедуру автоматического обучения. См. " PASS-ключ (R) III система AUTO LEARN PROCEDURE " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей и перейдите к следующему шагу.
7. Если расшифровка кода ошибки B3055 сбрасывается с помощью нового ключа, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B3055 не сбрасывается, перейдите к шагу 9.
8. Замените модуль PASS-ключ (R) III. См. раздел " МОДУЛЬ PASS-ключ (R) III " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Выполните процедуру автоматического обучения. См. раздел " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОГО ОБУЧЕНИЯ СИСТЕМЫ PASS-ключ (R) III " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ".
9. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Попробуйте запустить автомобиль. Если коды неисправностей сброшен, перейдите к шагу 1. Если коды неисправностей не сброшен, система в порядке.

Тесты симптомов

ТЕСТЫ СИМПТОМОВ

Тест 1: режим тревоги CTD всегда включен

1. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Извлеките ключ из цилиндра замка зажигания. Закройте все двери автомобиля. Наблюдая за дверными замками, нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Если все двери или только дверь водителя разблокирована, перейдите к следующему шагу. Если все двери или дверь водителя не разблокированы, перейдите к шагу 5.
3. Поверните переключатель диммера приборной панели в положение ВЫКЛ. Поверните переключатель блокировки внутренних фонарей, чтобы включить внутренние фонари. Снимите ключ с выключателя зажигания. При открытой двери водителя нажмите кнопку замок на выключателе замка двери. Закройте все двери автомобиля. Вставьте ключ в дверь водителя. Наблюдая за внутренними фонарями, поверните ключ и удерживайте ключ на месте в течение одной секунды, чтобы разблокировать дверь водителя. Если внутренние фонари включаются в течение 40 секунд после разблокировки двери с ключом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ СОДЕРЖИМОГО " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если система в порядке, неисправность в это время отсутствует. Если работа системы не в порядке, замените BCM. См. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
5. Система CTD работает неправильно из-за неисправности между BCM и системой удаленного бесключевого доступа. См. Соответствующую статью СИСТЕМЫ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА.
6. Система CTD работает неправильно из-за неисправности между BCM и переключателями цилиндра дверного замка. См. Соответствующую статью центральный замок.

Тест 2: режим сигнализации CTD не работает

1. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Выключите диммер на приборной панели. Включите внутренний свет, чтобы включить внутренний свет. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Опустите окно водителя, чтобы предотвратить блокировку. Закройте все двери автомобиля. Если внутренние фонари вежливости включаются и выключаются при открытии и закрытии двери водителя, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости не включаются и выключаются при открытии и закрытии двери водителя, перейдите к шагу 9.
3. Выключите диммер на панели приборов. Закройте все двери автомобиля. Включите внутренние фонари, чтобы включить внутренние фонари. Переведите переключатель зажигания из положения RUN в положение замок. Наблюдая за внутренними фонарями, выньте ключ из цилиндра ключа зажигания. Если внутренние фонари включаются при извлечении ключа из цилиндра ключа зажигания, перейдите к следующему шагу. Если внутренние фонари не включаются, перейдите к шагу 10.
4. Извлеките ключ из цилиндра ключа зажигания. Закройте все двери автомобиля. Наблюдая за дверными замками, нажмите кнопки замок и разблокировка на переключателе замка двери водителя. Повторите для переключателя замка двери пассажира. Если все двери заблокированы и разблокированы с помощью обоих переключателей замка двери, перейдите к следующему шагу. Если все двери не заблокированы и разблокированы с помощью обоих переключателей замка двери, перейдите к шагу 11.
5. Извлеките ключ из цилиндра ключа зажигания. Закройте все двери автомобиля. Наблюдая за замками дверей, нажмите кнопки замок и разблокировка на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Если все двери заблокированы и разблокированы с помощью передатчика бесключевого доступа, перейдите к следующему шагу. Если все двери не заблокированы и не разблокированы с помощью передатчика бесключевого доступа, перейдите к шагу 12.
6. Проверьте уровень чувствительности датчика удара. См. " CONTENT THEFT DETERRENT SHOCK датчик " в разделе " регулировки ". После настройки датчика удара или, если датчик удара в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините электрический разъем датчика удара. Отсоедините разъем BCM C2. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом BCM C2, клеммой D14 и землей. (Рисунок 1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемом BCM C2, клеммой D14 и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
8. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ СОДЕРЖИМОГО " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если система CTD в порядке, проблема в настоящее время отсутствует. Если система CTD не проходит тестирование, замените BCM. См. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
9. Система CTD работает неправильно из-за неисправности между BCM и большим выключателем замка двери водителя. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ".
10. Система CTD неисправна из-за неисправности между BCM и сигнализатором ключа зажигания. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ".
11. Система CTD работает неправильно из-за неисправности между BCM и выключателями замка двери питания. См. Соответствующую статью ЗАМКИ ДВЕРИ ПИТАНИЯ.
12. Система CTD работает неправильно из-за неисправности между BCM и системой удаленного бесключевого доступа. См. Соответствующую статью СИСТЕМЫ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА.

Схема №1

Войти

Тест 3: CTD периодически входит в режимы тревоги

1. Проверьте уровень чувствительности датчика удара. См. " CONTENT THEFT DETERRENT SHOCK датчик " в разделе " регулировки ". После настройки датчика удара или, если датчик удара в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите диммер на панели приборов. Включите внутренний свет, чтобы включить внутренний свет. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Закройте все двери автомобиля. Наблюдая за внутренними огнями, осторожно коснитесь внутренних панелей отделки двери возле дверных защелок. Если внутренние огни не включены, перейдите к следующему шагу. Если внутренние огни не выключены, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините электрический разъем датчика удара. Отсоедините разъем BCM C2. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом BCM C2, клеммой D14 и землей. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Если сопротивление бесконечно, проблема в это время отсутствует. Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемом BCM C2, клеммой D14 и землей. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ".
4. Система CTD работает неправильно из-за неисправности между BCM и большим выключателем замка двери водителя. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ".

Тест 4: сирена не работает в режиме сигнализации CTD

1. Проверьте сирену, нажав переключатель сирены на рулевом колесе. Если сирена звучит, перейдите к следующему шагу. Если сирена не звучит, перейдите к шагу 7.
2. Проверьте вход / выход BCM. См. " CONTENT противоугонная система OPERATION проверить " в разделе поиск неисправностей. Если гудок звучит, когда BCM выполняет тест № 5, перейдите к шагу 4. Если гудок не звучит, когда BCM выполняет тест № 5, перейдите к следующему шагу.
3. Если проверка системы диагностики ВСМ была выполнена, перейдите к шагу 5. Если проверка системы диагностики ВСМ не была выполнена, см. соответствующую статью МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Установите предохранитель BCM PRGRM. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ СОДЕРЖИМОГО " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если работа системы CTD соответствует указанному, проблема является периодической. Если работа системы CTD не соответствует указанному, перейдите к шагу 8.
5. Отсоедините разъем BCM C2. С помощью 10-амперного провода с плавким предохранителем мгновенно подключите разъем BCM C2, клемма D10 к земле. (Таблица 1) Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 9.
6. Повторно подключите разъем BCM C2. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если работа системы CTD соответствует указанному, проблема является периодической. Если работа системы CTD не соответствует указанному, перейдите к шагу 8.
7. Система CTD не может подать звуковой сигнал во время тревоги из-за неисправности системы звукового сигнала. Отремонтируйте по мере необходимости. См. Соответствующие переключатели рулевой колонки.
8. Осмотрите разъем BCM C2 на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените BCM. См. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
9. Устраните открытые или плохие соединения в черном проводе между разъемом BCM C2, клеммой D10 и системой сирены. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".

Тест 5: свет не работает в режиме сигнализации CTD

1. Проверьте внешние огни, повернув выключатель фар в положение PARK. Если внешние огни включаются, перейдите к следующему шагу. Если внешние огни не включаются, отремонтируйте внешние огни по мере необходимости. См. НАРУЖНЫЕ ОГНИ в статье. Повторное тестирование системы.
2. Проверьте вход / выход BCM. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ СОДЕРЖИМОГО " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если внешний свет включается, когда BCM выполняет тест № 4, перейдите к шагу 8. Если внешний свет не включается, когда BCM выполняет тест № 4, перейдите к следующему шагу.
3. Если проверка системы диагностики ВСМ была выполнена, перейдите к следующему шагу, если проверка системы диагностики ВСМ не была выполнена, обратитесь к соответствующей статье МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
4. Отсоедините разъем BCM C2. Используя 10-амперный провод с предохранителем, подключите разъем BCM C2, клемму D11 к земле. (Рисунок 1) Если внешние источники света включаются, перейдите к шагу 9. Если внешние источники света не включаются, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините защитное реле от угона. Подключите контрольную лампу между клеммой В3 и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите открытое или плохое соединение оранжевым проводом между соединителем В3 реле и клеммой D1 соединительного блока вспомогательных устройств под капотом. См. " электросхемы ".
6. Используя 20-амперный соединительный провод, соедините клемму B1 релейного разъема и клемму C3. Если внешние источники света загораются, перейдите к следующему шагу. Если внешние источники света не загораются, восстановите открытое или плохое соединение в коричневом проводе между клеммой C3 релейного разъема и системой внешнего освещения. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
7. Снимите перемычку с предохранителем. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой С1 разъема реле предотвращения угона и клеммой С2 разъема BCM, клемма D11. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Если сопротивление меньше 2 Ом, замените реле предотвращения угона. См. " РЕЛЕ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление больше 2 Ом, отремонтируйте открытое или плохое соединение коричневым / белым проводом между клеммой С1 разъема реле предотвращения Угона и Xxсм. D11
8. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Установите на место предохранитель BCM PRGRM. Проверьте работу системы CTD. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ СОДЕРЖИМОГО " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если работа системы CTD соответствует указанному, проблема является периодической. Если работа системы CTD не соответствует указанному, перейдите к шагу 10.
9. Снова подключите разъем BCM C2. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ СОДЕРЖИМОГО " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если работа системы CTD соответствует указанному, проблема является периодической. Если работа системы CTD не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
10. Осмотрите разъем BCM C2 на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените BCM. См. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Тест 6: индикатор безопасности не работает

1. Проверьте вход / выход BCM. См. " Проверка работы системы предотвращения кражи контента " в разделе " Поиск и устранение неисправностей ". Если индикатор SECURITY загорается, когда BCM выполняет тест № 6, перейдите к шагу 7. Если индикатор SECURITY не загорается, когда BCM выполняет тест № 6, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем индикатора БЕЗОПАСНОСТИ. Подключите контрольную лампу между клеммой " B " разъема индикатора БЕЗОПАСНОСТИ и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите открытое или плохое соединение оранжевого провода между клеммой " B " разъема индикатора БЕЗОПАСНОСТИ и клеммой F7 соединительного блока подкапотных аксессуаров. См. " электросхемы ".
3. Используя DVOM на шкале DIODE, подключите красный (+) провод к клемме " B " индикатора безопасности и черный (-) провод к клемме " A ". Если индикатор безопасности горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор безопасности не горит, замените лампочку индикатора безопасности. См. " Индикатор безопасности " в разделе " Снятие и установка ".
4. Отсоедините разъем BCM C2. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом жгута BCM C2, клеммой D15 и землей. (<unk> <unk> <unk> <unk> 1) Если напряжение менее 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 2 вольт, устраните замыкание на питание в желтом проводе между разъемом BCM C2, клеммой D15 и клеммой светового индикатора SECURITY " A ". См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".
5. Измерьте с помощью модуля DVOM сопротивление между разъемом C2 жгута BCM, клеммой D15 и землей. (Таблица 1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание на массу в желтом проводе между разъемом C2 жгута BCM, клеммой D15 и клеммой " A " разъема индикатора SECURITY. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
6. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом жгута BCM C2, клеммой D15 и клеммой разъема светового индикатора SECURITY " A ". (Острие1) Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 2 Ом, восстановите разомкнутое или плохое соединение в Желтый провод между разъемом BCM C2, клеммой D15 и клеммой разъема светового индикатора SECURITY " A ". См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".
7. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если работа индикатора БЕЗОПАСНОСТИ в порядке, проблема прерывистая. Если работа индикатора БЕЗОПАСНОСТИ не в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Осмотрите разъем BCM C2 на предмет плохих соединений. При необходимости отремонтируйте. Если соединения в порядке, замените BCM. См. Соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Тест 7: сообщение системы безопасности не работает

1. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN, двигатель выключен. Наблюдайте за индикатором батареи на реконфигурируемом дисплее. Если индикатор батареи не включается во время проверки лампы, перейдите к следующему шагу. Если индикатор батареи включается во время проверки лампы, проверьте наличие прерывистых проблем.
3. Замените комбинацию приборов, см. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ.

Испытание 8: датчик удара не работает

1. Проверьте работу системы CTD. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ КОНТЕНТА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините датчик удара. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема датчика удара " A " и " C ". См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините разъем BCM C2. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом BCM C2, клеммой D14 и клеммой " B " разъема ударного датчика. (Таблица 1) Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к шагу 5. Если сопротивление более 2 Ом, восстановите открытое или плохое соединение в светло-зеленом проводе между разъемом BCM C2, клеммой xtag1 и клеммой " B " разъема ударного датчика см. схемы ". D14
4. Подключите контрольную лампу между клеммой " A " разъема датчика удара и землей. Если контрольная лампа горит, восстановите открытое или плохое соединение в черном проводе между клеммой " C " разъема датчика удара и землей G200. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа выключена, восстановите открытое или плохое соединение в оранжевом проводе между клеммой " A " разъема датчика удара и клеммой F7 соединительного блока подкапотных аксессуаров.
5. Отрегулируйте датчик удара. См. " CONTENT THEFT DETURENT SHOCK датчик " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если регулировка чувствительности датчика удара не устраняет проблему, замените датчик удара. См. " THEFT DETURENT SHOCK датчик " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".

Тест 9: настройка функций системы CTD не работает

1. Поверните выключатель фар в положение PARK. Если внешние огни включены, перейдите к следующему шагу. Если внешние огни не включены, отремонтируйте цепи внешнего света по мере необходимости. См. Статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. Повторите тестирование системы.
2. Вынуть ключ из выключателя зажигания. Выключить диммер приборной панели. Включить фонари внутренней подсветки для включения фонарей внутренней подсветки. При открытой двери водителя нажать кнопку замок на выключателе дверного замка. Закрыть все двери автомобиля. Вставить ключ в левый передний, правый передний или в цилиндр замка двери лифтгейта. При наблюдении за внутренними фонарями, повернуть и удерживать ключ в течение одной секунды для того, чтобы разблокировать дверь. Если внутренние фонари внутренней подсветки включаются в течение 40 секунд, выполнить проверку освещения системы BCM. См. Соответствующие схемы внутреннего освещения кузова, НЕОБХОДИМЫЕ, Если 40, см. для внутренних фонарей.